Reclutamiento de diseño de patente
Se presentó el primer avión tripulado de Volkswagen, que puede transportar 4 pasajeros. En 2020, Audi AG (China) lanzó un proyecto de movilidad aérea para explorar soluciones de viajes de próxima generación. Volkswagen presentó su primer avión tripulado con capacidad para cuatro pasajeros.
Se presenta el primer avión tripulado de Volkswagen, capaz de transportar cuatro pasajeros, 1. Al ver que los viajes en avión se han convertido en una moda, el público fabricante de automóviles no puede evitar involucrarse.
Sí, la gente que construye coches irá al cielo. No me malinterpretes, no es suficiente que el coche simplemente vuele. Volkswagen quiere construir un avión tripulado. Aunque todo el mundo ha oído suficiente sobre máquinas voladoras y coches voladores, de hecho es un nuevo intento para el público.
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Hace ya dos años, Audi AG (China) lanzó un proyecto de viajes aéreos móviles. En febrero del año pasado, Herbert Diess, actual director ejecutivo del Grupo Volkswagen, también publicó un vídeo en sitios de redes sociales, diciendo que Volkswagen espera desarrollar un dron con licencia para sentar las bases para participar en mercados futuros.
Para desarrollar productos mejores y más profesionales, el Grupo Volkswagen ha establecido un equipo local de expertos en China para promover el progreso de los proyectos de viajes aéreos móviles, al mismo tiempo que trabaja en estrecha colaboración con socios locales chinos, como Light aviones deportivos Hunan Heshan Technology es el líder del mercado en este campo.
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Después de casi tres años de investigación, diseño conceptual y desarrollo de productos, el equipo del proyecto finalmente completó la primera máquina de verificación-v, como un producto A que. Aún se encuentra en la etapa experimental, el prototipo se basa en soluciones de conducción autónoma y tecnología de batería existentes y puede lograr vuelos de larga distancia en el aire.
Conducción cero emisiones, con una autonomía máxima de 200 kilómetros.
Este prototipo, llamado V.MO, utiliza una combinación de colores negro y dorado similar al patrón del tigre para conmemorar la finalización de este importante proyecto en el Año Chino del Tigre, y tiene el hermoso significado de " añadiendo alas al tigre". En apariencia, en comparación con otros extraños aviones extranjeros, su diseño es más cotidiano, un poco como un par de alas en un automóvil Beetle.
En términos de estructura del fuselaje, el prototipo está diseñado como una lujosa configuración X-wing, con una longitud de ala de 11,2 m y una envergadura de 10,6 m. Está equipado con 8 despegues y aterrizajes verticales. Rotores y 2 rotores de propulsión horizontal en ambos lados. La hélice satisface en gran medida el equilibrio mixto de sustentación y empuje en la configuración.
Verb (abreviatura de verbo) MO es un producto para viajes interurbanos, con capacidad para cuatro pasajeros que vuelan de una ciudad a otra. Además, se trata de una conducción totalmente autónoma y no requiere operación manual. Equivale a cambiar de dirección para dejar espacio al usuario. Ahora, no hay necesidad de preocuparse por la incomodidad de un trío.
En términos de potencia, el prototipo creará una movilidad sin emisiones basada en las soluciones de conducción autónoma y la tecnología de baterías existentes. En comparación con los métodos tradicionales de transporte interurbano, se espera que brinde a los residentes urbanos una solución más eficiente, ecológica, de bajo costo y que ahorre más tiempo, y amplíe aún más la capacidad de carga de los servicios de transporte aéreo urbano.
Debido a que el avión tripulado aún se encuentra en la etapa de prototipo, no se han publicado más detalles. Sin embargo, Volkswagen afirmó que optimizará aún más el plan mediante múltiples rondas de pruebas de vuelo en la segunda mitad de este año, y que el prototipo mejorado se someterá a pruebas de vuelo de mayor nivel a finales del verano de 2023.
En última instancia, este avión tripulado de despegue y aterrizaje vertical puramente eléctrico y totalmente autónomo transportará pasajeros y equipaje por hasta 200 kilómetros.
