Escuela de Transporte
Hay una breve introducción.
Wan Shui, hombre, nació en abril de 1960. Se doctoró en ingeniería en la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Nanjing en junio de 1995 y dejó la estación móvil postdoctoral de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Nanjing en junio. 1997. Actualmente es profesor en la Escuela de Transporte de la Universidad del Sureste, miembro de la Sociedad Internacional de Ingeniería Estructural y de Puentes y director de la Asociación de Transporte de Nanjing. De 2001 a 2006, se desempeñó como profesor visitante en la Unidad de Transmisión de Datos en siete ocasiones, dedicándose a investigaciones teóricas sobre mecánica computacional. Líneas de investigación: 1. La mecánica computacional de sólidos lleva a cabo un extenso trabajo de aplicación y análisis estructural de elementos finitos. El análisis de elementos finitos de las propiedades mecánicas de las estructuras de puentes puede resolver problemas de mecánica estructural en ingeniería y proporcionar una base teórica para la investigación de nuevas estructuras compuestas. La generación de mallas de elementos finitos y la programación del solucionador se realizaron simultáneamente. Se analizaron el campo de temperatura, tensiones térmicas y propiedades mecánicas elástico-plásticas de la estructura. Realicé investigaciones de aplicaciones sobre el sistema de generación automática de programas de elementos finitos y generé automáticamente subrutinas de unidades de elementos finitos para ecuaciones matemáticas y físicas. Se realizó un análisis de elementos finitos en estructuras compuestas reforzadas textiles y de punto y en las propiedades mecánicas de conductos nerviosos con estructura textil. De 2001 a 2003, trabajó como académico visitante senior en la Unidad de Transmisión de Datos (DTU), dedicándose a investigaciones sobre mecánica de fracturas y teoría de elementos finitos no lineales de materiales elástico-plásticos, viscoelásticos y viscoplásticos. 2. Dinámica de fluidos computacional En este campo de investigación, se estudian los problemas de dinámica de acoplamiento estructura-fluido y acoplamiento fluido-elástico de cavidad cilíndrica, y se utiliza el método ALE para estudiar el problema de acoplamiento líquido-sólido del chapoteo de líquido. Se estudió la teoría del acoplamiento fluido-sólido de puentes flotantes, la dinámica multicuerpo y la dinámica multicuerpo de cuerpos flotantes. De 2003 a 2005 colaboramos con la Unidad de Transferencia de Datos (DTU) en dinámica de fluidos computacional. De 2002 a 2003, cooperamos con el Instituto Meteorológico Danés (DMI) para estudiar la simulación de elementos finitos de la hidrodinámica en aguas danesas. De 2004 a 2006 colaboramos con el Instituto Meteorológico Danés en investigaciones sobre oceanografía física y predicción de olas. 3. Análisis y diseño de la estructura del puente. Se estudiaron las características mecánicas de la viga cajón compuesta de PC con alma de acero corrugado y se completaron los proyectos relacionados de la Fundación Nacional de Ciencias Naturales. Se ha logrado la promoción de la viga cajón compuesta de PC con alma de acero corrugado en la ingeniería de puentes. En 2003, se completaron el análisis estructural, el diseño y las pruebas del puente de viga cajón compuesta de PC con alma de acero corrugado. En 2004, los resultados de la investigación ganaron el primer premio del Premio al Progreso en Ciencia y Tecnología del Transporte de la Provincia de Henan y el tercer premio del Premio al Progreso en Ciencia y Tecnología de la Provincia de Henan. En 2004, se llevó a cabo el diseño a gran escala, la construcción y la prueba de carga de la viga cajón compuesta de PC con alma de acero corrugado, y se llevó a cabo una investigación real de tecnología de puentes sobre la viga cajón compuesta de PC con alma de acero corrugado. En 2004, los resultados de la investigación sobre las propiedades mecánicas de la viga cajón compuesta de PC con alma de acero corrugado ganaron el primer premio del Premio al Progreso en Ciencia y Tecnología del Transporte de la Provincia de Henan y el tercer premio del Premio al Progreso en Ciencia y Tecnología de la Provincia de Henan. Artículos académicos publicados en importantes revistas nacionales y extranjeras en los últimos cinco años1. Generación de malla para análisis de elementos finos de motores eléctricos. Revista de la Universidad del Sureste. 