¿Por qué las empresas ahora promocionan nuevas energías e inteligencia artificial?
"Made in China 2025" propuso "vehículos de nueva energía y ahorro de energía" como área clave de desarrollo, y dejó claro que "seguirá apoyando el desarrollo de vehículos eléctricos y de combustible". vehículos celulares, dominar tecnologías centrales inteligentes, de información y bajas en carbono para mejorar las capacidades de ingeniería e industrialización de tecnologías centrales como baterías eléctricas, motores de propulsión, motores de combustión interna de alta eficiencia, transmisiones avanzadas, materiales livianos y controles inteligentes, y formar un sistema industrial completo desde componentes clave hasta vehículos completos. Sistema de innovación y promoción de la innovación de ahorro de energía de marcas independientes. La estrategia de desarrollo señala la dirección para el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía y ahorro de energía de China. En primer lugar, la industria del automóvil es una opción inevitable para la estrategia de construir un país fuerte. Desde la perspectiva de una potencia manufacturera, la industria del automóvil figura como una industria estratégica nacional competitiva debido a su importante posición en la economía nacional y su posición. Importante contribución al crecimiento económico. La segunda revolución industrial representada por los automóviles continúa. Durante más de 100 años, potencias manufactureras como Europa, Estados Unidos y Japón han sido potencias automovilísticas. Actualmente, en el contexto de la tercera revolución industrial, global. La innovación tecnológica y la recuperación económica son cada vez más activas. La industria del automóvil es una digitalización y una red involucrada en la tercera revolución industrial. Es el portador y plataforma más completo y grande para innovaciones científicas y tecnológicas como la modernización, la inteligencia, las nuevas energías. materiales y nuevos equipos, y por lo tanto se ha convertido una vez más en una industria representativa de la revolución industrial y el nivel de industrialización.
Ya sea impulsado por la innovación, ya sea por el desarrollo sostenido y saludable de la economía nacional. La industria del automóvil con efectos de escala y conexiones industriales debería ser una industria estratégica. El valor agregado de la industria del automóvil de China representa sólo el 1,53% del PIB, lo que está lejos del nivel del 4% de la potencia del automóvil. En la cadena industrial, fabricar en lugar de crear, una industria automotriz más fuerte desempeñará un papel más importante en el desarrollo de la economía nacional. Al mismo tiempo, la fuerte relevancia industrial y la fuerza impulsora de la industria automotriz también son la clave para la innovación tecnológica. nivel de la industria manufacturera de mi país.
En segundo lugar, los principales problemas y limitaciones que enfrenta el desarrollo de la industria del automóvil
(1) Comprensión insuficiente de la importante posición estratégica de la industria del automóvil. en la construcción de una potencia manufacturera y la transformación y modernización económica, falta de una estrategia de desarrollo industrial clara, sistemática y sostenible y de un diseño de alto nivel. En los últimos años, la industria automotriz de mi país se ha desarrollado rápidamente, pero la estrategia de desarrollo de la industria automotriz es. Aún no está claro, y la falta de una estrategia sistemática y completa para la industria del automóvil ha llevado a la insostenibilidad de la política de la industria del automóvil. El mercado interno del automóvil fluctúa mucho y la capacidad de producción empresarial es difícil de adaptar o está inactiva, lo que intensifica la baja. competencia a nivel en el mercado interno.
(2) Las tecnologías centrales clave están controladas por otros y las capacidades de innovación independientes son débiles en la actualidad, los principales grupos automotrices de mi país no han dominado completamente las tecnologías clave. campos de la tecnología de plataformas de automóviles de pasajeros, sistemas de motores y baterías de nueva energía, y aún no han formado un sistema y capacidades industriales completos.
(3) La investigación carece de soporte de plataforma técnica y sistema de innovación. El país ha establecido inicialmente un sistema de innovación que integra al gobierno, la industria, la academia y la investigación. Sin embargo, debido a muchos factores, como la estructura organizacional industrial, el tamaño de la empresa y el modelo de gobernanza, la investigación en tecnología básica aún es relativamente débil. campo, y mecanismo de coordinación y gestión entre tecnologías.
