Inicie una prueba de manejo de nueva generación con tecnología y rendimiento.
El nombre en inglés de la marca ARCFOX Polar Fox es una palabra compuesta. El significado original de ARCFOX proviene del Ártico, que representa la búsqueda de la perfección y la valentía ante los desafíos. Un zorro está dispuesto a ser zorro, lo que representa sabiduría y creatividad. Al cooperar con Huawei para construir la arquitectura 5G, cooperar con Magna en la fabricación de vehículos y combinar el diseño del maestro de clase mundial Walter de Silva, la marca del zorro polar ha estado sobre los hombros de gigantes desde su nacimiento. ¿El zorro polar αT me trae un precio de RMB 250.000-300.000?
El diseño de Jifox αT hereda el estilo de diseño familiar traído por Walter de Silva. La cara frontal está delineada con líneas para formar un diseño en forma de X exclusivo de Jihu, que se expande hacia afuera infinitamente, resaltando una sensación de que no hay límites. Además, como el nuevo Energy no requiere una rejilla de entrada de aire, la parte delantera tiene un aspecto general más fuerte.
Los faros poligonales a ambos lados de la parte delantera utilizan fuentes de luz LED matriciales y proporcionan un control inteligente de zonificación de las luces altas. Al encontrarse con un automóvil, las luces altas solo apagarán la iluminación en el área por donde se acerca el automóvil, y las luces altas continuarán en otras áreas. Se puede llamar una verdadera luz alta automática.
El largo, ancho y alto de Jifox αT son 4788X1940X1683 mm respectivamente. Si conoces mejor este coche, seguro que notarás que su anchura es de más de 1,9 metros. Un ancho de vehículo más amplio no sólo proporciona una mejor experiencia del espacio lateral dentro del vehículo, sino que también es crucial para la estabilidad del manejo del vehículo. Al mismo tiempo, debido a las características de los vehículos de nueva energía, la distancia entre ejes de este coche ha alcanzado los 2915 mm, por lo que no tenemos que preocuparnos por el espacio para las piernas de los pasajeros traseros.
Al igual que la cara frontal, la carrocería del Jihu αT también tiene un diseño minimalista con un evidente estilo europeo, lo que también le aporta un coeficiente de resistencia ultrabajo de 0,27 Cd. La dinámica doble cintura presenta un frente bajo y alto. actitud de descenso. Además, hay interfaces de carga de CC y CA a ambos lados del guardabarros delantero.
En términos de detalles, las cuatro puertas del automóvil adoptan un diseño de manija de puerta oculta, que es digno del posicionamiento de Jihu αT en términos de belleza y fuerza. Al mismo tiempo, el vehículo ofrece configuraciones de carrocería de dos colores. El auto que experimentamos usa un techo negro más dinámico por encima de la línea de las ventanas.
En cuanto a neumáticos, ¿el Jihu αT equipa 235/50 en el primer 480S? Neumáticos Michelin R19 de baja resistencia a la rodadura, y el modelo versión 635S coincide con 245/45? Los grandes neumáticos Michelin de baja resistencia a la rodadura del R20 proporcionan protección adicional para mayor comodidad y manejo.
La cola del JiFox αT es igual que la cara frontal, con una configuración de estilo minimalista. Los paneles decorativos negros y los spoilers de abajo y el techo negro de arriba pueden aportar tres niveles diferentes a la visión. Además, las luces traseras LED de tipo pasante también son la configuración más común del mundo.
Si sientes que la apariencia de Jihu αT no hace que tus ojos brillen, está bien. Ven y echa un vistazo al coche.
Cuando entres en el coche Jihu αT, en primer lugar, te atraerá la pantalla LCD rectangular de su consola central. El tamaño de la pantalla es de 20,3 pulgadas y utiliza alta resolución 4K. Según esta pantalla, puede experimentar funciones de reconocimiento multidimensional, como reconocimiento de gestos, reconocimiento de huellas de voz, reconocimiento de voz y reconocimiento facial. Basada en la arquitectura 5G, la comunicación inteligente entre personas y vehículos es realmente una realidad. Por supuesto, puedes pensar en este tipo de cosas en pantalla dividida sin que yo te lo diga.
Además de la pantalla gigante 4K, el Polar Fox αT cuenta con tres pantallas: el panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas delante del volante y el head-up display HUD de 8 pulgadas. en el parabrisas delantero y el reposabrazos central con pantalla táctil de 10,1 pulgadas en el frontal. De hecho, mucha gente cuestionará la utilidad de la pantalla.