2002, 18(1) 2. Determinación de la capacidad de carga de estructuras completamente plásticas utilizando una serie de soluciones elásticas lineales Journal of Medicine, 2002, 73(2) 3. Generadores de programas de elementos finitos y sus aplicaciones en ingeniería Segunda Conferencia Internacional sobre Avances en Ingeniería y Mecánica Estructural, ASEM, abril de 2002. Tecnología de generación automática de programas de elementos finitos y su aplicación en la docencia y la investigación científica. Journal of Southeast University (Edición de Filosofía Social. Álbum de Educación Superior) 2002, (1). 5. Estudio experimental de las propiedades mecánicas de vigas cajón mixtas pretensadas con alma de acero ondulada. Revista de la Universidad de Ingeniería de Heilongjiang. 17(3).6. Utilice el método de elementos finitos para determinar la capacidad de carga última de una tubería plástica ideal de paredes gruesas. Actas de la Primera Conferencia Internacional sobre Seguridad Urbana e Industrial en China. Nanjing, China, julio de 2003. Diseño estructural y estudio experimental de viga cajón compuesta de PC con alma de acero corrugado. Tecnología de transporte por carretera. 2004,21(7).8. Aplicación y progreso de la investigación del tablero de puente compuesto. 21(8).9. Análisis de las características estructurales y estudio experimental de vigas cajón compuestas de PC con alma de acero corrugado (incluidas en EI). Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Nanjing. 2004, 28 (5) .10. Generador de programas de elementos refinados y su aplicación en ingeniería (incluido en EI). Revista de mecánica de barcos 2004, 8 (3) 11. Método de elementos finitos para la capacidad de resistencia al colapso de estructuras elástico-plásticas (incluido en EI). Revista de mecánica naval. 2004, 8(6) .12. Determinación de la capacidad de carga de estructuras plásticas ideales utilizando una serie de soluciones elásticas lineales. Segunda Conferencia Internacional sobre Ingeniería Estructural, Mecánica y Computación, Ciudad del Cabo, Sudáfrica, 2004. 13. Estudio experimental y diseño de vigas cajón de hormigón pretensado con alma de acero ondulada. Simposio anual de infraestructura y hábitat de Tanli de IABSE. Shanghái, China. Características estructurales y ejemplos de tableros de puentes de FRP (incluidos en EI). Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Nanjing. 2005, 29(1). 15. Investigación sobre los métodos de diseño y construcción de vigas cajón compuestas de PC con alma de acero corrugado. Revista de la Universidad Jiaotong del Este de China. 2005, 22(1).16. Diseño y construcción de puente peatonal de viga cajón continua PC con alma de acero corrugado. Actas del XIV Congreso Nacional de Ingeniería Estructural. Ingeniería Mecánica (Suplemento). 2005.17. Programa de unidades finas jerárquicas genéticas para la ecuación de Navier-Stokes basado en la Conferencia Internacional FEPG sobre Ingeniería Mecánica y Mecánica, 2005, Nanjing, China 18. Resuelva la ecuación de Navier-Stokes utilizando el método de interpolación híbrida.
Revista de la Universidad del Sureste. 2006. 19. Resuelva las ecuaciones de Navier-Stokes usando el Generador de programas de elementos finitos. Métodos computacionales en ingeniería y ciencia. Décimo Centro Europeo de Vigilancia y Evaluación Ambiental, China, vigésima reunión en 2006. Características estructurales y construcción de un puente de vigas cajón de PC con alma de acero corrugado. Actas del XV Congreso Nacional de Ingeniería Estructural. Ingeniería Mecánica (Suplemento), 2006. 21. Investigación sobre tecnología CAD de paisaje de puentes. Tecnología de transporte por carretera. 2005438+0, (3).22. Análisis de elementos finitos del campo de temperatura de una viga cajón de hormigón. carretera. (9) .23. Estudio experimental sobre vigas de luz completa de hormigón doblemente pretensado. 1er Congreso Internacional de Estructuras Metálicas y Compuestas. ICSC '01 en Busan, Corea del Sur 2001. 24. Investigación sobre tecnología de generación de modelos 3D del paisaje de puentes atirantados (incluido en EI). Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Nanjing. 2002,26(3) 25. Estudio experimental sobre las propiedades mecánicas del pavimento de tablero de puentes de acero. Tecnología de transporte por carretera. 2002, (4) 26. Estudio experimental de vigas dobles de hormigón pretensado a escala natural. Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Nanjing. 2000.26(5) 27. Características estructurales y análisis de caso de un puente de vigas cajón compuestas de PC con almas de acero corrugado (incluido en EI). Ciencia y tecnología del transporte por carretera. 2002,19(3) 28. Análisis de pandeo por cortante y diseño geométrico de almas de acero corrugado. Actas del XI Congreso Nacional de Ingeniería Estructural. Engineering Mechanics (Suplemento), 2002. 