¿Por qué la mayoría de los coches japoneses no tienen seguros de conducción?
Por supuesto, alguien inmediatamente se levantará y dirá que se trata de un simple problema de coincidencia, una simple coincidencia desnuda. De hecho, existe un problema con la simple combinación de automóviles japoneses, pero puede que no sea debido a la simple combinación que no existe una función de bloqueo. Existen leyes y regulaciones en Europa y Estados Unidos que exigen claramente que los automóviles no puedan estar equipados con funciones de bloqueo automático, o deben estar equipados con dispositivos de enlace, lo que significa que las puertas deben poder abrirse en caso de emergencia.
La función de bloqueo automático no es una configuración avanzada, ni tampoco de alta tecnología. Ya en los años 80 los coches japoneses estaban equipados con funciones de bloqueo. La función de bloqueo del coche tiene ventajas, como evitar algunos robos. Si hay niños en el coche, puede evitar el peligro de que los niños abran la puerta mientras conducen. Pero con el paso del tiempo ¿por qué se anula la función de bloqueo del coche?
Todavía existen algunas desventajas al implementar la función de bloqueo del automóvil. La razón principal es que, en situaciones peligrosas, la función de bloqueo automático hará que la puerta no pueda abrirse, lo que retrasará el mejor tiempo de rescate y puede causar. causar daños irreparables como consecuencia de. Esta es también la razón por la que la función de bloqueo de conducción está prohibida en Europa y Estados Unidos. Para utilizar la función de bloqueo automático, se debe equipar un dispositivo de enlace. Si mal no recuerdo, Hong Kong y Macao también tendrán restricciones en este sentido. En la actualidad, la mayoría de los automóviles japoneses todavía tienen esta función y solo es necesario deslizarla en los 4 para ajustarla. También puedes comprar dispositivos de bloqueo automático OBD en línea por decenas de dólares.
En cuanto a la función de bloqueo automático, no hay duda de que resulta práctica en lo que a seguridad se refiere. Pero en algunas circunstancias especiales puede resultar contraproducente, razón por la cual los coches japoneses no tienen funciones de bloqueo automático. Si conduce con cuidado y suele llevar niños pequeños en el coche, la función de bloqueo automático aún puede tener sentido. En el caso de los coches sin función de bloqueo automático, todo el mundo debe aprender a utilizar el seguro para niños. Como sugiere el nombre, los seguros para niños están diseñados para proteger a los niños. Habrá un cartel infantil al costado de la puerta. Después de alcanzar la posición de bloqueo y apagar el automóvil, es imposible abrir la puerta del automóvil, lo que puede impedir que los niños abran la puerta del automóvil.
¿Por qué la mayoría de los coches japoneses no tienen seguro de conducción? Al ver esta pregunta, puedo pensar que sugiere que los automóviles japoneses toman atajos, ¿verdad? En realidad, esto es culpa de los coches japoneses. De hecho, ¡muchos vehículos de marca ocultan ahora esta función! De hecho, como dijeron otros encuestados, ¡se debe a la prohibición del bloqueo automático firmada por la Unión Europea! No hay duda al respecto. Por supuesto, la mayor parte de esta funcionalidad se conserva, sólo que se oculta. ¡Algunos los puede ajustar usted mismo y otros requieren un cepillado 4S! Nuestras tiendas 4S nacionales están haciendo muy buenos negocios y es imposible pagar gratis.
La falta de bloqueo automático no significa que los coches japoneses estén tomando atajos. Aunque no hay bloqueo automático al conducir, muchos automóviles japoneses tienen "bloqueo con un solo botón". Algunos botones están en las puertas y otros en el control central. Todos los automóviles con esta función de "bloqueo con un botón" tienen soporte de hardware para "bloquear el automóvil mientras se conduce". La diferencia es solo un "programa de arranque automático", por lo que aunque el automóvil no esté conduciendo.
Como se mencionó anteriormente, la UE ha prohibido la venta de automóviles con cierre automático, ¡y muchos otros países desarrollados también han respondido! ¿El objetivo es evitar que la puerta se abra desde el exterior en caso de accidente? ¡Hay algunos problemas de lógica que aún no he descubierto!
