Laboratorio clave de China Communications Construction Group Co., Ltd.

Contenidos principales de la investigación

China Communications Construction Group Co., Ltd.

(1) Investigación sobre tecnología de ingeniería de subrasante de carreteras en regiones frías: regiones frías El sistema de evaluación de confiabilidad y estabilidad a largo plazo y los métodos de evaluación cuantitativa de la subrasante de carreteras; la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías, nuevos materiales y nuevos procesos y su aplicación para resolver problemas de estabilidad de la subrasante; , suelo congelado e ingeniería.

(2) Investigación sobre tecnología de ingeniería de pavimentos de carreteras en zonas frías: tecnología de superposición y evaluación de pavimentos de carreteras en zonas frías; rendimiento y durabilidad del pavimento en zonas frías;

(3) Investigación sobre tecnología de mantenimiento de carreteras en zonas frías: normas técnicas para la evaluación y mantenimiento de pavimentos de carreteras en zonas frías; tecnología y procesos de mantenimiento de carreteras en zonas frías;

(4) Investigación sobre tecnología de ingeniería de puentes y túneles en zonas frías: tecnología de prevención y control de daños por congelación y deshielo del hormigón; tecnología de estabilidad de cimientos de puentes y alcantarillas y tecnología de construcción de nuevas estructuras de puentes y alcantarillas en frío. Áreas: tecnología anticongelante en ingeniería de túneles en áreas frías.

El Laboratorio Clave de Ingeniería de Carreteras en Regiones Frías se estableció oficialmente en febrero de 2003. Su predecesor fue el Grupo de Investigación de Carreteras Qinghai-Tíbet del Ministerio de Transporte establecido en junio de 1973, y el Laboratorio del Primer Instituto de Diseño y Estudio de Carreteras del Ministerio de Transporte (establecido en junio de 1953 y posteriormente rebautizado como Centro de Investigación y Pruebas). .

En la actualidad, el laboratorio cuenta con 23 títulos profesionales fijos y 7 flotantes, incluidos 13 títulos profesionales superiores y 7 títulos profesionales superiores adjuntos. Más del 65% cuentan con títulos técnicos superiores, formando un equipo académico de alto nivel. Equipo; 8 personas han obtenido títulos de doctorado (2 becarios postdoctorales) y 9 personas han obtenido títulos de maestría. El personal del nivel académico es principalmente de maestría o superior, lo que representa el 56,7%, y el 40% está estudiando doctorado o maestría.

Está lleno de talentos altamente educados; entre los investigadores científicos, 15 personas menores de 45 años se han convertido en líderes de proyectos a nivel provincial o superior, el laboratorio tiene un área total de construcción de 3194 m2; activos fijos de 15,43 millones de yuanes y 160 equipos experimentales. Hay varios conjuntos con un valor total de 12,28 millones de yuanes. Ha emprendido sucesivamente 41 proyectos de ciencia y tecnología estrechamente relacionados con la ingeniería vial en zonas frías, incluidos 2 proyectos nacionales de ciencia y tecnología, 27 proyectos provinciales de ciencia y tecnología, 4 proyectos de cooperación horizontal y otros 8 proyectos de ciencia y tecnología, incluido el proyecto Qinghai- La autopista del Tíbet y la autopista Xinjiang-Tíbet ha brindado apoyo técnico para importantes proyectos de construcción nacionales, como el ferrocarril Qinghai-Tíbet y el aeropuerto de Mohe. El proyecto cubre no sólo áreas de permafrost de meseta, sino también áreas de permafrost de latitudes altas y áreas de permafrost estacional. Involucra industrias como la ingeniería de carreteras, la ingeniería ferroviaria y los aeropuertos, y ha logrado importantes beneficios sociales y económicos.

Los investigadores de laboratorio han publicado un total de 200 trabajos basados ​​en temas de investigación o utilizando datos de observación experimental, incluidos: 10 trabajos chinos (incluidos 3 que participan en estándares de la industria), 7 artículos de conferencias académicas internacionales y revistas académicas internacionales. Hay 13 artículos, 9 artículos en revistas académicas nacionales y 9 artículos en conferencias académicas nacionales. Se han incluido un total de 365, 438+0 artículos en los sistemas de recuperación SCI, EI e ISTP. Ha obtenido 20 premios científicos y tecnológicos como el segundo premio del Premio Nacional al Progreso Científico y Tecnológico, 3 de los cuales fueron incluidos en las especificaciones técnicas de la industria del transporte, y obtuvo 13 patentes nacionales.

