Condiciones estándar para autobuses escolares exclusivos
Publicado por la Administración Nacional de Normalización de China
Prefacio
Capítulo 4 de esta norma Es obligatorio, y el resto son recomendados sexuales.
Esta norma hace referencia a la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados de EE. UU. FMVSS 222:1998 "Asientos de ocupantes de autobuses escolares y protección contra choques" y FMVSS 111:2004 "Espejos retrovisores".
Requisitos transitorios para la implementación de esta norma:
Las disposiciones sobre resistencia de la superestructura del artículo 4.2 de esta norma se implementarán a partir de enero de 2012.
El Apéndice A de esta norma es normativo y el Apéndice B es informativo.
Tenga en cuenta que partes de esta norma pueden involucrar patentes. El editor de esta norma no es responsable de identificar estas patentes.
Esta norma fue propuesta por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
Esta norma se encuentra bajo la jurisdicción del Comité Técnico Nacional de Normalización Automotriz (SAC/TC 114).
Esta norma fue redactada por:
Centro Nacional de Inspección y Supervisión de Calidad de Vehículos de Pasajeros, China Highway Vehicle Machinery Co., Ltd., Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, Zhengzhou Yutong Bus.
Co., Ltd., Dongfeng Touring Vehicle Co., Ltd., Jiangsu Xingfu Bus Co., Ltd., Nanjing Iveco Automobile Co., Ltd., Mudan Automobile Co., Ltd.
Co., Ltd., Yangzhou Yaxing Commercial Vehicle Co., Ltd., Yangzhou Yaxing Bus Co., Ltd., Jiangsu Kuangda Automotive Fabric Group Co., Ltd.
Los principales redactores de este estándar:
, Wang Xin, Sun Ying, Li Weijing, Zhou Zhengping, Liu,,, Tao Ronghua, Tang Jingmei, Deng Yulin,
, Chen, Xu, Peng Jianbin ,,
Requisitos técnicos especializados de seguridad para autobuses escolares de primaria
1 Alcance
Esta norma especifica los requisitos de seguridad para los autobuses escolares dedicados a estudiantes de primaria.
Esta norma se aplica a los autobuses escolares dedicados a alumnos de primaria.
2 Documentos normativos de referencia
Las disposiciones de los siguientes documentos se convierten en disposiciones de esta norma por referencia. Para documentos de referencia fechados, cualquier enmienda posterior (excluyendo erratas) o revisiones no se aplica a esta norma. Sin embargo, se alienta a las partes de un acuerdo basado en este estándar a investigar si se pueden utilizar las últimas versiones de estos documentos. Para documentos de referencia sin fecha, se aplica la última edición de esta norma.
Método de prueba para la inflamabilidad del plástico. Método del índice de oxígeno
Terminología de carrocerías de automóviles
Método del índice de oxígeno de la prueba de rendimiento de combustión textil
GB 8410 Combustión. Características de los materiales interiores de automóviles.
Método de prueba para la densidad del humo de materiales de construcción en combustión o en descomposición
GB/T 12428 Método de cálculo para la masa de carga de vehículos de pasajeros
GB 13057 Asientos y vehículos de vehículos de pasajeros Resistencia de los accesorios
GB 13094-2007 Requisitos de seguridad estructural de vehículos de pasajeros
GB 14166 Cinturones de seguridad y sistemas de retención para ocupantes adultos de vehículos de motor.
GB 14167 Puntos de montaje del cinturón de seguridad del automóvil
GB 15083 Requisitos de resistencia y métodos de prueba para asientos de automóvil, anclajes de asientos y reposacabezas.
GB 15084 Requisitos de rendimiento e instalación para espejos retrovisores de vehículos de motor.
