¿Qué pasaría si Toyota quisiera compartir la tecnología híbrida con sus propias marcas?
10 El 16 de junio, los medios japoneses expusieron una noticia explosiva que decía que Toyota proporcionaría tecnología híbrida central a una empresa extranjera por primera vez y decidió Proporcionar gasolina y electricidad a la tecnología híbrida de Guangzhou Automobile Group.
Además, el informe también señala que BluE, una filial de la japonesa Toyota Motor Corporation, es responsable del desarrollo y suministro de sistemas híbridos. Nexus ha llegado a un acuerdo con GAC Group sobre transferencia de tecnología. Vale la pena señalar que según noticias anteriores, Geely Automobile también podrá disfrutar de la tecnología híbrida de Toyota en el futuro.
Como empresa automovilística con muchas tecnologías patentadas, la tecnología híbrida de Toyota siempre ha sido la referencia en la industria y ha formado un monopolio. A partir de 1997, Toyota lanzó su primer modelo híbrido, el Prius, y ganó numerosos premios por esta tecnología en los 20 años siguientes. Este modelo se introdujo en el mercado nacional en 2005 y desde entonces ha consolidado la posición de Toyota en el campo de la tecnología híbrida. ¡Además de Toyota, otro líder en el campo de la tecnología híbrida gasolina-eléctrica pertenece a Honda!
En el mercado chino, las ventas y el reconocimiento de los vehículos híbridos de Toyota también aumentan día a día. Con el diseño de la "estrategia de dos vehículos" de FAW Toyota y GAC Toyota, los consumidores nacionales prefieren cada vez más los vehículos híbridos, principalmente Corolla y Ralink.
La repentina noticia de disfrutar de tecnología híbrida independiente de su propia marca* * * ya ha llamado la atención de la industria. En 2019, Toyota anunció que disfrutaría del uso gratuito de su propia tecnología híbrida con otras empresas automovilísticas. Se entiende que Toyota tiene actualmente 23.740 patentes válidas para su tecnología híbrida gasolina-eléctrica, incluidos motores eléctricos, componentes de control de potencia y dispositivos de carga. Además, Toyota proporcionará servicios de soporte técnico mediante una tarifa.
Como todos sabemos, un territorio nuevo, inexplorado y desconocido requiere tiempo, energía y enormes fondos para avanzar. Aunque existen muchos caminos técnicos diferentes, como los vehículos híbridos, los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables y la energía del hidrógeno. , El mercado automovilístico de China, dominado por vehículos puramente eléctricos, ha mostrado ahora una tendencia a florecer. Tanto las empresas automovilísticas tradicionales como las de nuevas energías tienen un buen desempeño en el mercado.
Se dice que China es el mercado individual más grande para marcas de empresas conjuntas y, en el campo de las nuevas energías, el tamaño del mercado y las perspectivas de los vehículos eléctricos puros en China son inconmensurables. A partir de los datos de estos dos años, podemos saberlo.
En 2019, la producción y ventas de vehículos de nueva energía en mi país fueron de 12,42 millones y 12,06 millones respectivamente. Entre ellos, la producción de vehículos eléctricos puros fue de 6,5438+0,02 millones de unidades, un aumento interanual del 3,4%; el volumen de ventas alcanzó 972.000 unidades, una disminución interanual de 65.438+0,2%. En 2018, la producción y ventas de vehículos de nueva energía en mi país fueron 12.700 y 12.560 respectivamente, un aumento interanual del 59,9% y 61,7% respectivamente. Entre ellos, la producción y ventas de vehículos eléctricos puros fueron 986.000 y 984.000 respectivamente, un aumento interanual del 47,9% y 50,8% respectivamente.
Además, del 5438 de junio al 21 de octubre, Zhao Yingmin, viceministro del Ministerio de Ecología y Medio Ambiente, también declaró en la conferencia de prensa de protección ecológica y ambiental del "13º Plan Quinquenal" que desde 2010 , los vehículos de nuevas energías de mi país están experimentando un rápido crecimiento y representan el 55% de los vehículos de nuevas energías a nivel mundial. Actualmente, mi país también es el país con la mayor cantidad de vehículos de nuevas energías en el mundo.
Desde este punto de vista, la energía eléctrica pura y las nuevas energías se han convertido en el tema y la etiqueta principal del mercado automovilístico chino. En este momento, Toyota, que ha formado un monopolio global, también se dio cuenta de que entre las nuevas tecnologías energéticas, la única que puede competir directamente con ella es la eléctrica pura. Después de todo, el tamaño actual del mercado de vehículos eléctricos híbridos de Toyota es de sólo 130.000.
Tomando un automóvil como ejemplo, para no ser superado o incluso asediado por otras compañías automotrices, después de observar el mercado, Toyota también decidió dejar de lado más de 20 años de acumulación tecnológica y presentar una perspectiva abierta. y tendencia de desarrollo ecológico beneficiosa para todos. En comparación con los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos tienen ventajas inherentes, como una mayor eficiencia de combustible, menores costos y la ausencia de necesidad de construir instalaciones de apoyo adicionales. Si se puede ampliar el alcance de la cooperación, los vehículos híbridos equipados con tecnología Toyota pueden ayudar a Toyota a aprovechar más posibilidades.
Escrito al final: Actualmente, ¿está equipado con Toyota THS? II modelo de tecnología híbrida, el precio más bajo es de más de 100.000 yuanes. Es previsible que en el futuro cada vez más modelos estén equipados con la tecnología híbrida de Toyota. Mientras se explora plenamente el mercado, las ventajas de la reducción de costos y el aumento de la eficiencia serán más prominentes. Quizás, en los próximos cinco años, un automóvil equipado con la tecnología híbrida de Toyota sólo cueste más de 65.438 yuanes. También vale la pena esperar con ansias si Toyota puede cambiar la estructura del mercado en el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.