Las operaciones estrictamente estandarizadas garantizan la seguridad en la conducción ferroviaria
Para garantizar la seguridad personal y la seguridad de la conducción durante la construcción de líneas comerciales ferroviarias, la protección de seguridad durante la construcción de líneas comerciales es un medio indispensable e importante. Todo tipo de operaciones durante la construcción de líneas de negocio ferroviarias deben seguir el principio de “primero la protección, luego la construcción”. La instalación y retirada de la protección de acuerdo con las normas y procedimientos prescritos, así como la calidad de la protección de seguridad de la construcción, están directamente relacionados con la seguridad personal de los conductores y operadores de líneas existentes.
El primero es mejorar la calidad de la seguridad de todos los empleados, mejorar la conciencia de autoprotección de la seguridad personal en la construcción de líneas comerciales e implementar enérgicamente los "Diez cosas que no se deben hacer" para la seguridad personal. En los últimos años, durante el proceso de construcción de líneas comerciales ferroviarias, nos hemos centrado en la protección de la seguridad de los trabajadores y, en combinación con los requisitos de gestión de seguridad de la Oficina de Ferrocarriles, hemos resumido las "Diez Prohibiciones" para la seguridad personal en la construcción de líneas comerciales ferroviarias. , y han seguido publicitándolos e implementándolos, y han logrado buenos resultados. Las "Diez cosas que no se deben hacer" para la seguridad personal en la construcción de líneas comerciales ferroviarias son las siguientes: en primer lugar, no se permite tomar trenes para el transporte y no se permite utilizar traviesas en los pasillos hacia y desde el trabajo; en segundo lugar, no está permitido sentarse ni acostarse, disfrutar del aire fresco, descansar, refugiarse de la lluvia, ni dormir sobre rieles, almohadas o meterse debajo del vagón, en tercer lugar, no está permitido competir con los trenes que pasan, y; cumplir con "parar una vez, mirar dos veces y pasar tres" cuarto, no está permitido esconderse debajo de los árboles, junto a postes telefónicos o en alcantarillas durante las tormentas eléctricas; quinto, no está permitido trabajar cerca de líneas comerciales desprotegidas; cuando un vehículo viene de una línea adyacente, no se permite trabajar en esta línea. Séptimo, no se permite evitar vehículos entre las dos líneas. Octavo, los operadores no pueden conectarse al acoplador desde debajo del vehículo. Saltar, perforar, recoger; subir vehículos y transferir herramientas y materiales; 9. No está permitido circular dentro de los 5 metros de los vehículos estacionados 10. Las herramientas y materiales transportados por los operadores no deben invadir el área restringida de 2 m de fuentes de alimentación y equipos activos.
El segundo es estandarizar las posiciones de protección. Fortalecer la gestión de la protección de la seguridad en las obras de construcción y las líneas de negocio deben establecerse guardias y porteros en el lugar de acuerdo con la normativa. Los trabajadores de la construcción en el sitio deben obedecer las instrucciones de los guardias y trabajar colectivamente de acuerdo con las regulaciones. No se permite colocar materiales de maquinaria y equipos de construcción en el sitio. Una vez completada la construcción, el sitio debe limpiarse rápidamente para garantizar que las personas y los materiales se mantengan limpios. Antes de la construcción de maquinaria y equipos de construcción a gran escala en o cerca de la línea comercial, se debe informar a la estación o al departamento de obras públicas para su aprobación de acuerdo con las regulaciones. La construcción solo se puede llevar a cabo después de la aprobación. Durante la construcción de maquinaria y equipos de construcción a gran escala, la protección debe realizarse según "una máquina y una persona", y los operadores deben tener certificados para trabajar.
Los trabajadores de la construcción que entran y salen del sitio de construcción deben determinar con anticipación la ubicación, la hora, la ruta a pie y el lugar de parada específico, e informarlo en las reuniones periódicas de construcción. Se debe implementar un sistema de ir y regresar juntos, y los trabajadores deben estar protegidos por personal dedicado en la parte delantera y trasera.
Para lograr la estandarización de las posiciones de protección, se deben cumplir estrictas condiciones de selección del personal de protección. En primer lugar, los empleados regulares deben ser seleccionados como personal de protección que goce de buena salud, tenga un fuerte sentido de responsabilidad y responsabilidad, tenga buen carácter ideológico y moral, una fuerte disciplina organizacional y pueda registrar registros cuidadosa y correctamente; aprobado por el departamento de gestión de la construcción de la oficina ferroviaria donde se encuentra el sitio de construcción antes de asumir sus puestos Proporcionar capacitación con las agencias de gestión profesional pertinentes sobre habilidades especiales de protección de seguridad, conocimiento de las normas y reglamentos, medidas técnicas de seguridad y requisitos básicos de protección de seguridad. . Sólo aprobando el examen se puede obtener un certificado y trabajar. En tercer lugar, el personal de protección debe estar familiarizado con los conocimientos de protección de seguridad, tener habilidades y técnicas de protección de seguridad, estar familiarizado con las normas y reglamentos pertinentes del transporte ferroviario, comprender las operaciones de construcción y las condiciones en el sitio y tener la capacidad de trabajar en servicio. , los asistentes de la estación deben estar familiarizados con la terminología de transporte de uso común y comprender la visualización y el significado de la señal de la consola, comprender el diálogo entre el asistente y el despachador del tren, captar diversa información sobre la operación del tren en la cabina de manera oportuna y precisa. y gestionar diversos trámites de registro en cada obra de construcción.
