Documento de dos mil palabras: ¡Formas de hacer que la industria automotriz de China sea más grande y más fuerte después de unirse a la OMC!

Desarrollo independiente: la columna vertebral de la industria automotriz de China para hacerse más grande y más fuerte

Desde la reforma y la apertura, siempre ha habido un debate sobre si desarrollarse de forma independiente en el proceso de desarrollo. de la industria automotriz de China, y esto ha afectado el desarrollo de la industria automotriz de China. Se puede esperar que este debate continúe durante algún tiempo. Aunque el contenido específico de cada debate será diferente, la esencia es la misma. El autor cree que después de que China se una a la OMC, en el contexto de una creciente globalización económica, si es necesario adherirse a un desarrollo independiente para el desarrollo de la industria automotriz de China sigue siendo una cuestión estratégica importante relacionada con el desarrollo de la industria automotriz de China, especialmente cuándo la industria automovilística de China hará realidad su sueño de convertirse en una nación poderosa. Una pregunta inevitable. La opinión del autor al respecto es: el desarrollo de la industria automotriz de China es inseparable del desarrollo independiente, y el desarrollo independiente es la columna vertebral para que la industria automotriz de China crezca y se fortalezca.

1. La importancia del desarrollo independiente en el desarrollo de la industria automotriz de China

1. Maximización de los intereses económicos y los requisitos para las ventajas competitivas corporativas y los derechos de supervivencia

China La razón por la que el desarrollo de la industria automotriz enfatiza el desarrollo independiente está determinada principalmente por los intereses económicos, es decir, el requisito de las empresas automotrices chinas de maximizar los intereses económicos. Sólo mediante el desarrollo independiente de productos con derechos de propiedad intelectual independientes puede una empresa obtener los máximos beneficios económicos, beneficios excesivos y retornos generosos. Este es el tipo de beneficio que los conglomerados multinacionales globales están cosechando actualmente. Estos grandes grupos buscan la mejor asignación de recursos en todo el mundo, utilizando materias primas y mano de obra locales para producir y vender localmente, e incluso establecer algunas bases de I+D localmente. Sin embargo, la tecnología central, los derechos de propiedad intelectual, las marcas y los sistemas de gestión de los productos pertenecen a las propias grandes empresas, que las utilizan para obtener una gran cantidad de beneficios excedentes.

Con el énfasis en el desarrollo independiente, también está la cuestión de los derechos de supervivencia de las empresas automotrices chinas. Antes de unirse a la OMC, esta cuestión no era muy urgente. En aquel momento, la industria automovilística de mi país estaba protegida por elevados aranceles nacionales y diversas medidas no arancelarias, y era relativamente fácil para las empresas automovilísticas nacionales, incluidas las empresas conjuntas, obtener beneficios (esta situación continuará durante algún tiempo durante el período de transición ). Después de unirse a la OMC, gradualmente perdieron la protección de aranceles elevados y medidas no arancelarias. Si las empresas automotrices nacionales no tienen la capacidad de desarrollarse de forma independiente durante mucho tiempo y están controladas por otros durante mucho tiempo, no solo lo serán. incapaz de obtener ganancias y lograr el desarrollo, pero puede incluso perder el derecho a sobrevivir. Todo estará perdido. Sólo se necesitarán unos siete u ocho años para eliminar una empresa de automóviles sin capacidades de desarrollo independiente.

El hecho de que una empresa tenga capacidades de desarrollo independientes está directamente relacionado con si la empresa tiene una ventaja competitiva en el mercado. La ventaja competitiva es el reflejo de la competitividad central de una empresa. Una característica importante de la ventaja competitiva es la capacidad de liderar las tendencias del mercado en lugar de seguirlo. Las empresas que adoptan una estrategia de seguimiento generalmente no tienen fuertes ventajas competitivas. Con capacidades de desarrollo independientes, una empresa puede lanzar continuamente productos líderes que satisfagan la demanda del mercado, tomar siempre la delantera en el mercado y ocupar una mayor participación de mercado.

