¿Qué marca fue el primer neumático para nieve del mundo?
Los neumáticos Nokia tienen una trayectoria de más de 100 años en Europa. La empresa se remonta a 1865. El ingeniero de minas Fredich Idestam construyó una fábrica de celulosa junto a un río en Tampere, Finlandia. Situada en la frontera entre Finlandia y el Imperio Ruso, la fábrica produce pulpa de madera y cartón a partir de árboles locales. En 1868, Edelstein estableció su segunda fábrica, una planta procesadora de caucho, en el río Nokianvirta, a 15 kilómetros al oeste de la ciudad de Tampere. La fábrica no sólo produce botas y neumáticos de cuero, sino también productos industriales de caucho. [1-2]
Noken Tire Company tiene su sede en Nokia, Finlandia, norte de Europa. Sus productos de neumáticos abarcan: neumáticos para automóviles, camiones, autobuses y equipos pesados. El producto más famoso es su serie de neumáticos para nieve Hakkapeliitta, que son mundialmente conocidos y son el único campo de pruebas de neumáticos para nieve del mundo que posee permanentemente el Círculo Polar Ártico. [1-2]
Historia de Nogi Tire
1898 Se estableció la fábrica finlandesa de caucho.
1904 Se construye la fábrica de Nokia.
1925 Producción de neumáticos para bicicletas.
Produjo neumáticos para automóviles en 1932.
El primer neumático de invierno del mundo se inventó en 1934.
1936 Hakkapeilitta: el campeón de las pistas de nieve, se lanza al mercado el legendario neumático de invierno Hakkapeilitta.
1945 Se establece una nueva fábrica de neumáticos en Nokia.
En 1959, el nombre de la Finland Rubber Factory se cambió a Finland Rubber Co., Ltd.
En 1959 se fundó en Suecia la empresa de ventas Finska Gummi AB y más tarde Nokian D? ck AB .
1967 Se funda Nokia Corporation, que incluye las divisiones de caucho, cables y papel.
1968 Ampliación de la fábrica de neumáticos.
En 1974, Lexus comenzó a producir neumáticos y cámaras de aire para bicicletas.
En 1978 se fundó en Noruega la empresa de ventas Norsk Traktorkompania/S y después Nokian Dekk AS.
En 1980, se estableció una empresa de ventas, Nokia Products Canada Co., Ltd., en Canadá, y luego Nokia Tire North America Co., Ltd. se estableció en los Estados Unidos.
1981 Ampliación de la fábrica de neumáticos.
En 1982, se estableció en la Laponia finlandesa el centro de pruebas más septentrional del mundo.
En 1988 se constituyó Noken Tire Co., Ltd. como empresa conjunta.
En 1989 se fundó una empresa de ventas en Suiza, Nokian Reifen AG, Suiza.
En 1995 Noken Tire Co., Ltd. cotizó en la Bolsa de Valores de Helsinki.
Cadena de tiendas de neumáticos
1996-2001 Ampliación de fábrica de neumáticos.
1998 En Suecia y Letonia, nuestra primera tienda minorista, la empresa de ventas rusa OOO Norken Shiner.
1999-2000 Nuestra propia cadena de neumáticos se expandió a Finlandia y Estonia -> se empezó a utilizar el nombre Vianor.
En 2002, se estableció un nuevo centro logístico en Nokia.
Cadena de tiendas de neumáticos
En 2003, la propiedad de Nokia Tires por parte de Nokia terminó y Bridgestone Europe se convirtió en el mayor accionista.
En 2005 se puso en producción la segunda fábrica de Noken Tire en Vosevorozhsk, Rusia.
En 2005, Nokian Tires se convirtió en el primer fabricante de neumáticos del mundo en utilizar petróleo refinado poco aromático en el desarrollo de productos.
En 2006, se fundó en Ucrania la empresa de ventas de TOV Nokian Shina. Empresa de ventas establecida Nokian tires s.r.o en la República Checa 2006 Instrucciones antideslizantes: además de las instrucciones de conducción segura, los neumáticos de verano Nokian Hakka también incluyen instrucciones antideslizantes.