Laboratorio Clave de Ingeniería de Estructuras

Dirección de la investigación y actividad principal:

1. Mecánica de la construcción de ingeniería portuaria;

2. seguimiento de la construcción;

3. Durabilidad estructural de los proyectos portuarios:

4. Investigación sobre nuevas tipologías estructurales de proyectos portuarios y su promoción y tecnología de aplicación:

5. Nueva tecnología para la construcción offshore.

El Laboratorio Clave de Estructuras de Ingeniería es una importante institución de investigación científica para la construcción de ingeniería portuaria en el este de China. Actualmente, el laboratorio cuenta con 61 empleados a tiempo completo y 5 expertos visitantes, incluidos 39 técnicos superiores y 20 técnicos de nivel medio. Equipado con diversos instrumentos y equipos avanzados y sistemas de redes informáticas, el departamento editorial de la revista "Port Engineering Technology and Management" se dedica a la investigación sobre estructuras de ingeniería portuaria, materiales de construcción marinos, tratamiento de cimientos y tecnología de construcción de ingeniería de transporte acuático. Ha ganado alrededor de 40 importantes premios por logros científicos y tecnológicos del estado, el Ministerio de Transporte y Shanghai. Sus resultados y productos de investigación científica se utilizan ampliamente en puertos costeros, muelles, puentes, etc. en el este y sur de China.

El laboratorio ha participado en una serie de proyectos de investigación experimentales de proyectos importantes, incluidas pruebas de campo de tensión y temperatura durante la construcción de la tapa del Puente del Mar de China Oriental, pruebas de cimientos de pilotes del puerto de aguas profundas de Yangshan, etc. Entre ellos, los instrumentos de prueba de penetración de iones de cloruro de desarrollo propio han desempeñado un papel importante en muchos proyectos.

El laboratorio cuenta ahora con un lote de equipos de pruebas estructurales de ingeniería avanzada internacionalmente, que se pueden utilizar para diversas pruebas estructurales y pruebas de cimentación de pilotes de estructuras portuarias y pilotes, especialmente pruebas in situ. La mayor parte del equipo de pruebas principal existente en el laboratorio es importado. Estos instrumentos y equipos se caracterizan por su inteligencia, miniaturización, detección conveniente y alta precisión. Han cambiado por completo el modelo anterior que se basaba principalmente en la operación manual, el juicio y la recopilación de datos. Durante el proceso de medición, se utiliza una microcomputadora para el control total y el software de soporte correspondiente para la recopilación y el análisis de datos. El software está desarrollado utilizando la versión de Windows. El funcionamiento es intuitivo, rápido y sencillo, lo que mejora enormemente la eficiencia del trabajo. El laboratorio tiene ventajas obvias en las pruebas in situ de estructuras portuarias y cimientos de pilotes, y básicamente ha alcanzado el nivel avanzado nacional en términos de equipos de pruebas estáticas, sistemas de análisis de pruebas y adquisición de datos estáticos y dinámicos para interiores y exteriores, y equipos de pruebas de seguridad estructural. . Por primera vez se importa a mi país un medidor de desplazamiento de tres vías fabricado en Suiza. Puede monitorear continuamente el desplazamiento tridimensional entre dos puntos adyacentes. En comparación con los métodos tradicionales de prueba de tensión, la tasa de supervivencia de los puntos de medición es muy alta y es fácil de usar.

Más importante aún, puede obtener directamente valores de desplazamiento en tres direcciones sin calcular los valores de deformación, evitando así errores acumulativos. Este instrumento se utiliza a menudo para observar la deformación de cimientos de pilotes y presas en el exterior, y representa el nivel avanzado de este tipo de tecnología de prueba.

