¿Por qué el Ministerio de Ferrocarriles piratea la tecnología ferroviaria de alta velocidad de Alemania y Japón y dice que fue desarrollada de forma independiente?

1. No sé de dónde viene el término “piratería”. No hay nada de malo en el hecho de que los modelos básicos de los ferrocarriles de alta velocidad de China, CHR2 y CHR3, sean tecnologías japonesa y alemana respectivamente. Sin embargo, según los contratos comerciales pertinentes, la alemana Siemens y la japonesa Kawasaki Heavy Industries han transferido las tecnologías correspondientes. dos compañías ferroviarias chinas, es decir, la tecnología ferroviaria de alta velocidad de China se compró abiertamente a los dos países y está protegida por leyes internacionales de propiedad intelectual.

2. La investigación y el desarrollo independientes dependen de esa parte. El CRH2-380 del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai se desarrolló de forma independiente sobre la base del antiguo CHR2, con modificaciones que incluyen la forma de la cabeza del tren, el amortiguador de vibraciones, el bogie y el sistema de reducción de ruido. No crea que "investigación y desarrollo independientes" significa comenzar desde cero, independientemente de las instituciones de investigación chinas o extranjeras, cualquier artículo de investigación científica tendrá una larga lista de artículos de referencia. Se puede ver que cada investigación e innovación se desarrolla mejorando. la tecnología de sus predecesores; el tren de alta velocidad de China es una mejora que descansa sobre los hombros de gigantes.