(4) El nivel técnico general y las capacidades de I+D de la industria automotriz tradicional son débiles y el sistema de cadena de suministro está incompleto, lo que restringe el rápido desarrollo de industrias estratégicas emergentes. Como las capacidades de innovación y la intensidad de la inversión en I+D de las industrias automovilísticas tradicionales y relacionadas de mi país son relativamente débiles, las cadenas industriales relacionadas son imperfectas y algunos componentes clave, materias primas y componentes clave dependen de países extranjeros, lo que ha restringido el rápido desarrollo de Vehículos de bajo consumo y de nuevas energías.
(5) El desarrollo de entornos blandos, como los modelos de operación empresarial y las humanidades, está rezagado y todavía llevará tiempo cultivar marcas independientes. En la actualidad, el modelo de negocio dominado por la industria del automóvil aún es incierto y la construcción de un entorno cultural automovilístico va a la zaga. Al mismo tiempo, el nivel técnico, la calidad del producto y el rendimiento de los automóviles de producción nacional todavía están por detrás del nivel avanzado internacional y carecen de competitividad básica.
En tercer lugar, los vehículos de nueva energía y que ahorran energía son la única manera de convertirse en un poderoso país fabricante de automóviles.
Con el rápido crecimiento de la propiedad de automóviles en todo el mundo, la presión sobre la energía, el medio ambiente y la seguridad está aumentando. Desde la perspectiva del desarrollo sostenible, la industria del automóvil debe resolver los cuatro principales peligros públicos reconocidos en el mundo: energía, contaminación, seguridad y congestión. Se considera que los coches inteligentes, basados en la información y con bajas emisiones de carbono son la solución definitiva.
Estados Unidos, Japón, Europa y otros países han propuesto objetivos de desarrollo de automóviles inteligentes, electrificados y con bajas emisiones de carbono en el contexto del desarrollo de tecnologías de la información de nueva generación y tecnologías de energía limpia, mediante el fortalecimiento. La innovación tecnológica y la integración colaborativa entre industrias acelerarán la transformación y reforma de la industria del automóvil.
En términos de bajas emisiones de carbono, los principales países desarrollados automovilísticamente han propuesto básicamente el objetivo de que el consumo de combustible de los vehículos de pasajeros alcance los 5 litros/100 km en 2020 y los 4 litros/100 km en 2025.
En términos de electrificación, con la promoción activa de varios gobiernos y los esfuerzos de los principales fabricantes de automóviles, el proceso global de electrificación del automóvil se está acelerando en base al progreso tecnológico y la reducción de costos de las baterías eléctricas. En 2014, las ventas mundiales de vehículos eléctricos alcanzaron las 300.000 unidades. Según la Agencia Internacional de la Energía, los vehículos eléctricos representarán el 30% de las ventas mundiales de automóviles en 2030.
En términos de inteligencia, los países avanzados del mundo definen el modelo de la industria automotriz como un modelo digital que integra diseño, fabricación y servicios basados en Internet.
Por ejemplo, la Industria Alemana 4.0 define claramente el sistema de integración física y de información de los automóviles inteligentes, las instalaciones y los servicios de fabricación basados en Internet, y aclara el calendario para promover la integración física y de información desde la mecatrónica del automóvil hasta la conducción inteligente. En 2050, la Unión Europea planea formar un área de transporte que integre automóviles inteligentes y conectados, y los automóviles conectados se lanzarán en 2015.
