Red de Respuestas Legales - Información empresarial - ¿Cómo se desarrolló el “cerebro más poderoso” de la UEM estándar de China?

¿Cómo se desarrolló el “cerebro más poderoso” de la UEM estándar de China?

"El Sistema de Red de Servicios de Información y Control de Trenes (TCSN) equivale a convertir la pasada transmisión de datos "unidireccional" en una autopista de "varios carriles", lo que hace que la velocidad operativa de transmisión de datos sea superior a 60 veces mayor que antes ", dijo Feng Jianghua, subdirector general e ingeniero jefe del Instituto Zhuzhou. Recientemente, el sistema global de control de red de trenes de nueva generación con Ethernet síncrono determinista en tiempo real como tecnología central desarrollado independientemente por el Instituto de Tecnología de Zhuzhou se instaló con éxito en una EMU estándar china de 380 km/h para realizar pruebas. UEM ferroviaria independiente de alta velocidad Cargada con el "cerebro más poderoso del mundo".

Esta vez *** se probaron e inspeccionaron las interfaces de comunicación de 12 tipos de productos, como unidades de control de transmisión, unidades de control de frenos, unidades de control de puertas, sistemas de información de pasajeros y sistemas de alarma pirotécnica en EMU estándar. La inspección no solo cumplió con los requisitos estándar previamente estipulados, sino que también completó pruebas funcionales como agregación de enlaces y negociación automática para la aplicación del sistema TCSN completo del vehículo, que fue muy elogiado por el grupo de expertos. Se trata de todas las EMU estándar chinas de forma independiente. Diseñado por nuestro país, la interconexión de subsistemas adopta el método de comunicación TCSN para brindar garantía de calidad.

El sistema de control de la red ferroviaria se conoce como el centro "cerebro" del tren. Actualmente, los sistemas de control de la red ferroviaria utilizados por las EMU ferroviarias de alta velocidad en todo el mundo son principalmente trenes de tipo autobús WTB y MVB. Redes, incluidas EMU de alta velocidad que actualmente operan en línea en mi país, sistemas TCMS de trenes de alta velocidad TGV franceses y ICE alemanes y otros productos representativos convencionales. El sistema de control electrónico distribuido de trenes (DTECS) desarrollado por Zhuzhou es el sistema de control de red de trenes innovador e independiente más utilizado en mi país con derechos de propiedad intelectual completamente independientes.

Con el desarrollo de la tecnología de las comunicaciones, las EMU globales de alta velocidad muestran cada vez más características inteligentes como la automatización, la digitalización y la creación de redes. El ferrocarril de alta velocidad inteligente es la dirección clave del desarrollo de la tecnología EMU de alta velocidad en el mundo. Entre ellos, los trenes La mejora de los sistemas de control de la red es un medio necesario para realizar un "tren inteligente de alta velocidad". Ethernet síncrono determinista en tiempo real (IDE) respaldado por redes definidas por software (SND), virtualización de funciones de red (NFV), computación en la nube (ClOUD) y big data (Big Data) está ganando cada vez más atención y atención. aplicación, se ha convertido en la tecnología más importante en el campo del control y la inteligencia de trenes de alta velocidad.

En los últimos años, como la tecnología de red más eficiente y avanzada en el campo del control, la tecnología IDE se ha introducido gradualmente en el campo del control ferroviario. Actualmente, la industria ferroviaria requiere mantenimiento remoto de trenes y diagnóstico de fallas. , gestión del ciclo de vida del producto y control de pasajeros Los requisitos de comodidad son cada vez mayores. La tecnología IDE ha construido una "autopista" de información a bordo al mejorar el ancho de banda, la sincronización del reloj de submicrosegundos y la programación inteligente, lo que puede garantizar un intercambio más fluido. varios tipos de información del tren y conectar eficazmente equipos de control a bordo, demostrando sus ventajas en comunicación de información, control de vehículos y servicios, promoviendo la estrecha integración de la red y la información, rompiendo el sistema de control de red de la generación anterior que se vio afectado por el ancho de banda de transmisión. y velocidad de transmisión y solo podía admitir datos básicos de funciones de diagnóstico y control de trenes. Las deficiencias de la transmisión han mejorado enormemente el nivel de inteligencia de los trenes.

La EMU estándar de China es un importante proyecto de innovación para que mi país alcance la plena autonomía y estandarización de la tecnología EMU de alta velocidad. Es un punto de referencia para que el ferrocarril de alta velocidad de China se globalice. Se utiliza el sistema TCSN desarrollado independientemente por el Instituto de Tecnología de Zhuzhou. Con las ventajas de estabilidad y confiabilidad, conexión en red conveniente, alta escalabilidad y gran compatibilidad, a medida que el producto completa la inspección, esto significa que las EMU estándar pueden transmitir más datos y controlar la red del tren. El sistema será más potente.

En los últimos años, los gigantes internacionales Bombardier y Siemens han otorgado gran importancia a la investigación de sistemas TCSN. El Instituto Zhuzhou ha visto durante mucho tiempo la importancia de esta tecnología e invirtió mucha energía en esforzarse por aprovechar el derecho a hablar en la industria automotriz de Ethernet en tiempo real. Después de tres años, finalmente completó la investigación científica sobre tecnologías centrales como TCSN. nodos de red troncal y nodos de red de clasificación, y tiene el producto un conjunto completo de capacidades para I+D, fabricación, inspección y pruebas.