GB/T 17578 Reglamento sobre la resistencia de la estructura superior de los turismos
GB 18986-2003 Requisitos de seguridad estructural para turismos ligeros
GB/T 19056 Registro de conducción de vehículos
p>Resistencia de los asientos especiales de autobús escolar primario GB XXXXX y sus sujetadores de vehículos
Asientos de autobús QC/T 633
3 Términos y definiciones
Establecido en GB/T 4780, GB/T 12428, GB 13094-2007, GB 18986-2003, QC/T 633 y los siguientes términos y definiciones.
El significado se aplica a esta norma.
3.1
Autobuses escolares
Autobuses de pasajeros utilizados para transportar no menos de 5 estudiantes y sus cuidadores hacia y desde jardines de infantes, escuelas primarias, escuelas intermedias y otros centros educativos. instituciones y turismos. Según los pasajeros, se divide en autobuses escolares para niños, autobuses escolares de primaria y otros autobuses escolares. Según los atributos del vehículo, se divide en autobuses escolares especiales y autobuses escolares no exclusivos.
[GB 7258 Enmienda No. 2, Definición 3.2.10]
3.2
Autobuses escolares para niños en edad escolar
Transporte estudiantes hacia y desde el autobús escolar.
[GB 7258 Enmienda No. 2, definición 3.2.10.2]
3.3
Autobuses escolares especializados
Dedicados al transporte de estudiantes Diseño y fabricación de autobuses escolares.
[GB 7258 Enmienda No. 2, definición 3.2.10.3]
3.4
Autobuses escolares para niños en edad escolar
Escuela Los autobuses para alumnos de primaria están especialmente diseñados y fabricados para transportar nada menos que 10 personas.
3.5
El guardabarros es una placa con funciones protectoras y decorativas.
4 Requisitos
4.1 Requisitos generales
4.1.1 Medidas de prevención de incendios
4.1.1.1 Compartimento del motor, depósito de combustible, suministro de combustible El sistema, los equipos y cables eléctricos, las baterías y los extintores de incendios deben cumplir con los requisitos de 4.4.1 ~ 4.4.6 en GB 13094-2007 respectivamente. No se permiten materiales combustibles a menos de 100 mm del sistema de escape u otras fuentes de calor obvias, a menos que estén efectivamente protegidos.
4.1.1.2 El rendimiento de combustión de los materiales interiores debe cumplir los siguientes requisitos:
4.1.1.2.1 Cuando se prueba de acuerdo con el método especificado en GB 8410, la velocidad máxima de combustión horizontal del material es ≤70 mm /min.
4.1.1.2.2 Índice de oxígeno OI≥22% de los materiales interiores:
a) Para textiles, plásticos y telas recubiertas de caucho, la distancia desde el borde de la tela debe ser 1/10 Las muestras se cortan en la posición de , siendo el tamaño de cada muestra 150 mm × 58 mm. Este requisito no se requiere para productos que son demasiado pequeños para ser muestreados de acuerdo con el tamaño especificado. El método de prueba debe implementarse de acuerdo con GB/T 5454.
b) Para otros materiales plásticos el muestreo se deberá realizar según la Tabla 1. Este requisito no se exige para productos que son demasiado pequeños para ser muestreados en tamaños específicos. El método de prueba debe implementarse de acuerdo con GB/T 2406.
4.1.2 Cinturones de seguridad
4.1.2.1 Todo asiento de estudiante de primaria debe estar equipado con un cinturón de seguridad. Los cinturones de seguridad deben cumplir con las regulaciones de GB 14166, y la resistencia de los puntos fijos del cinturón de seguridad debe cumplir con los requisitos de los vehículos M2 en GB 14167.
4.1.2.2 Si hay un dispositivo de control centralizado en cada asiento que pueda abrir el cinturón de seguridad, sus componentes de control deben configurarse dentro del rango de operación del conductor. Este dispositivo no debe afectar la seguridad de cada asiento debajo. en cualquier circunstancia, las funciones operativas normales de la correa.
