La primera vez que tomé el G318 en un automóvil autónomo de 1.6L, experimenté giros y vueltas en las montañas.
Viajar es un disfrute espiritual de alto nivel. A través de los viajes se satisfacen las necesidades psicológicas de novedad, conocimiento y placer. Especialmente a medida que pasa el tiempo, la alegría de viajar se convertirá en un recuerdo inolvidable en la vida. Este artículo compartirá mi difícil y tortuosa experiencia al ir a Daocheng Yading por primera vez en Zheduoshan G318. Esta experiencia es inolvidable para mí. Los amigos que han caminado por G318 pueden revivir hermosos recuerdos y vivir una experiencia diferente. Para aquellos que nunca han estado en la montaña Zheduo, podemos brindarles algunos consejos de viaje.
El punto de partida de mi viaje es Zhengzhou, Henan, y el final es Yading, Daocheng, Sichuan. Están separados por más de 2.000 kilómetros y pasan por un tramo de la Carretera Nacional 318. Debido a la larga distancia, completé este recorrido dentro de los 7 días limitados de la Semana Dorada del Día Nacional. Tuve que planificar la ruta y el tiempo. Se necesitan 3 días para ir y venir, y solo se necesita 1 día para ver los lugares escénicos. Si no hay circunstancias especiales, este viaje se puede realizar sin problemas.
En la madrugada del 10 1, conduje un automóvil de 1,6 litros desde Zhengzhou por la autopista Lianhuo hacia el sur de An. Una vez crucé las montañas Qinling con un camino largo y sinuoso y sentí los cambios en el. Límites geográficos entre el norte y el sur. Después de ingresar a la llanura de Hanzhong, experimenté la concepción artística de "las montañas terminan en llanura" de Li Bai, y también entendí la razón por la cual Sichuan y Shaanxi no estaban delimitadas por las montañas Qinling en la historia. Creía en el principio de "leer miles de". libros y caminar miles de kilómetros". Para abreviar la historia, me quedé en la ciudad de Guangyuan, Sichuan, para pasar la noche y al día siguiente viajé a través de Chengdu y hacia las montañas. La autopista también llegó a su fin en el condado de Luding (ahora en Kangding), y realmente puse un pie en la autopista 318 Sichuan-Tíbet.
La línea G318 serpentea en la montaña. Hay muchos vehículos en la carretera durante la Semana Dorada, por lo que paramos dondequiera que íbamos. Al anochecer, entramos en la ciudad de Kangding y había un atasco en la carretera. A ambos lados de la carretera hay casas tibetanas y hoteles familiares, que despiertan una refrescante curiosidad en la gente. De vez en cuando miraba a ambos lados desde la ventana. Algunos turistas caminaban en grupos por la acera y otros miraban a su alrededor, como buscando un lugar donde quedarse. Planeamos parar en Xinduqiao vía Kangding (más tarde sentimos que este plan no era adecuado ya que sería difícil cruzar la zona montañosa de noche). Pasó el tiempo, el convoy se arrastraba como un caracol y llovía levemente. Como estaba oscuro, la policía de tránsito que iba delante se basó exclusivamente en las indicaciones de navegación. Mientras caminaba, el sistema de navegación desapareció repentinamente. Pensé que estaba roto. Busque la ruta nuevamente, use la navegación para exportar otra ruta, tome la ruta S211 y tardará unas horas en ver la hora estimada de llegada. Busque en la navegación nuevamente para recordar que hay mucha nieve más adelante.
Conduciendo por una pequeña carretera, la lluvia poco a poco se hizo más intensa y buscamos hoteles a ambos lados. Después de registrarnos, nos dirigimos a un pequeño restaurante con dos mesas de comensales. Pedimos nuestra comida y esperamos la cena. En ese momento sólo escuchamos a una niña saltando en la puerta del hotel y diciendo: Está nevando, está nevando. Miré hacia arriba y a lo largo de la puerta. Los copos de nieve caían bajo la luz de la puerta. La nieve es rara en octubre. No estoy acostumbrado a comer arroz, así que mi apetito aumentó. La carne de yak cocida en la tienda era muy apetitosa. Después de cenar compré unos kilos para comer al día siguiente. Tenemos una característica especial cuando viajamos al extranjero. Preparamos una rica comida cocinada en el coche para afilar rápidamente. Esta es también nuestra experiencia. El itinerario del segundo día comprobó que la carne resolvió un gran problema, del que no entraré en detalles más adelante.