En 2006, Nokian Forest Knight Tire CTL fue el primer neumático forestal para maquinaria de trabajo forestal.
En 2007, se fundó TOO Nokian Tire Sales Company en Kazajstán.
Los neumáticos Nokian Hakkapeliitta Truck E. Hakkapeilitta 2007 también son adecuados para la conducción profesional de servicio pesado.
En 2008, se lanzaron al mercado los neumáticos sin clavos de baja resistencia a la rodadura Nokian Hakkapeliitta R.
Neumáticos Nokian para todas las estaciones lanzados en China
En 2009, el ganador de la prueba Nokian Hakkapeliitta 7 insertó neumáticos con clavos y tecnología de garra de aire.
En 2010 se fundó en Bielorrusia la empresa de ventas Nokian Shina LLC.
En 2011, se estableció una empresa de ventas en China: Nogi Tire Trading (Shanghai) Co., Ltd. [2-3]
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Récord mundial en el mundo Récord de hielo más rápido.
El 6 de marzo de 2011, la empresa finlandesa Nokian Tires estableció un récord mundial de 331,61 km/h con un vehículo de pruebas equipado con neumáticos de invierno de primer nivel Nokian Hakkapeliitta 7 (255/35r 20 97T XL). Los neumáticos son lo único que su vehículo tiene en contacto con la carretera. Cuando un automóvil viaja sobre hielo a velocidades muy altas, los neumáticos deben proporcionar el máximo agarre, una excelente durabilidad estructural y un excelente manejo.
El récord más rápido de un coche eléctrico sobre hielo.
El 17 de marzo de 2012, un piloto de carreras finlandés de Nokian Tires utilizó el coche eléctrico E-RA diseñado por la Universidad Metropolitana de Helsinki para establecer un nuevo récord mundial como coche eléctrico más rápido sobre hielo con una velocidad de 252,09 km. /h. Para que conste, el coche eléctrico está equipado con neumáticos Nokian Hakkapeliitta 7 con incrustaciones de diamantes (225/40R18).
El campo de pruebas más septentrional del mundo
El campo de pruebas de 700 hectáreas de Finnoken Tire en Avalo, Finlandia (en el Círculo Polar Ártico) se inaugurará desde el 165438 de octubre hasta el año siguiente. utilizado en mayo. Equipamiento de última generación, diversas pruebas y un equipo dedicado garantizan que Noken Tires sea capaz de ofrecer una visión en profundidad de la conducción en todas las condiciones invernales extremas.
Ventajas del producto
La capacidad de mantener continuamente la seguridad.
Durante el ciclo de vida del producto, todo el rendimiento relacionado con la seguridad del producto se mantiene en niveles óptimos.
Protección del medio ambiente
Materias primas puras
La finlandesa Nokian Tire Company es la primera empresa del mundo que utiliza materias primas refinadas de petróleo poco aromáticas en toda la fabricación de neumáticos. proceso . Además, para mejorar el agarre de los neumáticos de invierno en carreteras heladas y nevadas, se ha añadido un nuevo material renovable, el aceite de colza, a la fórmula del compuesto de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno Nokian.
Liderando al pionero en seguridad
Investigamos y probamos continuamente para lograr innovación tecnológica para mejorar el rendimiento de nuestros neumáticos y aumentar su seguridad, comodidad y protección ambiental.
Neumáticos silenciosos
El diseño exclusivo del dibujo de la banda de rodadura, las ranuras longitudinales prominentes y los patrones de control de emisiones de ruido de los neumáticos Nokian finlandeses pueden minimizar el ruido cuando el neumático entra en contacto con el suelo. [3]
Diseño único y patentado
Laminillas de bolsillo
Esta patente mejora significativamente el agarre del neumático sobre hielo resbaladizo. El patrón de la corona puede eliminar eficazmente la acumulación de agua helada y nieve, ayudando a que el neumático tenga un contacto más estrecho con la carretera.
