¿Qué debo hacer si el motor Renault Dongfeng Tianlong 420 quema aceite después de recorrer 40.000 kilómetros?

La quema de aceite se debe principalmente a que los anillos del pistón están atascados con depósitos de carbón. Agregar aceite de alta viscosidad es sólo una medida provisional para prolongar la vida útil. La potencia del motor es pobre y el consumo de combustible es alto porque el aceite del motor participa en la combustión, formando más depósitos de carbón, lo que a su vez agrava el grado de combustión del aceite, formando un círculo vicioso. Los depósitos excesivos de carbón obstruirán las boquillas de combustible, lo que provocará una atomización deficiente y una combustión deficiente. Si esto continúa, provocará tensión en la pared del cilindro o incluso una explosión. Al final, el motor sólo podrá desmontarse para su inspección.

Soluciones para la quema de aceite de motor

En el pensamiento habitual de los automovilistas, siempre piensan que la quema de aceite requiere una revisión. No sólo tienen que soportar altos costes de mantenimiento, sino que también. También tienen que asumir el costo de la revisión del vehículo conllevan riesgos impredecibles y pérdidas por depreciación. Destruye el sellado y la precisión del motor. Además, el aceite del motor puede seguir quemándose después de decenas de miles de kilómetros, por lo que una revisión del motor no es sostenible.

La tecnología actual sin desmontaje es muy madura y gradualmente aceptada por la mayoría de los propietarios de automóviles. En particular, los productos de reparación no destructivos de Siyoupu con tecnología patentada PNF han eliminado por completo las limitaciones técnicas de operar en un taller de reparación de automóviles. Sin quitar un solo tornillo, el propietario del automóvil puede hacerlo por sí mismo y reparar el anillo del pistón atascado y el aceite quemado mientras conduce, y el efecto es notable.