En 2014, las ventas de automóviles en mi país alcanzaron los 24,39 millones de vehículos. A finales de 2014, el número de automóviles en stock era 65438+45 millones. En los últimos años, la dependencia de las importaciones de petróleo de mi país ha sido cercana al 60%, y el consumo de petróleo en el sector del transporte representa casi el 50%, del cual casi el 80% es consumido por los automóviles. Al mismo tiempo, las contradicciones del tráfico urbano se han vuelto cada vez más prominentes y los automóviles se han convertido en una fuente importante de contaminación ambiental. Por tanto, la industria del automóvil asume la importante responsabilidad de mejorar el transporte, proteger el medio ambiente y ahorrar energía. Desarrollar vehículos de nueva energía y que ahorren energía y lograr un desarrollo inteligente, eléctrico y con bajas emisiones de carbono son las principales prioridades de la industria automotriz china. De acuerdo con la situación actual de la industria automotriz de mi país, basada en la base existente de la industria automotriz e impulsada por industrias emergentes estratégicas nacionales y regulaciones de conservación de energía y reducción de emisiones, es posible formar empresas inteligentes, bajas en carbono y basadas en información. vehículos de bajo consumo y vehículos nuevos de bajo consumo durante el período del "Decimotercer Plan Quinquenal".
IV.Objetivos estratégicos de promoción del desarrollo de industrias automovilísticas de nueva energía y ahorro de energía
(1) Vehículos eléctricos puros y vehículos híbridos enchufables
1. Industrialización Se han logrado avances significativos. Para 2020, el volumen de ventas anual de vehículos eléctricos puros y enchufables de nueva energía de marca independiente superará los 654,38 millones de unidades; para 2025, el volumen de ventas anual de vehículos de nueva energía que estén en línea con el nivel avanzado internacional será de 3 millones de unidades; .
2. Se ha mejorado significativamente la competitividad industrial. Para 2020 se crearán modelos estrella que se ubicarán entre los 10 primeros en ventas globales, y los autobuses de nueva energía se exportarán en lotes; para 2025, el volumen de ventas de los dos fabricantes de vehículos estará entre los 10 primeros del mundo; Las ventas en el extranjero representan el 10% de las ventas totales.
3. La capacidad de soporte se ha mejorado significativamente. Para 2020, los sistemas clave, como las baterías eléctricas y los motores de propulsión, alcanzarán el nivel internacionalmente avanzado y representarán el 80% del mercado interno. Para 2025, los sistemas clave como las baterías eléctricas y los motores de propulsión se exportarán en lotes.
4. Realizar gradualmente la informatización y la inteligencia de los vehículos. Para 2020 se realizará la informatización entre vehículos e instalaciones; para 2025 se implementarán pilotos regionales de vehículos inteligentes conectados.
(2) Vehículos de pila de combustible
1. Los materiales y componentes clave se localizan gradualmente. Para 2020, se alcanzarán las capacidades de control y garantía de calidad para la producción en masa de materiales clave para pilas de combustible; para 2025, los materiales y componentes clave de alta calidad se producirán y suministrarán en lotes en el país;
2. El rendimiento de la pila de combustible y del vehículo se mejora gradualmente. Para 2020, la vida útil de la pila de combustible alcanzará las 5.000 horas, la densidad de potencia superará los 2,5 kW/L, la durabilidad del vehículo alcanzará los 15.000 kilómetros, la autonomía de conducción será de 500 kilómetros, el tiempo de hidrogenación será de 3 minutos. y la temperatura de arranque en frío será inferior a -30°C. Para 2025, la confiabilidad y economía del sistema de pilas de combustible mejorarán enormemente, tendrá cierta competitividad en el mercado en comparación con los automóviles tradicionales y los eléctricos, y logrará una producción en masa y promoción en el mercado.
3. Se amplía aún más la escala de operación de los vehículos de pila de combustible. Para 2020, se producirán 1.000 vehículos de pila de combustible y se pondrán en funcionamiento de demostración; para 2025, la infraestructura de apoyo, como la producción de hidrógeno y la hidrogenación, estará prácticamente completa y los vehículos de pila de combustible se operarán a pequeña escala en la región.
(3) Vehículos que ahorran energía
Para 2020, el consumo global de combustible de los turismos nuevos (incluidos los turismos de nueva energía) se reducirá a 5 litros/100 kilómetros, y a 4 litros en 2025. Litros/100 kilómetros aproximadamente. Para 2020, el consumo de combustible de los vehículos comerciales nuevos se acercará al nivel avanzado internacional y, para 2025, alcanzará el nivel avanzado internacional.
