El comandante de China Railway depende de qué tan alto sea su puesto y de qué aspecto es el principal responsable.

Depende principalmente de a qué institución esté directamente afiliado su proyecto. China Railway debe estar en el nivel viceministerial, debajo de la oficina de ingeniería está el nivel de oficina y debajo de la oficina sucursal está el nivel de división. El comandante del proyecto debe estar en el nivel de división adjunta si su proyecto depende directamente de la Oficina de Ingeniería.

Cuenta con dos centros tecnológicos reconocidos a nivel nacional y 17 centros tecnológicos provinciales, y ha establecido sucesivamente seis centros profesionales de I+D para puentes, túneles, electrificación, materiales de ingeniería avanzada, vías y equipos de construcción.

A finales de 2009, * * * ha ganado 84 premios nacionales al progreso y la invención en ciencia y tecnología, incluidos 4 premios especiales, 10 primeros premios y 791 premios provinciales y ministeriales al progreso en ciencia y tecnología. La empresa cuenta con 650 patentes válidas, incluidas 104 patentes de invención, alcanzando el nivel avanzado mundial en muchos campos.

Datos ampliados:

Proyectos representativos:

1. El túnel Qinling del ferrocarril Xikang tiene 18 km de largo. La construcción comenzó en 1995 y se completó en 2005. Una vez finalizado, será el túnel ferroviario más largo de China y el segundo túnel ferroviario más largo de Asia. China Railway Corporation completó de forma independiente alrededor del 60% de todo el túnel, que es la primera vez que se construye.

Utilizó una tuneladora y ganó el Premio Luban de Ingeniería de la Construcción, el Premio Zhan Tianyou de Ingeniería Civil y el Primer Premio del Premio Nacional al Progreso de la Ciencia y la Tecnología.

2. Túnel Dayaoshan. El túnel Dayaoshan de doble vía de Hengguang, con una longitud total de 14 kilómetros, se inició en 1981 y se completó en 1989. Una vez finalizado, será el túnel ferroviario electrificado de doble vía más largo de China. China Railway Corporation construyó de forma independiente todo el túnel y utilizó el principio NATM por primera vez para construir una vía ferroviaria montañosa extralarga durante la construcción, que ganó el Premio Especial Nacional de Progreso en Ciencia y Tecnología.

Enciclopedia Baidu-China Railway Engineering Group Co., Ltd.