1: ¿Los europeos conducen sin cerrar las puertas? ¿No se bloquea aunque esté en la autopista? ¿Qué debo hacer si abro la puerta por error?
Segundo: dado que se canceló el "bloqueo", ¿por qué todavía conservamos el "bloqueo con un clic" (actividad)? El propósito del bloqueo es facilitar que los rescatistas externos abran rápidamente la puerta del automóvil en caso de accidente o peligro, pero este "bloqueo de un toque" aún se conserva. Si el propietario la cierra él mismo, ¿no afectará también a la apertura desde el exterior? ¿Cuál es el punto de abolir las cerraduras de los coches?
En resumen, la función de ocultar el bloqueo automático no es exclusiva de los automóviles japoneses. La mayoría de las otras marcas de automóviles también la ocultan. Realmente depende del automóvil japonés. ¡Esta cosa no es avanzada ni inútil! De hecho, está prohibido por la UE y otros países. ¡Esto no es un rumor! ¿Cuál es el foco de la UE? ¿Mantener el bloqueo activo, desactivar el bloqueo automático? ¿Es porque algo realmente salió mal? ¿Puede la empresa de automóviles eludir su responsabilidad con éxito? (¿La tragedia causada por la cerradura del propietario del automóvil no tiene nada que ver con la compañía automotriz?) Realmente no sé por qué, ¡dígame si lo sabe!
Es posible que las capas no entiendan muy bien, ¿cuál es la cerradura del coche? Un bloqueo de conducción, también llamado bloqueo automático sensible a la velocidad, es un dispositivo electrónico. Cuando la velocidad del vehículo alcance la velocidad establecida por la computadora, el botón de bloqueo de la puerta se presionará automáticamente para evitar que la puerta se abra accidentalmente. Este valor de ajuste es generalmente de 10 a 20 km/h.
Parece que cerrar el coche es muy útil y juega un papel invisible en la protección de nuestra seguridad, ¿verdad? Sin embargo, no se deje engañar pensando que los coches japoneses son malos si no están cerrados con llave. Hay muchos factores. Y antes de la década de 1980, los automóviles japoneses básicamente tenían funciones de bloqueo automático.
La explicación oficial es que más tarde se descubrió que la función de bloqueo automático hace más daño que bien: una vez que ocurre un accidente automovilístico, si la persona en el automóvil está inconsciente y la puerta está deformada y no se puede abrir Desde el interior, los rescatistas utilizarán una motosierra cortando la cerradura de la puerta o rompiendo el vidrio para abrir la puerta, lo que puede hacer perder el mejor momento para el rescate.
Esta teoría proviene de un caso de incendio en los Estados Unidos. Los fabricantes de automóviles japoneses también afirmaron que fueron demandados por las familias de las víctimas del accidente y perdieron enormes sumas de dinero. Por lo tanto, la mayoría de los automóviles japoneses han cancelado la función de bloqueo automático.
Uno decía que era por eso que quitaban las cerraduras de los coches, y los ciudadanos dejamos de hacerlo. Las respuestas de varios lugares son todas cinísticas: "¿Qué significa para la seguridad?" "Es sólo para reducir la distribución", "Distribución simple", "Con fines de lucro", etc. Algunas personas dicen que si el propietario del vehículo está consciente cuando ocurre el accidente, la cerradura del vehículo no será ningún obstáculo para escapar.
Algunas personas dicen que los accidentes en los que el conductor pierde el conocimiento suelen ser accidentes graves. La imposibilidad de abrir la puerta en este momento se debe más a la deformación de la puerta que a la cerradura de la puerta. Muchas cerraduras se desbloquearán solas cuando la puerta se deforme. No importa cómo a la gente se le ocurran razones aparentemente objetivas para refutar el comportamiento de desbloquear los automóviles japoneses, aun así revelan el sentimiento nacional acumulado a lo largo de la historia.
¿Cuánto cuesta cerrar un coche con un dispositivo tan pequeño? Es ridículo decir que, para ahorrar costes, los fabricantes japoneses cancelan los bloqueos del coche para aumentar los beneficios cuando la conversión es inferior a 20 yuanes. Además, en Japón, instalar un bloqueo de conducción es innecesario y hace más daño que bien.
