¿Qué nivel de empresa tiene China Railway 18th Bureau Group Co., Ltd.? ¿Dónde está registrada y adónde pertenece?
China Railway 18th Bureau Group Co., Ltd. fue reestructurada a partir de la antigua Oficina de Ingeniería de China Railway 18th Bureau. Su predecesora fue la Octava División de Ferrocarriles, que se estableció en junio de 1958. En junio de 1984, pasó a depender colectivamente del Ministerio de Ferrocarriles y pasó a llamarse Oficina 18 de Ferrocarriles de China. En septiembre de 1999, pasó a llamarse Oficina 18 de Ferrocarriles de China. En el proceso de construcción de casi 50 años, ha emprendido sucesivamente la construcción de Chengkun, Xiangyu, Daqin, Nankun, Jingjiu, Xikang, Neikun, Qinchen, Southwest, Huaiyu, Qinghai, Wenfu, Ningbo y Taiwen, Wulan. Hay más de 40 proyectos ferroviarios nacionales a gran escala, como la segunda línea, el interurbano Beijing-Tianjin y la línea de pasajeros Wuhan-Guangzhou. 56 proyectos de autopistas, incluidos Chengyu, Shenjing, Taijiu, Jingfu, Huangtong y proyectos hidroeléctricos como el desvío del río Luan hacia Tianjin, el proyecto de conservación de agua Qingjiang Geheyan, la central eléctrica Taipingyi, la central eléctrica Hongjiang, la central eléctrica Qujing, Guangxi Naji, etc. y proyectos de energía térmica, como la segunda carretera de circunvalación norte de Shijiazhuang, el paso elevado de la torre del tambor de Hohhot, el paso elevado de Tianjin Binhai, el túnel de Chongqing Shihuang, etc.; Metro de Shenyang y muchos otros proyectos de tránsito ferroviario urbano Beijing Hay más de 300 proyectos de construcción de viviendas, como Jingtong New Town Community, proyectos en el extranjero como Hong Kong West Metro, Nigeria Railway Renovation, Upper Swat Water Diversion Project en Pakistán, Saudi Jubail Highway; , Ferrocarril Norte-Sur de Arabia Saudita, Proyecto de Carretera de Omán, Proyecto de Construcción de Viviendas en los Emiratos Árabes Unidos y Proyecto de Carretera de Madagascar, Proyecto del Puente Sudán Rufa, etc. En la actualidad, el kilometraje total de túneles construidos por nuestro grupo es de casi 400 kilómetros, ocupando el primer lugar en el sistema de construcción de ferrocarriles de China. En particular, ha creado más de 10 primicias nacionales en la construcción de puentes y túneles: el túnel ferroviario de construcción con tuneladora más largo del país. la historia de la construcción del ferrocarril de China: proyecto del túnel Zhongtianshan (longitud total de 22 kilómetros); túnel Wushaoling de la segunda línea de Wulan, el túnel ferroviario de montaña más largo de China (longitud total de 20,5 kilómetros); 18,45 km); el túnel de desvío de sección transversal más grande de la región de Asia y el Pacífico: el túnel de desvío de la central eléctrica de Geheyan en Qingjiang, Hubei (22 m × 20,5 m, la central eléctrica de mayor diámetro de Asia; el eje regulador de presión de Sichuan); la central eléctrica de Taipingyi (28,6 metros de diámetro y 80,5 metros de profundidad); el túnel Jinchang, Gansu Lenglongling, el túnel más largo con una pequeña sección transversal en un extremo (6.800 metros por extremo), el puente ferroviario en forma de V más alto del mundo; el puente Badu Nanpanjiang (115,6 m) en el ferrocarril Nan-Kunming; la tecnología de construcción general ha llegado al puente Lizigou en el ferrocarril Nei-Kunming, el "puente número uno en Asia" internacionalmente avanzado, el tercer puente Guijiang en Wuzhou, Guangxi; , que adopta la tecnología de construcción de rotación vertical por primera vez en China; el puente Suifenhe Suifenhe con el puente atirantado de rotación horizontal con bisagra plana de un solo punto de mayor tramo en el paso elevado de la calle Xinhua de China, el