4.1.3 Asiento para acompañante
Los autobuses escolares dedicados a estudiantes de primaria (en adelante, "autobuses escolares") deben estar equipados con al menos un asiento para cuidador cuando el número de personas sea mayor. Los asientos exceden los 40, se deben instalar al menos dos. El asiento del cuidador debe estar dispuesto cerca del pasillo y ubicado en la parte delantera, media o trasera del vehículo. El asiento del cuidador debe estar marcado permanentemente.
4.1.4 Registrador de conducción
Materiales de soporte
Materiales sin soporte
4.1.1.2.3 Densidad del humo de los materiales interiores plásticos Nivel ( DEG) ≤ 75, el método de prueba se implementa de acuerdo con las disposiciones de GB/T 8627-2007.
Los autobuses escolares deben estar equipados con registradores de conducción y cumplir con los requisitos de GB/T 19056.
4.1.5 Ventana
Las ventanas del autobús escolar deberán estar fijas en la parte inferior o completamente cerradas.
4.1.6 Masa de carga
La masa de carga de los estudiantes de primaria se calcula en 48 kg (incluido el equipaje de mano) y la masa de carga de la tripulación del tren se calcula en 75 kg.
4.1.7 Otros
La carrocería de un autobús escolar especial de menos de 6 m de longitud debe ser una carrocería con puerta trasera y más de la mitad de la longitud del motor debe estar ubicada delante de el punto más adelantado del parabrisas del vehículo. Los autobuses de dos pisos y los autobuses articulados no deben utilizarse como autobuses escolares.
4.2 Resistencia de la superestructura
La resistencia de la superestructura debe cumplir con los requisitos de GB/T 17578.
4.3 Asientos
4.3.1 Los asientos tipo banco (refiriéndose a asientos con cojines de tiras y respaldos utilizados por dos o más personas) se utilizan como asientos para estudiantes de primaria. El ancho de. el cojín del asiento no debe ser inferior a 350 mm; el ancho del cojín del asiento individual no debe ser inferior a 400 mm
4.3.2 La profundidad del asiento no debe ser inferior a 350 mm y la altura del cojín del asiento debe ser 280 mm ~ 380 mm (excepto el asiento en la cubierta de la rueda), la altura del respaldo no es inferior a 710 mm.
4.3.3 Los asientos para estudiantes de primaria y los sujetadores de vehículos deben cumplir con los requisitos de GB XXXXX .
4.3.4 Los asientos de los estudiantes de primaria deben estar dispuestos verticalmente (en la misma dirección en la que viaja el vehículo). La superficie del asiento no debe inclinarse hacia adelante y se debe proporcionar un reposabrazos en el lado del pasillo paralelo a la superficie del asiento. La distancia entre el reposabrazos y el cojín del asiento debe ser de 160 mm a 180 mm.
4.3.5 El asiento del conductor y el asiento del cuidador deben cumplir con los requisitos de GB 15083 y GB 13057 respectivamente. Los asientos para estudiantes de primaria no deben ser asientos individuales que sean fáciles de plegar.
4.3.6 Si el autobús escolar está equipado con un dispositivo para ayudar a los estudiantes con dificultades de movilidad y/o que utilizan sillas de ruedas, debe cumplir con los requisitos del Apéndice A del GB 13094-2007.
4.4 Deflector
4.4.1 Cuando no hay otro respaldo dentro de un rango de 610 mm en dirección vertical y horizontal delante del punto R del asiento, se puede colocar una placa protectora. debe instalarse delante del asiento. La altura del borde superior de la placa protectora desde el suelo no debe ser inferior a la altura de los asientos traseros, y la altura del borde inferior desde el suelo no debe ser superior a 200 mm. El ancho debe incluir el ancho correspondiente. el respaldo de dichos asientos delanteros.