Aquí "los daños superan los beneficios" se refiere a Japón: todos están de acuerdo en que la seguridad pública y la autodisciplina en la vida de las personas en Japón no tienen comparación en Asia, y los casos de robo de vehículos son aún más raros. Por lo tanto, para los japoneses, no es necesario cerrar el coche con llave para evitar robos. Es mejor quitarlo para aumentar la seguridad en caso de emergencia. De manera similar, las "Reglas de seguridad de segunda etapa" promulgadas por la provincia de Taiwán de mi país también estipulan que la función de bloqueo de bicicletas no debe usarse en las puertas de los automóviles.
Es sólo que, dadas las condiciones nacionales actuales de China, en algunos lugares donde la seguridad pública es deficiente y los robos son mucho más comunes que los accidentes automovilísticos, cerrar el auto con llave es naturalmente de gran utilidad.
Actualmente, los coches japoneses de Toyota, Nissan y Honda no están equipados con funciones de bloqueo. Muchos otros automóviles japoneses tienen esta función, pero el automóvil original no activa esta función. El propietario puede elegir si desea activar el bloqueo automático según las necesidades del propietario del automóvil.
El Focus producido después de 2007 no tiene la función de bloqueo automático predeterminada y debe transferirse a una tienda 4S. Algunas tiendas 4S también requieren que los usuarios completen un descargo de responsabilidad. (Dos caballos)
El bloqueo de conducción se refiere a la función de bloquear automáticamente la cerradura de la puerta del automóvil cuando la velocidad del vehículo excede un cierto límite.
Ya en los años 1970 y 1980, casi todos los coches japoneses estaban equipados con cerraduras. Muchas empresas japonesas ahora prohíben cerrar los automóviles con llave desde la fábrica. De hecho, la función todavía es compatible. Por ejemplo, algunos modelos de Nissan se pueden bloquear en 4S de forma gratuita, ¡pero deben firmar un acuerdo de exención!
En otras palabras, cerrar el coche con llave básicamente no tiene ningún coste. De hecho, es solo una instrucción de procesamiento de chip electrónico. Básicamente, compramos en línea docenas de dispositivos de bloqueo. Nada de alta tecnología.
En el uso real, si el automóvil está bloqueado, en caso de un accidente automovilístico, la persona en el automóvil queda inconsciente y todo el automóvil pierde potencia, lo que puede retrasar la oportunidad de rescate. Por ello, Estados Unidos, la Unión Europea y otros países han promulgado leyes que prohíben el uso de candados para bicicletas. Si se va a utilizar el bloqueo de conducción, es necesario un dispositivo de enlace paralelo adicional para desbloquear automáticamente el airbag cuando explota. Pero, en realidad, hay muchos modelos que no necesariamente activan los airbags incluso si la colisión es grave. Los fabricantes de automóviles japoneses también dicen que han perdido enormes sumas de dinero después de ser demandados por familias de víctimas de accidentes por autos bloqueados.
Personalmente, creo que la función de bloqueo del coche tiene ciertos beneficios. Después de cerrar el coche, puedes evitar accidentes causados por olvidar cerrar el coche. Por ejemplo, si una mujer soltera conduce sin cerrar el coche, el copiloto puede abrirlo repentinamente para realizar actividades peligrosas como un robo. También puede evitar que los niños abran accidentalmente la puerta del coche y causen peligro. Cuando se encendió la luz roja, el copiloto se alejó repentinamente. Esta situación todavía es muy posible.
Si hay demanda de funcionalidad, ¡debe continuar desarrollando métodos seguros en lugar de asfixiarse! ¡Este enfoque conservador de los japoneses es a veces incomprensible!