(4) Automóviles inteligentes conectados
Para 2020, dominar la tecnología general y las tecnologías clave de la conducción asistida inteligente, y establecer inicialmente un sistema independiente de investigación y desarrollo y un sistema de apoyo a la producción de vehículos inteligentes. Coches conectados. Para 2025, dominar las tecnologías generales y clave de la conducción autónoma, establecer un sistema independiente de investigación y desarrollo relativamente completo, un sistema de apoyo a la producción y grupos industriales para vehículos inteligentes conectados, y básicamente completar la transformación y mejora de la industria del automóvil.
Verb (abreviatura de verbo) promueve áreas clave del desarrollo de la industria automotriz de nuevas energías y ahorro de energía
(1) Vehículos eléctricos puros y vehículos eléctricos híbridos enchufables
Los vehículos eléctricos puros se refieren a vehículos cuyo sistema de energía se compone principalmente de una batería de energía y un motor de propulsión. Obtiene energía eléctrica de la red eléctrica y proporciona energía eléctrica al motor de propulsión a través de la batería de energía. Un vehículo híbrido enchufable es un vehículo híbrido que puede cargar su dispositivo de almacenamiento de energía desde una fuente de energía externa y tiene un modo de conducción puramente eléctrico. Centrándonos en vehículos eléctricos puros y vehículos híbridos enchufables, trabajamos principalmente en las siguientes áreas clave:
1. Desarrollar una plataforma eléctrica pura integrada. Desarrollar tecnología de productos de chasis eléctrico integrado altamente integrado, sistemas de batería altamente integrados, conjuntos de propulsión eléctrica eficientes y altamente integrados, sistemas de suspensión activa, sistemas de dirección/frenado por cable y sistemas de control integrados para lograr estabilidad en el manejo del vehículo, paquete de baterías Investigación y aplicación de protección de seguridad y Sistemas de chasis ligeros.
2. Sistema híbrido enchufable de altas prestaciones y motor de autonomía extendida. Desarrollar sistemas de propulsión híbridos enchufables de alto rendimiento, llevar a cabo el desarrollo integrado de embragues, motores y cajas de cambios, así como tecnologías de integración y control de sistemas híbridos.
Centrarse en el desarrollo de nuevos motores estructurales y generadores de alta eficiencia y alta densidad, investigar sobre tecnologías clave centrales para la integración de motores y generadores de alta eficiencia, y formar capacidades independientes de desarrollo y soporte para sistemas de extensión de rango.
3. I + D e industrialización de baterías de iones de litio de próxima generación y baterías de nuevos sistemas, sistemas de propulsión eléctrica de alta densidad de potencia y alta confiabilidad, y el establecimiento de una cadena industrial independiente y controlable. Establecer y mejorar baterías de iones de litio de próxima generación y cadenas industriales de baterías de energía de nuevos sistemas, como materiales de cátodos de óxido de capa ricos en litio/baterías de iones de litio de aleaciones a base de silicio, baterías de iones de litio de estado sólido y baterías de metal-aire. , baterías de litio-azufre y promover la alta densidad de potencia, la investigación y el desarrollo de motores de accionamiento miniaturizados, livianos y de alta eficiencia.
4. Construcción de la cadena de la industria del automóvil inteligente basada en sistemas de big data, avances en tecnologías clave como aplicaciones de Internet de vehículos, fusión de información, control integrado de vehículos y seguridad de la información. Establecer un sistema independiente de investigación y desarrollo y un sistema de soporte a la producción para automóviles inteligentes conectados basados en sistemas de big data, básicamente completar la transformación y mejora de la industria automotriz y lograr avances en la percepción ambiental y la tecnología de fusión de información multisensor, plataforma de soporte de información y tecnología de comunicación colaborativa, toma de decisiones inteligente y tecnología de control de línea inteligente, tecnología de integración de vehículos inteligentes conectados, tecnología de seguridad de la información de vehículos inteligentes conectados y otras tecnologías clave.
