La práctica de Dongfeng Motor Company de mejorar la gestión logística

Desde el establecimiento de la fábrica, Dongfeng Motor Corporation ha considerado el funcionamiento eficaz del sistema logístico como una de las tareas clave para garantizar una producción normal. Este artículo presenta las prácticas de mejora de la gestión logística de Dongfeng Company como referencia para las empresas manufactureras y los gerentes de logística.

Adoptar métodos de transporte flexibles en el proceso de producción de automóviles

Cuando Dongfeng Company estableció la fábrica, confió al Cuarto Instituto de Diseño del Ministerio de Ferrocarriles la realización del diseño del transporte de la fábrica. -diseño de transporte de fábrica formulado en ese momento El principio es el transporte de conjuntos grandes (carrocería, bastidor, eje, rueda, motor, caja de cambios, etc.) entre fábricas (planta de ensamblaje y planta de ensamblaje y entre planta de ensamblaje y planta de ensamblaje), y el transporte de materiales a granel. la entrada y salida de vehículos comerciales se realiza por ferrocarril, mientras que el resto de conjuntos y piezas de tamaño pequeño y mediano se transportan por automóvil. De acuerdo con este principio de diseño, cuando la gran asamblea adopta el transporte ferroviario, es necesario construir 74 kilómetros de vías férreas y 7 estaciones para recibir, enviar y enviar vehículos ferroviarios en el área de la fábrica. Al mismo tiempo, para satisfacer las necesidades de la producción de automóviles, se construyeron grandes almacenes de repuestos en las correspondientes plantas de producción profesionales y se tendieron líneas ferroviarias especiales. De esta manera, el suministro de grandes conjuntos se carga en trenes desde la planta de producción, se envía por ferrocarril al almacén de la planta de montaje y luego se envía a la línea de montaje. No sólo la operación logística es compleja y el proceso es largo, sino que también es largo. las reservas son grandes, requieren mucho tiempo y son costosas. El transporte ferroviario se caracteriza por un gran volumen de transporte, ciclos largos y muchos enlaces operativos, lo que dificulta el transporte puerta a puerta. La producción de automóviles debe ser rápida, precisa y oportuna, lo que es difícil de lograr en el transporte ferroviario. Por este motivo, la empresa tomó la decisión decisiva de cambiar el transporte entre fábricas de grandes conjuntos por el transporte por carretera. La importación de materias primas a granel (acero, arena de moldeo, arrabio, etc.) y el suministro de vehículos comerciales todavía se realizan por ferrocarril. Esto aclara el modo de transporte de los principales materiales que se transportarán dentro y fuera de las fábricas.

Mejorar continuamente la eficiencia del transporte de conjuntos grandes

1.

Cuando la fábrica se puso en funcionamiento, los conjuntos de cabina producidos por la fábrica de carrocerías se enviaron a la planta de ensamblaje para el ensamblaje de vehículos. Se utilizaron dos camiones de 4 toneladas para enviar dos unidades a la vez, con un capacidad de carga de aproximadamente 1 tonelada y una eficiencia de carga de sólo 25, hay un enorme desperdicio de capacidad. Para mejorar la eficiencia, se modificó el camión y se alargó el piso del vagón, de modo que cada camión pueda acomodar tres cabinas y la eficiencia de carga se aumentó a 37,5. Pero el desperdicio de capacidad sigue siendo enorme. Para ello, se seleccionó un camión liviano de 3 toneladas, se alargó el piso del vagón y se instalaron tres cabinas para lograr una eficiencia de carga de 50.

2. Conjunto de ruedas.

Cada camión de 5 toneladas producido por Dongfeng Company requiere 8 ruedas, que son producidas y suministradas por la fábrica de ruedas. Debido a la gran cantidad, hay muchos viajes de transporte hacia y desde la fábrica, y la frecuencia. de carga y descarga es bastante alto, lo que requiere mano de obra de alta resistencia y largo tiempo de carga y descarga. Para ello, la empresa ha mejorado el esparcidor de carga y descarga, levantando 20 ruedas a la vez y cargándolas en vehículos especiales modificados y alargados. Sólo se necesitan 15 minutos para instalar 60 ruedas por vehículo, lo que no sólo reduce la intensidad de mano de obra sino también. mejora la eficiencia del trabajo.

3. Montaje del motor.

Según el plan de producción de 100.000 unidades, el conjunto de motor producido por la fábrica de motores debe enviar más de 400 conjuntos a la línea de montaje a tiempo todos los días, lo que requiere más de 80 trenes. Debido a la forma voluminosa durante la carga, no solo causa colisiones, sino que también es ineficiente. La distancia entre las dos fábricas es de más de 10 kilómetros, por lo que se adoptó el método de modificación del vehículo, es decir, se instalaron nueve motores en la plataforma extendida del camión de 5 toneladas y se instalaron dispositivos de fijación para evitar colisiones entre los asambleas.

Dado que el suministro de grandes conjuntos afecta directamente el plan de producción y la eficiencia de carga de la línea de montaje general, el suministro oportuno y la eficiencia de los grandes conjuntos siempre han sido preocupados por los líderes y gerentes de todos los niveles de la empresa. , y también se han convertido en una cuestión logística prioridades de mejora.

Construir un canal especial para que los vehículos comerciales entren al almacén.

