Reglamento de la República Popular China sobre supervisión de la seguridad de los buques
Estas normas no se aplican a los buques de guerra, pesqueros y deportivos. Artículo 3 La supervisión y gestión de la seguridad de los buques se ajustarán a los principios de legalidad, equidad, integridad y conveniencia. Artículo 4 El Ministerio de Transporte estará a cargo de la supervisión nacional de la seguridad de los buques.
La agencia de administración marítima nacional es responsable de la supervisión de la seguridad de los buques en todo el país.
Los organismos de administración marítima de todos los niveles implementan la supervisión de la seguridad de los buques de acuerdo con sus responsabilidades y autorizaciones. Artículo 5 El término "supervisión de la seguridad de los buques", tal como se menciona en estas reglas, se refiere a las actividades de supervisión y gestión de la seguridad llevadas a cabo por las agencias de administración marítima de conformidad con la ley para determinar si los buques y sus actividades relacionadas cumplen con las leyes, reglamentos, reglas, pertinentes. convenios internacionales y disposiciones de organizaciones de cooperación regional sobre control por el Estado rector del puerto. La supervisión de la seguridad del buque se divide en supervisión in situ del buque e inspección de la seguridad del buque.
La supervisión in situ de buques se refiere a las actividades diarias de supervisión de seguridad e inspección puntual realizadas por las agencias de gestión marítima en los buques.
La inspección de seguridad de buques se refiere a las actividades de supervisión e inspección de seguridad realizadas periódicamente por las agencias de gestión marítima sobre la seguridad y la tecnología anticontaminación de los buques, la configuración y competencia de la tripulación, las condiciones laborales marítimas, etc., incluida la bandera. supervisión e inspección estatales y supervisión e inspección por el Estado rector del puerto. Artículo 6 Las agencias de gestión marítima estarán dotadas del personal, equipo y materiales necesarios para satisfacer las necesidades de supervisión y gestión de la seguridad del buque. Artículo 7 La supervisión in situ de los buques será realizada por personal de aplicación de la ley administrativa marítima con las responsabilidades correspondientes. Artículo 8 El personal encargado de hacer cumplir la ley administrativa marítima que participe en inspecciones de seguridad de buques deberá obtener los certificados de calificación correspondientes y actualizar constantemente sus conocimientos. Artículo 9 Las agencias de gestión marítima establecerán un mecanismo de supervisión social de las condiciones de seguridad de los buques, publicarán canales de presentación de informes y quejas y mejorarán el mecanismo de gestión de informes y quejas.
La agencia de administración marítima mantendrá la confidencialidad de los denunciantes y denunciantes. Capítulo 2 Informe de entrada y salida de buques Artículo 10 Los buques matriculados en China que naveguen en aguas bajo la jurisdicción de mi país informarán la entrada y salida de buques de conformidad con las reglamentaciones. Artículo 11 Un buque deberá informar su información de entrada y salida a la agencia de administración marítima que salga o entre al puerto 4 horas antes de la fecha prevista de salida o entrada al puerto. Si el viaje es inferior a 4 horas, informar a la salida del último puerto.
Si un barco navega en una ruta fija y un solo viaje no supera las 2 horas, puede reportar información de entrada y salida al menos una vez al día.
El buque será responsable de la integridad y autenticidad del informe. Artículo 12 La información de entrada y salida reportada por los buques incluirá la dinámica del viaje, información del personal a bordo, información del transporte de pasajeros y carga, y horarios y lugares estimados de llegada y salida. Artículo 13 Los buques pueden informar la información de entrada y salida del buque a través de Internet, fax, SMS, etc. , y realizar las anotaciones correspondientes en el cuaderno de navegación o diario de navegación del buque. Artículo 14 Las agencias de gestión marítima y los departamentos de gestión del tráfico fluvial establecerán una plataforma de información para compartir información sobre los buques que entran y salen de los puertos. Capítulo 3 Gestión de la calidad total del buque Artículo 15 Las agencias de gestión marítima establecerán una plataforma unificada de información de gestión de la calidad total del buque, recopilarán y procesarán información relacionada con el buque y establecerán archivos completos de calidad del buque. Artículo 16 La plataforma integral de información sobre gestión de calidad de los buques incluirá la siguiente información:
(1) Información básica sobre el buque;
(2) Aplicación de las normas pertinentes sobre seguridad y contaminación de los buques. Situación de gestión de la prevención;
(3) Accidentes de tráfico acuático y accidentes de contaminación;
(4) Sanciones administrativas impuestas por agencias de administración marítima por violaciones de seguridad del tráfico acuático;
( 5) Aceptar la supervisión de la seguridad del barco;
(6) Seguridad e integridad de las compañías navieras y los barcos;
(7) Informes de entrada y salida de barcos o procedimientos de entrada y salida de puertos;
(8) Pagar las tasas e impuestos correspondientes de acuerdo con las regulaciones pertinentes;
(9) Estado técnico de la inspección del barco. Artículo 17 La agencia de administración marítima realizará una evaluación integral de la calidad del buque sobre la base de la información enumerada en el artículo 16 y publicará los resultados de la evaluación integral de la calidad. Capítulo 4 Supervisión de la seguridad de los buques Sección 1 Selección de buques sujetos a supervisión de la seguridad Artículo 18 Las agencias de gestión marítima reducirán los impactos innecesarios en la producción y operación normales de los buques al implementar la supervisión de la seguridad de los buques. Artículo 19 El organismo de administración marítima nacional formulará criterios para seleccionar los buques sujetos a supervisión de seguridad.
La agencia de gestión marítima debe combinar las condiciones reales de la jurisdicción, seguir los principios de cobertura integral, resaltar los puntos clave, la apertura y la conveniencia, y seleccionar los buques de acuerdo con los estándares de selección de buques objetivo estipulados por el Estado del puerto. La Organización de Cooperación Regional de Supervisión y las agencias nacionales de gestión marítima a las que se ha adherido mi país, después de una consideración exhaustiva del tipo de barco, su edad, los defectos en la supervisión de seguridad del barco anterior y el estado de gestión de la seguridad de las compañías navieras, se seleccionan los barcos para la supervisión de la seguridad del barco dentro de lo especificado. intervalos de tiempo. Artículo 20 Para los buques que no están incluidos en los criterios de selección del buque objetivo, excepto para inspecciones especiales de conformidad con las disposiciones del artículo 21, las agencias de gestión marítima no pueden abordar el buque en principio para llevar a cabo la supervisión de la seguridad del buque.