2. Requisitos para que las empresas automovilísticas chinas se conviertan en una de las 500 principales empresas del mundo

En la actualidad, al formular planes de desarrollo, los principales grupos empresariales automotrices nacionales considerarán convertirse en uno de los principales del mundo. 500 empresas principales como su objetivo. Basta pensar en ingresar a una de las 500 empresas más importantes del mundo si no tiene capacidades de desarrollo independientes, sus propios derechos de propiedad intelectual y su propia marca, es absolutamente imposible. Se puede predecir que si las empresas automotrices chinas no tienen capacidades de desarrollo independientes y sus propios derechos de propiedad intelectual durante mucho tiempo, será muy difícil ingresar a Fortune Global 500.

3. La necesidad de responder a la globalización económica

La globalización económica es un arma de doble filo. La esencia de la globalización económica es que los grupos empresariales multinacionales en los países desarrollados optimizan la asignación de recursos en todo el mundo, lo que se manifiesta como un proceso de transferencia industrial. Hay dos formas de transferencia industrial:

Una es que los países desarrollados transfieran algunas industrias tradicionales con bajo contenido tecnológico a los países en desarrollo en su conjunto, como las industrias textil, de confección, de juguetes, etc. Este tipo de transferencia industrial es más beneficioso para el desarrollo económico de los países en desarrollo. Los países desarrollados generalmente no bloquean la transferencia de industrias tradicionales a los países en desarrollo, e incluso venden tecnología a los países en desarrollo para obtener ganancias adicionales.

La otra es que los países desarrollados aprovechan los bajos costos laborales de los países en desarrollo para transferir los procesos de fabricación de algunas industrias a los países en desarrollo, como la transferencia de algunas industrias de alta tecnología como la automotriz. Este tipo de transferencia industrial no traerá muchos beneficios a los países en desarrollo. A largo plazo, las pérdidas superarán las ganancias.

La razón es que en la operación de este método de transferencia industrial, los grupos empresariales multinacionales en los países desarrollados siempre controlan la tecnología central y los derechos de propiedad intelectual de los productos, mientras que los países en desarrollo solo obtienen tarifas de procesamiento de mano de obra. Dado que las ganancias obtenidas por los grupos de empresas multinacionales son desproporcionadas con respecto a los impuestos del gobierno local y las tarifas de procesamiento de mano de obra en el país, los productos producidos por los grupos de empresas multinacionales se venden localmente, lo que no solo evita los aranceles y las restricciones políticas de los gobiernos locales, sino que también puede maximizar las ganancias. . En respuesta a este tipo de transferencia industrial, cuando las empresas de los países en desarrollo hayan perdido la elevada protección arancelaria del país y no hayan cultivado sus propias capacidades de desarrollo para competir, se encontrarán en una posición muy desventajosa y profundamente restringidas por la economía global. En este proceso de transferencia industrial, los grupos empresariales multinacionales generalmente adoptan una estricta estrategia de bloqueo contra los países en desarrollo en términos de tecnologías centrales y derechos de propiedad intelectual. Su objetivo es que el ganador se lo lleve todo, lo que también es una característica de la globalización económica. Se puede decir que si las empresas de industrias de alta tecnología no tienen capacidades de desarrollo independientes, su respuesta a la globalización económica es pura palabrería.

4. La necesidad de intereses económicos comparados del país

Desde una perspectiva nacional, existe una cuestión de intereses económicos comparados. En ese momento, una gran cantidad de electrodomésticos japoneses llegaron a los Estados Unidos. La industria de los electrodomésticos de los Estados Unidos quedó casi completamente eliminada y los Estados Unidos finalmente tuvieron que abandonar la industria de los electrodomésticos. Al mismo tiempo, una gran cantidad de automóviles japoneses ingresaron a los Estados Unidos, lo que amenazó a la industria automotriz estadounidense. Algunas personas en los Estados Unidos también plantearon la cuestión de si la industria del automóvil debería abandonarse. Después de discusiones extensas y profundas, el gobierno de Estados Unidos finalmente determinó que no debe renunciar a la industria automotriz y también fortaleció su apoyo a la industria automotriz.