primer puente arcoíris de Tianjin; nueva tecnología en la construcción de puentes de arco de tubos de acero rellenos de hormigón sin tirantes de empuje en China, ocupando el primer lugar entre 10 proyectos en el país Paso elevado de Tianjin Binhai, el paso elevado urbano más grande del país, con una superficie total de 87.322 cuadrados; metros, actualmente el proyecto ferroviario más alto del mundo: el ferrocarril Qinghai-Tíbet (5.072 metros sobre el nivel del mar); el túnel de carretera más largo del país: el túnel Zhongnanshan de la autopista Xizuo en la provincia de Shaanxi (18.436 m); Túnel submarino de sección en China continental Túnel: el túnel submarino Xiamen Xiang'an El proyecto de caverna subterránea más grande de China es construido por China Railway 18th Bureau Group;
Desde la reforma y apertura, China Railway 18th Bureau Group se ha adherido a la política empresarial de "optimizar la calidad, fortalecer la seguridad, embellecer el medio ambiente y buscar siempre lo mejor" con la política corporativa de "gobernar". "La empresa" y el propósito comercial de "la calidad primero, la reputación primero, la excelencia y la excelencia de primera clase", la producción y la operación han mantenido una tendencia de desarrollo sostenido, rápido y saludable durante mucho tiempo. Ha ganado sucesivamente los títulos honoríficos de Empresa de Construcción Destacada Nacional, Primer Premio del Premio Nacional de Progreso de Ciencia y Tecnología, Premio Individual 11 de Empresa de Tecnología Avanzada y Método de Construcción, Empresa de Construcción Destacada Nacional y Unidad Avanzada de Trabajo Ideológico y Político, y Empresa Excelente de Tianjin. . Al mismo tiempo, se construyeron una gran cantidad de proyectos de alta calidad y * * * ganó 5 premios Zhan Tianyou, 10 premios Luban, 3 proyectos nacionales de calidad y 60 premios de plata. La empresa del grupo y sus nueve filiales han aprobado el sistema de gestión de calidad ISO9001:2000:2000, el sistema de gestión de seguridad y salud ocupacional SMS 18001-2001 y la certificación del sistema de gestión ambiental ISO 14001-1996.
En la actualidad, ante la nueva situación de la entrada de China en la OMC y la integración económica mundial, China Railway 18th Bureau Group se adhiere a la idea de "encarar a todo el país, explorar el mundo, resaltar los principales "Estandarizar la gestión, crear reputación y aumentar la eficiencia, el desarrollo científico y la construcción armoniosa"; implementar las cinco estrategias principales: estrategia de gran mercado, marca famosa y calidad; estrategia, estrategia empresarial de ciencia y tecnología, estrategia de desarrollo de talentos, estrategia de innovación en gestión, fortalecimiento de la gestión y desarrollo de ciencia y tecnología, y avanzar hacia el desarrollo intensivo en inteligencia El desarrollo de empresas a gran escala, intensivas en tecnología y gestión intensiva toma el camino de la integración de investigación científica, diseño y construcción, multiindustria e integración nacional e internacional, y promueve el desarrollo de empresas en grupos empresariales de gran escala que abarcan regiones, industrias, propiedades y operaciones transnacionales. El emprendedor China Railway 18th Bureau Group está dispuesto a cooperar incondicionalmente con colegas nacionales y extranjeros para crear conjuntamente una nueva gloria en el siglo XXI.
Esta empresa no es una empresa de Tianjin. Es una empresa directamente dependiente del gobierno central e implementa las regulaciones de la empresa superior. Así que no hay ningún trato para los empleados de Tianjin como usted mencionó. Sin embargo, existen algunos beneficios correspondientes que los empleados de Tianjin no tienen.