El desarrollo del material rodante ferroviario en China.
La primera locomotora diésel fabricada en mi país fue producida con éxito en pruebas por la Fábrica de Locomotoras y Material Rodante de Dalian en 1958. Era una imitación de la locomotora eléctrica тэ 3 de la antigua Unión Soviética. Se trata de la locomotora diésel eléctrica "Julong". Después de finalizar el diseño mejorado, se la denominó modelo Dongfeng y se produjo en masa.
Ese mismo año, la fábrica de locomotoras Erqi de Beijing "construyó" con éxito una locomotora diésel de transmisión eléctrica a modo de prueba.
Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Factory también produjo con éxito la locomotora diésel eléctrica "Xianxian", pero estas dos locomotoras no se han producido en masa.
La fábrica de locomotoras y material rodante de Sifang también comenzó a diseñar en 1958, y en 1959 se produjo con éxito la primera prueba de producción hidráulica de combustión doméstica. En ese momento se llamaba "Satélite" y tenía el nombre en código NY1. Después de pruebas a largo plazo y muchas mejoras, se finalizó como Dongfanghong y se produjo en masa en 1966.
Las locomotoras diésel diseñadas y fabricadas en China han formado tres series: "Beijing", "Dongfanghong" y "Dongfeng", y su calidad ha alcanzado el nivel avanzado del mundo.
El tipo Beijing es una locomotora diésel de pasajeros de línea principal de cuatro ejes. Fue producida en prueba por la fábrica de locomotoras Erqi en 1970 y producida en masa en 1975. La potencia nominal de la locomotora es de 1500 kW, la velocidad máxima es de 120 km/h, la longitud de la locomotora es de 15045 mm y el tipo de eje es B-B.
Existen muchos modelos de locomotoras diésel Dongfanghong, incluidas Dongfanghong 1, Dongfanghong 2, Dongfanghong 3, Dongfanghong 4, Dongfanghong 5, Dongfanghong 6, Dongfanghong 7, Dongfanghong 21.
Dongfanghong 1 es una locomotora diésel de pasajeros de línea principal. Fue producida en prueba por Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory en 1959 y producida en masa en 1964. La locomotora está diseñada como acoplamiento para dos máquinas y también puede utilizarse como máquina individual. La potencia nominal de las primeras 73 locomotoras es de 1060kW, la velocidad máxima es de 140 km/h, la longitud de la locomotora es de 16550 mm y el tipo de eje es B-B. La potencia nominal de las últimas 36 locomotoras se incrementa a 1220kW y la velocidad máxima se reduce. a 120 km/h, y todo lo demás permanece sin cambios.
La Dongfanghong Type 2 de 1966 fue diseñada y fabricada por Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory basándose en el diseño y fabricación de locomotoras diésel de pasajeros. La potencia de la locomotora es de 1470 kW y sólo se fabricó una locomotora a modo de prueba. En 1972, la fábrica de locomotoras diésel Ziyang y la fábrica de locomotoras y material rodante Sifang * * * tenían el mismo diseño. En 1973, la fábrica de locomotoras diésel Ziyang produjo la Dongfanghong 2, que ahora se ha cambiado a una locomotora diésel para maniobras. La locomotora tiene una potencia nominal de 650 kW, una velocidad máxima de 62 km/h, una longitud de locomotora de 12.400 mm y un eje tipo B-B.
La Dongfanghong Tipo 3 es una locomotora diésel de pasajeros fabricada por Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory en 1976. La potencia nominal de la locomotora es de 730×2kW, la velocidad máxima es de 120 km/h y la longitud es de 17970 mm. La locomotora es del tipo B-B. El dispositivo de potencia de una locomotora consta de dos unidades idénticas e independientes, de las cuales una o dos. puede funcionar al mismo tiempo. En 1987, la fábrica también fabricó dos locomotoras con una potencia nominal de 820×2kW.