Al mismo tiempo, desde 2014, los productos TCSN del Instituto Zhuzhou han implementado con éxito pruebas de interconexión e interoperabilidad con los productos correspondientes de Bombardier y se han sometido a evaluaciones de carga en la Línea 1 del Metro de Changsha. Esta vez, el estándar chino EMU pasó la inspección después de la carga, manteniendo aún más la posición de liderazgo de China en tecnologías ferroviarias clave de alta velocidad y dando un paso sólido para que el ferrocarril de alta velocidad de China "se globalice".

上篇: ¿Por qué solicitar una patente internacional? ¿Cuáles son los beneficios de solicitar una patente internacional? Mucha gente se preguntará por qué es necesario solicitar una patente internacional. ¿Cuáles son los beneficios de solicitar una patente internacional? Dejemos que los titulares de patentes se apresuren a solicitar patentes internacionales. Beneficios de solicitar una patente internacional En la mayoría de los países, las oficinas de patentes han estado debatiendo cómo asignar mejor los recursos para que el sistema de patentes logre el mayor rendimiento dentro de los recursos humanos disponibles. En un país donde el crecimiento económico y el progreso tecnológico han alcanzado un cierto nivel, la oficina nacional se enfrenta a un aumento en el número de solicitudes de patentes. En este caso, si el país es miembro del PCT, el sistema del PCT puede ayudarle a manejar mejor el aumento de la carga de trabajo. Según el sistema PCT, cuando una patente internacional solicitada llega a la Oficina nacional, ya ha sido examinada formalmente por la Oficina receptora y realizada por la Administración encargada de la búsqueda internacional. Además, en la mayoría de los casos la autoridad encargada del examen preliminar internacional ya ha realizado el posible examen. Por lo tanto, es beneficioso para la oficina nacional de patentes utilizar los recursos existentes para procesar más solicitudes de patente a medida que se somete a un procedimiento unificado en la fase internacional, simplificando así el procedimiento de procesamiento en la fase nacional. Otros propósitos del PCT son promover y acelerar el uso de información técnica relacionada con invenciones por parte de la industria y otros sectores relevantes y ayudar a los países en desarrollo a obtener dichas tecnologías. ¿Cuáles son los beneficios de solicitar una patente internacional? 1. Solo necesita presentar una solicitud de patente internacional para solicitar patentes en varios países, en lugar de enviar solicitudes de patente a cada país por separado, lo que brinda comodidad a los solicitantes de patentes para solicitar patentes en países extranjeros. 2. Los países extranjeros presentan patentes ordinarias; solicitudes En ese momento, el solicitante de la patente debe presentar una solicitud de patente en la oficina de patentes de cada país dentro de los 12 meses siguientes a la fecha de presentación de la solicitud de patente por primera vez. A través del PCT, un solicitante de patente puede seguir los procedimientos para presentar una solicitud de patente internacional en cada país dentro de los 20 meses posteriores a la primera presentación de una solicitud de patente, si se requiere un examen preliminar internacional, también puede realizarse dentro de los 30 meses a partir de la fecha; de presentar por primera vez una solicitud de patente. Manejar los procedimientos para ingresar solicitudes de patente internacionales en varios países dentro del país. Esto prolonga el tiempo necesario para entrar en la fase nacional. Durante este período, el solicitante de la patente puede investigar el mercado, las perspectivas comerciales de la invención y otros factores, y decidir si continúa solicitando una patente extranjera antes de gastar mucho dinero para entrar en la fase nacional. Si después de la investigación decide no solicitar una patente en el extranjero, puede ahorrar dinero. 3. Las solicitudes de patentes internacionales deben someterse a una búsqueda internacional por parte de una autoridad de búsqueda internacional y obtener un informe de búsqueda internacional de alta calidad. El informe de búsqueda internacional proporciona uno o más documentos del estado de la técnica, de modo que el solicitante de la patente no sólo puede comprender el estado del estado de la técnica, sino también emitir un juicio preliminar sobre si la invención tiene posibilidades de ser patentada. Si la solicitud internacional pasa el examen preliminar internacional, el solicitante de la patente también puede obtener un informe de examen preliminar internacional de alto nivel emitido por la unidad de examen preliminar internacional. Si del informe de examen preliminar internacional se desprende que la invención no posee novedad, inventiva y aplicabilidad industrial, el solicitante de la patente podrá considerar no entrar en la fase nacional para ahorrar costos si del informe de examen preliminar internacional se desprende que la invención tiene novedad; Actividad inventiva y aplicabilidad industrial, es probable que el solicitante de la patente obtenga una patente sólida y, por lo tanto, sea considerado para ingresar a la fase nacional. 4. La tasa de solicitud de patente sólo debe pagarse a la oficina receptora, en lugar de a las oficinas de patentes de todos los países que requieren protección de patente, lo que simplifica los procedimientos de pago. 5. En algunos países, las tasas nacionales para las solicitudes internacionales de patentes son inferiores a las tasas para las solicitudes ordinarias. 6. El idioma de la solicitud internacional de patente puede ser chino, inglés, francés, alemán, japonés, ruso, español, etc. Solicitar una patente internacional significa que cuando una invención obtiene protección de patente en un país contratante del Tratado de Cooperación en materia de Patentes (PCT), el solicitante presenta una solicitud de patente a la autoridad de patentes del país contratante de acuerdo con los procedimientos prescritos. 下篇: ¿Qué tal la sucursal Shangrao Yangkou del Banco Agrícola de China Co., Ltd.?

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