¿Por qué se detuvo el autobús Zhongtong?
Zhongtong Bus anunció el 19 de julio que Shandong State-owned Assets Investment Holdings Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Shandong State-owned Assets Investment Corporation") redujo sus tenencias de acciones de Zhongtong Bus a través de acciones centralizadas. licitación en julio de 2018, que representa el 10% de las acciones cotizadas 1 del capital social total de la empresa. Tras esta reducción, Shandong SDIC posee el 16,96% de las acciones de Zhongtong Bus. Hasta el momento se han reducido un total de 65.438.065.438,0.858.000 acciones y el número de acciones incluidas en el plan de reducción previamente comunicado se ha reducido a más de la mitad.
El informe anual de la compañía muestra que Shandong SDIC es el segundo mayor accionista de Zhongtong Bus, con una proporción de participación accionaria sólo superada por Zhongtong Automobile Industry Group Co., Ltd., una subsidiaria de Shandong Heavy Industry Group.
Anteriormente, un anuncio previo a la divulgación el 1 de junio indicaba que Shandong SDIC planeaba reducir sus tenencias en no más de 118.000 acciones dentro de 6 meses dentro de los 15 días hábiles posteriores a la fecha del anuncio del plan de reducción de acciones, contabilizando por el 10% de las participaciones de la sociedad cotizada 1,9902 del capital social total. Además, el día 16, Shandong SDIC redujo sus tenencias en 5.929 millones de acciones, lo que representa el 1% del capital social total de las empresas que cotizan en bolsa.
Las noticias muestran que desde mayo de 2017, Zhongtong Bus ha emitido 6 anuncios de negociación de acciones anormales, 2 de los cuales fueron suspendidos debido a fluctuaciones anormales del precio de las acciones. Desde el mínimo del 27 de abril hasta ayer, el precio de las acciones subió 534,16, mientras que el mercado en general subió 22,79 durante el período.
En la primera mitad de 2022, conceptos como "vehículos de prueba de ácido nucleico" y "reforma de empresas estatales" ganaron fuerza, y el precio de las acciones de Zhongtong Bus se disparó. El 31 de mayo, Zhongtong Bus respondió a una carta de preocupación en la que se afirmaba que, hasta el 30 de mayo, tenía a mano 18 vehículos de pruebas de ácido nucleico, con unos ingresos estimados de 45,78 millones de yuanes. De junio a abril de 2018, la empresa vendió 20 vehículos de prueba de ácido nucleico, con unos ingresos de 61.709.700 yuanes. Los ingresos por este producto representan el 5,39% de los ingresos operativos de la empresa.
Al mismo tiempo, Zhongtong Bus dijo que el negocio de vehículos de pruebas de ácido nucleico no es suficiente para tener un impacto significativo en la rentabilidad de la empresa. Según el sitio web oficial de Zhongtong Bus, ya el 165438 de junio de 2020, Zhongtong Bus lanzó un vehículo de prueba de ácido nucleico.
A principios de 2022, Weng, subdirector de la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales del Consejo de Estado, dijo en la reunión especial de promoción de tres años de la reforma de las empresas estatales celebrada por la Oficina de El Grupo Líder de Reforma de las Empresas Estatales afirmó que, en 2022, las tareas clave deben concretarse y completarse con alta calidad, y las deficiencias y debilidades deben corregirse. Los puntos débiles incluyen la estabilización e institucionalización de los resultados de la reforma y el aumento de la intensidad de la reforma estatal. reforma de las empresas de propiedad propia”.
Desde una perspectiva fundamental, Zhongtong Bus publicó su pronóstico de desempeño semestral para 2022 el 8 de julio. Se espera que el beneficio neto atribuible a la empresa matriz en el primer semestre de 2022 sea de 20 a 25 millones de yuanes, en comparación con una pérdida de 654.3849 millones de yuanes en el mismo período del año pasado, convirtiendo así una pérdida en ganancia. Los datos del informe anual de la empresa muestran que desde 2017, el beneficio neto atribuible a la empresa matriz ha disminuido durante cinco años consecutivos. En 2021, el beneficio neto atribuible a la empresa matriz alcanzó los -2.195 millones de yuanes, la primera pérdida. Además, la previsión de rendimiento muestra que el beneficio no neto de Zhongtong Bus en el primer semestre del año sigue siendo de -48 millones a -37 millones de yuanes, lo que supone una pérdida, un aumento del 75 al 80% en comparación con el mismo período de la primera mitad del año.