De 1969 a 1977 * * *, se fabricaron un total de 5 unidades del Dongfanghong Tipo 4, pero no se produjeron en masa. La potencia de la locomotora es de 3308kW.
La Dongfanghong Tipo 5 es una locomotora diésel de maniobras de pequeño recorrido, fabricada por Ziyang Diesel Locomotive Factory de 1976 a 1988. La locomotora tiene una potencia nominal de 590 kW, una velocidad máxima de 40 km/h durante las maniobras y de 80 km/h durante la marcha ligera. La locomotora tiene una longitud de 13700 mm y el tipo de eje es B-B.
Dongfanghong. La locomotora diésel -6 es producida por Ziyang Diesel Locomotive Factory. Fue producida específicamente para el puerto de Shanghai Huangpu en 1981. La locomotora tiene una potencia de 1740kW y un eje tipo B-B. Sólo se fabricó una unidad.
Dongfanghong 21 es una locomotora diésel de uso general con ancho de vía elevado. Fue diseñado por Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory en 1976, puesto en producción en 1977 y mejorado en 1982. La locomotora tiene una potencia nominal de 640 kW, una velocidad máxima de 50 km/h, una longitud de locomotora de 12000 mm y un tipo de eje B-B.
Las locomotoras diésel de la serie Dongfeng son de transmisión eléctrica y son la fuerza principal. de las locomotoras de combustión domésticas de mi país, lo que representa más de la mitad del número total de locomotoras diésel producidas en el país.
Dongfeng es una gran familia, con Dongfeng, Dongfeng 2, Dongfeng 3, Dongfeng 4, Dongfeng 5, Dongfeng 6, Dongfeng 7, Dongfeng 8, Dongfeng 9, Dongfeng 10, Dongfeng 11 y otros modelos.
Las locomotoras diésel Dongfeng son locomotoras de carga principales producidas en masa por Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory en 1964, con un total de 706 unidades producidas. Se utilizó el nombre en clave ND. Cuando se vuelvan a utilizar las dos locomotoras, el conductor de cualquiera de ellas podrá tomar el control de la misma. La locomotora tiene una potencia nominal de 1500 kW, una velocidad máxima de 100 km/h y una longitud de locomotora de 16685 mm.
La locomotora diésel Dongfeng Tipo 2 es una locomotora diésel de maniobras fabricada por Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Fábrica de 1964 a 1974, con un volumen de producción de 148 unidades. Código usado ND2. La locomotora tiene una potencia nominal de 650 kW, una velocidad máxima de 95 km/h y una longitud de locomotora de 15140 mm.
La estructura de la locomotora diésel Dongfeng Tipo 3 es básicamente la misma que la de Dongfeng, excepto que la relación de transmisión del engranaje de tracción se cambia de 4,41 a 3,38 y la potencia nominal de la locomotora también se reduce a 1050kW. La fábrica de locomotoras y material rodante de Dalian comenzó la producción en masa de locomotoras de carga de la línea principal en 1969, produciendo 226 unidades con una longitud de 16685 mm.
La locomotora diésel Dongfeng Tipo 4 es una locomotora diésel de alta potencia para pasajeros y carga producida en prueba por Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory en 1969. Puesto en producción en masa en 1974.
La locomotora diésel Dongfeng 4B de 1984 es una locomotora diésel de línea principal para pasajeros y mercancías producida por Dalian, Ziyang y Datong Locomotive Factory. La potencia nominal de la locomotora aumenta a 1985 kW. La velocidad máxima es de 100 km/h para mercancías y de 120 km/h para pasajeros. La longitud del vehículo es de 20.500 mm.
Las locomotoras diésel Dongfeng 4C tienen el nombre en código DF4C y se dividen en tipos de pasajeros y de carga. Las dos estructuras son idénticas excepto por las diferentes relaciones de transmisión de los engranajes de tracción. Dongfeng 4C es un producto mejorado desarrollado sobre la base de la locomotora diésel tipo B. Mejora la economía y la confiabilidad de la locomotora, extiende su vida útil y hace que la locomotora alcance el nivel avanzado mundial en la década de 1980. La potencia nominal de la locomotora aumenta a 2165 kW. La velocidad máxima es de 100 km/h para mercancías y de 120 km/h para pasajeros. La longitud del vehículo es de 20.500 mm.
