¿Cuándo navegará el "Snow Dragon 2" de China hacia las regiones polares?

China construyó de forma independiente su primer rompehielos de investigación científica, "Xuelong 2", y el próximo año irá a las regiones polares.

114 "bloques de construcción" construyeron el "Xuelong 2"

El primer rompehielos de investigación científica de construcción propia de mi país, "Xuelong 2", marcó el comienzo de otro hito.

El Centro de Investigación Polar de China se enteró de que el barco (número de astillero "H2560") fue oficialmente atracado y construido en la planta de la isla Changxing de Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. el día 28. .

La instalación del equipo de investigación científica se completará en esta etapa

El personal relevante dijo que el "Xuelong 2" adopta el método de construcción de segmentos totales, es decir, según el modelado por computadora. Método, el casco se divide en 114 segmentos, y luego los segmentos se combinan en 11 segmentos generales, y los 11 segmentos generales se cierran en el orden de popa a proa y de abajo hacia arriba.

El "acoplamiento" también se llama "grada". A partir de este momento, las tareas de producción y construcción en todo el muelle son muy pesadas. Se carga y cierra toda la estructura del barco, se rocía el casco recto. pintura en el área de hielo y diversos equipamientos profesionales. En esta fase se completará la instalación de equipos y equipos de investigación científica. Este atraque previsto sentará una base sólida para el lanzamiento y desacoplamiento a finales de año.

"Double Dragon" ayudará a las expediciones científicas polares en 2019

Según el plan, se espera que "Xuelong 2" se desacople el 28 de agosto y luego se someterá a la decoración interior. Depuración del sistema de equipos y pruebas de amarre y otros trabajos. Tras su entrega en el primer semestre de 2019, formará un equipo con el rompehielos "Snow Dragon" para apoyar las expediciones científicas polares.

Se entiende que el "Xuelong 2" adopta una nueva tecnología rompehielos bidireccional. La proa y la popa del barco pueden romper el hielo y la maniobrabilidad en el área del hielo se puede realizar. Los rápidos cambios de sentido y giros en el área del hielo, especialmente aumentan la seguridad de los barcos en el entorno marino antártico con condiciones de hielo complejas y aguas estrechas. Una vez que el barco esté terminado, será el primer rompehielos de investigación científica polar del mundo que utilizará tecnología rompehielos bidireccional.

El diseño conjunto chino-extranjero no es una simple compra de dibujos extranjeros.

El diseño básico de "Snow Dragon 2" se completa en el extranjero, sino el diseño detallado, el diseño de producción y los dibujos relacionados. Todos los trabajos de revisión se realizan a nivel nacional. Se han completado institutos de diseño, sociedades de clasificación, empresas de construcción naval, etc.

Respecto a este método de cooperación chino-extranjera, Wu Gang, diseñador jefe del "Xuelong 2" y del 708.º Instituto de Investigación de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China, enfatizó particularmente que la cooperación chino-extranjera en el "Xuelong 2 "El proyecto no es un relevo de testigos. Este tipo de cooperación no consiste simplemente en comprar dibujos y diseños extranjeros. China y Finlandia son socios que se acompañan y están profundamente integrados.

Aunque los expertos en diseño de barcos de nuestro país dominan básicamente los elementos esenciales del diseño de los rompehielos convencionales, y nuestro país ha acumulado más de 30 años de experiencia en expediciones científicas polares, el "Snow Dragon 2" es, después de todo, El primer rompehielos verdaderamente significativo de nuestro país. Un rompehielos de investigación polar a bordo. Wu Gang dijo a los periodistas: "Este es un camino que nunca hemos recorrido. El entorno de uso del barco es especial y los requisitos de navegación y rendimiento operativo son particularmente altos. Estamos buscando un compañero que proporcione un 'seguro doble' para este importante proyecto. ”

En 2015, la aprobación por parte del Consejo de Estado del nuevo proyecto de rompehielos de investigación científica polar se basó en el principio de “diseño conjunto y construcción nacional nacionales y extranjeros”.

“Como unidad de soporte técnico en la que confían los armadores, el Instituto de Investigación 708 siempre ha estado involucrado en procesos como el diseño conceptual extranjero, la revisión de planos de diseño básico de clase dual, el diseño detallado y el diseño de producción de astilleros. "El país posee todos los derechos de propiedad intelectual de este barco", dijo Wu Gang.