Un hombre que construía automóviles fue a construir un avión tripulado, lo que realmente le hizo darse cuenta. No es de extrañar que desde que se expuso V.MO, muchos internautas hayan sentido mucha curiosidad y todos hayan dicho que es muy futurista. Algunos internautas comentaron al final y preguntaron: ¿Puedo obtener una licencia de conducir C?
Sin embargo, en medio de los elogios, muchos internautas expresaron su preocupación por la producción en masa del avión tripulado. Después de todo, a juzgar por la experiencia existente, el hecho de que el prototipo pueda construirse no significa que pueda ser seguro y fluido, y que pueda volar en el aire de la manera que el equipo imaginó.
Es difícil conseguir una producción en masa y hay muchos problemas.
Al igual que volar en el aire, los aviones son un transporte de larga distancia y el área de estacionamiento es una plataforma especialmente habilitada con áreas escasamente pobladas. Como medio de transporte diario en el futuro, el escenario de aplicación de los aviones tripulados eléctricos de despegue y aterrizaje vertical es el transporte de punto a punto en espacios urbanos densamente poblados.
Por lo tanto, tiene que afrontar muchos problemas, como seguridad, coste, normativa, etc. Bueno, desde un punto de vista técnico, los aviones son muy seguros. Mientras la tecnología pueda mantenerse al día con la seguridad de las aeronaves pequeñas, creo que este tipo de problema aún se puede resolver antes de ponerlo en práctica.
Pero una vez que se involucran cuestiones técnicas, los costos de investigación y desarrollo aumentarán. Después de todo, esto es algo nuevo y es necesario estudiar todo tipo de tecnologías. Bajo esta capa de sobrepeso, su costo eventualmente aumentará. Esto afecta directamente su precio, por lo que algunos internautas bromearon en el blog oficial: no solo puede transportar personas, sino también matarlas.
Además, además de varios factores técnicos y de precio, un factor práctico que actualmente restringe el despegue vertical eléctrico y el aterrizaje de aviones tripulados son las regulaciones. Digamos que es del sistema de aviación. Una vez que un vehículo de este tipo se ve involucrado en un accidente, interferirá con el tráfico terrestre y será muy problemático.
Entonces, el ideal es hermoso, la realidad es cruel y todavía quedan muchos problemas por resolver ante el público. Pero ahora se trata del producto en sí y de cómo mejorarlo.
En cuanto al uso de aviones tripulados en el futuro, Volkswagen dijo que en las primeras etapas de la aplicación comercial, V.MO proporcionará servicios de recogida aérea VIP para crear una experiencia de alto nivel y acercar a los usuarios. servicios más rápidos, más eficientes y más flexibles. Bien... este tipo de servicio debe costar mucho dinero.
De hecho, no se trata sólo de Volkswagen. Con el rápido crecimiento del mercado del transporte aéreo urbano, muchas empresas han entrado en el campo de la "fabricación de aviones".
Las empresas de automóviles han entrado en el mercado una tras otra, haciendo que los viajes en avión sean una patata caliente.
En todo el país, conocidas empresas automovilísticas como Geely Automobile y Xpeng Automobile han invertido en "coches voladores". Existen tanto rutas eléctricas de despegue y aterrizaje vertical como vehículos anfibios. Entre ellos, se espera que el coche volador de sexta generación lanzado por Xpeng se produzca en masa en 2024, lo que es sorprendentemente rápido.
En la Gala del Festival de Linternas CCTV de este año, dos actores viajaron entre linternas gigantes en el auto volador Xpeng Traveler X1, que se convirtió en un punto culminante en ese momento.
Además de las empresas mencionadas anteriormente, también hay noticias de que GAC está desarrollando coches voladores.
En los últimos dos días, alguien vio en el sitio web de contratación que el Instituto de Investigación GAC está contratando ingenieros en el campo aeronáutico, con salarios que oscilan entre 20.000 y 40.000 yuanes.
Hay varias señales de que el futuro de los viajes aéreos es bueno. También podrías adivinar quién será el próximo jugador en el campo de los autos voladores.