4.4.2 Después de realizar la prueba de acuerdo con el método de prueba de inclinación hacia adelante del asiento especificado en GB XXXXX, la placa protectora deberá cumplir los siguientes requisitos:
a) La deformación de la placa protectora debe No obstaculice el interruptor normal de la puerta.
b) No se separarán puntos fijos de la placa protectora.
c) No se desprenderá ninguna parte de la placa protectora.
4.5 Salidas
4.5.1 Número mínimo de salidas
El número mínimo de salidas de autobuses escolares debe cumplir con los requisitos de la Tabla 2 para cumplir con los requisitos de pasajeros. Evacuación y evacuación de vehículos en situaciones de emergencia.
Número de puertas de pasajeros
Debe haber al menos dos puertas, de las cuales al menos una es puerta de pasajeros. El número mínimo de puertas de pasajeros se muestra en la Tabla 3.
Número de trampillas de evacuación
4.5.3.1 Para los autobuses escolares que transporten menos de 33 pasajeros, debería haber al menos una salida en las paredes delantera y trasera; de lo contrario, debería existir una trampilla de evacuación. proporcionó.
4.5.3.2 Los autobuses escolares con más de 33 pasajeros (incluidos 33 pasajeros) deberían estar equipados con trampillas de evacuación. Para conocer el número mínimo de trampillas de evacuación, consulte la Tabla 4.
Ubicación de las salidas
4.5.4.2 El vehículo tiene al menos una salida izquierda y una salida derecha.
4.5.4.3 Habrá al menos una salida en la mitad delantera del área de pasajeros y al menos una salida en la mitad trasera.
Si existe una trampilla de evacuación en el techo o piso del 4.5.4.5, ésta deberá ubicarse en el medio del vehículo (la longitud de este rango es igual a 65438 + 0/2 del vehículo longitud); si hay dos trampillas de evacuación, ambas La distancia entre dos lados adyacentes (medida paralela al eje longitudinal del vehículo) será de al menos 2 m.
Tamaño mínimo de toma de corriente
El tamaño mínimo de las distintas tomas deberá cumplir con lo establecido en la Tabla 5.
4.5.4.1 La puerta del pasajero debe colocarse en el lado derecho o trasero del vehículo.
4.5.4.4 Una puerta de doble entrada se contará como dos puertas, y cada ventana doble o ventanas múltiples se contará como dos ventanas de emergencia.
Requisitos técnicos
Requisitos técnicos para puertas de pasajeros
Las puertas de pasajeros deben cumplir con los requisitos de 4.4.4~4.4.5 en GB 18986-2003.
4.5.6.2 Requisitos técnicos para salidas de emergencia
a) Las puertas de seguridad deben cumplir con los requisitos de 4.5.6 en GB 13094-2007
b) Menos de 33 personas Para autobuses escolares, las ventanas de emergencia deben cumplir con los requisitos de 4.4.7 en GB 18986-2003; para autobuses escolares que transportan más de 33 pasajeros (incluidas 33 personas), las ventanas de emergencia deben cumplir con los requisitos de 4.5. 7 en GB 13094-2007;
c) Las aberturas de evacuación deben cumplir con los requisitos de 4.5.8 en GB 13094-2007.
Apertura de salidas de emergencia
El dispositivo de bloqueo de la salida de emergencia debe poder desbloquearse y abrirse manualmente desde el interior y el exterior del vehículo. La fuerza de desbloqueo y la fuerza de apertura no deben exceder. 178N·N..
Señales de salida de emergencia
4.5.8.1 Cada salida de emergencia deberá estar marcada con "Salida de emergencia" o un símbolo internacional en el vehículo.
Las puertas de pasajeros de 4.5.8.2 y los controles de emergencia de todas las salidas de emergencia deberán estar marcados con símbolos o texto claro en el compartimiento.
4.5.8.3 Debe haber instrucciones claras sobre el método de operación en o cerca de cada control de emergencia en la salida.
