Las cuatro principales ciudades fabricantes de aviones de China
Desde su creación oficial en 1951, Shenyang Aircraft Corporation ha creado una “primera” tras otra en la historia de la aviación de China: produjo con éxito el primer avión de combate de China, el avión de entrenamiento tipo J-5; : el primer caza supersónico, el avión J-6; el primer misil tierra-aire, el misil Hongqi-1; el primer caza bisónico, el J-7.
Primero El primer caza de gran altitud y diseñado de forma independiente. avión de combate de alta velocidad: el avión J-8; el primer avión de entrenamiento de combate supersónico: el avión JH-6; el primer avión de reconocimiento de alta, media y baja altitud: el J-6, el primer avión de gran altitud y alta velocidad para todo clima; aviones Un avión con buena maniobrabilidad: 8 aviones J-II, el primer receptor de petróleo en la parte superior de la torre. Durante los últimos 50 años, el Grupo SAC ha desarrollado y producido miles de aviones de más de 20 modelos, haciendo grandes contribuciones al desarrollo de la industria de la aviación de mi país y a la modernización de la defensa nacional, y es conocido como la "cuna de los aviones de combate chinos".
Chengfei (Group) Co., Ltd. se estableció en 1958 y se reestructuró en Chengdu Aircraft Industry (Group) Co., Ltd. en 1998. Es una base importante para el diseño, desarrollo y producción masiva. producción de aviones de combate en mi país, con la capacidad de desarrollar nuevas capacidades de aviones de combate de primera generación (J-10A/B). Chengdu Aircraft Industry (Group) Co., Ltd., conocida como Chengfei (Group) Company, número de código 132, es una empresa muy grande directamente dependiente de Aviation Industry Corporation de China. Es una base importante para el desarrollo y la producción de. aviones de combate en mi país.
Desde 1978, la empresa ha sido rentable durante muchos años y ha ganado el Premio Nacional del Trabajo del Primero de Mayo, la Unidad Nacional Avanzada para la Creación de la Civilización Espiritual, la Empresa Nacional Destacada en Trabajo Ideológico y Político, la AAA Empresa con imagen corporativa china y la primera cultura corporativa nacional excelente títulos honoríficos como unidades premiadas.
En más de 40 años de desarrollo, XAC ha desarrollado y producido más de 20 modelos de aviones militares y civiles. Los aviones militares incluyen principalmente aviones de la serie "China Flying Leopard" y H-6. Entre ellos, 30 aviones de 5 modelos participaron en el desfile militar del 50 aniversario. Los aviones civiles incluyen principalmente aviones de la serie Yunqi y aviones MA-60. Entre ellos, el avión MA-60 es el primer avión de China diseñado, producido y probado estrictamente de acuerdo con CCAR25, que está en línea con los estándares internacionales.
En términos de seguridad, confiabilidad, comodidad, economía y mantenibilidad, ha alcanzado o está cerca del nivel de aviones regionales avanzados similares en el mundo contemporáneo. Desde 65438 hasta 0980, el Grupo XAC tomó la iniciativa en viajar al extranjero y cooperó sucesivamente con aerolíneas de renombre mundial como Estados Unidos, Canadá, Italia, Francia y Alemania para producir productos de aviación.
Las piezas de aviación extranjeras producidas por XAC incluyen principalmente el conjunto de cola vertical y 747 del Boeing 737-700 estadounidense, la puerta de pasajeros y la caja del ala de Air France, el conjunto CL415 de Air Canada, la sección 16 del avión Alitalia ATR72, etc. Los productos civiles no aeronáuticos incluyen principalmente autobuses de lujo "Siwo", perfiles de aluminio "Xifei", paneles colgantes de metal, productos de puertas y ventanas de aluminio, láminas recubiertas de plástico VCM, controladores difusos de frecuencia variable, bastidores compactos, pisos antiestáticos, etc.