Espero que con la entrada de Volkswagen y otros fabricantes de automóviles, este día llegue pronto. En ese momento, era como en una película de ciencia ficción. Al tomar un taxi, fijábamos directamente el destino: el primer balcón de la Unidad X, Edificio 2, Comunidad XX. Incluso sin necesidad de ascensor, transporte directo de habitación a habitación de un punto a otro.
Se presentó el primer avión tripulado de Volkswagen, que puede transportar 4 pasajeros. El 27 de julio, Audi AG (China) lanzó el primer prototipo de avión tripulado eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) para explorar y desarrollar la movilidad personal sostenible y totalmente eléctrica.
Se entiende que en 2020, Audi AG (China) lanzó el proyecto de movilidad aérea, con el objetivo de explorar soluciones de viaje de próxima generación, incluida la expansión del mercado del tráfico aéreo urbano y el transporte urbano en el espacio aéreo. Después de una investigación en profundidad, la creación de conceptos y el desarrollo, el equipo del proyecto ha completado la primera máquina de verificación: v. mo. Para conmemorar la finalización de este hito en el Año Chino del Tigre, el prototipo adopta un color negro y dorado único. diseño, que significa "Dale alas al tigre".
Resumen principal:
1. Audi AG (China) lanzó el primer prototipo de avión tripulado de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) - v.
2. El transporte aéreo urbano se convertirá en un importante segmento de mercado en el campo de la movilidad del futuro. El grupo lanzó un proyecto de viajes aéreos móviles en China. En la primera etapa, se creará un nuevo concepto de viajes de alto nivel para los clientes de alto patrimonio de China que buscan experiencias tecnológicas innovadoras.
3. El último avión tripulado de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico y autónomo puede transportar 4 pasajeros y equipaje para un vuelo de 200 kilómetros.
4. El Dr. Feng, director ejecutivo de Audi AG (China), dijo: "Nuestro objetivo a largo plazo es promover la industrialización de este campo y estamos comprometidos a explorar nuevas oportunidades en este sector emergente y oportunidades de mercado en rápido desarrollo”.
Se informa que el prototipo se basa en soluciones de conducción autónoma y tecnología de baterías existentes para crear movilidad sin emisiones. El prototipo está diseñado como una configuración de lujo X-wing con una envergadura de 11,2 m y una envergadura de 10,6 m. Tiene 8 rotores para despegue y aterrizaje vertical y 2 hélices para propulsión horizontal. El Grupo Volkswagen optimizará aún más el plan mediante múltiples rondas de pruebas de vuelo en la segunda mitad de este año, y el prototipo mejorado se someterá a pruebas de vuelo de mayor nivel a finales del verano de 2023.
Este avión tripulado de despegue y aterrizaje vertical, totalmente eléctrico y totalmente autónomo, eventualmente transportará a 4 pasajeros y equipaje para un vuelo de 200 kilómetros.
El Dr. Feng, CEO de Audi AG (China), dijo: “Estamos comprometidos a crear productos de movilidad de alta gama a través de este proyecto pionero para satisfacer las demandas de los clientes chinos de tecnologías innovadoras y futuros servicios de movilidad aérea. .
La aparición del demostrador V.MO es el primer hito importante en nuestra exploración del transporte aéreo urbano y demuestra una vez más que la misión de desarrollo del grupo "en China, para China es promover el". industrialización de este campo y estamos comprometidos a explorar nuevas oportunidades en este mercado emergente y de rápido desarrollo".
Actualmente, Volkswagen China está expandiendo rápidamente sus capacidades locales de I+D y software en China. Un equipo de jóvenes expertos locales se ha creado para impulsar el progreso del proyecto de viajes aéreos móviles. Tienen un pensamiento innovador interdisciplinario en nuevos campos mientras trabajan en estrecha colaboración con socios chinos locales como Hunan Heshan Technology. Hunan Heshan Technology es una subsidiaria de Heshan Intelligent Equipment Group ubicada en la provincia de Hunan. Se dedica al desarrollo, venta y servicio de productos de aviación y es líder del mercado en el campo de aviones deportivos ligeros.