(2) Vehículos de pila de combustible
Los vehículos de pila de combustible se refieren a vehículos cuya principal fuente de energía es la electricidad generada por la reacción electroquímica del hidrógeno y el oxígeno del aire bajo la acción de un catalizador. . Centrándonos en los vehículos de pila de combustible, trabajaremos principalmente en las siguientes áreas clave:
1 Producción en masa de materiales clave como catalizadores de pilas de combustible, membranas de intercambio de protones, papel carbón, conjuntos de electrodos de membrana y. Placas bipolares Desarrollo de capacidades e investigación tecnológica en control de calidad. Desarrollar catalizadores con bajo contenido de platino, membranas compuestas, capas de difusión (papel carbón, tela de fibra de carbono), materiales de membranas de intercambio de protones de alto rendimiento y alta tolerancia, electrodos de membrana soportados con bajo contenido de platino de alta confiabilidad y alto rendimiento y alta confiabilidad. Dobletes metálicos para pilas de alta densidad de potencia. Investigación sobre desarrollo de placas y tecnología de control de calidad para formar capacidades de producción en masa.
2. Investigación sobre la mejora de la fiabilidad y el nivel de ingeniería de los sistemas de pilas de combustible. Mejorar la resistencia a la oxidación del catalizador y su portador, así como la estabilidad mecánica y química de la membrana de protones; mejorar el proceso de preparación del material de la pila de combustible y el control de calidad, y mejorar el nivel de diseño de la pila; resolver el problema de las condiciones operativas de la pila en los vehículos. Problemas de uniformidad bajo las condiciones; combinar las características operativas dinámicas del vehículo para optimizar la operación a nivel del sistema y las condiciones operativas; implementar la verificación de la vida útil a nivel del sistema y la caracterización de parámetros para mejorar la vida útil a nivel del producto; componentes del sistema y realizar análisis de confiabilidad del sistema y mejoras de diseño.
3. Investigación sobre tecnología general de pilas de combustible para automóviles, fuentes de alimentación de respaldo, sumergibles de aguas profundas, etc. Realizar investigaciones sobre tecnología de promoción de pilas de combustible. En 2020, superaremos problemas técnicos clave y desarrollaremos una nueva generación de pilas de placas bipolares de metal. En 2025 se completará la construcción de toda la cadena industrial de productos comerciales.
4. Mejora de la fiabilidad de los vehículos de pila de combustible y tecnología de control de costes. Llevar a cabo la integración y optimización de los sistemas de motores de pila de combustible para mejorar la confiabilidad de los vehículos de pila de combustible; promover la localización de materiales clave de las pilas de combustible (diafragmas, papel carbón, catalizadores, MEA, placas bipolares, etc.). ) y componentes clave del sistema (compresor de aire, humidificador de membrana, válvula solenoide, cilindro de hidrógeno de 70 MPa montado en el vehículo, etc.). ), desarrollar catalizadores con y sin platino ultra bajo, reducir los costos de materiales, promover la producción y la ingeniería de sistemas de pilas de combustible, lograr la modularización del diseño de sistemas de pilas de combustible y mejorar los procesos de fabricación.
(3) Vehículos que ahorran energía
Los vehículos que ahorran energía se refieren a vehículos que utilizan un motor de combustión interna como sistema de energía principal y tienen condiciones de operación integrales con un consumo de combustible mejor que el Valor objetivo para la siguiente etapa. Cubren principalmente vehículos de gasolina y diésel de alta gama, vehículos de combustibles alternativos, vehículos híbridos, etc. Centrándonos en los vehículos que ahorran energía, nos centraremos en los siguientes aspectos:
1. Tecnología ligera del vehículo, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y diseño optimizado de la forma de la carrocería. Popularizar la aplicación de materiales livianos como aleaciones de aluminio, aleaciones de magnesio, acero de alta resistencia, plásticos y materiales compuestos no metálicos, y el diseño liviano de carrocería, chasis, sistema de energía y componentes centrales. Formar las capacidades de desarrollo e industrialización de tecnologías de integración de vehículos, como la tecnología de desarrollo de neumáticos de baja resistencia a la rodadura, la tecnología de control del rendimiento de ahorro de energía, seguridad y comodidad, la tecnología de desarrollo de vehículos de baja resistencia al viento y la tecnología de gestión térmica inteligente de vehículos.