En pocas palabras, significa que estamos en línea con los estándares internacionales. La mayoría de los primeros automóviles japoneses tenían puntos muertos. El viejo Corolla todavía los tiene, pero los Corollas posteriores han desaparecido. Porque la ley estadounidense posterior exigía que los automóviles no se pudieran bloquear automáticamente, porque muchas personas en el automóvil estaban inconscientes y no murieron en el accidente. Sin embargo, si el automóvil se incendiara, las personas que estaban fuera del automóvil solo tendrían 1 o 2 minutos para rescatar. Si está bloqueado, básicamente no podrás salir. Por lo tanto, la ley estadounidense estipula que los vehículos no pueden bloquearse automáticamente. Este tipo de encierro no puede salvar a las personas que son quemadas vivas, ni siquiera en China. Por lo tanto, si este automóvil cumple con los estándares internacionales, generalmente se cancelará el bloqueo automático. Si este automóvil satisface más las necesidades domésticas, la mayoría estará equipado.
De hecho, es una combinación sencilla. No es fácil abrir la cerradura después de un accidente y aumentará el costo, por lo que simplemente no lo proporcionamos. ¡Mire cuántas ventanas japonesas de cuatro puertas con un solo toque tienen botones que no se encienden por la noche!
Por supuesto, dijeron que también era por seguridad. Un niño puede quedar atrapado fácilmente en una ventana con un botón, y un botón iluminado puede calentarse y encenderse fácilmente. En última instancia, todo se reduce al costo.
Mucha gente desconoce el verdadero significado de cerrar el coche con llave mientras se conduce. El bloqueo durante la conducción se bloquea automáticamente cuando la velocidad del vehículo alcanza los 15 km/h. Este bloqueo automático significa que las personas que están fuera del automóvil no pueden abrir la puerta, lo cual es una buena configuración de seguridad.
Cuando el automóvil se bloquea automáticamente, puede abrir la puerta mientras está sentado en el automóvil, ya sea en el asiento del conductor delantero, en el asiento del pasajero o en el asiento trasero, a menos que la función de bloqueo para niños esté activada en un lado. de la puerta.
¡Es una tontería decir que el coche tiene esta función y no puede abrir la puerta si cae al agua!
¡Pero la filosofía de seguridad de cada fabricante de automóviles es diferente!
Una vez que Volkswagen cierra la puerta, se pueden abrir las cuatro puertas del coche. La mayoría de los automóviles japoneses no pueden abrir las puertas, excepto la puerta principal del conductor, una vez cerradas las puertas.
La idea del público es abrir las puertas de los automóviles para evacuar lo antes posible en caso de emergencias y accidentes, mientras que los automóviles japoneses enfatizan la seguridad de los pasajeros diarios y evitar la apertura accidental de las puertas.
¡Juzga tú mismo cuál es más razonable!
Mi coche es un Suzuki Lamb del 2012 y no se bloquea automáticamente al conducir. Puede bloquear manualmente las cuatro puertas desde la posición de conducción, pero si reinicia después de una parada, las cuatro puertas se desbloquean al mismo tiempo, lo cual intenté varias veces. De hecho, veo a menudo en las noticias que las puertas de algunos coches de alta gama no se pueden abrir cuando se producen accidentes que provocan muertes. Siempre pensé que cerrar con llave mientras conducía no era algo bueno, ¡pero ahora parece ser cierto! Es muy conveniente cerrar el coche con llave por dentro. La puerta se puede bloquear manualmente al extraerla y desbloquearla al extraerla. El automóvil está equipado con un seguro para niños y los niños no pueden abrirlo desde el interior presionando el botón. ¡Este dispositivo es muy seguro! Los adultos pueden abrirlo desde el exterior en cualquier momento después de bajarse del coche, ¡lo cual es seguro y práctico! La llanta de repuesto de este automóvil es de tamaño completo y fácil de reemplazar. ¡No tiene que preocuparse por la seguridad en la conducción después del reemplazo!
La razón es que los coches japoneses en realidad están muy atrasados.
Los sistemas electrónicos de los coches japoneses son todavía muy primitivos, y la mayoría de ellos son sistemas aislados. Esto no está exento de beneficios. La ventaja es que si hay una falla, el punto de falla se puede separar fácilmente. Por lo tanto, el mantenimiento de los automóviles japoneses es relativamente sencillo, no requiere demasiada formación profesional ni demasiados instrumentos profesionales para ser competente en el mantenimiento, y el coste de mantenimiento es bajo.
Por el contrario, los coches europeos están muy avanzados en la electrónica de todo el sistema del vehículo. La integración de los sistemas electrónicos en los automóviles japoneses actuales no es tan buena como la de los automóviles alemanes hace más de 20 años.
