La historia de desarrollo de Dongfeng Lear Automotive Seat Co., Ltd.
En 1994, Lear cruzó el océano y aterrizó en Detroit, uniéndose a Dongfeng Company para fundar Wuhan Youde, especializada en mazos de cables y electrodomésticos para automóviles. Esperando negocios.
En 2004, Lear logró grandes avances. Primero, se unió a Wuhan Yunhe Automotive Seat Co., Ltd. para establecer Wuhan Lear Yunhe, y luego se unió a Dongfeng Company y Dongfeng Co., Ltd. para formar Dongfeng Lear.
Recientemente, cuando los periodistas llegaron a la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Wuhan, los cuatro personajes "Li Er Yunhe" llamaron su atención, lo que atrajo la atención de la gente. No muy lejos, el logotipo rojo de Lear sobre un fondo blanco y el logotipo rojo de Dongfeng sobre un fondo blanco están uno al lado del otro, volando alto.
Instalándose en Wuhan, Li Eryunhe eligió un buen día: el mismo día en que el Dongfeng Peugeot 307 salió de la línea de montaje.
El significado no podría ser más claro. Con una inversión inicial de 6.543,8 millones de yuanes, ha establecido una capacidad de producción anual de 300.000 conjuntos de asientos y conjuntos de estructuras de asientos. Li Eryunhe apunta a la industria exclusiva de soporte de asientos para la serie de automóviles de Shenlong.
Con sede en Shenlong, el territorio de Lear en el mercado automovilístico chino se ha expandido rápidamente.
En 2003, Dongfeng se unió a Nissan, añadiendo otra nueva fuerza a la industria automovilística de Hubei. Lear, que percibió una fuerte oportunidad de negocio, rápidamente le tendió una "rama de olivo".
Al año siguiente, Dongfeng Lear se estableció oficialmente. Tiene bases de producción de asientos para vehículos comerciales en Shiyan y Xiangfan, una base de producción de asientos para automóviles de pasajeros en Wuhan y Guangzhou Litai Automobile en Huadu Seating Co., Ltd. Brinda soporte para los aspectos de seguridad de Dongfeng Co., Ltd. y Dongfeng Chongqing, una subsidiaria de Dongfeng.
Desde Shenlong hasta Nissan, el floreciente desarrollo de la industria automovilística de Wuhan ha convertido a esta empresa, que ocupa el primer lugar en cuota de mercado mundial de asientos para automóviles, en un pato al agua. Lear Yunhe y Dongfeng Lear aumentaron sus objetivos de ventas en 65.438 millones de yuanes.
Después de 14 años de intenso trabajo en Wuhan, la ciudad se ha vuelto cada vez más importante en el mapa global de Lear. El año pasado, el presidente global de Lear, Bob Rossiter, voló a Jiangcheng para realizar una visita especial a su "importante socio" Dongfeng Company. Anteriormente, sus altos ejecutivos visitaban frecuentemente el país con un solo propósito: esperar conseguir una parte de la expansión de Shenlong Motors. "Hubei nos deja satisfechos", afirmó el responsable de Wuhan Youde. En comparación con hace 14 años, el entorno abierto de Hubei ha experimentado cambios gratificantes. Una buena base industrial, trabajadores técnicos bien capacitados, características industriales distintivas y transporte y logística convenientes hacen que esta provincia central se destaque.
Desde Hubei, Lear se trasladó rápidamente hacia el oeste, estableció la sucursal Wuhan Youde Chongqing y se convirtió en el proveedor exclusivo de mazos de cables para Changan Ford. Liuzhou Dongfeng Lear Fangsheng Automotive Seat Co., Ltd. está invertida y establecida conjuntamente por Guangxi Xisheng Industrial Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Guangxi Xisheng Industrial") y Wuhan Xinyunhe Automotive Seat Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Guangxi Xisheng Industrial") y Wuhan Xinyunhe Automotive Seat Co., Ltd. como "Wuhan Xinyunhe") empresa conjunta.
Con la afluencia de nuevos proyectos y nuevos pedidos, Lear tiene que acelerar su ritmo de inversión. Este año se ampliará una nueva fábrica de 10.000 metros cuadrados en Zhuankou. Lear espera que la expansión de la capacidad de producción siga el ritmo del desarrollo de la industria automotriz de China.