Locomotora diésel Dongfeng 4CK con nombre en código DF4CK. La locomotora diésel de pasajeros de línea principal desarrollada por Ziyang Diesel Locomotive Factory adopta el tipo de eje A1A, el motor de tracción está completamente suspendido y el bogie es impulsado por el eje hueco del par de ruedas. La locomotora tiene una potencia nominal de 2165 kW, una velocidad máxima de 160 km/h, una velocidad máxima de prueba de 176 km/h y una longitud de locomotora de 20500 mm.
La locomotora diésel Dongfeng 4D, con nombre en código DF4D, es el último producto de locomotoras diésel de pasajeros y carga de línea principal con un diseño maduro, tecnología madura y componentes maduros. La locomotora tiene una potencia nominal de 2425 kW, una velocidad máxima de 100 km/h para mercancías, 145 km/h para pasajeros y una longitud de locomotora de 20 500 mm.
La locomotora diésel Dongfeng 4E, con nombre en código DF4E, es una locomotora diésel de línea principal para pasajeros y carga producida por Sifang Locomotive and Rolling Stock Factory. La potencia de la locomotora es de 2×2430 kW y la velocidad máxima es de 100 km/h/h.
La locomotora diésel Dongfeng 5 tiene el nombre en código DF5. Fue diseñada y producida en prueba en 1974. Producido en masa por Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory en 1985. Es adecuado para operaciones de maniobras en estaciones de clasificación y estaciones de sección, y también se puede utilizar como energía de tracción para operaciones pequeñas y operaciones de fábricas y minas. La locomotora tiene una potencia nominal de 1210 kW, una velocidad máxima de 60 km/h y una longitud de locomotora de 18000 mm.
La locomotora diésel Dongfeng 5B, con nombre en código DF5B, fue diseñada por Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory sobre la base de la locomotora diésel Dongfeng 5 original. La unidad de potencia se cambia a un motor diésel 12V240ZJF y la carrocería de la locomotora adopta un tipo de veranda, que es adecuada para operaciones de maniobras y uso en fábricas y minas. La locomotora tiene una potencia nominal de 1500 kW, una velocidad máxima de 100 km/h y una longitud de 18000 mm.
La locomotora diésel Dongfeng 6 lleva el nombre en código DF6. Es una nueva generación de locomotoras diésel de carga y pasajeros de línea troncal de alta potencia y alto rendimiento de Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory. El motor diésel 16V240ZJD de la central eléctrica de locomotoras fue mejorado en colaboración con la empresa británica Ricardo Consulting Engineering. Su dispositivo de transmisión fue mejorado en cooperación con General Electric Company de Estados Unidos. La locomotora adopta muchas tecnologías líderes en el mundo, como el control por microcomputadora y el sistema de frenado por resistencia.
El rendimiento de tracción, la economía, la durabilidad y la confiabilidad de la locomotora han entrado en las filas avanzadas del mundo. La locomotora tiene una potencia nominal de 2425 kW, una velocidad máxima de 118 km/h y una longitud de locomotora de 21100 mm.
La locomotora diésel Dongfeng 7, cuyo nombre en código es DF7, fue diseñada por la fábrica de locomotoras Beijing Erqi en 1982 y producido oficialmente en 1985. Es adecuado para maniobras en patios de clasificación en grandes centros y pequeñas operaciones industriales y mineras. La locomotora tiene las ventajas de un arranque y aceleración rápidos, bajo consumo de combustible, bajo nivel de ruido, alta eficiencia en el trabajo, operación segura y confiable, y operación y mantenimiento convenientes. La locomotora tiene una potencia nominal de 1470 kW, una velocidad máxima de 100 km/h y una longitud de 17800 mm.