SUV Hakkapeliitta R
SUV Hakkapeliitta R
Estructura de nervaduras para triturar hielo
Los hombros internos del neumático pueden desviar eficazmente la nieve y el agua Empuje hacia la pared lateral. La estructura del patrón de hielo roto garantiza que los neumáticos tengan un excelente agarre en carreteras con nieve semiderretida.
Nokia WR G2
Nokia WR G2 SUV
Pulido de ranuras de neumáticos
Pulido de ranuras de neumáticos facilita la expulsión de la nieve y el agua del neumático Bueno.
Todos los neumáticos Nokia
Fórmula de aceite de colza
Utilizando una fórmula compuesta de aceite de colza y silicona en la banda de rodadura, se puede mejorar el excelente rendimiento invernal del neumático sin sacrificar su excelente Rendimiento en invierno Bajo la premisa, se mejora la capacidad de agarre en mojado del neumático y se reduce la resistencia a la rodadura.
Todos los neumáticos Nokia
Protector de pared lateral
Este diseño puede prevenir eficazmente la acumulación de sedimentos entre el neumático y la llanta, extendiendo la vida útil del neumático y la llanta. vida.
Todos los neumáticos Nokia
Señales de advertencia de conducción segura
Una serie de números de banda de rodadura facilitan conocer el espesor restante de la goma de la banda de rodadura, mejorando la seguridad en la conducción sexual. .
Todos los neumáticos Nokia
Respetuosos con el medio ambiente
Nokia Tires es el primer fabricante de neumáticos del mundo que utiliza constantemente materias primas refinadas y bajas en aromáticos.
Todos los neumáticos Nokia
Baja resistencia a la rodadura
Cuanto menor es la resistencia a la rodadura de un neumático, menos combustible se consume y menos CO2 se emite. Si la resistencia a la rodadura de los neumáticos difiere en un 40%, entonces su consumo de combustible se acerca al 6%.
Precauciones de rodaje al utilizar neumáticos de invierno
Recomendamos que los neumáticos nuevos requieran un rodaje de 500 kilómetros tras su instalación. Por lo tanto, se deben evitar aceleraciones fuertes, frenadas forzadas y giros bruscos en las primeras etapas de uso. Durante el proceso de rodaje, la grasa utilizada para instalar el neumático se seca gradualmente, permitiendo que el neumático se adhiera firmemente a la llanta. Después de recorrer unos 200 kilómetros, recuerda revisar los tornillos y tuercas.
Presión de inflado
Finland Nogi Tire ha recomendado mediante pruebas la presión de inflado de neumáticos adecuada para la mayoría de los coches en invierno. La presión de aire recomendada de los neumáticos Nogi puede exceder la presión de aire recomendada por el fabricante del automóvil porque la estructura de los productos de neumáticos de invierno es diferente. Si el fabricante del automóvil no recomienda la presión de inflado de los neumáticos de invierno, recomendamos que la presión de inflado de los neumáticos de invierno sea 20 kpa más alta que la presión de inflado de los neumáticos de verano. La presión de los neumáticos debe medirse cada tres semanas cuando los neumáticos estén fríos.
Rotación de neumáticos
Los neumáticos de las ruedas motrices son más susceptibles al desgaste que los neumáticos de las ruedas motrices.
Recomendamos cambiar los neumáticos del eje delantero y trasero aproximadamente cada 8.000 kilómetros. De esta manera, el desgaste de los neumáticos es más uniforme y se puede aumentar el kilometraje de los mismos.
Sin embargo, la conmutación debe seguir el sentido de rotación de la pared lateral.
Duración de los neumáticos
La profundidad mínima de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno es de 4 mm, y no recomendamos utilizar neumáticos de invierno en verano.
Cuando guardes neumáticos en invierno, asegúrate de elegir un lugar fresco, con poca luz y seco. Los neumáticos no deben entrar en contacto con disolventes como grasa, gasolina o lubricantes.
¿Qué debo hacer si mi neumático se daña?