29. Malla tetraédrica de Robest Delaunay combinada con el método de frente de onda propulsivo. Journal of Southeast University, 2002, 18 (2) 30. Método de malla compuesta para análisis de campos electromagnéticos (incluido en EI). Revista de la Universidad del Sureste. 2003, 19 (1) 31. Predicción de la termoelasticidad de compuestos estructurales tejidos mediante el método de elementos finitos. Revista de la Universidad del Sureste. 2003,19 (3) 32. Diseño estructural de viga cajón mixta de hormigón pretensado con alma de acero corrugado. Carretera del Este de China. 2003, (3) 33. Estudio experimental sobre el comportamiento a flexión de una viga cajón compuesta de PC con almas de acero corrugado. Revista de la Universidad Tecnológica de Wuhan. 2004, 28(1) 34. Análisis espacial de elementos finitos del efecto de retraso por corte de una viga cajón compuesta de PC con almas de acero corrugado. Revista de Ingeniería Civil. 2004,37(9) 35. Estudio experimental sobre la resistencia al desgaste del aceite lubricante de nanocobre. Revista de la Universidad de Yunnan. 2005, Sección 3(3A). Nuevo viaducto de Cerdeña con sistema de celosía y alma compuesta completa. Puente Mundial. 2005.(2) 37. Análisis de elementos finitos del puente peatonal con viga cajón compuesta de PC con alma de acero corrugado-Puente Changzheng. Revista de la Universidad Jiaotong del Este de China. 2006. (4) 38. Diseño y construcción de un puente peatonal con viga cajón de PC con alma de acero corrugado. Tecnología de la construcción 2006, 35 (3) 39. Progreso de la aplicación y la investigación del puente de viga cajón compuesto de PC con alma de acero corrugado. Revista de la Universidad de Ingeniería de Heilongjiang 2006.20 (1) 40. Aplicación de viga cajón compuesta de PC con alma de acero corrugado en ingeniería de puentes en mi país. Ciencia y tecnología del transporte de Hunan. Investigación sobre el diseño y métodos de construcción de vigas cajón compuestas de PC con alma de acero corrugado. China y las carreteras extranjeras. 2006.26 (2) 42. Simulación numérica del comportamiento de deformación de tejidos de trama para refuerzo compuesto Journal of Ship Mechanics, 2006. (6) 43. Simulación estructural del análisis de la dinámica del chapoteo de líquidos Journal of Southeast University, 2002, 18(2) 44. Análisis de elementos finitos ALE basado en el problema de chapoteo no lineal del potencial de velocidad del fluido en la Universidad de Aeronáutica y Astronáutica de Nanjing. 2003,20 (1) 45. Análisis e investigación experimental sobre la deformación torsional de vigas cajón con alma de acero corrugado. Construcción de puentes. 2003,6. Efecto de la deformación por cortante sobre la deflexión de una viga tipo cajón con alma de acero corrugado. Revista de Ingeniería del Transporte. 2002, 2(4) 47. Estudio experimental sobre el efecto del retraso por corte de una viga cajón compuesta con alma de acero corrugado bajo carga simétrica (incluida EI). Revista de Carreteras y Transporte de China 2003, 16 (2) 48. Estudio sobre la separación entre diafragmas de vigas cajón con alma de acero corrugado. Tecnología de transporte por carretera. 2004, 21(10) 49. Estudio experimental sobre vigas cajón de hormigón pretensado con alma de acero ondulado (incluida EI). Revista de Carreteras y Transporte de China. 2004, 17 (4) 50. Propiedades mecánicas de vigas cajón con alma de acero corrugado bajo carga excéntrica (incluida EI). Revista de Ingeniería del Transporte. 2004. 4(2) 51. Análisis de todo el proceso de prueba de viga cajón compuesta de PC con alma de acero corrugado. Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Suzhou. 2004, 17 (2) 52. Introducción al diseño de un puente peatonal de viga cajón continua compuesta de PC con alma de acero corrugado. Revista de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Suzhou. 2004, 17(3) 53. Modelo de cálculo de flexión de vigas cajón compuestas con corrugaciones. Shanghái, China. Construcción de un puente de viga cajón compuesto de PC con alma de acero corrugado. Revista de la Universidad de Ingeniería de Heilongjiang 2005.19 (3) 55. Construcción de un puente de viga cajón continua PC con alma de acero corrugado. Revista de la Universidad Shandong Jiaotong (suplemento) 6 de mayo de 2005. Aplicación de la tecnología de generación automática de programas en la investigación avanzada de transferencia de calor. El 3er Congreso Académico Nacional sobre Ingeniería en Dinámica de Fluidos Computacional. 2005.12 57. Investigación sobre el supuesto de sección cuasi plana de la deformación de la sección de viga cajón compuesta de hormigón y alma de acero corrugado y su aplicación. Ingeniería Mecánica 2005. (5) 58. Construcción de viga cajón de PC con alma de acero corrugado para el puente Pohe. Revista de la Universidad de Ingeniería de Heilongjiang.