En tercer lugar, exigir estrictamente personal de protección. Antes de asumir sus puestos, los guardias deben llevar chalecos amarillos o ropa protectora con bandas reflectantes y brazaletes protectores uniformes; llevar consigo el certificado de empleo del personal de protección, el certificado de capacitación en construcción de la línea comercial expedido por la Dirección de Ferrocarriles y el diagrama de protección; películas sonoras, banderas protectoras y tres luces protectoras, silbatos, campanas, antorchas, señales de movimiento lento y señales de estacionamiento móviles; estar familiarizado con el tiempo de construcción, la ubicación, el contenido y los requisitos de protección del día; implementar estrictamente los estándares operativos del portero; comuníquese con el encargado de la estación cada 2 o 3 minutos y comuníquese con el encargado de la estación. Cuando hable con el personal y los guardias de la puerta que se mueven lentamente, implemente estrictamente el sistema de repetición para evitar malas escuchas, notifique de inmediato al líder de la construcción y a los trabajadores de la construcción, e inste a que se detengan. operaciones, retirar máquinas y materiales y evitar vehículos la próxima vez; los guardias del sitio de construcción deben elegir según las operaciones reales en el sitio. Para protección de seguridad, lleve a cabo la protección de seguridad en un lugar seguro con buenas condiciones de vigilancia. Generalmente, mantenga una distancia de aproximadamente 10. metros de los trabajadores de la construcción. La distancia máxima de protección no debe exceder los 150 metros, y debe moverse sincrónicamente con los trabajadores de la construcción que van y vienen del trabajo, y se debe reforzar la vigilancia, notificar de inmediato a los peatones. Evite los vehículos.
El cuarto es implementar estrictamente el "control tripartito" y eliminar todas las violaciones. "Control tripartito" significa que durante la construcción de la línea comercial ferroviaria, el encargado de la estación notifica al encargado de la estación en el lugar y al responsable del tren, y al encargado de la estación en el sitio y al responsable del informe de construcción al oficial de enlace de la estación sobre la construcción y las condiciones de protección en el sitio del personal en el sitio; "doble confirmación" se refiere al oficial de enlace residente en el sitio si los trabajadores han llegado al lugar o si; si todos han evacuado la escena. El enfoque es hacer un buen trabajo en los siguientes aspectos:
Treinta minutos antes de la construcción todos los días, el responsable de la operación de construcción y el protector en obra implementarán un sistema de "doble firma". Al mismo tiempo, se implementa un sistema de “doble confirmación” para el responsable de las operaciones de construcción, las unidades cooperantes y las unidades de supervisión.
Al llegar a la red externa o debajo de la plataforma del sitio de trabajo, ingresar a la red cerrada o arcén, el guardia de sitio y el responsable de la operación de construcción deben "reportarse dos veces" a el encargado de la estación (implementando un "control tripartito"), de lo contrario se les prohíbe ingresar a la red externa o al trabajo en el arcén. Antes de llegar al lugar de trabajo, el protector del sitio y el responsable de la operación de construcción deben realizar un "control tripartito" con el protector del sitio.
Los guardias en el sitio deben implementar un "control tripartito" al transmitir las órdenes de envío a los guardias en el sitio y a los líderes de la construcción, respectivamente. Los guardias en el sitio deben realizar la alineación, informar, repetir y responder colectivamente "la orden". ha sido emitido, puede seguir su camino." , de lo contrario está prohibido seguir el camino. Durante la operación, el personal de protección en el sitio y el personal de protección en el sitio deben prevenir y controlar conjuntamente la situación. Después de recibir la información del vehículo que se acerca desde la línea adyacente, deben evitar el vehículo a tiempo si el control conjunto. se interrumpe, se prohibirá la operación.
Antes de completar el tragaluz, el líder de la construcción y el protector en el sitio deben * * * confirmar con el personal, los materiales y las herramientas de confirmación, quitar las señales de protección y confirmar con el "controlado por tres partes". "Protector residente. Abierto.
Los trabajos de protección de la seguridad en la construcción son un medio importante para garantizar la construcción de líneas de negocio. La calidad del trabajo de protección está directamente relacionada con la seguridad vial de las líneas comerciales y la seguridad laboral de los trabajadores, así como con la seguridad de los bienes nacionales y la vida de las personas. Garantizar la seguridad en la construcción de las líneas de negocio es la exigencia de los tiempos, las necesidades de las empresas y el bienestar de los empleados. En la construcción de líneas comerciales ferroviarias, se debe dar máxima prioridad a la protección de la seguridad y se debe cumplir con la política de "la seguridad primero, la prevención primero y la gestión integral", y se debe tener en cuenta la seguridad y proteger las vidas.
Lectura ampliada: Cómo contratar un seguro, cuál es mejor y enseñarte cómo evitar estos "escollos" de los seguros.