Principales proyectos: aviones de entrenamiento, aviones de ataque, aviones agrícolas y forestales, productos de defensa costera, telares de proyectiles, motocicletas y motores. Nanchang Aircraft Manufacturing Company ha producido varios modelos clásicos: el avión de ataque supersónico bimotor monoplaza Qiang-5, desarrollado por Nanchang Aircraft Manufacturing Company, el avión de entrenamiento K-8, desarrollado por China Nanchang Aircraft Manufacturing Company en cooperación con países extranjeros, y exportado principalmente y el L-15 Falcon, un avión de entrenamiento avanzado desarrollado por Nanchang Hongdu Aviation Industry Group (Haige).
Desde el primer vuelo del Chu-5 en 1954, la industria de fabricación de aviación militar de China se ha desarrollado durante más de 60 años. En la actualidad, tiene capacidad de producción de varios tipos de aviones militares y de última generación, convirtiéndose en el segundo país después de Estados Unidos en desarrollar de forma independiente aviones de quinta generación al mismo tiempo.
Datos ampliados:
Introducción a la estructura de los aviones
Principales componentes y funciones del vuelo Hasta ahora, salvo algunos tipos especiales de aviones, la mayoría de los aviones se fabrican Se compone de cinco partes principales: ala, fuselaje, cola, tren de aterrizaje y planta motriz:
1. Ala
La función principal del ala es generar sustentación para sustentar. el avión en el aire, y también juega un cierto papel en la estabilización y el control. Generalmente, los alerones y flaps se instalan en las alas. Operar los alerones puede hacer que el avión gire, y bajar los flaps puede aumentar la sustentación. En las alas también se pueden montar motores, trenes de aterrizaje y depósitos de combustible. Las alas de los aviones tienen diferentes formas y tamaños para diferentes usos.
2. Fuselaje
La función principal del fuselaje es cargar pasajeros, tripulación, armas, carga y equipos diversos, y conectar alas, colas, motores y otros componentes de la aeronave. un todo.
3. Cola
La cola incluye cola horizontal y cola vertical. La cola horizontal consta de un estabilizador horizontal fijo y un elevador móvil. Algunos aviones de alta velocidad combinan estabilizadores horizontales y elevadores para formar estabilizadores horizontales completamente móviles. La cola vertical consta de un estabilizador vertical fijo y un timón móvil. La función de la cola es controlar el cabeceo y la desviación del avión para garantizar que pueda volar sin problemas.
4. Tren de aterrizaje
El tren de aterrizaje de una aeronave está compuesto principalmente por puntales y ruedas amortiguadoras, que se utilizan para sostener la aeronave durante el despegue y el aterrizaje, durante el rodaje. terreno y estacionamiento.
5. Planta de energía
La planta de energía se utiliza principalmente para generar fuerza de tracción y empuje para hacer que la aeronave avance. En segundo lugar, también puede proporcionar energía a otros equipos eléctricos del avión. Los dispositivos de propulsión aeronáutica ampliamente utilizados actualmente incluyen: motor de pistón de aviación más hélice, motor turborreactor, motor turbohélice y motor turbofan.
Además del propio motor, la unidad de potencia también incluye una serie de sistemas que garantizan el normal funcionamiento del motor. Además de estas cinco partes principales, la aeronave también está equipada con diversos instrumentos, equipos de comunicación, equipos de piloto, equipos de seguridad y otros equipos de acuerdo con las necesidades de operación de la aeronave y ejecución de la misión.
Proceso de fabricación
La fabricación de carrocerías de aeronaves requiere procesos como preparación de procesos, fabricación de equipos de proceso, preparación de piezas en bruto, procesamiento de piezas, ensamblaje y pruebas. En la fabricación de aeronaves, se utilizan tecnologías coincidentes (como líneas de moldeo y métodos de trabajo de plantillas) y una gran cantidad de equipos de proceso (como diversos accesorios, moldes y marcos) para garantizar que la aeronave fabricada tenga una apariencia precisa. La preparación de procesos incluye la determinación de métodos y rutas de coordinación en la fabricación, el diseño de equipos de proceso, etc.
Enciclopedia Baidu-Fabricación de aviones