Bueno, déjame decirte que la mayor ventaja de tener múltiples pantallas es que cada una puede realizar sus tareas y unir a diferentes miembros en el auto al mismo tiempo.
Por ejemplo, el HUD y la gran pantalla de control central sirven principalmente al conductor, permitiéndole completar las operaciones del ordenador de conducción y del control central multimedia mientras mira hacia adelante. Las otras dos pantallas están destinadas principalmente al copiloto para operar el vehículo y las funciones del mismo. Por supuesto, si al conductor le resulta inconveniente operar las funciones del vehículo mientras conduce, también puede hacerlo mediante la interacción de voz mencionada anteriormente. Por lo tanto, esta configuración no es sólo por razones técnicas, sino también por razones de seguridad.
Además del enlace de cuatro pantallas que representa la tecnología de vanguardia, no se puede ignorar la calidad interior del Jihu αT. Como producto de marca de alta gama, todo el interior del Polar Fox αT está hecho de materiales suaves, cuero y pintura de piano, y las costuras exquisitas también hacen que la sensación visual y táctil sea más lujosa.
Tomemos como ejemplo estos dos volantes. Además del diseño ergonómico y el revestimiento de cuero, también hay un núcleo perforado de gran superficie en la posición de las 39 en punto, por lo que el agarre general será excelente. Estos detalles penetran en la percepción del conductor.
En términos de detalles, el ajuste de iluminación de Jihu αT adopta el método de cambio de botón más popular. El frente del reposabrazos central integra un exquisito botón de inicio de un toque y otras funciones relacionadas con la conducción, y en el lado derecho hay un panel de carga inalámbrica. Además, los consumidores que prestan atención a las llaves también pueden ver que las exquisitas llaves de Jihu son definitivamente más exquisitas que las de la mayoría de las marcas de lujo.
Por supuesto, al provenir de BAIC, el diseño del escudo del zorro ártico parece lógico. Este beneficio es evidente, ya que le ahorra directamente una pantalla grande de 10,1 pulgadas.
El asiento JiFox αT adopta el diseño de gravedad cero actualmente muy popular. Gracias a la optimización especial del material de la parte de soporte del cuerpo humano, las personas estarán más cómodas al sentarse. El exterior del asiento está envuelto en material de cuero NAPPA, con ajustes perforados, y las alas de apoyo están hechas de gamuza antideslizante. El carácter envolvente que aporta esta combinación debe ser evidente.
Para brindar igual comodidad a los pasajeros delanteros y traseros al mismo tiempo, Jihu αT proporciona un techo solar panorámico que recorre los tres reposacabezas delanteros y traseros, el apoyabrazos central, la salida de aire y el puerto de carga. En la parte trasera también hay equipamiento de una sola vez. Por supuesto, el sistema de sonido tampoco se queda atrás. Este automóvil proporciona un conjunto de audio de la marca Harman Kardon.
Dado que se menciona la palabra "gama alta", el rendimiento de Jifox αT es definitivamente otro foco de atención. Hablemos primero de los indicadores concretos de este coche. Estamos ante una versión de altas prestaciones con tracción total. Cada uno está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes en la parte delantera y trasera, con una potencia máxima combinada de 320 kW y un par máximo de 720 Nm.
Las celdas de la batería son proporcionadas por el Grupo SK de Corea del Sur, con una duración de batería ultralarga de 500.000 kilómetros en 10 años y una capacidad de 93,6 kWh. Si eres un "veterano" de los vehículos eléctricos, debes saber que la tasa de retención de los vehículos eléctricos de BAIC que utilizan baterías Samsung fue mucho mayor que la de otros productos similares. Por lo tanto, el futuro de Jihu, que también utiliza baterías SK coreanas, también es muy prometedor. .
En primer lugar, hicimos una prueba de manejo en el lugar y experimentamos el estacionamiento automático inteligente de Jihu α T. En comparación con el estacionamiento automático tradicional que requiere cambio de marchas asistido por el conductor, el estacionamiento automático inteligente de Jihu α T Se puede decir que es completamente "idiota". El conductor solo necesita activar el estacionamiento automático frente al espacio de estacionamiento para charlar en WeChat. Cuando el chat de WeChat esté a punto de finalizar, encontrará que el vehículo ha sido estacionado en el espacio de estacionamiento y puesto en marcha P.
