¡No solo 2,9 segundos para superar los 100! ¡Las últimas noticias sobre BYD "Han" ya están aquí!

Hablando de BYD, todo el mundo debe estar familiarizado con él, especialmente después del lanzamiento de los modelos de la serie Dynasty "estilo chino", ¡se ha convertido en una marca popular en el mercado!

Los modelos de la serie BYD Dynasty comenzaron a nacer en 2012. Actualmente, se han lanzado cuatro series de dinastía, a saber, "Qin, Tang, Song y Yuan". Recientemente, BYD lanzó recientemente la serie de la quinta dinastía. El primer producto, "Han", el remolque del automóvil recibió gran atención tan pronto como se lanzó al mercado. Se informa que el nuevo automóvil se posiciona como un cupé. No solo adopta un nuevo diseño y un nuevo LOGO, sino que también está lleno de nuevas tecnologías. A continuación, el editor de Dianju lo llevará a ver este nuevo Dynasty. modelo de serie por adelantado.

Adopción del nuevo LOGOTIPO "Han", reuniendo la "Dinastía Tang fuerte y próspera"

La imagen de arriba muestra el efecto de aplicación real del logotipo "Han" anunciado oficialmente por BYD En cuanto a los detalles de diseño del nuevo coche aún no han sido revelados.

Al igual que otros logotipos de la serie Dynasty, el nuevo "Han" integra los tiempos antiguos y modernos en el diseño del logotipo de la marca. El radical "三点水" en el carácter "Han" está tomado del. escritura de sello de la dinastía Han, y el carácter "tú" en el lado derecho está diseñado con caracteres chinos simplificados modernos y fuentes de escritura de sello. Según la introducción oficial, el diseño del LOGO implica integración y renacimiento, lo que indica que el modelo "Han" heredará la acumulación de la serie Dynasty de BYD y la confianza para abrir nuevos campos.

Sin embargo, como todos sabemos, China tiene una espléndida historia cultural de 5.000 años, y sus dinastías mundialmente famosas no son solo las "Fuertes Han y Prósperas Tang", además de las actualmente registradas. Las dinastías Qin, Tang, Song, Yuan y Han, Shang, Ming y Zhou también han sido marcas registradas por BYD, y es posible que continúen ampliando su uso en sus productos "Dynasty Series" en el futuro.

Adoptando un nuevo lenguaje de diseño y posicionándolo como un súper cupé

En el Salón del Automóvil de Shanghai de 2019, BYD lanzó el concept car e-SEED GT. Mucha gente especuló que este automóvil era. del prototipo Han. Sin embargo, Juanma López, director global de diseño exterior de BYD, dejó en claro más tarde que e-SEED GT no será "Han", sino que el diseño exterior de Han se referirá a los elementos de diseño de e-SEED GT y e-SEED GT. También se convertirá en el punto de referencia de diseño para los modelos de próxima generación de BYD.

e-SEED?GT

De hecho, en el tráiler oficial lanzado por BYD, podemos ver que el diseño frontal del nuevo modelo Han está en el lenguaje de e. -SEED?GT Ha habido algunos cambios básicos. Por ejemplo, la parte central del borde cromado pasante del nuevo Han EV es más gruesa, lo que lo hace parecer más grueso y más poderoso en términos de efectos visuales.

Sin embargo, el nuevo automóvil también continúa con muchos de los lenguajes de diseño actuales de la familia BYD Dragon Face y tiene diseños diferenciados basados ​​en las dos versiones eléctricas de "EV" y "DM". En primer lugar, considerando que Han EV es un vehículo puramente eléctrico y no tiene los requisitos de disipación de calor de un motor de combustible, en términos de apariencia y estructura, Han EV adopta la forma de la cara frontal cerrada "EV Dragon Face", que tiene un sentido más fuerte de la tecnología. Al mismo tiempo, el juego de faros Han EV utiliza faros de matriz LED similares a los del BYD Tang actual. Combinado con el labio delantero ligeramente en forma de pala, el nuevo coche parece más dinámico y majestuoso.

A diferencia del Han EV, el Han DM adopta el lenguaje de diseño de la familia "Dragon Face 2.0", con faros LED nítidos, "bigotes de dragón" que se extienden desde el logotipo del automóvil hacia ambos lados y el gran tamaño hexagonal. La parrilla bucal y otras combinaciones tienen características familiares distintivas. El diseño aerodinámico de las estructuras de conducción de aire a ambos lados de la parrilla no sólo mejora el reconocimiento visual, sino que también fortalece la sensación tridimensional de la parrilla.

Desde la parte lateral de la carrocería, se puede ver que el automóvil adopta un diseño de estilo fastback y el tamaño general es obviamente más delgado que el actual Qin Pro, que se posiciona como un automóvil compacto.

Además, según las imágenes expuestas, se puede ver que el nuevo modelo Han también adopta un diseño de manija de puerta oculta, lo que hace que el costado del vehículo no solo parezca más simple, sino también más suave.

En la parte trasera del automóvil, el nuevo Han adopta luces traseras de tipo pasante y no faltan las palabras "CONSTRUYE TUS SUEÑOS". Este también es el diseño actual de luces traseras de estilo familiar BYD.

