Chery, que no está dispuesta a quedarse atrás de Geely Great Wall, también promueve la arquitectura del automóvil.

Texto/Guo Wenjing

Con el desarrollo de marcas independientes, empresas líderes han comenzado a entrar en la era de la construcción de vehículos estructurales. Entre ellas, Geely, que fue la primera en comenzar, ha lanzado varios modelos bajo la arquitectura CMA, y Great Wall Motors, que recientemente lanzó la plataforma Lemon, también ha lanzado sucesivamente modelos basados ​​​​en las marcas Haval y WEY, que es famosa por su solidez técnica. No estoy dispuesto a quedarme atrás.

En el Salón del Automóvil de Beijing recién inaugurado, Chery Xingtu lanzó la arquitectura M3X Mars. Basada en esta arquitectura, la nueva generación de Xingtu TXL y Xingtu VX290T se presentó simultáneamente y comenzó la preventa. Entre ellos, el rango de precios de preventa del TXL de nueva generación es de 150.000 a 180.000 yuanes, y el rango de precios de preventa del modelo Xingtu VX 290T es de 170.000 a 180.000 yuanes.

"M" significa Marte, testigo de la exploración interminable de lo desconocido por parte de la humanidad; "3" genera todas las cosas, representando los diversos derivados de los productos Xingtu; "X" indica posibilidades infinitas. La arquitectura M3X Mars adopta el concepto de construcción modular líder en el mundo y tiene fuertes capacidades derivadas. Es compatible con SUV/sedanes/MPV de clase A~C y modelos de nueva energía, y consta de cuatro componentes: Safety Nebula, Zhihui Galaxy y Comfort Star. y Power Star Core Está estructurado con grandes módulos de ventajas centrales.

Las capacidades de desarrollo de la arquitectura modular definen fundamentalmente la competitividad integral de las empresas automotrices para responder rápidamente al mercado, acortar el ciclo de investigación y desarrollo y mejorar la calidad del producto. La conocida plataforma Volkswagen MQB y la arquitectura Toyota TNGA brindan garantía para que estas dos empresas lancen rápidamente productos en varios segmentos del mercado. Además, la arquitectura modular también puede reducir en gran medida el costo de la empresa y hacer que los productos sean más potentes y premium. fuerza.

Para las marcas independientes, crear una arquitectura modular es como abrir los dos canales de Ren y Du. Tiene un significado trascendental y puede ayudar a las empresas a entrar en una nueva era en la fabricación de automóviles. La razón por la que las marcas independientes se apresuran a invertir en la construcción de su propia arquitectura modular.

Según la presentación oficial de Xingtu, la arquitectura M3X Mars integra estándares de seguridad súper cinco estrellas en cada modelo de Xingtu: la cápsula espacial de absorción de energía tipo jaula tiene una relación de cobertura de acero de alta resistencia de hasta 78 %, e incluso en el pilar B se utiliza a toda costa acero conformado en caliente de ultra alta resistencia de 1500 MPa en piezas clave como -NCAP, IIHS y otras normas de seguridad internacionales de primer nivel.

La arquitectura M3X Mars está equipada con el cerebro más potente de Lion y un sistema de asistencia a la conducción autónoma de nivel L2.5. Entre ellos, el procesador ultrarrápido Intel® de 4 núcleos a 2,0 GHz del sistema Lion Zhiyun y el sistema operativo Baidu realizan reconocimiento facial profundo, interacción multimodo, navegación en escena real mejorada con AR y otras funciones del “Mobile Sentinel” L2.5; nivel automático El sistema de asistencia a la conducción incorpora tecnología de detección de radar de ondas milimétricas, algoritmos de redes neuronales y sistemas de cámaras con capacidades de aprendizaje profundo.

El núcleo Power Star es el módulo más importante de la arquitectura M3X Mars y se puede adaptar completamente a una variedad de unidades de energía, como combustible tradicional y nueva energía. En la actualidad, los motores ACTECO de tercera generación, incluidos 1.6TGDI y 2.0TGDI, se han instalado completamente en los modelos Xingtu y en el futuro se lanzarán sistemas de propulsión híbridos.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.