Ejemplo de cómo las empresas de logística deberían posicionarse en el mercado.
Confusión de posicionamiento: Hacer todo y no hacer nada bien.
La fiebre de la logística es una característica destacada de la economía nacional actual. El frente es el "parque logístico" y el reverso es el "costo logístico". De hecho, desde que se le dio a la logística la "tercera fuente de ganancias", se ha convertido en el centro de atención de muchas miradas, ha atraído innumerables fondos y han surgido varias empresas de logística. Se dice que ahora hay alrededor de 15.000 empresas de logística. Eche un vistazo más de cerca. En el mercado nacional de subcontratación de logística de alrededor de 60 mil millones de RMB, nadie tiene una participación de mercado superior al 2%. Algunas personas comparan la industria logística actual con el Período de los Reinos Combatientes. Es decir, aunque la industria logística ha crecido paralelamente, todavía carece de líderes reales y aún no ha formado una situación separatista. El resultado de una dispersión excesiva conducirá inevitablemente al caos, pero es este caos el que prepara a muchos capitales para moverse. Por un lado, muchas pequeñas y medianas empresas de logística todavía se están estableciendo, tratando de obtener una participación en la industria de la logística; por otro lado, las grandes empresas de logística existentes continúan invirtiendo mucho dinero para ocupar el mercado de la logística; el país, tratando de dominar un lado. Sin embargo, ya sea pan comido o un mapa, después de invertir dinero, las empresas primero deben comprender su posicionamiento en la industria de la logística.
La industria de la logística es como un pastel en constante expansión. Esta tentación deja a algunos empleados sin saber qué hacer, sin posicionamiento en el mercado y planificación estratégica. La razón por la que se plantea esta pregunta es principalmente porque la contradicción entre oferta y demanda en el mercado logístico actual es cada vez más evidente, lo que lleva a muchos expertos y medios a decir que la situación logística nacional se convertirá en un obstáculo para el desarrollo económico nacional. Por un lado, el mercado de la logística está de moda, pero muchas empresas de logística se quejan de que la competencia en el mercado es demasiado feroz y que a las empresas les resulta difícil captar clientes y ganar dinero. Por otro lado, las empresas que necesitan servicios de logística se quejan de que no pueden encontrar proveedores de logística calificados y creen que los costos de logística existentes son demasiado altos, lo que se ha convertido en un obstáculo para el desarrollo corporativo. Algunas empresas con financiación extranjera incluso han cambiado su inversión original. Dirección debido a los altos costos de logística. Solíamos hacer transporte de contenedores, pero ahora hemos abierto la cadena de suministro; la antigua cadena de suministro ahora está separada de la línea principal de transporte; aquellos que solían hacer artículos pequeños recurrieron a la logística de terceros, y fue necesario el transporte de terceros; logística del partido para abrir la logística de cuartos para resolverlo. En la industria de la logística, es bastante común que las personas se apresuren a hacer lo que quieren cuando pueden obtener dinero rápidamente y ahorrarse problemas.
¿Qué pasaría si en un restaurante se guisara aleta de tiburón y fideos en una olla? Las personas que pueden permitirse el lujo de aletas de tiburón no están dispuestas a comer aletas de tiburón con abanicos, y las personas que no pueden permitirse el lujo de aletas de tiburón están aún menos dispuestas a pagar precios altos por comer fideos. Ni los clientes de alto nivel ni los de bajo nivel ganan dinero. ¿Podrá este restaurante volverse más grande y más fuerte? Sólo siendo refinados y detallados podremos volvernos más grandes y más fuertes. En la industria, muchas empresas han sufrido mucho y quieren ganar todo el dinero que puedan. Agacharse con frecuencia para recoger dinero afectará inevitablemente el tiempo y la velocidad para llegar al destino. Debemos aprender a rendirnos. Primero, debemos hacer un trabajo sólido en todas las áreas de la industria logística, incluido el fortalecimiento del almacenamiento, la cadena de suministro, el procesamiento y la distribución, y la entrega urgente. Desde una perspectiva nacional, todos somos consorcios poderosos que pueden construir muros de hierro y acero para competir con la inversión extranjera. Sobre esta base, empresas con sólidas capacidades profesionales penetrarán en otros campos y poco a poco formarán empresas de logística integrales. Unos años más tarde, definitivamente podremos lanzar UPS en China.