También es una industria tradicional. Estados Unidos abandonó la industria de electrodomésticos pero no la industria del automóvil. Esto refleja principalmente la cuestión de los intereses económicos comparativos del país. Sobre la base de extensos argumentos, Estados Unidos ha tomado decisiones y ha hecho sacrificios en su estructura industrial tradicional.

Después de que Estados Unidos abandonó la industria tradicional de electrodomésticos, giró la industria hacia industrias emergentes de TI, biología, electrónica, comunicaciones y finanzas de alta tecnología, y así logró un gran éxito y obtuvo beneficios económicos asombrosos. La industria del automóvil es extremadamente relevante para todo el sistema industrial e incluso puede afectar la industria básica de un país y toda la economía. Es por eso que varios países consideran a la industria del automóvil como una industria pilar. El gobierno de Estados Unidos apoya el desarrollo de la industria automotriz y la ayuda a salir de problemas.

La decisión del gobierno estadounidense es sin duda muy acertada. Por un lado, la industria estadounidense de alta tecnología se ha desarrollado rápidamente y sigue siendo el líder de la economía mundial, dejando muy atrás a Japón; por otro lado, la industria automotriz estadounidense todavía ocupa la posición dominante de la economía más grande del mundo; asegurar a la economía estadounidense durante un largo período de crecimiento continuo.

Por otro lado, también involucra los enormes intereses económicos del país y la nación, es decir, la cuestión de la transferencia de riqueza. La economía de China se está desarrollando rápidamente y el nivel de vida de la gente mejora constantemente. Tener un automóvil ya no es un sueño inalcanzable para muchas familias chinas. Si todos los beneficios de un gran número de automóviles se transfieren al capital de grupos empresariales multinacionales, se trata esencialmente de una transferencia de fondos y riqueza de nuestro país y nación. El dicho de que mientras se fabriquen automóviles en China, el gobierno sólo recaudará impuestos y la gente podrá encontrar empleo, es hacer la vista gorda ante los enormes beneficios económicos.

5. La necesidad de una potencia industrial

La industria del automóvil será el principal motor del crecimiento industrial de mi país durante un largo periodo de tiempo en el futuro, después de los electrodomésticos y otras industrias, y jugará un papel decisivo en el desarrollo de toda la economía nacional. Como todos sabemos, la industria del automóvil está altamente interconectada e involucra muchas industrias ascendentes y descendentes. Es una parte importante de la industria manufacturera de un país. China está pasando de ser un gran país industrial a una potencia industrial. En este proceso, la industria del automóvil desempeñará un papel decisivo.

Si la industria automotriz de China quiere asumir esta responsabilidad histórica, debe tener capacidades de desarrollo independientes. En comparación con las industrias horizontales, en nuestro país, todas las industrias con capacidades de desarrollo independiente, como la construcción naval, la aeroespacial y algunas industrias de alta tecnología, incluidas algunas de las industrias de electrodomésticos que están actualmente en crecimiento, han comenzado a ingresar a las industrias de las potencias mundiales y tienen una fuerte influencia internacional. Sin embargo, China todavía está por detrás de las potencias mundiales sólo en las dos industrias de automóviles y grandes aviones de pasajeros, y son precisamente estas dos industrias las que carecen de capacidades de desarrollo independientes. Por lo tanto, la conclusión sólo puede ser: sin capacidades de desarrollo independientes, es imposible formar una industria automotriz fuerte y el poder industrial de China se reducirá considerablemente.

2. Tener una comprensión integral del desarrollo independiente

Se puede decir con certeza que el desarrollo independiente no significa cerrar y comenzar desde cero.

En la era actual de globalización económica y de un entorno social cada vez más abierto, es indudablemente inviable empezar todo desde cero. Para comprender de manera integral y correcta el desarrollo independiente, debemos comprender los siguientes puntos clave.

