Toyota voxy registró una nueva marca

Hablando de monovolúmenes Toyota, los Erffa y Wilfa son los que más deberían mencionarse. Aunque estos dos hermanos siempre suman cientos de miles de dólares en precio, se han ganado el favor de muchos chinos con su apariencia dominante y su buen confort de marcha. De hecho, los monovolúmenes de Toyota incluyen no sólo Alpha y Wilfa, sino también Previa y Senna, que son modelos monovolumen muy clásicos de Toyota. Pero este último casi no tiene sentido en términos de lujo en comparación con el Erffa y el Wilfa. Sin embargo, recientemente, Toyota lanzó un nuevo modelo monovolumen grande: el Toyota Granvia Granvia. El nuevo automóvil no solo tiene una apariencia dominante, sino que también tiene una carrocería más grande que el Buel. Definitivamente es otro modelo de "bienes duros" de Toyota.

Recientemente, el Toyota Granvia apareció en los concesionarios de ultramar. Aunque el Toyota Granvia es básicamente el mismo que las imágenes oficiales expuestas anteriormente, la primera impresión de las fotos reales del automóvil es bastante impresionante y su aura es incluso más fuerte que la del método Buel. En cuanto a su rendimiento específico, veámoslo en detalle desde los siguientes aspectos.

En términos de apariencia, aunque el Toyota Granvia se basa en el Toyota HIACE de cuarta generación, el nuevo automóvil agrega más tiras decorativas cromadas y ajusta los detalles para mostrar una sensación de lujo. En particular, la rejilla de entrada de aire de gran tamaño combinada con los nítidos faros LED, junto con una longitud de 5,3 metros y una altura de casi 2 metros, brindan a las personas un efecto visual muy dominante, incluso en comparación con Alpha.

En el lateral de la carrocería, el Toyota Granvia mantiene básicamente las líneas cuadradas del HIACE. La ventaja de este diseño es que puede garantizar suficiente espacio para sentarse en el coche. La aplicación de radios densos y puertas correderas laterales no sólo logra comodidad sino que también añade una sensación de lujo. Aunque la parte trasera del automóvil también es cuadrada, las grandes luces traseras en forma de "L" hacen que la parte trasera vertical del automóvil parezca menos monótona y la gran área de decoración cromada crea una buena sensación de lujo. En términos de tamaño de la carrocería, el largo, ancho y alto del Toyota Granvia son 5300/1970/1990 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 3210 mm.

En términos de interior, el Toyota Granvia es básicamente consistente con el HIACE Hiace de nueva generación, con áreas funcionales divididas en Las reglas son en general más prácticas. Sin embargo, el nuevo automóvil ha ampliado la brecha de calidad con el Hiace en términos de configuración y detalles decorativos. Por ejemplo, la adición de paneles decorativos pintados y materiales más suaves agrega mucho lujo.

Sin embargo, lo más destacable del nuevo coche es su espacio trasero. Debido a la ventaja de tamaño, Toyota Granvia tiene más espacio trasero que Buel, especialmente el modelo de seis plazas está equipado con cuatro asientos de aviación independientes similares a Erffa, mientras que Erffa solo tiene dos de esos asientos. Además, el nuevo automóvil también ofrece una versión de 9 plazas 2+2+2+3, que tiene atributos comerciales más sólidos.

En cuanto a configuración, el Toyota Granvia no defrauda. El nuevo automóvil está equipado con 9 bolsas de aire, sistema de control de estabilidad de la carrocería VSC, sistema de asistencia en pendientes HAC, crucero adaptativo, mejora de desviación de carril LDA, monitoreo de punto ciego BSM, imágenes panorámicas de 360 ​​​​grados, etc. El nivel de configuración general tiene buenas ventajas entre el mismo nivel.

En cuanto a potencia, el Toyota Granvia equipa un motor diésel de cuatro cilindros turboalimentado de 2,8 litros con una potencia máxima de 177 caballos y un par máximo de 450 Nm. En cuanto al sistema de transmisión, el nuevo coche equipa una transmisión automática de seis velocidades. En términos de suspensión del chasis, Toyota Granvia adopta un diseño de suspensión delantera independiente MacPherson/suspensión trasera independiente de cuatro brazos.

Anteriormente se informó que se espera que este monovolumen se introduzca en el país en el futuro, y Toyota ha registrado una nueva marca para este modelo, lo que parece haber dado algunas señales. ¿Qué opinas sobre esto?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.