Referencia de posicionamiento: necesidades del cliente y ventajas organizativas
Un posible resultado de que las empresas de logística implementen el posicionamiento científico y elijan una estrategia de diferenciación es la reducción de la base de clientes y el aumento de los costes unitarios. Como resultado, los precios de los servicios aumentan. Por lo tanto, debemos prestar gran atención a reducir la sensibilidad de los clientes al precio con servicios únicos y de alta calidad, bloquear la amenaza de sustitutos y mantener la lealtad del cliente a través de la profundización de la diferenciación y la unicidad, y concentrar y expandir la base de clientes a través de la creación de marcas diferenciadas. El costo unitario del servicio y el precio unitario del servicio se han reducido, mientras que la eficiencia empresarial se ha mejorado continuamente. Por tanto, en el posicionamiento científico de las empresas logísticas, debemos centrarnos en las necesidades de los clientes del mercado y las ventajas independientes de la propia empresa.
El posicionamiento no tiene sentido si no puede satisfacer las necesidades de los clientes.
Los activos más importantes de una empresa de logística no son sus camiones, almacenes y edificios, sino los recursos de sus clientes. Los recursos de los clientes son cada vez más valiosos en la feroz competencia del mercado, y los recursos de los clientes se han convertido en la riqueza más valiosa de una empresa. Obtener recursos para el cliente depende de la satisfacción del cliente, mejorar la satisfacción del cliente y convertir a los clientes satisfechos en clientes leales. Finalmente, sólo reteniendo a los clientes podrá obtener el valor de por vida de sus clientes. Debido a que los clientes de una empresa son diferentes, diferentes clientes tienen diferentes necesidades, preferencias y situaciones financieras, y diferentes clientes tienen diferentes expectativas de satisfacción del servicio logístico, incluso si se trata del mismo cliente en diferentes momentos o en diferentes entornos. Sin embargo, es imposible para cualquier empresa de logística brindar múltiples servicios al mismo tiempo para satisfacer clientes con diferentes necesidades. La estrategia de diferenciación de las empresas de logística se refleja aquí. Mediante la diferenciación de los servicios brindados por cada empresa de logística, se pueden satisfacer clientes con diferentes necesidades. Por ejemplo, algunas empresas de logística se especializan en brindar servicios de transporte rápido (como aviones) y pequeños lotes de múltiples transportes rápidos para satisfacer a los clientes que están particularmente preocupados por la puntualidad de las mercancías. Algunas empresas de logística se especializan en brindar servicios de transporte de bajo costo, utilizando grandes cantidades y baja frecuencia de transporte de bajo costo para satisfacer a algunos clientes que están más preocupados por los costos de transporte. Asimismo, algunas empresas de logística pueden brindar servicios de transporte refrigerado o servicios de transporte similares con requisitos especiales. Otros prestan servicios exclusivamente a través de redes logísticas en regiones especializadas, como las de África. La demanda del cliente es la dirección de servicio de las empresas de logística. Los clientes diferenciados tienen necesidades diferenciadas y las necesidades diferenciadas proporcionarán servicios diferenciados. Por tanto, la existencia objetiva de clientes diferenciados se ha convertido en la base externa para que las empresas de logística elijan estrategias de diferenciación.
Los factores externos son las condiciones para el cambio, y los factores internos son la base del cambio. El posicionamiento científico no sólo debe referirse a las necesidades del cliente, sino también examinar las capacidades de servicio de la empresa. Cada empresa logística tendrá sus ventajas competitivas y recursos únicos, así como sus deficiencias y limitaciones, que constituyen la diferenciación organizacional. Por ejemplo, algunas empresas de logística tienen ventajas en hardware, como aviones o barcos propios. Algunas tienen ventajas en el "software", como las empresas de transporte de carga. Aunque estas empresas no cuentan con el equipo de hardware necesario para la logística de terceros, cuentan con una gran cantidad de recursos de clientes. También existe el tipo "ventaja de red". Por ejemplo, la industria de servicios postales tradicionales tiene una red completa que se puede utilizar sin problemas independientemente de carreteras, ferrocarriles, transporte acuático y aviación. Para aprovechar al máximo sus propias ventajas, las empresas de logística deben considerar de manera integral las ventajas de la empresa, la competitividad central, el ciclo de vida de la industria, los competidores, la solidez técnica, las capacidades financieras, las capacidades de gestión y el entorno externo, etc. Sólo así podremos maximizar nuestras fortalezas y evitar nuestras debilidades. Si todos ignoran sus propias ventajas y limitaciones y atienden ciegamente las necesidades de los clientes, el resultado será inevitablemente una dispersión del poder, una disminución de la calidad del servicio, dificultades para mostrar las ventajas de la empresa e inevitablemente será eliminada de la competencia. La diferenciación de las capacidades de las empresas logísticas es la base intrínseca para implementar estrategias de diferenciación y determina la dirección, el alcance y el grado de diferenciación empresarial.
