¿Por qué las ruedas de los coches están huecas? ¿Por qué no he visto uno completamente cerrado?
(2) Reducir el peso del cubo de la rueda: como todos sabemos, cuanto más ligero sea el peso no suspendido, mejor será el rendimiento del coche, mayor aceleración y frenado, y mayor economía de combustible. El diseño hueco reduce en gran medida el peso del cubo de la rueda y la aleación de aluminio también proporciona suficiente resistencia para que los radios soporten la llanta.
(3) Ahorro de material: por supuesto, el diseño hueco ahorra los materiales de aleación de aluminio utilizados en la fabricación de cubos de rueda, reduce el costo de producción del fabricante de cubos de rueda y, naturalmente, reduce el costo del OEM y de los consumidores. también disfruta de beneficios. La siguiente imagen muestra montones de barras de aluminio, todas llenas de dinero.
(4) Más bonito: hoy en día, las celebridades de Internet prestan atención a la apariencia, al igual que las ruedas. Actualmente, los fabricantes de automóviles prestan cada vez más atención al diseño de los radios de los cubos de las ruedas. Un buen diseño del cubo de la rueda puede mejorar la integridad del diseño del vehículo y dar un toque final. Los radios huecos se pueden fabricar en varias formas para satisfacer las necesidades de diferentes consumidores.
(5) Además, actualmente no existen en el mercado ruedas completamente cerradas. FORGIATO, la principal marca de ruedas de lujo de Estados Unidos, nos trae una rueda de diseño totalmente cerrado y altamente personalizada. El cubo de rueda transparente de Forgiato-Radurra es un cubo de rueda de diseño completamente cerrado. La parte del radio está hecha de fibra de vidrio sintética reforzada de alta compresión que se utiliza para fabricar las ventanas del transbordador espacial. Tiene las características de alta resistencia, buena tenacidad, resistencia al calor y buena disipación de calor. Por lo tanto, este tipo de llanta tiene la resistencia al impacto de una llanta y no causará problemas para la disipación de calor del sistema de frenado.