4.6 Disposición interior
4.6.1 Acceso a la puerta del pasajero
4.6.1.1 El espacio ampliado desde la puerta del pasajero hasta el vagón debe permitir una placa plana vertical 1 o una placa plana vertical 2 (ver Figura 1) pasa libremente. La dirección de movimiento de la cara frontal del elevador es coherente con la dirección de entrada del pasajero.
4.6.1.2 Cuando la línea central de la placa vertical 1 (o 2) se mueve más de 300 mm desde la posición inicial, toque la parte inferior de la placa con la banda de rodadura y manténgala en esta posición.
4.6.1.3 El cilindro utilizado para inspeccionar el espacio de paso (ver Figura 3) se mueve desde el paso en el sentido en que los pasajeros salen del vehículo hasta que su línea central llega a la superficie vertical o superficie superior donde se encuentra el Se localiza el borde exterior del último escalón. El cilindro hace contacto con la placa vertical 1 (o 2), lo que ocurra primero, y permanece en esta posición (consulte la Figura 2).
4.6.1.4 Se debe permitir que la placa vertical 3 pase libremente entre el cilindro en la posición anterior y la placa vertical 1 (o 2) en la posición mencionada en 4.6.1.2 (ver Figura 2). La forma y dimensiones de la placa vertical 3 son las mismas que las de la parte central del cilindro descrita en 4.6.5, y su espesor no excede los 20 mm. La placa vertical 3 se mueve desde la posición tangente al cilindro hasta su placa exterior. La superficie está en contacto con la placa vertical 1. La posición es tal que su parte inferior hace contacto con el plano formado por el borde exterior del escalón, y la dirección del movimiento es consistente con la dirección en la que los pasajeros entran y salen por la puerta del pasajero.
4.6.1.5 El espacio libre por el que puede pasar libremente el dispositivo de medición antes mencionado no incluirá los 300 mm delante del cojín del asiento orientado hacia adelante o hacia atrás sin comprimir ni los 225 mm delante del asiento instalado. en el paso de rueda desde el suelo hasta el punto más alto del cojín del asiento.
4.6.1.6 Los asientos plegables se deben medir en la posición de asiento abierto.
4.6.1.7 Se permite medir el asiento abatible del controlador en la posición plegada si se cumplen los siguientes requisitos:
a) Está claramente marcado en el vehículo que este asiento es para uso exclusivo del cuidador;
b) Los asientos deben plegarse automáticamente cuando no estén en uso para cumplir con los requisitos de 4.6.1.1~4.6.1.5;
c) Independientemente de si el asiento está en posición de uso En estado plegado, ninguna parte del asiento debe ubicarse frente al frente vertical que conecta el centro (posición final) de la superficie superior del cojín del asiento del conductor con el centro del espejo retrovisor exterior derecho.
4.6.1.8 Para autobuses escolares con una masa total máxima de diseño que no exceda los 3,5 t y no más de 18 asientos, si cada asiento tiene acceso sin obstáculos a al menos dos puertas, no es necesario 4.6.1.1 cumplido ~ 4. 6. 1.4, 4 requisitos.
4.6.1.9 La accesibilidad en 4.6.1.8 debe cumplir con los requisitos de 4.5.1.7 en GB 18986-2003.
Método de puerta de emergencia
4.6.2.1 El enfoque de la puerta de seguridad debe cumplir con los requisitos de 4.6.2 en GB 13094-2007.
4.6.2.2 El acceso a la puerta de seguridad del autobús escolar especificada en 4.6.1.8 deberá cumplir con los requisitos de 4.5.1.6 en GB 18986-2003.
4.6.3 Pasabilidad de la ventana de emergencia
4.6.3.1 Cada ventana de emergencia deberá poder cumplir los requisitos para que la correspondiente herramienta de medición pueda desplazarse desde el túnel al exterior del vehículo a través de la ventana de emergencia.