Si algún neumático está dañado, no conduzca con él desinflado. Lleve los neumáticos al distribuidor para su evaluación o mantenimiento.
Selección de neumáticos para carrocerías de servicio pesado
Norgi Tires ofrece la más amplia gama de neumáticos de invierno diseñados específicamente para vehículos todoterreno. Los vehículos todoterreno deben tener una gran potencia, un centro de gravedad alto y una carrocería pesada.
Neumáticos de invierno especialmente diseñados para ello. Los neumáticos Nogi pueden superar las dificultades invernales que la tracción total y los sistemas de estabilización electrónica no pueden.
Sobre cómo elegir neumáticos
¿Sabes que te afectarán directamente las siguientes situaciones? [3]
Precio
Consumo de combustible por kilómetro
Condiciones de la carretera
Durabilidad de los neumáticos
Seguro
La seguridad de todos los pasajeros y peatones en el vehículo.
Cómodo
Cantidad y tipo de polvo de la carretera
Condiciones de ruido dentro y fuera del coche
Comodidad de conducción
Otros afectados
Consumo de materia prima
Total* * *Consumo de energía
* *Cantidad total de residuos generados
Resultados de las pruebas] Ganador de la evaluación de neumáticos de verano b
Nogi Tires, el veterano fabricante de neumáticos de Finlandia, ganó siete pruebas y fue el mejor del grupo.
Las revistas de automóviles alemanas Auto Bild examinativa, AutoBild Test Winner, AutoTest Winner, recomendación gute Fahrt y Auto Bild all rad examinativa otorgaron a los neumáticos Nogi la calificación más alta.
Los neumáticos Nogy tienen las distancias de frenado más cortas tanto en superficies secas como mojadas entre todos los neumáticos probados.
Nogi Tire ganó el campeonato de pruebas de neumáticos de verano de 2012 de la revista alemana del automóvil.
Estas revistas incluyen Auto Bild, Auto Zeitung, auto Test, gute Fahrt, Auto Bild allrad, pro mobile y Firmenauto Transporter.
El ejemplo de Auto Bild, el ganador de la prueba Auto Zeitung, el ganador de la prueba Auto, la recomendación de gute Fahrt y el ejemplo de Auto Bild allrad otorgaron a Nogi Tire la evaluación más alta, lo que demuestra que los neumáticos de verano producidos por Nogi Tire son los mejores a nivel mundial. Marca líder en neumáticos de invierno, sus prestaciones son sobresalientes.
NOG Tires ocupó el segundo lugar en la prueba de neumáticos de verano para deportes de motor y obtuvo el puesto "Especialmente recomendado". La filial ADAC de la Federación Alemana de Automovilismo y la revista de pruebas Stiftung Warentest, agencia de protección del consumidor, calificaron el rendimiento de frenado en seco de los neumáticos Nogi como "muy bueno", el rendimiento de frenado en mojado como "bueno" y el rendimiento de consumo de combustible como "bueno". Está "recomendado" en las pruebas de neumáticos de la Asociación Europea del Automóvil (ACE) y en las valoraciones de la revista automovilística alemana "Sport Auto". La gama SUV de Nogi Tire también fue "altamente recomendada" en la última prueba Auto Daily.
Nokian Z G2
Auto Bild lo elogió como un "todo terreno confiable con la distancia de frenado más corta" y "bajo consumo de combustible".
"Auto Bild" y "auto Test" evaluaron el Nokian Z G2 como: "Ventajas: todoterreno confiable, distancia de frenado más corta en carreteras mojadas y secas, mejor precisión de control, dirección Control estable y bajo consumo de combustible consumo "Su distancia de frenado es de casi 28 metros (!), es decir, 22 metros menos que la distancia de frenado en la peor carretera mojada entre los 50 neumáticos probados. "Nokian Z G2 tiene el mejor agarre" y puede garantizar el máximo rendimiento de seguridad.