2. Los motores de alta eficiencia, como los motores diésel con common rail de alta presión, los motores de gasolina con inyección directa en cilindro, combustión homogénea y turbocompresor, pueden mejorar la eficiencia de conversión de energía térmica. Promover el desarrollo independiente de tecnología common rail de alta presión para motores diésel y promover la aplicación de motores diésel en vehículos de pasajeros. Promover la investigación y el desarrollo independientes y la industrialización de motores de gasolina de alta eficiencia, mejorar la eficiencia de conversión de energía térmica y reducir el consumo de energía. Promover tecnologías de combustión de alta eficiencia como inyección directa en cilindros de motores de gasolina, combustible promedio, recirculación de gases de escape + alta relación de compresión, sincronización variable de válvulas (VVT), elevación variable de válvulas (VVL), turbocompresor de gases de escape, tecnología de sobrealimentación, etc. I+D y suministro independiente; desarrollar nuevos productos y nuevos procesos de baja fricción, como cojinetes de baja fricción, aceite de motor de baja viscosidad y bruñido láser, forman las capacidades de desarrollo y comercialización de accesorios de alta eficiencia, como termostatos electrónicos y bombas de agua electrónicas; y generadores inteligentes.
3. Investigación y optimización de transmisiones mecánicas de control automático de vehículos comerciales, transmisiones de alta eficiencia, aire acondicionado con ahorro de energía, tecnología start-stop y tecnología de recuperación de energía de frenado. Logre avances y localización de tecnologías centrales como el conjunto de embrague doble, el cuerpo de válvula hidráulica de acoplamiento electrohidráulico, el convertidor de par hidráulico y la bomba de aceite silenciosa de alta presión. Promover la plataforma del control automático de transmisión mecánica, transmisión de múltiples velocidades y transmisión manual, mejorar la eficiencia de la transmisión e integrarse con las tendencias internacionales.
Investigar y optimizar la tecnología de aire acondicionado que ahorra energía, la tecnología start-stop, la tecnología de recuperación de energía de frenado y el desarrollo de componentes para lograr el suministro de lotes nacionales.
(4) Coches conectados inteligentes
Los coches conectados inteligentes están equipados con sensores, controladores, actuadores y otros equipos avanzados a bordo, que integran tecnologías modernas de comunicación y redes, y tienen complejos entornos medioambientales. Las funciones de percepción, toma de decisiones inteligentes y control automático permiten compartir información y coordinar el control entre vehículos y nodos externos para lograr "cero víctimas y cero congestión" y lograr la próxima generación de conducción segura, eficiente y que ahorre energía. Centrándonos en los coches inteligentes conectados, trabajaremos principalmente en las siguientes áreas clave:
1. Sistema de servicios de información inteligente en el vehículo basado en Internet de los vehículos. Basado en el sistema Telmatics existente, ofrece a los pasajeros una gama completa de servicios de información para un viaje seguro y cómodo.
2. Sistema de gestión de la información de la red de transporte público y explotación de vehículos. Actualizar y optimizar integralmente el servicio de información y el sistema de gestión para autobuses, taxis y diversos vehículos operativos, brindar servicios de información integrales para que los conductores profesionales viajen de manera segura, ecológica y eficiente, y brindar servicios sistemáticos de monitoreo, despacho y gestión para los departamentos de gestión de operaciones y gestión del tráfico. .
3. Coches inteligentes conectados dotados de sistemas inteligentes de conducción asistida. Incluyendo el sistema de advertencia de cambio de carril, el sistema de advertencia de punto ciego, el sistema de advertencia de fatiga del conductor, el sistema de control de crucero adaptativo y el sistema de frenado de emergencia predictivo, que pueden proporcionar al menos dos funciones de control principales que pueden operar juntas, como el control de crucero adaptativo (ACC) y el control de carril. Advertencia de salida para reducir la carga del conductor. Reducir los accidentes de tránsito en más de un 30% y reducir las muertes por tránsito en más de un 10%.