Para ahorrar tiempo en el camino, salimos antes del amanecer del día siguiente. Tan pronto como salimos de la ciudad de Kangding, vimos una larga fila de vehículos bajo las farolas frente a nosotros y los seguimos uno tras otro. Después de mucho tiempo sin ningún movimiento, nos bajamos del auto y preguntamos por la situación. Resulta que la carretera todavía está cerrada y estos coches están esperando. Un coche acaba de llegar en dirección contraria. Le pregunté si acababa de bajar de la montaña. Era nativo de Sichuan. Dijo que anoche hubo fuertes nevadas en la montaña Zheduo frente a él y que muchos autos quedaron atrapados en las montañas. Acababa de regresar de haber estado atrapado en las montañas toda la noche y la nieve era demasiado pesada para atravesarla. Más tarde, me enteré por Internet que las fuertes nevadas en las montañas bloquearon el viaje de casi 10.000 personas a Daocheng y Adén, lo que se convirtió en la noticia del día, por lo que algunos turistas que querían ir cancelaron sus viajes. La buena suerte y la desgracia dependen una de la otra. Aunque más tarde tomamos un desvío de más de 200 kilómetros para evitar la montaña Zheduo y fuimos a Adén, había muy pocos turistas en el área escénica de Adén, por lo que evitamos las multitudes y disfrutamos del hermoso paisaje. Esto quiere decir que todo tiene su lado bueno.
La montaña Zheduo es el único camino de Kangding a Daocheng, y también es la línea divisoria entre las culturas china y tibetana. Después de cruzar la montaña Zheduo, ingresamos oficialmente al área tibetana de Kangba.
El paso está a 4298 metros sobre el nivel del mar, que está a 1.800 metros sobre el nivel del mar desde la ciudad de Kangding. Es el primer paso de montaña cruzado en la línea Sichuan-Tíbet y se le conoce como el "primer paso de Kham". "Zhe Duo" significa torcido en tibetano y también está escrito como "Zhe Duo" en chino. El sinuoso camino de montaña va y viene, como la palabra "muchos". Cuando regresamos de Daocheng, la nieve no se había derretido, pero el camino de montaña estaba lo suficientemente despejado para conducir. Después de girar una curva tras otra, aprendimos qué es el camino de montaña nevado. Hay un dicho local: "La montaña Erlang da miedo, pero es una montaña donde ha muerto mucha gente". Desde la finalización del túnel Erlangshan, la montaña Zheduo se ha convertido en la primera montaña desafiante en la línea Sichuan-Tíbet. La carretera nacional 318 pasa por el paso de 4.298 metros desde aquí y luego desciende hasta la ciudad de Xinduqiao. Se dice que el túnel en la montaña Zheduo está en construcción. Una vez que se complete el túnel, los turistas que conducen solos no podrán experimentar las emociones de la montaña Zheduo y el hermoso paisaje de esta línea Sichuan-Tíbet.