1. Para establecer una estrategia general de desarrollo para el desarrollo independiente

En primer lugar, debemos tener la conciencia y los pensamientos del desarrollo independiente. Este es el alma del desarrollo independiente y está lejos. Más importante que cualquier tecnología está relacionado con si podemos tomar la iniciativa y estar en una posición favorable en el proceso de desarrollo. Después de establecer la conciencia del desarrollo independiente, se debe formular una estrategia general de desarrollo para el desarrollo independiente. Es decir, debemos determinar de forma independiente la estrategia de desarrollo y tomar nuestras propias decisiones sobre la dirección del desarrollo y el camino de las principales estrategias, como la elección de los socios de la empresa conjunta, el método de la empresa conjunta, cómo establecer nuestra propia base de I+D, cómo digerir y absorber tecnologías importadas y adoptar qué tipo de estrategia de desarrollo, cómo crear su propia marca y cómo construir canales de distribución y sistemas de servicio posventa que estén en línea con las condiciones nacionales de China, etc. Sólo así podremos tomar la iniciativa en todo el proceso de desarrollo, estar en una posición relativamente ventajosa y no estar controlados por otros.

2. El coraje de practicar es el punto clave del desarrollo independiente.

El desarrollo independiente es muy difícil, pero si no practicas, nunca desarrollarás tus propias capacidades de desarrollo. Incluso si alguien más nos da toda su tecnología y propiedad intelectual, todavía hay un proceso de digestión y absorción. En el proceso de desarrollo independiente, debemos formar nuestras propias capacidades de desarrollo, crear nuestro propio sistema de desarrollo y formar nuestras propias características de desarrollo. Si pensamos que nuestro nivel de desarrollo está atrasado y no podemos alcanzar el nivel avanzado del mundo, y no llevamos a cabo un desarrollo independiente, siempre nos quedaremos atrás y nunca formaremos nuestras propias capacidades de desarrollo. Esto es bastante peligroso.

3. El desarrollo independiente no significa localización completa.

Lo más importante del desarrollo independiente es que la estrategia de desarrollo del producto y el diseño general deben ser determinados por uno mismo, incluido el tipo de modelos. desarrollar y qué tipo de equipo tiene, a qué tipo de usuarios se dirige, cómo posicionarlo en el mercado, etc. Una vez determinados, en la etapa inicial del desarrollo independiente, debido a que la fuerza de desarrollo no es fuerte, podemos contratar personal técnico de cualquier país para que desarrolle para nosotros. Pero el requisito previo es que los derechos de propiedad intelectual, las patentes de tecnología y las marcas pertenezcan a nuestro país. Ésta es también la práctica de los grupos automovilísticos multinacionales del mundo y una exigencia de internacionalización.

4. La tecnología central solo puede ser desarrollada por uno mismo.

La tecnología central no puede depender de otros y debe ser desarrollada por uno mismo. La transferencia industrial de la industria del automóvil pertenece al segundo tipo de transferencia industrial en la globalización económica. En este tipo de transferencia, las tecnologías centrales de los grupos empresariales multinacionales no se transferirán fácilmente y los países en desarrollo están absolutamente bloqueados y controlados. Por lo tanto, es aún más importante formar capacidades de desarrollo independientes. Mientras dominamos las tecnologías centrales, también debemos formar capacidades de sistemas de desarrollo y capacidades de sistemas de gestión.

5. Comprender correctamente el papel de las empresas conjuntas

Debemos darnos cuenta de que las empresas conjuntas son una parte importante del desarrollo independiente de la industria del automóvil en China. Como recién llegado a la industria automotriz de China, no es necesario empezar todo desde cero. Introducir tecnología avanzada y completar rápidamente el camino que otros han recorrido durante décadas para alcanzar un nivel relativamente avanzado es también un atajo hacia el desarrollo. por muchos países en la historia de la industria automotriz mundial. El camino pasó. El rápido desarrollo de la industria automotriz de China se debe precisamente a las empresas conjuntas y la cooperación extranjeras después de la reforma y la apertura. En este proceso, aunque los países extranjeros impusieron varias restricciones técnicas y bloqueos a China, aun así trajeron tecnología y gestión avanzadas y capacitaron a un grupo de talentos técnicos automotrices para China. La industria automotriz china se desarrolló así a pasos agigantados. Hoy en día, grupos automotrices multinacionales han llegado a China, trayendo diferentes tecnologías automotrices y experiencia en gestión. Con la mayor apertura de China después de unirse a la OMC, una cooperación internacional más completa será más propicia para el desarrollo acelerado de la industria automotriz china.