4. Coches inteligentes conectados y equipados con sistemas de conducción autónoma. Incluye sistemas de conducción autónoma en carreteras estructuradas y varias carreteras, que pueden realizar funciones de conducción críticas para la seguridad completas, detectar las condiciones de la carretera durante todo el proceso de conducción y lograr una conducción totalmente autónoma. La velocidad máxima segura de la conducción autónoma alcanza los 120 km/h, el consumo total de energía se reduce en más del 10% y las emisiones se reducen en más del 20%.
En sexto lugar, el camino principal para promover el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía y ahorro de energía
(1) Fortalecer la investigación y el desarrollo y el apoyo a la industrialización de tecnologías y piezas clave. Dominar las tecnologías centrales de baterías, motores y controles electrónicos, aumentar el apoyo a la I+D y la construcción de cadenas industriales de materiales y componentes clave para pilas de combustible, y promover la investigación y el desarrollo de tecnologías de inyección directa sobrealimentada de nueva generación, energía híbrida y baja fricción aplicadas a la energía tradicional. sistemas de energía e industrialización, formando un sistema de apoyo completo para la industria del automóvil de nueva energía y ahorro de energía, mejorando el nivel de ingeniería e industrialización de los vehículos híbridos enchufables, eléctricos puros y de pila de combustible, y promoviendo la aplicación de productos de ahorro de energía. .
(2) Construir una plataforma de tecnología industrial y fortalecer la aplicación de tecnologías superiores y el suministro conjunto de lotes de tecnologías y piezas comunes. Aprovechar plenamente el papel de la alianza de innovación industrial, fortalecer la coordinación general, llevar a cabo investigación y desarrollo de tecnología clave y aplicaciones de ingeniería, adoptar diversas formas de modelos de cooperación empresarial, innovar el sistema de suministro, establecer una base de datos de desarrollo de productos automotrices de la que disfruta la industria. Y mejorar integralmente las capacidades de desarrollo independiente de la industria automotriz de mi país y el nivel técnico general.
(3) Mejorar el sistema de estándares y regulaciones, mejorar las capacidades de prueba y evaluación y fortalecer la supervisión del producto durante y después del evento. Mejorar aún más el sistema de gestión de acceso de vehículos de nueva energía y el sistema de anuncio de productos de automóviles, implementar estrictamente las condiciones de acceso y los requisitos de certificación; fortalecer la investigación y formulación de estándares de seguridad para vehículos de nueva energía y acelerar la investigación y formulación de estándares relacionados con vehículos de nueva energía y; las tecnologías e instalaciones de carga e intercambio se formularán por etapas los estándares de valor objetivo para el consumo de combustible de los turismos, los vehículos comerciales ligeros y los vehículos comerciales pesados, y la gestión empresarial del consumo medio de combustible de los turismos y el sistema de etiquetado del consumo de combustible de los vehículos pesados. Se implementarán vehículos comerciales.
(4) Mejorar el sistema de garantía de pólizas. Fortalecer la aplicación a gran escala de sistemas de energía híbridos a través de impuestos, subsidios y otras políticas de incentivos; promover la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía, mejorar el sistema de garantía de la infraestructura de carga, acelerar la construcción de sistemas de apoyo como la producción y el almacenamiento de hidrógeno; e hidrogenación; acelerar el uso de pilas de combustible en aplicaciones de transporte, comunicaciones, energía, aviación, transporte marítimo y otros campos que promuevan el desarrollo coordinado de la industria.
(5) Reforzar la cooperación internacional y la internacionalización. Fortalecer el desarrollo cooperativo de nuevas tecnologías, nuevos materiales y componentes clave, y fortalecer el diseño industrial internacional. Participar activamente en la formulación de estándares y regulaciones internacionales para sentar las bases para que los vehículos de nueva energía y ahorro de energía de China se globalicen.