Volkswagen China afirmó que el mercado del transporte aéreo urbano está creciendo rápidamente y su núcleo es el uso del espacio aéreo, especialmente la realización de transporte a baja altitud, corta y media distancia entre grandes ciudades y ciudades. .
En China, el desarrollo en esta área aliviará la congestión del tráfico en las grandes ciudades y desempeñará un papel importante en el futuro transporte urbano e interurbano.
En las primeras etapas de la aplicación comercial, V.MO creará productos de viaje de alta gama, como servicios de traslado aéreo VIP, para clientes nacionales de alto patrimonio que buscan experiencias tecnológicas innovadoras. En comparación con los métodos tradicionales actuales de transporte terrestre, los aviones tripulados eléctricos de despegue y aterrizaje vertical permitirán viajes más rápidos, más eficientes y más flexibles. A medida que se desarrolle el proyecto de viajes aéreos móviles, el grupo cooperará con las autoridades chinas pertinentes para obtener la certificación.
Aparece el primer avión tripulado de Volkswagen, capaz de transportar cuatro pasajeros. 3 En el campo de los coches voladores, China ha dado la bienvenida a nuevas empresas y actores automovilísticos.
El 25 de julio, se informó que Guangzhou Automobile Group está desarrollando autos voladores. En el sitio web de contratación, el Instituto de Investigación GAC está contratando ingenieros en el campo de las aeronaves. El 27 de julio, Audi AG (China) lanzó el primer prototipo de avión tripulado eléctrico de despegue y aterrizaje vertical, el modelo MO, dando un paso adelante en el campo de la movilidad aérea del futuro.
No es casualidad que las dos principales empresas automovilísticas hayan entrado sucesivamente en el mercado de los coches voladores. En el mercado chino, Geely y Xpeng ya han expuesto sus planes. En 2021, el "Esquema de planificación de la red de transporte tridimensional integral internacional" propuso claramente por primera vez el desarrollo de la economía de baja altitud. Como parte del mercado de viajes del futuro, los coches voladores son en general optimistas en la industria.
GAC y Volkswagen, ¿seguir ciegamente la tendencia o hacer inversiones a largo plazo?
Según Zhang Fan, subdirector del Instituto de Investigación GAC, GAC realizará un amplio diseño de las tecnologías de viajes futuras y estudiará vehículos para diversos escenarios de viaje. Como tendencia actual en la industria del automóvil, los coches voladores tienen ciertos umbrales técnicos, que GAC ciertamente no ignorará.
Entre los muchos puestos de ingeniero aeronáutico que se están contratando, el rango salarial ofrecido por el Instituto de Investigación GAC es de 20 000 a 40 000, lo cual es bastante generoso. El alcance de la contratación también cubre talentos como pruebas de vuelo, adquisición de equipos, construcción de sistemas estandarizados, conducción autónoma y diseño estructural. Se puede ver que GAC debería tomarse en serio la investigación y el desarrollo de autos voladores, en lugar de seguir la tendencia.
Los datos muestran que en 2021, el Grupo GAC logró ventas de vehículos de 214.440 vehículos, un aumento interanual del 4,92 %, y un beneficio neto de 7.335 millones de yuanes, un aumento interanual de 22,95%. Ante la caída del desempeño de la mayoría de las compañías automotrices tradicionales, el crecimiento de GAC es particularmente llamativo. En la actualidad, la transformación de GAC se centra principalmente en la electrificación. Aeon y Trumpchi se centran en los mercados de vehículos eléctricos e híbridos respectivamente y han logrado buenos resultados.
El año pasado, GAC invirtió 5.200 millones de yuanes en I+D y presentó 2.580 nuevas solicitudes de patente. En términos de posicionamiento empresarial, GAC y Xpeng Motors en Guangzhou están en la misma dirección, apuntando a empresas de base tecnológica.
Volkswagen China implementó autos voladores dos años antes que GAC. En 2020, Audi AG (China) lanzará un proyecto de movilidad vertical para desarrollar soluciones para el tráfico aéreo urbano y la expansión del tráfico urbano al espacio aéreo.