Sin embargo, no tenemos expectativas demasiado altas de que la empresa conjunta establezca capacidades independientes de investigación y desarrollo de vehículos. Las empresas conjuntas, especialmente aquellas cuya característica principal es la introducción de tecnología, no pueden establecer capacidades independientes de investigación y desarrollo de vehículos. Esto está determinado por la naturaleza de la empresa conjunta. El propósito de la cooperación de empresas conjuntas entre partes extranjeras y partes chinas es ingresar al mercado chino. Después de unirse a la OMC, las partes extranjeras están ansiosas por vender sus productos directamente a China. Por lo tanto, si la parte extranjera tiene su empresa matriz dedicada al desarrollo, desde un punto de vista económico, es natural que no quiera que la empresa conjunta realice un desarrollo independiente y realice una gran cantidad de inversión. Más importante aún, desde una perspectiva estratégica, los partidos extranjeros nunca cultivarán un futuro competidor para sí mismos. Por lo tanto, no tenga expectativas demasiado altas al establecer un departamento de I+D de vehículos en una empresa conjunta.

3. La industria automotriz de China está abriendo una buena oportunidad para el desarrollo independiente.

Desde el entorno interno, el enorme mercado del automóvil que se está formando en China ayudará a las empresas automotrices nacionales a desarrollar su negocio. propias capacidades se formaron rápidamente. En las próximas décadas, China será el mercado automovilístico más grande y de más rápido crecimiento del mundo. La enorme demanda del mercado del automóvil creará inevitablemente varios grandes grupos automovilísticos de talla mundial. Al mismo tiempo, el mercado automovilístico de China tiene sus propias características y las ventajas locales pueden aprovecharse plenamente, lo que proporciona condiciones de mercado bastante buenas para el desarrollo independiente. En la actualidad, algunas empresas automovilísticas nacionales de desarrollo propio están tomando exactamente este camino.

Desde la perspectiva del entorno internacional, todo el mercado automovilístico internacional tiene un exceso de oferta y los costos de las empresas multinacionales son cada vez más altos. Ésta es la razón fundamental por la que se producen con frecuencia fusiones y reorganizaciones en la industria automovilística internacional. El capital y la tecnología automovilística internacional deben buscar nuevas soluciones, lo cual está determinado por la naturaleza del capital. Esto también brinda oportunidades para el desarrollo de las empresas automotrices de mi país. Algunas empresas automotrices nacionales con capacidades de desarrollo independientes deberían aprovechar esta oportunidad.

El Estado debería apoyar activamente el desarrollo independiente de las empresas automovilísticas nacionales. Las finanzas estatales deben implementar el desarrollo independiente de los grandes grupos de empresas automotrices de propiedad estatal, inyectar una cierta cantidad de capital cuando sea necesario y, al mismo tiempo, brindar trato preferencial y apoyo en términos de crédito bancario. La mayoría de los países con una industria automotriz poderosa en el mundo han brindado un gran apoyo fiscal y financiero a sus gobiernos durante el desarrollo de la industria automotriz. Esto se debe a que la demanda de fondos de la industria del automóvil no es ni en intensidad ni en cantidad que los inversores comunes puedan soportar. Es muy difícil desarrollarse rápidamente basándose únicamente en la acumulación de la propia industria del automóvil. Aunque el Estado ha establecido el principio de retirarse de las industrias competitivas, el Estado debería invertir en industrias como la automotriz que tendrán un impacto importante en el crecimiento futuro de nuestra economía nacional.

En términos de política de la industria automotriz, debemos liberalizar completamente todo tipo de capital interno para ingresar al campo del automóvil para facilitar la competencia total. Esto es muy importante y necesario para la rápida formación de capacidades de desarrollo independiente del automóvil nacional. empresas.