4.6.3.2 La dirección de movimiento del medidor de prueba debe ser consistente con la dirección en la que los pasajeros salen del vehículo, y su frente (cara extrema máxima) debe ser perpendicular a la dirección del movimiento.
Para 4.6.3.3 autobuses escolares con menos de 33 personas, el instrumento de medición es un elipsoide con un eje largo de 500 mm y un eje corto (eje de rotación) de 330 mm; (inclusive), la herramienta de medición debe ser una placa delgada con un tamaño de 600 mm × 400 mm y un radio de filete de 200 mm. Sin embargo, si la ventana de emergencia está en la parte trasera del vehículo, su tamaño se puede cambiar a 1400 mm. ×350 mm y el radio del filete es de 175 mm.
4.6 .4 Pasabilidad de las trampillas de evacuación
Salidas del techo
Al menos una salida del techo debe cumplir con lo siguiente accesibilidad: con un ángulo lateral de 20° desde la superficie vertical y una altura de 1.600 mm Medición de un prisma cuadrado regular (la longitud lateral no está limitada): el eje del prisma debe permanecer vertical cuando su superficie inferior superior está ubicada en. el área de apertura de la salida del techo y no es inferior a la altura de la superficie exterior del techo, su superficie inferior inferior debe poder hacer contacto con el asiento o el soporte correspondiente. El soporte se puede plegar o mover, pero debe bloquearse en la posición deseada.
4.6.4.2 Salida del piso
4.6.4.2.1 Debe haber un espacio libre equivalente a la altura del pasaje sobre la salida de aire del piso (ver Figura 4), y la medición La herramienta (el radio es de 600 mm × 400 mm, una placa delgada con un radio de filete de 200 mm) debe llegar directamente al suelo desde una altura de 1 m sobre el piso, y la superficie de la placa debe estar nivelada al pasar.
4.6.4.2.2 Cualquier fuente de calor o piezas móviles no deben estar a menos de 500 mm de la salida de aire del piso.
4.6.5 Canal
4.6.5.1 El canal debe permitir el paso libre del equipo de medición (ver Figura 3). Si al pasar entra en contacto con otros objetos flexibles (como cinturones de seguridad), se puede quitar.
4.6.5.2 Si no hay salida frente al asiento, el paso aquí debe cumplir con los requisitos de 4.6.5.2 en GB 13094-2007.
4.6.5.3 Se permiten escalones en los pasajes. El ancho de la parte superior de los escalones no debe ser menor que el ancho del pasaje. Las superficies de los pasajes y accesos deben ser antideslizantes.
En 4.6.5.4, para autobuses escolares con una masa total máxima de diseño que no exceda los 3,5 t y asientos que no excedan los 18, si cada asiento tiene al menos dos pasillos sin barreras y cumple con los requisitos de GB 18986 -2003 4.5.1.7, no se requiere ningún canal.
Paso 4.6.6
Cuando el autobús escolar está vacío, la altura del primer escalón desde el suelo no debe ser superior a 350 mm, y se permiten escalones telescópicos que cumplan con los requisitos. . La altura de otros escalones no debe exceder los 250 mm y la profundidad efectiva (la distancia horizontal desde el borde frontal del escalón hasta el borde frontal del siguiente escalón) no debe ser inferior a 200 mm.
Los pedales del autobús escolar (incluido el pedal telescópico) deben tener una función antideslizante y el borde delantero del pedal debe ser claramente visible.
4.6.7 Espacio para asientos de estudiantes
Separación de asientos +0
4.6.7.1.1 Separación de asientos para asientos de estudiantes de primaria H: Respaldo de primaria asientos para estudiantes escolares La distancia entre la parte delantera del asiento y el respaldo del asiento delantero (medida horizontalmente dentro de un rango de altura de 620 mm desde el suelo, en el plano donde se encuentra el punto más alto de la superficie superior del cojín del asiento, ver Figura 4) no debe ser inferior a 550 mm.