"Nogy Tire gana la carrera"
"Resultados de las pruebas" y "Nogy Tire gana la carrera" son los titulares. "Norken Z G2/Norgi Tire ganó el campeonato de pruebas de neumáticos por primera vez." "Norgi Tire se merece plenamente esta victoria. La marca finlandesa no sólo logró buenos resultados en carreteras mojadas, sino que también tuvo una excelente resistencia a la rodadura, logrando "Auto Bild allrad". " valoró muy positivamente el Nokian Z G2: "Ventajas: Excelente rendimiento en carreteras mojadas y el mismo rendimiento en carreteras secas Excelente y muy silencioso “El gran ganador en la prueba fue el relativamente pequeño fabricante finlandés Nogi Tires, que obtuvo buenos resultados. bien en carretera y se desempeñó de manera impresionante en superficies resbaladizas.
"
"Excelente rendimiento de frenado" y "menor resistencia a la rodadura" - reseña de "auto motor sport verdict"
La reseña de "auto motor sport verdict" es excelente: “Excelente frenado Rendimiento en carreteras mojadas, menor resistencia a la rodadura en las pruebas, buen confort y bajos niveles de ruido. "Lo mismo se aplica a la evaluación de Firmenauto. Los neumáticos Nogi tienen la distancia de frenado más corta en carreteras mojadas.
Buena seguridad y economía de combustible.
Los resultados de las pruebas muestran que los neumáticos Nogi tienen mayor Rendimiento de seguridad y economía de combustible. La distancia de frenado más corta en carreteras secas y mojadas definitivamente salvará vidas. Es especialmente importante frenar a tiempo en carreteras resbaladizas porque la distancia de frenado en carreteras mojadas es más larga que en carreteras secas. Los neumáticos tienen una menor resistencia a la rodadura, solo consumen una pequeña cantidad de combustible. Cuando tiene un alto kilometraje y precios de combustible altos, el ahorro de combustible será importante. Sin embargo, no es necesario reducir el factor de seguridad reduciendo el consumo de combustible.
Por supuesto, desea conducir de forma segura en ambientes secos y húmedos. Las fuertes lluvias en verano requieren que los neumáticos estén en estrecho contacto con el suelo resbaladizo para garantizar una tracción suficiente, y las fuertes lluvias en verano requieren especialmente un rendimiento de seguridad impermeable y antideslizante. La mayor parte del tiempo, el clima es soleado, por lo que es necesario un buen rendimiento en seco. Los neumáticos deben proporcionar un manejo preciso, una respuesta rápida de la dirección y un fuerte agarre. Solo así podrá sentirse seguro y disfrutar verdaderamente de la conducción. disfruta de unas largas vacaciones sin ruido
El ganador Nokian Z G2 está diseñado de acuerdo con los requisitos de los autos deportivos y de alto rendimiento. Está disponible en 34 especificaciones de 16 a 20 pulgadas. Los niveles son W. (270 km/h) e Y (300 km/h) Para los SUV, están disponibles 16 especificaciones de 17 a 22 pulgadas y los niveles de velocidad son V (240 km/h), W (270 km/h) e Y (300 km). /h).
El siguiente es el informe de prueba completo: auto Bild 9/2012+8/2012, AutoZeitung 6/2012, AutoTest 4/2012, Gute Fahrt 3/2066. 《Pro Cars》 4/2012, 《Steadfast Transporter》 4/2012, "Motorsport" 7/2012, "ADAC Automotive World" 3/2012, "Test" 3/2012, "ACE Lenkraad》 2/2006
Nogy Tire: el principal experto en neumáticos de invierno del mundo
Nogy Tire, como principal experto en neumáticos de invierno del mundo, es el único en el mundo que se centra en proporcionar un fabricante del norte que ofrece los productos y servicios correspondientes. para un transporte seguro en determinadas condiciones Los principales mercados de neumáticos creativos para turismos, neumáticos para camiones ligeros y neumáticos para maquinaria pesada de la empresa se concentran en zonas con condiciones de conducción exigentes, como nieve, bosques y frecuentes cambios estacionales. Ji Tire también ofrece ofertas especialmente adaptadas. soluciones para Europa Central y Occidental, que también son adecuadas para la mayoría de otras regiones.
