¿Cómo hacer que la industria logística de China sea más grande y más fuerte?
Los departamentos gubernamentales deben fortalecer la orientación.
Zhu Yongguang, Director del Departamento de Regulaciones y Reformas Estructurales Económicas del Ministerio de Transporte, cree que, como departamento gubernamental, se deben brindar los siguientes servicios en el desarrollo de la logística moderna: Primero, en términos de acceso al mercado, el gobierno debe crear un buen ambiente de desarrollo; en segundo lugar, fortalecer la construcción de infraestructura para proporcionar buenas condiciones de hardware para el desarrollo de la logística moderna; en tercer lugar, varios departamentos gubernamentales deben fortalecer la coordinación, porque la logística en sí es una industria integral, y varios modos de; el transporte desempeña un papel en la logística moderna. En cuarto lugar, promover algunas experiencias exitosas de la logística moderna.
Qian Yongchang, presidente de la Asociación de Transporte de China, sugirió que el gobierno debe tener una agencia gubernamental unificada y coordinada para promover el desarrollo de la logística. Esta organización debe tener tres funciones: primero, crear condiciones para el desarrollo de la logística, incluido personal, políticas, regulaciones, etc.; segundo, desempeñar el papel de cooperación y coordinación entre ministerios; tercero, establecer una organización para coordinar periódicamente; y resolver problemas específicos del desarrollo de la industria logística.
Liu Wu, presidente de Baogong Logistics Enterprise Group, la empresa privada más grande de la industria logística de China, expresó la esperanza de que el país introduzca algunas políticas operativas a nivel político. Dijo que las empresas privadas todavía tienen muchas restricciones en sus operaciones reales. Las empresas de logística son muy importantes para el desarrollo de la logística de mi país y el cultivo del mercado también es muy importante. Por lo tanto, el gobierno puede dar algunas pautas claras para cultivar el mercado, incluida la orientación del mismo.
Ding, consultor de China Merchants Logistics Group Co., Ltd., dijo que si el gobierno quiere guiar y promover la construcción de una logística moderna en China, primero debe prestar atención a la construcción del orden público. e integridad. El desarrollo social de China requiere un buen entorno legal y un sistema de crédito social, y la construcción logística moderna también requiere un buen entorno y orden. Se recomienda que el gobierno fortalezca la orientación y la publicidad al respecto.
Qili Logistics de las empresas de logística de aviación
Huang Caiting, director general de Qili Logistics (Group) Co., Ltd., cree que el mercado logístico de mi país se encuentra actualmente en una etapa de crecimiento sostenido. y un desarrollo estable, y el país ha brindado mucho apoyo político. Hay un gran apoyo, pero no es suficiente y parte del mismo aún no se ha implementado. Se sugiere que al formular estrategias de desarrollo logístico, el gobierno pueda proporcionar más espacio de desarrollo para las empresas a través de apoyo político. Las empresas de logística deben ser independientes.
Si un país puede tener éxito en su industria logística, además de la orientación y promoción gubernamental y la construcción de una infraestructura logística perfecta, la cuestión central es fortalecer a las empresas de logística.
China Chengtong
Ma Ma, presidente del holding, cree que la especialización y los servicios integrales en el desarrollo de la logística moderna pueden ser la dirección de desarrollo futuro de las empresas de logística y de las empresas de logística. No siempre podemos intentar abarcar todo el proceso logístico. Porque para satisfacer las necesidades de los clientes, las empresas de logística deben seguir el camino de la división del trabajo y la cooperación especializada y destacar sus funciones de servicio integrales. Por lo tanto, las empresas de logística primero deben fortalecer su negocio principal y luego ampliarlo y trabajar duro en servicios integrales.