Laboratorio clave de tecnología de dragado

Dirección de la investigación y negocio principal:

1 Investigación sobre tecnología de ingeniería de dragado, soplado y llenado:

2 .Investigación experimental sobre equipos y maquinaria de dragado:

3. Investigación sobre tecnología de control de dragado:

4. Investigación sobre tecnología de extracción de arena, soplado, relleno, recuperación de tierras y terraplenes:

5. Tecnología de dragado respetuosa con el medio ambiente e ingeniería de control del impacto ambiental;

6. Previsión, seguimiento e investigación y desarrollo de nuevas tecnologías.

El Laboratorio Clave de Tecnología de Dragado es una plataforma experimental avanzada, integral y a gran escala para la tecnología de dragado. También es una base experimental importante para ponerse al día con el nivel avanzado de la tecnología de dragado en el país y en el extranjero. . Al mismo tiempo, también es un centro de investigación abierto para proyectos de dragado y mercado de dragado, esforzándose por brindar servicios técnicos profesionales de primera clase a la industria de dragado de mi país y a sus contrapartes nacionales.

El laboratorio cuenta con una sala de pruebas y un centro de pruebas con una superficie total de 1.500 metros cuadrados, así como una gran cantidad de instrumentos y equipos de prueba y análisis para interiores y exteriores. El centro de pruebas está equipado con laboratorio de materiales, laboratorio de mecánica y laboratorio de geotecnia. El tanque de dragado y el sistema de carro de dragado de 50 mx 5 mx 2 m es actualmente el más grande de China. Este laboratorio clave fue construido recientemente en 2002 y ha estado realizando investigaciones sobre temas correspondientes en proyectos de infraestructura, incluidos más de una docena de proyectos nacionales de investigación de dragado de protección ambiental 863, y ha ganado tres premios nacionales y cuatro patentes de modelos de utilidad.

Laboratorio Clave de Materiales de Construcción

Dirección de la investigación y negocio principal:

1 Investigación sobre el hormigón de altas prestaciones y su durabilidad:

2. Investigación sobre un conjunto completo de tecnologías para la preparación y construcción de hormigones especiales:

3. Investigación sobre materiales anticorrosivos y tecnología anticorrosión;

4. de productos de materiales de ingeniería;

5. Investigación sobre tecnologías existentes de inspección, evaluación y mantenimiento de ingeniería.

El laboratorio cuenta actualmente con 20 personas, incluidos 3 ingenieros superiores a nivel de profesores. Cuenta con un laboratorio de materiales de concreto, un laboratorio de corrosión y protección, un laboratorio de materiales poliméricos, un laboratorio de materiales de ingeniería ambiental y un laboratorio de materiales de construcción. Laboratorio de pruebas. Laboratorio, departamento de ingeniería y servicio técnico y otras salas profesionales. El laboratorio cuenta con una máquina de prueba de tensión constante de 3000 kN, una máquina de prueba de simulación de corrosión de agua de mar, un espectrómetro infrarrojo por transformada de Fourier, un valorador potenciométrico automático de alta precisión, un espectrómetro de masas con cromatografía de gases, un probador de corrosión de iones de cloruro de concreto, un probador de estructura de poros de concreto y un aumento de temperatura de aislamiento de concreto. Probador y otros instrumentos y equipos de alta gama que representan el campo internacional de investigación de materiales. El sitio de pruebas de exposición establecido en 1986 es el más antiguo del país.

Laboratorio clave de tecnología de puentes y túneles

Dirección de la investigación y negocio principal:

1 Investigación sobre tecnología de construcción de puentes de grandes luces;

2. Investigación sobre nuevas tecnologías y procesos para la construcción de puentes;

3. Investigación sobre tecnología de inspección, evaluación y refuerzo de puentes:

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5. Investigación sobre nuevos equipos para la construcción de puentes:

6. Investigación sobre cimentaciones en aguas profundas de puentes.

El Laboratorio Clave de Tecnología de Puentes y Túneles se dedica principalmente a la investigación, el desarrollo y la aplicación de tecnología de construcción de ingeniería de puentes y túneles urbanos, y se encuentra en el nivel líder en la investigación nacional de tecnología de construcción de puentes de gran luz. . Actualmente cuenta con 35 empleados regulares y 31 investigadores visitantes. El laboratorio cuenta con más de 50 juegos de diversos instrumentos y equipos. Desde su creación, * * * ha completado 37 proyectos del Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Ministerio de Transporte, el Grupo y enlaces horizontales, ha proporcionado servicios técnicos más de 100 veces y ha logrado una serie de resultados de investigación científica.