Después de regresar a la ciudad de Kangding, seguimos la guía de navegación y encontramos la línea S211 hacia el condado de Danba. Aunque hay luces brillando en la carretera después de la lluvia, la vista en las calles secundarias y callejones todavía no es buena. El coche de repente dio una sacudida, que fue el sonido de las ruedas al pasar sobre los baches de la carretera. Cuando caminaba sentí que el volante estaba un poco fuera de lugar, así que pensé que estaba roto. Quizás el neumático esté pinchado. El coche se detuvo y, efectivamente, el neumático delantero izquierdo se pinchó. Vi que eran más de las 5 de la mañana y casualmente se me pinchó una llanta en la ciudad. Es una bendición en la desgracia, pero es difícil de lograr en la naturaleza. Hay muy pocos peatones en la carretera, solo la tienda de desayunos al costado de la carretera está abierta y algunos autos están estacionados al costado de la carretera para enviar a los clientes a desayunar. Conduje bajo la farola para cambiar un neumático. Esta fue la primera vez que aprendí a cambiar una llanta mientras conducía, pero no me sentí nada seguro, a pesar de que vi al mecánico quitar la llanta cuando mi auto estaba siendo reparado en un taller 4S. Quité con cuidado tres tornillos, pero no pude quitar el último. Lo intenté con todas mis fuerzas pero no me atreví a forzarlo. Tenía miedo de romper los tornillos y desistí después de algunos intentos. Fui al hotel a buscar un lugar con garaje. Afortunadamente, hay un garaje al otro lado de la calle. Sólo entonces me di cuenta de que era de día. Hay un río al borde de la carretera y un puente sobre el río. El río tiene veinte o treinta metros de ancho. El río es grande y rápido, y el sonido del agua que fluye se puede escuchar desde la distancia. Hay nieve en las montañas al otro lado del río. Me apresuré a cruzar el río para encontrar el garaje, que estaba a 100 metros de donde estacioné mi auto. No fui a trabajar hasta después de las 8 cuando pregunté.
Volví al coche y esperé a que el taller empezara a trabajar. De repente sentí una tristeza indefensa inexplicable, y me di cuenta del desamparo de "es bueno estar en casa mil días, pero es difícil salir un rato". Preocupado por la pérdida de tiempo y retrasando el viaje a Daocheng Yading, me sentí un poco inquieto. Sentada en el auto, no podía dormir y no quería mirar el paisaje. Me bajé del coche y fui al garaje. En ese momento, miré más de cerca el garaje al pie de la colina y entré por un callejón. Sólo puede pasar un coche. Miré al interior del taller de reparación a través de la rendija de la puerta. No es grande. Hay varios coches por reparar. Había un camión de rescate en la puerta y no había lugar para nadie más. Después de mirarlo, sentí que era necesario esperar a que se abriera el garaje antes de rescatar el vehículo y entrar primero, de lo contrario los autos tendrían que hacer cola en la entrada del estacionamiento, lo que retrasaría el tiempo de reparación. Soporté el dolor de una llanta aplastada y conduje lentamente hasta el callejón que conducía al taller de reparación. Esperé a que el vehículo de rescate saliera del callejón después de salir del trabajo y fuera el primero en entrar a reparar el auto. Todo salió según lo planeado. Tan pronto como mi coche entró en el garaje, había varios coches esperando en la puerta. Efectivamente, un perno del auto se rompió y el mecánico logró reemplazarlo con un perno. Sin embargo, el taller de reparación era pequeño y no podía reemplazar una llanta nueva, por lo que tuvo que reemplazarla con una llanta de refacción.
Son casi las 10 en punto cuando el coche está reparado. Dejamos la ciudad de Kangding y regresamos al condado de Luding. Así llegamos. Dudamos en el camino. Si regresamos a Chengdu por la ruta original, el propósito de este viaje no se logrará. Si desea ir a Daocheng, debe desviarse por el condado de Danba y caminar 270 kilómetros adicionales de caminos de montaña. Es imposible predecir lo que vendrá. Después de una lucha ideológica, finalmente decidimos tomar un desvío hacia el condado de Danba, pero el desvío no fue fácil. Aunque vimos algunos lugares pintorescos como la aldea tibetana de Jiaju, no pudo compensar el atasco. Llegamos a un lugar llamado Tagong Town para quedarnos alrededor de las 9 pm. Más tarde resultó que nuestra decisión de tomar un desvío fue correcta. Pasamos por alto con éxito la montaña Zheduo y llegamos a Daocheng Yading desde Xinduqiao. Vimos otro hermoso paisaje en el camino y regresamos a Zhengzhou sin problemas dentro del tiempo programado.