4.6.7.1.2 Todos los datos se miden en el plano vertical que pasa por la línea central del asiento, con el cojín del asiento y el respaldo no hundidos.
4.6.7.2 Espacio libre encima del asiento
4.6.7.2.1 Cada asiento debe tener una distancia libre vertical desde el punto más alto del cojín del asiento que no presiona. El plano hacia arriba es no menos de 900 mm, y la distancia hacia arriba desde el piso donde los pasajeros sentados colocan sus pies no es menos de 1350 mm (ver Figura 5). Para cubiertas de ruedas y autobuses escolares aplicables a 4.6.1.8, esto se puede simplificar a.
4.6.7.2.2 Este espacio libre deberá incluir todas las siguientes áreas horizontales:
a) Área transversal: para un solo asiento, 200 metros cuadrados a ambos lados del plano vertical del centro del asiento mm entre planos verticales longitudinales, para asientos corridos, entre planos verticales longitudinales 175 mm a cada lado del plano vertical central de cada asiento.
b) Área longitudinal: entre el plano vertical transversal que pasa por el punto más alto del respaldo del asiento y el plano vertical transversal que pasa 200 mm hacia adelante desde el extremo delantero del cojín del asiento sin comprimir.
Las medidas se toman en un plano vertical en el centro del asiento.
4.6.7.2.3 El espacio libre no podrá incluir las siguientes áreas: A) Un área rectangular con una sección transversal de 150 mm de alto y 100 mm de ancho adyacente a la pared lateral sobre el asiento exterior (ver Figura 6b).
b) La sección transversal sobre el asiento exterior cerca de la pared lateral es un triángulo rectángulo invertido, con el vértice del triángulo ubicado a 650 mm sobre el piso y un ancho inferior de 100 mm (consulte la Figura 6a). )).
c) Las patas de los asientos exteriores están cerca de las paredes laterales, el área de la sección transversal no es mayor que 2×104 mm2 (3×104 mm2 para autobuses de piso bajo) y el ancho máximo es no mayor a 100 mm (150 mm para autobuses de piso bajo) (ver Figura 6 b).
4.6.7.2.4 El espacio libre deberá permitir el acceso a otro respaldo del asiento, su soporte y accesorios (como una mesa plegable).
4.7 Iluminación interior
La iluminación interior cumple con los requisitos de 4.7 en GB 13094-2007.
4.8 Pasamanos
4.8.1 Los pasamanos y las manijas deben tener la resistencia suficiente.
4.8.2 Los pasamanos y manijas no deben representar un riesgo de lesiones para los pasajeros.
4.8.3 Las secciones transversales de los pasamanos y las manijas deben ser fáciles de agarrar para los pasajeros, y la superficie de cada pasamano debe ser antideslizante.
4.9 Cubierta móvil
La cubierta móvil debe cumplir con los requisitos de 4.13 en GB 13094-2007.
4.10 Dispositivo de entretenimiento visual
Cuando el conductor se encuentra en la posición de conducción normal, el dispositivo de entretenimiento visual del pasajero debe colocarse fuera del campo de visión del conductor.
4.11 Ventilación interna
Si no es posible la ventilación natural en la cabina, se deben instalar dispositivos de ventilación forzada.
4.12 Campo de visión del conductor
4.12.1 El campo de visión del conductor debe cumplir con los requisitos del Apéndice A.
4.12.2 Asegúrese de que el conductor Se puede ver claramente La situación en el suelo debajo del parabrisas tiene 3,6 metros de largo y 2,5 metros de ancho.
4.12.3 En condiciones normales de conducción, el conductor debería poder observar las actividades de los ocupantes del vehículo.
4.12.4 La determinación de la posición del punto de visión para probar el campo de visión del conductor debe cumplir con las disposiciones de GB 15084.