La locomotora diésel Dongfeng 7B, cuyo nombre en código es DF7B, es una serie de Dongfeng 7 eléctricas. locomotoras diésel producidas por Beijing Erqi Locomotive Factory one. El motor diésel tiene una potencia de carga de 1840 kW y es adecuado para maniobras y operaciones pequeñas en líneas troncales de transporte, grandes centros, patios de clasificación y empresas industriales y mineras. La locomotora se puede volver a conectar con varias máquinas y la locomotora puede circular en ambas direcciones. La velocidad máxima es de 100 km/h y la longitud total de la locomotora es de 18.800 mm.
La locomotora diésel Dongfeng 7C, con nombre en código DF7C, es uno de los productos de la serie de locomotoras diésel de transmisión eléctrica Dongfeng 7 producidos por Beijing Erqi Locomotive Factory y es adecuado para operaciones de maniobras. La potencia de carga del motor diésel se divide en 1470kW y 1840kW. Otros parámetros técnicos son los mismos que los del Dongfeng 7B. La misma serie de productos también incluye el modelo Dongfeng 7D, que es adecuado para su uso en zonas frías y montañosas. Las ventajas de este coche son el bajo consumo de combustible y el fácil mantenimiento.
La locomotora diésel Dongfeng Tipo 8, con nombre en código DF8, fue producida con éxito en una prueba por Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Factory 1984 165438 el 20 de octubre.
Locomotora diésel Dongfeng 8B con nombre en código DF8B. Este vehículo es un producto mejorado desarrollado por Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Factory sobre la base de la locomotora diésel Dongfeng Tipo 8, que puede cumplir con los requisitos de carga pesada y alta velocidad para carga en líneas troncales muy transitadas. La locomotora tiene pesos de eje convertibles para diferentes selecciones de línea; el control por microcomputadora y la pantalla LCD en color de gran tamaño mejoran las condiciones de trabajo de la tripulación y hacen que la operación de la locomotora sea más conveniente.
Locomotora diésel Dongfeng Tipo 9, cuyo nombre en código es DF9. Es una locomotora diésel de pasajeros de casi alta velocidad desarrollada por Qishuyan Factory. Capaz de cumplir con los requisitos de operación de alta velocidad. El motor diésel tiene una potencia de carga de 4.500 kW y una velocidad máxima de 160 km/h, por lo que este tipo de locomotora no se ha puesto oficialmente en producción.
Locomotora diésel Dongfeng 10D, cuyo nombre en código es DF10F. Es una variedad de locomotoras de la serie Dongfeng 10 y es una locomotora diésel de pequeño recorrido y maniobras de servicio pesado producida por Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory.
Locomotora diésel Dongfeng 10F, cuyo nombre en código es DF10F. Es una variedad de locomotoras Dongfeng serie 10 con potencia de tracción producida por Dalian Locomotive and Rolling Stock Factory. Es adecuada para trenes de pasajeros que circulan a una velocidad de 140~160 km/h en líneas troncales muy transitadas.
Locomotora diésel de pasajeros de casi alta velocidad Dongfeng 11, código DF11. Fue producida con éxito en una prueba por Qishuyan Locomotive and Rolling Stock Factory en 1992. Es un nuevo logro diseñado y desarrollado por mi país. La velocidad máxima de funcionamiento es de 170 km/h y la velocidad máxima de prueba es de 183 km/h/h.
Locomotora diésel de transmisión eléctrica Dongfeng 12, cuyo nombre en clave es DF12. Es la locomotora de maniobras más potente producida por Ziyang Diesel Locomotive Factory en mi país. Es adecuada para maniobras y operaciones a pequeña escala de trenes de carga de 5.000 toneladas en grandes estaciones de clasificación en carreteras y empresas industriales y mineras. para tirar de trenes de mercancías de líneas principales. Es la locomotora de maniobras más versátil y utilizada en China.