De hecho, el estacionamiento automático no es nada nuevo ahora, pero en nuestra encuesta anterior, muchos propietarios de automóviles eventualmente elegirán su propio estacionamiento manual, porque el estacionamiento automático no es tan inteligente, por lo que solo existe con uno. Haga clic en el estacionamiento como Jihu αT. ¿Se puede utilizar y popularizar mejor esta función? De lo contrario, será solo un truco para que los comerciantes promocionen.
Después del estacionamiento automático, vivimos una simulación de fuga en cuatro ruedas. El JiFox αT basado en tracción total eléctrica aún puede salir de problemas rápidamente gracias a una distribución de energía razonable cuando las tres ruedas motrices están en las poleas. Esto es muy importante para un SUV, y mucho menos para uno que puede ajustar la velocidad en el momento adecuado. seguridad del coche con potencia en las cuatro ruedas en las carreteras heladas y nevadas del norte.
En materia de seguridad, también hay que hablar de las diferencias entre el norte y el sur.
Al ser el área de Beijing con la mayor cantidad de vehículos BAIC, las cuatro estaciones son distintas, por lo que la prueba general para los vehículos eléctricos es aún más severa. Después de todo, una prueba es una prueba y ninguna prueba puede simular el entorno de uso real de los consumidores. Por lo tanto, para BAIC, más datos de uso a bajas temperaturas se convertirán en una mejor base para sus productos en entornos de bajas temperaturas.
Al mismo tiempo, Jihu αT también proporciona el único sistema de tracción a las cuatro ruedas todoterreno adaptativo puramente eléctrico en China. Este sistema le permite tener un método especial de emparejamiento sobre nieve, barro y arena, al igual que el estacionamiento automático anterior, simplificando la operación y adaptándose a un mayor rango de personas. Además, para entornos complejos, el automóvil también proporciona una vista panorámica de 360 grados y un chasis transparente, lo que permite a los conductores evitar los peligros del entorno y del suelo de la manera más intuitiva.
Después de la experiencia del subtema, también realizamos un "examen" de Jihu αT a través de Gymkana. A lo largo de la pista, este auto de 4.6 segundos nos mostró agilidad y con el apoyo de neumáticos bajos, de carrocería ancha y de gran tamaño, este auto aún puede mantener una muy buena postura durante la sección sinuosa. inferior a los coches de alto rendimiento.
Después de experimentar aceleración y control, y encontrar continuos obstáculos de velocidad, puede experimentar el rápido rebote y la dureza del ajuste del chasis JiFox αT, que es la mejor configuración para los pasajeros traseros.
De hecho, tratándose de un coche eléctrico, ¿cómo puede resultar cómodo para la conducción diaria? Si tuviera que responder, sería por su destacada actuación. Al igual que la gente adoraba los motores V6 y V8 en el pasado, porque solo cuando la cilindrada es lo suficientemente grande y la potencia lo suficientemente fuerte, puedes viajar entre ciudades y carreteras con menos potencia.
Lo mismo ocurre con los vehículos eléctricos. Si un coche "ruge" cuando está conectado al 100, ¿cómo puede sentirse cómodo? Por lo tanto, cuando conduces este Extreme Fox αT de 0,04,6 segundos por las ciudades y carreteras de Beijing, la experiencia de pisar fácilmente el acelerador definitivamente te la brinda la gran cilindrada.
Debido a esto, Jihu αT presentará una experiencia de conducción muy cómoda en general. La resistente suspensión anterior puede filtrar muy a fondo las vibraciones dispersas en la carretera y el sistema de dirección es adecuado para todas las edades. Al mismo tiempo, la amortiguación mejorará según los diferentes modos de conducción, por lo que es fácil encontrar el modo de conducción adecuado.
En la actualidad, los principales puntos competitivos de los nuevos productos energéticos de clase 300.000 son el lujo del interior y el rendimiento de tres eléctricos, y la textura del Jihu αT basado en BAIC es sin duda una de las más ventajosas. Entre los muchos productos de la competencia, también se encuentra en el primer escalón en términos de rendimiento de tres eléctricos. Además, la dirección de promoción anterior de BAIC para la internacionalización de ARCFOX Polar Fox también dará a sus productos un mejor valor de marca. Por lo tanto, todavía vale la pena esperar con ansias el desempeño en el mercado de Jihu αT.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.