Cao Dong, subdirector general de China Ocean Logistics Co., Ltd., dijo que las empresas de logística deberían tener una estrategia de desarrollo de marca. Porque cuando los clientes eligen una empresa de logística, se fijan principalmente en la integridad de la empresa y en si usted puede acompañarlos en su inversión a largo plazo. A diferencia de elegir una empresa de transporte o una empresa de almacenamiento, esperamos tener una cooperación estratégica a largo plazo con una empresa de logística. Si esta relación se rompe fácilmente, será muy irresponsable tanto para la empresa como para los clientes.
La persona a cargo de Jincheng International Logistics Group Co., Ltd. vino desde la ciudad de Dalian, provincia de Liaoning, para asistir a la reunión.
El CEO Kong dijo que las empresas de logística se enfrentan a la transformación y a cómo mejorar su competitividad. En primer lugar, el primer elemento es el posicionamiento de la empresa. El posicionamiento empresarial implica el modelo de desarrollo de la empresa. Jincheng era solo una pequeña empresa de transporte de carga en Dalian hace tres años. Su desarrollo hasta la escala actual tiene mucho que ver con el posicionamiento corporativo preciso y el modelo de negocio adecuado de Jincheng. El segundo factor es la gestión. Desde la perspectiva de la gestión empresarial actual, todas las empresas se enfrentan a una transformación de la gestión, pasando gradualmente de la gestión funcional a la gestión de procesos. Preste atención a la construcción de informatización de la red
La tecnología de logística de la información es una herramienta poderosa para mejorar la eficiencia logística y reducir costos. Wang Derong, vicepresidente ejecutivo de la Asociación de Comunicaciones y Transportes de China, destacó el núcleo de la informatización. Independientemente de la informatización externa o interna, hay muchas opciones de software para elegir. Sin embargo, existe un sistema de apoyo a la toma de decisiones sobre el plan de servicios logísticos, que debería ser el núcleo de la informatización de las empresas logísticas.
Qin Junfeng, vicepresidente ejecutivo de Zhongzhuangqun Software Technology Co., Ltd., que asistió a la reunión en nombre de la industria de software de China, presentó ideas únicas sobre la informatización en el desarrollo de la logística moderna de China: deben poner el suyo. Todo el modelo estratégico de desarrollo empresarial y el modelo de operación empresarial coinciden con su propia informatización. Hay dos modelos en países extranjeros. Por ejemplo, General Motors en los Estados Unidos opta por utilizar software extranjero maduro, mientras que Nissan en Japón hace su propio diseño y confía a las empresas de software para que lo desarrollen una vez completado el diseño. inversión en información en términos de captación de la demanda. Ambos modos deberían ser posibles. Siempre que una empresa tenga una idea clara del proceso operativo, puede hacer coincidir la estrategia de información con el modelo operativo y el modelo de operación comercial de la empresa.
Jin Jin, gerente general de Zhejiang Wenzhou Xinhua Logistics Network Co., Ltd., quien proviene de un área con reformas y apertura tempranas, expresó sus puntos de vista sobre cuestiones de informatización de la red. Las empresas de logística primero deben construir una buena red.
La agencia de noticias Xinhua divide toda la construcción de la red en tres etapas: la primera es construir un centro de comando y gestión para administrar el sistema de red, la segunda es construir un centro de operaciones secundario, respaldado por transporte y almacenamiento, para construir una red física en; ciudades a nivel de prefectura y realizar transporte físico; el tercero es crear ventanas comerciales a nivel de condado y captar clientes finales. Xinhua necesita construir una red a gran escala con desarrollo sostenible desde el comando hasta la operación y la operación de toda la terminal.
Además de establecer su propia red de servicios, también es esencial innovar los servicios de red sobre la base existente. Yu Tianhui, gerente general de China Railway United Logistics Co., Ltd., presentó que China Railway United Logistics ha desarrollado un proyecto a mediano y largo plazo, la red de comercialización masiva, para transportar productos por todo el país y distribuirlos a supermercados. realmente realizando un servicio puerta a puerta. En realidad, esto se basa en la red de transporte nacional y el desarrollo del enlace marítimo, que es una buena red de servicios para los clientes. Las empresas de logística nacionales deberían unirse
Li Xiong, director general de China Post Logistics Co., Ltd., la principal empresa de logística postal de China, dijo con franqueza que debido a su desarrollo tardío y su débil base, la industria logística moderna de China debe Fortalecer la cooperación mutua para convertirnos en una empresa poderosa. Una gran empresa de logística con competitividad internacional. Porque sólo más alianzas pueden resaltar las ventajas de la integración de recursos, aprovechar al máximo sus respectivas ventajas y brindar mejores servicios.