(Apéndice normativo)
Método de prueba del campo de visión del conductor
A.1 Condiciones de prueba
A.1.1 Los autobuses escolares deben Asegúrese de que el conductor pueda ver toda la superficie superior del cilindro, como se muestra en la Figura A.1.
A.1.2 La altura y el diámetro de los cilindros A~O son ambos de 0,3 m; el diámetro del cilindro P es de 0,3 m y la altura es de 0,91 m.
A.1.3 El color del cilindro debe formar un fuerte contraste con la vía donde se encuentra estacionado el vehículo.
A.2 Pasos de la prueba
Coloque el cilindro en la posición especificada en A.2.1~A.2.7, como se muestra en la Figura A.1. La distancia que se muestra en la Figura A.1 es la distancia desde la vista superior de un cilindro hasta el centro del otro cilindro.
A.2.1 Coloque los cilindros G, H e I de manera que sean tangentes al plano vertical transversal que es tangente a la superficie más delantera del parachoques delantero del vehículo. Coloque los cilindros D, E y F de modo que sus centros estén en un plano vertical transversal 1,8 m delante del plano vertical transversal que pasa por los centros de los cilindros G, H e I. Coloque los cilindros A, B y C de modo que sus centros están Ubicados en el plano vertical transversal, el plano se ubica 3.6m delante del plano vertical transversal que pasa por el centro de los cilindros G, H e I.
A.2.2 Colocar los cilindros B, E y H de manera que sus centros estén situados en el plano vertical longitudinal que pasa por la línea central longitudinal del vehículo.
A.2.3 Colocar los cilindros A, D y G de manera que sus centros queden ubicados en el plano vertical longitudinal tangente al borde más exterior del lado izquierdo del parachoques delantero del automóvil.
A.2.4 Coloque los cilindros C, F e I de manera que sus centros queden en un plano longitudinal vertical tangente al borde exterior derecho del parachoques delantero del automóvil.
A.2.5 Coloque el cilindro J de manera que su centro esté ubicado en el plano vertical longitudinal 0,3 m a la izquierda del plano vertical longitudinal que pasa por los cilindros A, D y G, y el centro de J esté ubicado delante del vehículo que pasa El plano vertical horizontal de la línea central del eje.
A.2.6 Coloque el cilindro K de manera que su centro esté ubicado en el plano vertical longitudinal que pasa 0,3 m a la derecha de los planos verticales longitudinales de los cilindros C, F e I, y el centro de K esté ubicado a través del plano vertical transversal de la línea central del eje delantero del vehículo.
A.2.7 Colocar los cilindros L, M, N, O y P de manera que sus centros queden ubicados en el plano vertical transversal que pasa por la línea central del eje trasero del vehículo. Coloque el cilindro L de modo que su centro quede ubicado en un plano vertical longitudinal tangente al plano vertical longitudinal a 1,8 m de la superficie más exterior del lado izquierdo del vehículo (incluido el sistema de espejo retrovisor). Coloque el cilindro M de manera que su centro quede ubicado en el plano vertical longitudinal y a 0,3 m del plano vertical longitudinal tangente a la superficie más exterior del lado izquierdo del vehículo. Coloque el cilindro N de manera que su centro quede en el plano vertical longitudinal, a 0,3 m de distancia del plano vertical longitudinal tangente a la superficie más exterior del lado derecho del vehículo. Coloque el cilindro O de manera que su centro quede ubicado a 1,8 m del plano vertical longitudinal tangente a la superficie más exterior del lado derecho del vehículo. Coloque el cilindro P de manera que su centro quede ubicado en el plano vertical longitudinal y a 3,6 m de distancia del plano vertical longitudinal tangente a la superficie más exterior del lado derecho del vehículo.
Figura A.1 Posición del tubo de inspección en el examen del campo visual
(Apéndice informativo)
Realice el examen y contribuya
GB 7258: segunda revisión de los requisitos técnicos para la seguridad de la operación de vehículos de motor en 2004