El avión tripulado V.MO lanzado esta vez tiene un modo de conducción autónomo y es puramente eléctrico. Puede transportar cuatro pasajeros y tiene una distancia de vuelo de hasta 200 kilómetros. Es muy adecuado para distancias cortas. escenarios de viaje. Después de nuevas optimizaciones y mejoras, se espera que el avión realice vuelos de prueba a finales del verano de 2023.
Volkswagen afronta actualmente el mismo periodo de transformación que GAC. Además de la electrificación y el objetivo de superar a Tesla, Volkswagen también necesita expandirse en múltiples áreas como la conducción autónoma, el desarrollo de software, la alimentación de baterías y las redes de carga. Será un camino extremadamente difícil para un gigante automovilístico mundial.
En el campo de los coches voladores, Volkswagen ya está liderando el camino. Después de todo, la mayoría de las empresas de automóviles no tienen diseño, lo que significa que Volkswagen tiene la iniciativa en el mercado de viajes del futuro.
¿Podrán Geely y Xiaopeng ser los primeros en llegar al final?
El negocio de coches voladores de Geely se ha desarrollado desde 2017, desde la adquisición de la empresa estadounidense de coches voladores Terrafugia (Li Tai) hasta la empresa conjunta con la empresa de viajes aéreos Volocopter en 2026 54 38+09 para establecer Volong Kongtai. Geely ha mantenido un perfil bajo en el campo de los coches voladores.
Según los informes, el coche volador TF-1 de Li Tai sólo tarda 1 minuto en cambiar entre los modos de coche y vuelo, tiene una autonomía de crucero de 640 kilómetros y una velocidad máxima de 160 km/h/h. , este coche volador No tiene función de despegue y aterrizaje vertical y necesita una pista de 30 metros para llegar al cielo. Se dice que el TF-2 en desarrollo resolverá los problemas de conducción autónoma y despegue y aterrizaje vertical.
Por otro lado, Xpeng Motors lleva nueve años explorando el campo de los coches voladores, gracias a la empresa ecológica Xiaopeng Tianhui de Xiao Peng. Ya en 2013, Xiaopeng Tian Hui comenzó a desarrollar aviones. El año pasado, recibió más de 500 millones de dólares en financiación Serie A de reconocidas instituciones de inversión como IDG Capital, Sequoia China y Gaoyou Venture Capital. La reputación de Xiaopeng Tian Hui se disparó de repente.
Lo que realmente hizo famosos a los autos voladores de Xiaopeng fue el auto volador de sexta generación lanzado por Xiaopeng en el "Día de la Tecnología 1024" del año pasado. No solo puede cambiar libremente entre los estados de vuelo y aterrizaje, sino que el diseño está más en línea con la imaginación del público sobre los autos voladores que con la apariencia de un avión, lo cual es muy de ciencia ficción. De no ser por un producto de ciencia ficción de este tipo, He afirmó en la conferencia de prensa que se esforzaría por lograr una producción en masa en 2024 con un precio de no más de 654,38 millones de yuanes, lo que inmediatamente suscitó acalorados debates en la industria.
Xpeng ha aplicado la conducción asistida inteligente, la voz inteligente y otras funciones de los coches inteligentes a los coches voladores, reduciendo la dificultad de conducir coches voladores al nivel de conducción. Se puede decir que el umbral para utilizar el vuelo. los coches se ha reducido considerablemente.
El avión Traveller X2, que se utiliza a menudo para pruebas, puede transportar el peso de dos personas, tiene una velocidad de vuelo máxima de 130 km/h y puede volar a bajas altitudes por debajo de los 1.000 metros durante 35 minutos. Cuenta con funciones como planificación autónoma de rutas de vuelo, monitorización en tierra, conciencia ambiental sin puntos ciegos, retorno y aterrizaje en autoservicio y comunicación bidireccional en tiempo real de 100 kilómetros. Se ha convertido en un producto tecnológico estrella tras su debut en Europa. .