Cao Dong, subdirector general de China Ocean Logistics Co., Ltd., dijo que una operación de mercado verdaderamente estandarizada debe ser un modelo empresarial relativamente descentralizado, a fin de garantizar que las empresas cumplan con las leyes del desarrollo. . Por lo tanto, cuando coopere con países extranjeros, no persiga deliberadamente la necesidad de control, sino basándose en las creencias a largo plazo y la planificación estratégica de la empresa.
Como nuestra base logística.
(Parque, centro) representante y gerente general de Zhejiang Chuanhua Logistics Base Co., Ltd. Yao dijo, basándose en el desarrollo real de la empresa, que la logística es un mecanismo de cooperación de mil puntos generado por la producción en masa socializada. cuando la economía de mercado se desarrolla hasta cierto punto, la idea natural es la división del trabajo y la colaboración. Las empresas de logística deben cooperar porque las necesidades de los clientes son diversas. No importa qué empresa pueda brindarles servicios integrales y completos, sólo fortaleciendo la cooperación se podrán hacer bien todos los negocios. Conéctese con sus homólogos internacionales lo antes posible.
Lin Deping, subdirector general de China Shipping Group Logistics Co., Ltd., cree que es necesario introducir tecnología de gestión extranjera avanzada, acelerar la cooperación con algunas buenas empresas de logística extranjeras e introducir su gestión avanzada. conceptos y experiencia, y hacer de la empresa una mejor empresa. Ser más grande y más fuerte.
Liu Jingfu, director general de China Railway Modern Logistics Co., Ltd., dijo que para unirse a una cadena de suministro competitiva a nivel internacional, la propia empresa debe poseer algunos elementos necesarios. Primero, hay un buen equipo. Sin un equipo y sin los demás, no hay un lenguaje común. En segundo lugar, si se ha implementado un gobierno corporativo estandarizado y si se trata de una institución de gobierno corporativo estandarizado. En tercer lugar, ¿tiene buena experiencia en la industria de la logística? Cuarto, ¿existe una red completa? Este tipo de red incluye red empresarial y red funcional. Con estos cuatro elementos podemos hablar de empresas conjuntas y cooperación mutua.
Wang Shusheng, presidente del Grupo Daejeon, tiene mucha experiencia en cooperación internacional. De hecho, integrarse con los estándares internacionales y llevar a cabo la cooperación internacional es el acoplamiento y la cooperación de Internet. Si las empresas de logística chinas quieren desarrollarse rápidamente, deberían cooperar con empresas con financiación extranjera y utilizar sus redes internacionales para expandir los negocios nacionales y extranjeros. Pero aquí hay una premisa: nuestras empresas deben establecer y mejorar sus redes en China, de lo contrario perderán la base de la cooperación. La experiencia de Daejeon se puede resumir en cuatro frases: establecimiento de alianzas estratégicas, cooperación sólida, desarrollo común y beneficio mutuo. Además, la cooperación internacional también es una forma eficaz de introducir talentos. La introducción de talentos extranjeros puede, en primer lugar, aportar nuevas ideas, en segundo lugar, aportar tecnología de integración global, en tercer lugar, puede formar y mejorar a todos los empleados de la empresa y, en cuarto lugar, puede comunicarse eficazmente con todas las empresas extranjeras. Cuando se trata de la introducción de talentos, no considere primero el costo, sino considere cuánto valor pueden aportarle los talentos introducidos. Es necesario romper con este concepto. Una vez resuelto el concepto, la logística será más fácil de manejar.