Los vehículos comerciales deben someterse a pruebas de rendimiento como convergencia, deslizamiento lateral, iluminación y lluvia antes de salir de fábrica. pasar la prueba práctica antes de ser puesto en el almacén. Dongfeng Company ha construido un canal especial para el almacenamiento de vehículos comerciales y ha implementado una gestión totalmente cerrada. Una sección del mismo pasa a través de una cueva, lo que no sólo acorta la distancia, evita accidentes de tráfico y garantiza la calidad del almacenamiento de vehículos comerciales. También acelera enormemente la velocidad de almacenamiento de vehículos, aliviando la congestión de vehículos.

Al mismo tiempo, el transporte debe organizarse racionalmente, aprovechar al máximo los vehículos de regreso vacíos y mejorar la eficiencia del transporte.

Después de más de 30 años de desarrollo, Dongfeng Company ha formado cuatro bases de producción importantes en Shiyan, Xiangfan, Wuhan y Guangzhou. La distancia de transporte es larga y la colaboración de producción está dispersa. es particularmente importante. Para mejorar continuamente la eficiencia del uso de vehículos y reducir los costos operativos, basándose en las características logísticas bidireccionales entre las bases Shiyan y Xiangfan de la Compañía Dongfeng, se hacen arreglos generales para bienes y vehículos en los dos lugares, de modo que los vehículos de regreso entre Las dos bases se pueden utilizar mejor.

La fábrica de motores diésel de Dongfeng (Xiangfan) transporta motores a la planta de ensamblaje general (Shiyan) todos los días, lo que requiere 10 vehículos de transporte. Por lo general, los camiones pesados ​​van y regresan vacíos, y solo unos pocos vehículos regresan vacíos. Cargar el equipo y llevarlo de regreso a Xiangfan fue un enorme desperdicio de capacidad del vehículo. Mediante una organización razonable, 5 de los vehículos se utilizaron para transportar contenedores vacíos y los 5 restantes se utilizaron para realizar la tarea de transportar conjuntos de ruedas desde la empresa de ruedas (Shiyan) a la fábrica de vehículos ligeros (Xiangfan), lo que hizo que la tasa de utilización del vehículo llegar a 100.

Utilizando la fábrica de carrocerías (Shiyan) para enviar los vehículos con la cabina vacía a la fábrica de vehículos ligeros, la fábrica de vehículos ligeros (Xiangfan) envió las vigas longitudinales del bastidor a la fábrica de bastidores (Shiyan) y a la empresa Laohekou Chuangpu. a Te Se eliminó la tarea de transportar piezas a la planta de ensamblaje (Shiyan), ahorrando así 6 vehículos de transporte.

Mejorar el nivel de generalización y gestión de los equipos de contenedores.

El equipo de contenedores es uno de los medios importantes para garantizar la calidad del producto y mejorar la eficiencia logística. A medida que la variedad de productos y la producción de Dongfeng Company continúan aumentando, los equipos en contenedores se enfrentan a cómo adaptarse a los cambios en la estructura del producto y al aumento en la cantidad. Por lo general, cada vez que se añade una nueva variedad se debe realizar un nuevo tipo de envase y al mismo tiempo, a medida que aumenta la producción, también aumenta el número de unidades de envase, para adaptarse a los cambios de producto. Es necesario incrementar continuamente el número de recipientes, cantidad y variedad de utensilios como consideración. Por tanto, la producción e inversión de equipos en contenedores se ha convertido en una pesada carga para la fábrica, y también trae una serie de problemas, como uso, almacenamiento, circulación, intercambio y gestión, que son difíciles de coordinar. Con este fin, Dongfeng ha estado explorando formas efectivas de resolver los problemas mencionados anteriormente.

Dongfeng Company comienza desde la fuente, estandariza los principios de diseño de los equipos de contenedores, unifica los estándares de diseño y mejora continuamente el nivel de diseño, desde el acero engorroso y pesado del primer OEM, hasta el acero en ángulo y canal. El desarrollo compacto, ligero y pequeño, del apilamiento plano al apilamiento espacial, del fijo al plegable, ha sentado las bases para mejorar los niveles de producción y gestión.

Con el desarrollo continuo de la economía de mercado, la implementación de la gestión de la cadena de suministro se ha convertido en una tendencia inevitable, y el alcance de la gestión también se ha desarrollado desde los OEM hasta los proveedores y vendedores. Mejorar el nivel de generalización y gestión de los equipos de contenedores se ha convertido en una cuestión importante que debe afrontar la gestión logística. Por lo tanto, Dongfeng Company ha formulado una serie de estándares, como estándares de diseño, estándares de gestión y regulaciones correspondientes, para garantizar que los equipos en contenedores puedan servir mejor a la producción.

Actualmente, Dongfeng Motor Company está llevando a cabo un trabajo de mejora logística en profundidad y detallado y lo ha incluido oficialmente en el plan de negocios a mediano plazo de la compañía. Se ha fijado un objetivo claro de reducir los costes de adquisición. Los costes de adquisición de las empresas de vehículos comerciales se han reducido en un 12% cada año; los costes de adquisición de las empresas de turismos se han reducido en un 5%. Promover métodos operativos entre proveedores para obtener suministros competitivos en términos de calidad, costo y tiempo de entrega. También debemos llevar a cabo actividades continuas de reducción de costos entre proveedores y fomentar una estrecha cooperación entre los departamentos de I+D de productos y los proveedores.