La empresa afirmó que las principales razones para convertir las pérdidas en ganancias en el primer semestre de 2022: en primer lugar, la empresa ajustó su estructura de mercado y productos, aumentó las ventas de autobuses grandes y medianos y mejoró el producto. margen de beneficio bruto; en segundo lugar, la venta de Xinjiang Zhongtong Bus en este período el capital social de la sociedad limitada afecta el aumento de beneficios.
Los datos oficiales muestran que el margen de beneficio bruto de Zhongtong Bus aumentó año tras año en el primer trimestre de 2022, pero las ventas de la empresa en la primera mitad del año cayeron año tras año. El margen de beneficio por ventas brutas de la empresa en el primer trimestre de 2022 fue de 13,10, un aumento interanual de 32,14. Sin embargo, sus ventas acumuladas en el primer semestre del año fueron 365.438 082 vehículos, una disminución interanual de 65.438 07.438 06. Salvo los vehículos grandes, las ventas en el primer semestre del año aumentaron un 34,97% interanual, mientras que las ventas de vehículos de tamaño medio, vehículos ligeros y vehículos logísticos disminuyeron un 35,77% y un 42,00% interanual respectivamente.
Se puede ver que la razón principal de este cambio es el aumento de las ganancias provocado por la enajenación del capital de Xinjiang Zhongtong Bus Co., Ltd. en este período.
Según el anuncio de la compañía el 26 de abril, la compañía cotizó todo el capital de su filial de propiedad absoluta Xinjiang Zhongtong Bus Co., Ltd. en el Shandong Equity Exchange Center. De acuerdo con las reglas del Centro de Intercambio de Derechos de Propiedad, finalmente se determinó que los cesionarios eran 100 acciones de Urumqi Sulutong Automobile Service Co., Ltd. y Xinjiang Zhongtong Bus Co., Ltd., que se transfirieron a un precio estimado de 93.413.600 yuanes. . El Centro Provincial de Comercio de Derechos de Propiedad de Shandong emitió el "Certificado de Comercio de Derechos de Propiedad" el 12 de abril de 2022 y se completó el registro de transferencia. Desde entonces, Zhongtong Bus ya no posee acciones en la filial.
Según información de Tianyan, Xinjiang Zhongtong Bus Co., Ltd. (en adelante, "Xinjiang Zhongtong Company") fue registrada y establecida en Urumqi el 28 de mayo de 2004. Es el único fabricante de turismos en Xinjiang y se dedica principalmente a la producción y venta de turismos y vehículos especiales. Zhongtong Bus emitió un anuncio indicando que Xinjiang Zhongtong Company ha estado en estado de pérdida durante mucho tiempo. A finales de 2017, su beneficio neto fue de -129.616.000 yuanes y, al 31 de agosto, su beneficio neto fue de -25.822.300 yuanes. El informe anual de 2021 de Zhongtong Bus muestra que los productos de Zhongtong en Xinjiang son principalmente autobuses de gama media y baja. Debido al impacto del entorno regional y las tendencias de desarrollo de la industria, los niveles de ingresos y ganancias han disminuido año tras año.
Desde principios de este año, las ventas de turismos han mostrado una tendencia a la baja. Según un análisis estadístico de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, la producción y las ventas de turismos cayeron un 31,8% y un 30,5% respectivamente de junio a junio de 2022. Entre los principales tipos de turismos, la producción y las ventas de turismos de la clase III disminuyeron significativamente en comparación con el mismo período del año pasado. /feed/730 E0 cf 3d 7 ca 7 BCB 11f 13 aeb 0 b 6 cc 169 f 424 a8d 8 . ficha = a 0 D3 cf 3a 9619ca 26 f 09d 362 c 9035711c