El sistema de encofrado trepante hidráulico totalmente automático, la suspensión de puentes, la máquina de montaje de puentes descendentes y otros logros de investigación científica han alcanzado el nivel líder a nivel nacional. Entre ellos, el sistema de encofrado trepante hidráulico totalmente automático se ha utilizado con éxito. en el puente de la autopista del río Yangtze, provincia de Jiangsu La construcción de la torre principal del puente de la autopista del río Yangtze, el puente Yunnan Yuanjiang, el puente Jiangsu Wuhekou y el puente Hubei Ehuang utilizaron azul colgante en la construcción de puentes extra grandes. El puente de acceso sur del puente Junshan en la primera fase del proyecto del tren ligero de Wuhan se construye utilizando una máquina de montaje de puentes descendentes. La influencia del lodo de agua de mar en la durabilidad de los pilotes perforados y los resultados de la investigación sobre el hormigón marino y los inhibidores de oxidación se han aplicado con éxito a la construcción del puente que cruza el mar de la bahía de Hangzhou. La primera tecnología desarrollada para el control de grietas por temperatura del hormigón en masa para puentes se ha utilizado en la construcción de muchos puentes grandes en China. Goza de una gran reputación en el campo del control de temperatura del hormigón en masa para puentes domésticos y se ha aplicado a proyectos de puentes grandes como, por ejemplo. el puente del río Sutong Yangtze y el puente Zhoushan Xihoumen.

Laboratorio Clave de Ingeniería Geotécnica

Dirección de la investigación y actividad principal:

1. Características de ingeniería del suelo marino marino y suelo blando y su relación con la construcción. interacción física:

2. Investigación sobre pruebas in situ de ingeniería geotécnica y tecnología de observación in situ;

3. Investigación sobre tecnología de refuerzo o refuerzo de estructuras de suelos blandos:

4. Investigación teórica básica sobre las características del suelo;

5. Estudio, diseño, construcción, seguimiento, ensayos e investigación teórica en ingeniería geotécnica.

El Laboratorio Clave de Ingeniería Geotécnica tiene fuertes ventajas profesionales y técnicas entre la misma industria en China. Es una de las principales unidades en China dedicada a la investigación sobre el mecanismo de refuerzo de cimientos de suelos blandos. Tiene casi 50 años de experiencia en investigación experimental.

A lo largo de los años, hemos llevado a cabo investigaciones sobre el desarrollo de tecnología de refuerzo de cimientos de suelos blandos, investigación de la teoría de cálculo de cimientos de ingeniería portuaria, estudio y diseño de ingeniería geotécnica, pruebas de campo de ingeniería geotécnica, pruebas in situ de refuerzo de cimientos de suelos blandos, pruebas de ingeniería geotécnica en interiores, geosintéticos. Investigación experimental de materiales, etc. Acumuló una rica experiencia y logró buenos resultados. Algunos resultados han alcanzado el nivel avanzado nacional o internacional. Investigación sobre las propiedades de ingeniería del suelo marino marino y el suelo blando y su interacción con las estructuras, pruebas in situ de ingeniería geotécnica y tecnología de observación in situ, tecnología de refuerzo o refuerzo de estructuras de suelo blando, etc., manteniendo niveles nacionales avanzados o líderes. Algunos resultados de investigación han alcanzado el nivel avanzado (o líder) internacional.

El laboratorio ha llevado a cabo muchos proyectos a nivel nacional, provincial y ministerial, como la "Tecnología de refuerzo de precarga al vacío" completada durante el "Sexto Plan Quinquenal" y el "Método de construcción MDL costa afuera" completado durante el "Noveno Plan Quinquenal". Al mismo tiempo, también presidió y participó en la elaboración de múltiples pliegos.

El laboratorio cuenta actualmente con 64 empleados, incluidos 8 profesores, 16 ingenieros superiores y más de 100 conjuntos de diversos instrumentos y equipos.