Los sistemas electrónicos de los automóviles alemanes están integrados a través de la red, por lo que el enlace electromecánico de todo el vehículo es muy fácil de implementar y muchas funciones se pueden resolver mediante la personalización del software. Esta es la razón por la que los propietarios de Volkswagen pueden utilizarlo. Software de configuración de Volkswagen Desbloquea tú mismo las funciones bloqueadas.
Por supuesto, con un diseño así, el sistema electrónico del automóvil es muy complejo. Sin capacitación profesional y herramientas especiales, es difícil para los reparadores de carreteras comunes eliminar obstrucciones.
El sistema de bloqueo del varillaje de velocidad para los coches europeos es muy sencillo y no requiere tasas adicionales, mientras que el sistema de separación para los coches japoneses es más complicado y requiere tasas adicionales.
Entonces, para ahorrar costos, los japoneses cancelaron la función de bloqueo automático, y el resto son solo excusas.
Preguntas a los consumidores si quieren una función de bloqueo automático. La respuesta es sí. ¿Es más seguro bloquear automáticamente en caso de accidente que no tener esta función? La respuesta es no. No puede bloquearse automáticamente, por lo que es mucho más peligroso sufrir pequeños robos cuando está detenido.
En principio, la función de cerrar el coche no es complicada y no supondrá gastos innecesarios para la instalación del equipo por parte del fabricante, por lo que no supondrá ningún coste. Porque la mayoría de los coches pueden activar esta función en el ordenador de a bordo a través del software del fabricante. Entonces, si no es una cuestión de costos y ganancias, es una cuestión de responsabilidad. Imagínese, si un vehículo funciona mal, como si todo el vehículo pierde potencia repentinamente, o la persona dentro del vehículo está inconsciente y no puede abrir el vehículo desde el interior, y las personas que están afuera no pueden entrar, se retrasará la oportunidad de recibir tratamiento y causar mayores daños a las personas que se encuentran dentro del vehículo. También traerá posibles demandas a los fabricantes, como demandar a los pasajeros del coche por defectos de diseño. causando así pérdidas al fabricante. Entonces creo que es posible que el fabricante no haya implementado esta función cuando la envió. Lo anterior es una opinión completamente personal. No critiques si no te gusta
He visto a muchos amigos criticar a los automóviles japoneses por su ahorro de costos. Es cierto que los automóviles japoneses tienen mucha historia oscura en términos de ahorro de costos. Además del coste, existen otros factores que afectan la función de bloqueo de conducción.
La llamada función de bloqueo significa que cuando el coche alcanza una determinada velocidad (normalmente 5-15 km/h), todas las puertas se bloquearán automáticamente. Protege principalmente a los pasajeros con niños en el coche y evita que niños ignorantes abran la llave de la puerta mientras el coche está en marcha.
La mayoría de los primeros automóviles japoneses ofrecían funciones de bloqueo automático. Sin embargo, en el uso real, el bloqueo automático puede provocar que la puerta no se pueda abrir inmediatamente en una colisión, especialmente porque la colisión hace que falle el dispositivo de desbloqueo automático. , retrasará la oportunidad de rescate. Posteriormente se redujo en los modelos de gama baja. También hay algunos coches de gama ligeramente superior que también cuentan con funciones de frenado de emergencia y desbloqueo automático en caso de colisión o colisión.
La imagen de arriba es la descripción oficial de la UE de la función de bloqueo automático. Para evitar problemas de escape y rescate, la ley europea estipula que se cancelará la función de bloqueo de conducción automático. Sólo algunos automóviles de lujo están especialmente diseñados con dispositivos de conexión entre las bolsas de aire y las cerraduras del automóvil, que pueden desbloquear las puertas automáticamente después de una colisión. Posteriormente, este dispositivo se popularizó en la mayoría de los automóviles alemanes.
Si la función de autobloqueo está equipada con frenado de emergencia, se desbloqueará automáticamente en caso de colisión. Esta es una muy buena configuración, sin embargo, si no está equipado con esta función de desbloqueo automático, el efecto. ¡será mixto!