¿Puede China construir su propio avión?

Ha sido posible

Uno:

El 21 de septiembre de 1909, Feng Ru, el primer diseñador y piloto de aviones de China, voló un avión diseñado y fabricado por él mismo, se llevó a cabo un vuelo de prueba en Padmont Hills, cerca de Oakland, EE. UU., y el primer vuelo fue exitoso. Posteriormente realizó numerosos vuelos. Su avión voló a una altitud de 210 metros, a una velocidad de 105 kilómetros por hora y una distancia de vuelo de 32 kilómetros a lo largo de la bahía. Esta es la primera vez que un chino vuela hacia el cielo con un avión casero.

Feng Ru nació en Enping, Guangdong, el 25 de diciembre de 1883. Se fue a Estados Unidos a trabajar cuando era adolescente. Después de 10 años de trabajo y estudio, estudié tecnología mecánica y dominé los conocimientos de mecánica y electricidad.

Feng Ru quedó profundamente influenciado por el exitoso vuelo del avión de los hermanos Wright y decidió desarrollar y volar un avión para servir a su patria. En 1907, Feng Ru y varios otros chinos de ultramar alquilaron una fábrica en Auckland para desarrollar aviones. Aunque encontraron repetidos contratiempos, no se desanimaron. Después de más de 10 revisiones, finalmente lo lograron. En 1910, Feng Ru construyó un nuevo biplano y lo presentó en Auckland de octubre a diciembre de ese año. Fue un éxito. El Sr. Sun Yat-sen elogió: "Tenemos talentos excepcionales en China".

En febrero de 1911, Feng Ru regresó a China con sus ayudantes y dos aviones de fabricación casera, preparándose para servir a la patria. El 25 de agosto de 1912, Feng Ru pilotó un avión de fabricación propia en territorio chino por primera vez en Yantang, Guangzhou. Debido a la falla del sistema de control, el avión se caló y cayó cuando volaba más de 100 metros. Feng Ru resultó gravemente herido y los esfuerzos de rescate fracasaron, y lamentablemente murió. Se convirtió en el primer piloto en China involucrado en un avión. chocar.

Dos:

El 30 de julio de 1923, la fábrica de fabricación de aviones de Guangdong desarrolló con éxito el primer avión diseñado y fabricado por China. El día del vuelo de prueba del nuevo avión, Sun Yat-sen y su esposa Soong Ching Ling llegaron al aeropuerto de Dashatou para participar en la ceremonia del vuelo de prueba. Sun Yat-sen lo llamó "Le Shi Wen No. 1" en honor al nombre académico de Soong Ching Ling cuando estaba estudiando.

Tres:

El 3 de julio de 1954, el primer avión de fabricación propia de la Nueva China, el Chujiao-5, voló hacia el cielo azul en Nanchang, revelando la fabricación de aviones de la nueva China. La primera página de la historia. La agencia de noticias Xinhua difundió rápidamente la buena noticia por todo el mundo con el título "Un comienzo glorioso". El 1 de agosto del mismo año, el presidente Mao Zedong firmó personalmente una carta de felicitación a todos los empleados de Hongdu, diciendo que "este es un buen comienzo para establecer la industria de fabricación de aviones de nuestro país y fortalecer nuestra fuerza de defensa nacional".

A las 5:15 pm del 3 de julio de 1954, fue un momento que hizo vitorear a todo el pueblo chino. El primer avión de fabricación propia después de la fundación de la República Popular China, el Yak 18 copiado de la Unión Soviética (más tarde conocido como "Chu Jiao-5") realizó con éxito su primer vuelo, lo que marca que desde entonces la industria de la aviación china ha entrado una nueva etapa de fabricación desde la reparación. ¡La historia de que China no pudiera fabricar sus propios aviones se acabó!

El 1 de agosto, el presidente Mao Zedong firmó personalmente una carta de felicitación al pueblo de Hongdu: "Felicitaciones por su exitosa producción de prueba del primer avión Yak-18, que ha desempeñado un papel importante en el establecimiento de nuestra

El avión Yak-18 es un avión de entrenamiento primario diseñado por la Oficina de Diseño Yakovlev de la Unión Soviética en 1946. Estructura y marco de fuselaje rectangular. El ala central y dos alas exteriores trapezoidales están equipadas con un motor de pistón y hélices de madera. El tren de aterrizaje es un triciclo. El fuselaje está equipado con instrumentos de navegación, instrumentos de motor, estaciones de radio y semibrújulas, equipos de intercomunicación, etc. Es liviano, fácil de operar y puede despegar y aterrizar en pistas de tierra. Permite a los estudiantes dominar rápidamente el rendimiento de la aeronave después de aprender varios temas de capacitación primaria.

Desde la exitosa fabricación del primer avión Chujiao 5 en 1954 hasta la orden de detener la producción en octubre de 1958, se produjeron 379 aviones Chujiao 5, todos los cuales fueron entregados a la fuerza aérea, la marina y la aviación civil. Contribuyó a la formación de los primeros pilotos chinos.