Como inventora de neumáticos de invierno, la empresa los ha desarrollado, probado y patentado para promover una conducción segura. El primer neumático de invierno del mundo fue diseñado para soportar temperaturas frías y viento. A partir de entonces, comenzó el viaje de los neumáticos avanzados adaptados a las condiciones del norte.
Nogi Tires, el fabricante de neumáticos más septentrional del mundo, prueba el rendimiento de sus neumáticos en condiciones climáticas extremas en su centro de pruebas de Avalo, Finlandia. El polígono de pruebas está situado a 300 kilómetros al norte del Círculo Polar Ártico. A principios de los años 90, Nogi Tire se convirtió en el primer fabricante en probar neumáticos de invierno sobre nieve semiderretida. En 2002, Nokian Tire lanzó la serie Nokian WR de neumáticos de invierno, que son los primeros neumáticos para hielo y nieve del mundo diseñados para una conducción rápida. En 2007, Nokia Tire lanzó un producto actualizado, Nokia WR G2, conocido como un neumático con súper agarre, especialmente para evitar resbalones en nieve semiderretida.
Los neumáticos de verano de Norgi Tire también resultan ganadores en muchas pruebas, ofreciendo un alto nivel de seguridad y ahorrando combustible. Nogi Tire ganó premios de Auto Illustrated (9/2012+8/2012), Auto Daily (6/2012), Auto Test (4/2012) y Gute Fahrt. El campeón de evaluación de "Auto Bild Allrad" (4/2065 438+02), "Pro Mobil" (4/2065 438+02) y "Firmen Auto Transporter" (4/2065 438+02). Nogi Tires, el veterano fabricante de neumáticos de Finlandia, ha ganado siete veces en estas revisiones y es el mejor del mundo. Las calificaciones más altas de Auto Bild amplificado, ganador de la prueba Auto Zeitung, ganador de la prueba Auto, recomendación de gute Farht y Auto Bild todos rad amplificados respectivamente muestran los logros sobresalientes de los neumáticos de verano como líder mundial en neumáticos de invierno.
NOG Tires ocupó el segundo lugar en la prueba de neumáticos de verano para deportes de motor (7/2012), ubicándose entre los "Especialmente recomendados".
La Federación Alemana de Automovilismo ADAC (3/2012) y la revista Test Stiftung waren Test (3/2012) calificaron el rendimiento de frenado en seco de los neumáticos Nogi como "muy bueno", el rendimiento de frenado en mojado como "bueno" y el rendimiento de consumo de combustible. evaluación de "bueno". En las pruebas de neumáticos de la Asociación Europea del Automóvil (2/2012) y de la revista automovilística alemana "Sport Auto" (4/2012), las valoraciones fueron "recomendadas". La gama SUV de Nogi Tire también fue "muy recomendable" en la última prueba de Auto Rheinland (15/2011).
Los neumáticos de invierno y verano de Norgi Tire se desarrollan y prueban en las duras condiciones de Finlandia para proporcionar alta calidad y un alto nivel de seguridad. Rindir homenaje al medio ambiente es uno de los valores fundamentales de Nogi Tire. Nuestra empresa dispone de un método para reducir sistemáticamente el daño medioambiental. La marca Nuoji Tire no sólo representa neumáticos de alta gama respetuosos con el medio ambiente. Nogi Tire es el primer fabricante de neumáticos del mundo que utiliza aditivos refinados bajos en aromáticos. Las materias primas y otros materiales se seleccionan para evitar daños ambientales innecesarios, dándose prioridad. En Escandinavia y Rusia, los valores de la marca Nogi Tire están profundamente arraigados en los corazones de los consumidores.
Los ingresos netos de Nuoji Tire en 2011 alcanzaron los 14,56 millones de euros y * * * cuenta con 3.900 empleados. La empresa cuenta con más de 910 tiendas de la cadena de neumáticos Vianor en 23 países.