Posicionamiento científico: combinación orgánica de oferta y demanda>
En términos generales, la clave para establecer una marca de empresa logística reside en el éxito del posicionamiento corporativo. Lo más importante es que las empresas deben tener un posicionamiento preciso para los mercados actuales y futuros. Si se analizan las perspectivas del mercado logístico de China a partir de datos cuantitativos, sólo el 18% de las empresas industriales chinas subcontratan la logística de materias primas a 3PL, y sólo el 16% subcontratan la logística de ventas a 3PL. Sólo aprovechando la arteria de desarrollo del mercado podremos crear espacio para el desarrollo. Se trata de un proceso dinámico y complejo, cuyo núcleo es el STP, es decir, la segmentación del mercado, la selección del mercado objetivo y el posicionamiento específico. La aplicación de la estrategia de posicionamiento es crear y representar las características personalizadas de empresas y productos.
La brecha entre la oferta y la demanda en el mercado de la logística de hecho ha traído enormes desafíos al desarrollo de la economía material nacional y también se ha convertido en un obstáculo para el desarrollo de toda la economía. Pero para la industria de la logística, este desafío esconde enormes oportunidades. En la actualidad, ya sean empresas que se preparan para ingresar a la industria de la logística nacional o empresas que ya tienen su sede en la industria de la logística, si bien ven las oportunidades que brinda la industria de la logística en auge, también deben analizar cuidadosamente los desafíos que enfrenta la industria de la logística. Las oportunidades traen anhelo y los desafíos traen un paso hacia el anhelo. Cruzar un paso significa estar un paso más cerca de tu deseo.
Por supuesto, ante las oportunidades, el éxito sólo pertenece a aquellos que tienen cerebro. No importa cuán feroz sea la competencia en el mercado, el mercado siempre reservará espacio de supervivencia para aquellas empresas con un posicionamiento preciso.
Muchas empresas de logística se definen hoy en día como proveedores de soluciones para toda la cadena de suministro.
Algunas de estas empresas han establecido sucursales en varias ciudades importantes de China, y sus negocios se concentran principalmente en estas ciudades importantes, y solo brindan servicios de transporte y almacenamiento, y mucho menos servicios integrados de cadena de suministro. Algunas empresas incluso compraron docenas de vehículos y construyeron algunos almacenes. Sus servicios estaban lejos de brindar servicios completos de integración de la cadena de suministro. No es de extrañar que algunas empresas con financiación extranjera se quejen de que los proveedores de logística nacionales son ruidosos pero incompetentes.
De hecho, los proveedores actuales de servicios integrales de cadena de suministro son servicios logísticos de alta gama, que no solo incluyen servicios integrales de circulación de materias primas y productos, sino que también incluyen servicios de diseño y optimización de soluciones logísticas para los clientes. En cuanto a las empresas de logística nacionales, solo hay un puñado de empresas que realmente pueden brindar servicios de tan alto nivel. La mayoría de las empresas de logística actualmente solo pueden brindar servicios de almacenamiento y distribución locales o regionales.
De hecho, esto no significa que las empresas que afirman brindar servicios integrados en la cadena de suministro puedan sobrevivir muy bien, pero hay un grupo de empresas que se basan en la distribución de productos en cadenas de tiendas o en el transporte de larga distancia. productos a granel, pero les va muy bien. La razón interna es que pueden aclarar su posicionamiento y volverse muy profesionales en un campo determinado, convirtiéndose así en un eslabón insustituible en la cadena de valor de la logística. Su competitividad regional no puede subestimarse y sus ganancias son, naturalmente, bastante generosas. Por la naturaleza de la empresa, las empresas de logística deben posicionar su empresa como una empresa de logística profesional e internacional. Si bien Haier satisface sus propias necesidades logísticas, su futura dirección de desarrollo logístico son las empresas de logística de terceros. Su posicionamiento como empresa de logística de terceros es servir a grandes empresas de producción, empresas comerciales y empresas de comercio electrónico. Brinda apoyo logístico para los procesos de la cadena de suministro, incluida la logística de materias primas, logística de producción, logística de productos terminados y logística de ventas, y proporciona logística. Evaluación de capacidades y sistemas. Diseño y consultoría, agencia logística completa.