El interior aún adopta un diseño familiar, con una mayor sensación de lujo

Del manuscrito de diseño interior publicado por BYD, podemos ver que el diseño general del nuevo automóvil aún adopta el lenguaje de diseño familiar actual, y adopta un estilo de diseño envolvente y utiliza metal, pintura brillante, costuras de cuero, chapa de madera y otras técnicas para mejorar significativamente la sensación de lujo.

Además, los detalles, como la forma del volante, la máscara acústica metálica en los paneles de las puertas, la zona del reposabrazos central, etc., tienen un cierto estilo Mercedes-Benz. Por supuesto, esto no es sorprendente en absoluto. Después de todo, Mercedes-Benz y BYD tienen una relación de cooperación a largo plazo en Denza, y estos detalles también aportan mucho al interior del vehículo.

El coeficiente de resistencia al viento es de solo 0,233 Cd, superando a Tesla

A finales de 2019, BYD Han completó con éxito la prueba del túnel de viento en el Centro de Túnel de Viento de Transporte Terrestre de Shanghai, y su El coeficiente de resistencia al viento era solo de 0,233 Cd. ¿Qué concepto? Se entiende que los coeficientes de resistencia anunciados oficialmente de Geely Geometry A, Xpeng Motors P7, GAC New Energy Aion S y Tesla Moedl 3 son 0,2375 Cd, 0,236 Cd, 0,245 Cd y 0,24 Cd respectivamente. Actualmente no hay más de 10 automóviles producidos en serie en el mundo con un coeficiente aerodinámico de 0,235. Después de alcanzar este nivel, cada caída de 0,001 en el coeficiente de resistencia significa un aumento exponencial en la dificultad de desarrollo y la inversión. Puede considerarse un desafío extremo para las capacidades de investigación y desarrollo de vanguardia de las empresas automotrices y la voluntad del equipo de diseño de ingeniería.

Sin embargo, los beneficios de un coeficiente de resistencia más pequeño son obvios. Las investigaciones muestran que cuando un automóvil viaja a una velocidad de 80 kilómetros por hora, alrededor del 60% del consumo de energía se utiliza para superar la resistencia del aire. Especialmente para los vehículos eléctricos, el impacto de la resistencia al viento en el consumo de energía es más prominente cuando se conduce a altas velocidades. Tomando como ejemplo a BYD Han, cada vez que el coeficiente de resistencia al viento disminuye en 0,01, la duración de la batería del vehículo aumentará en 8 kilómetros. , desde el comienzo del diseño y desarrollo de Han, BYD Se le fijó un objetivo estricto de coeficiente de resistencia: menos de 0,235.

Por supuesto, para lograr este coeficiente aerodinámico, el diseño necesita ser más refinado. Para lograr este resultado, Han EV utilizó muchos diseños especiales, como llantas aerodinámicas, espejos retrovisores en forma de gota de agua, manijas de puertas ocultas y otros diseños para reducir aún más la resistencia al viento y optimizar el coeficiente de resistencia al viento.

Acelera de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 2,9 segundos, el BYD más rápido de la historia

En términos de potencia, es sin duda el mayor punto culminante del nuevo Han. En la actualidad, no hay datos más claros sobre la información de la batería, la configuración de energía y la duración de la batería de los modelos eléctricos puros. Sin embargo, creo que BYD, que ha logrado algunos logros en el campo de las nuevas energías, no escatimará en tal cosa. El modelo cupé es extremadamente prometedor. Quizás la duración de la batería sea de unos 600 km. Después de todo, ya hay marcas independientes como GAC New Energy que han superado la marca de los 600 km.

Por supuesto, además del Han EV, Han también lanzará una versión híbrida enchufable. Según noticias relevantes, la versión normal estará equipada con un sistema de potencia compuesto por un motor 2.0T y un. motor del eje delantero; la versión de alto rendimiento estará sobre esta base, se agrega un motor del eje trasero y está equipado con un sistema de tracción en las cuatro ruedas. El tiempo de aceleración de 100 a 100 kilómetros es de solo 2,9 segundos, lo que lo convierte en el BYD más rápido del mundo. historia.

¿Quizás lo que más preocupa a todos es si BYD podrá alcanzar los datos de 2,9 segundos? El hecho es que el tiempo de 100 kilómetros del Tang producido en serie es de 4,9 segundos, y la versión de velocidad máxima es de 4,5 segundos. Aunque no es fácil mejorar cada décima de segundo de 4,5 a 2,9, no es fácil de lograr. Esto debido a la adición del sistema eléctrico. No es imposible.

Resumen de Dianju:

A juzgar por la información del producto expuesta actualmente, el nuevo Han de BYD es sin duda uno de los modelos BYD más esperados en 2020 y se posiciona como un modelo cupé insignia. , con un rendimiento de aceleración de 100 kilómetros que supera a muchos superdeportivos, se le puede llamar el modelo insignia de BYD más potente. Se informa que BYD Han hará su debut en el Salón del Automóvil de Beijing en abril de este año, por lo que es mejor que lo esperemos con ansias.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.