Matriz de patentes de Amazon
Miao Wen-Di Qiaomei
65438+65438+ 7 de octubre a las 00:00, ¿el 53º CES? (¿Salón Internacional de Electrónica de Consumo? ¿Internacional? ¿Consumidor? ¿Electrónica? Se inauguró oficialmente el Salón de Las Vegas (CES) de Estados Unidos.
En el CES de este año, las tecnologías de vanguardia relacionadas con la industria automotriz todavía están de moda. En 30 El área de exposición de más de 10.000 pies cuadrados atrajo a más de 140 empresas, entre ellas Audi, BMW, Mercedes-Benz, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Toyota y Nissan, así como proveedores de repuestos y posventa para automóviles. proveedores de servicios, empresas de desarrollo de software y chips y tecnología de conducción autónoma.
Esto también significa que el Consumer Electronics Show, un evento tecnológico, se ha convertido gradualmente en un "show" importante para la industria automotriz y las tecnologías exhibidas. en CES también se consideran el desarrollo futuro de la industria automotriz.
“CES es el escaparate de la última tecnología automotriz. La innovación tecnológica hace que nuestras carreteras sean más seguras. En el futuro, nuestros automóviles estarán más conectados. ” Organizador de CES CAT (Asociación de Fabricantes de Electrónica de Consumo) ) Presidente y CEO Gary Shapiro Express
Con el advenimiento de la era comercial global 5G, la industria automotriz está marcando el comienzo de una nueva ronda de cambios, ya que muchas empresas de vanguardia En el ámbito del aterrizaje, el automóvil también se ha redefinido: no es sólo un medio de transporte, sino un espacio móvil que recoge las múltiples necesidades de las personas.
Así, desde las cabinas inteligentes hasta la conducción inteligente. En la creación de nuevos métodos, innumerables fabricantes están utilizando sus ventajas técnicas para romper fronteras y lanzarse hacia ellos, esperando que el mercado explote.
Rompiendo fronteras, los gigantes tecnológicos se unen al "campo de batalla". /p>
¿En CES? Durante 2020, el más llamativo fue el concept car eléctrico puro Vision-S presentado por Sony. Según los informes, el automóvil de Sony combina las tecnologías de imágenes y placer, inteligencia artificial, comunicación y nube de Sony. Está equipado con 33 sensores, el interior está equipado con tecnología de campo de sonido de audio realista de 360° y pantalla panorámica.
“Como líder mundial en sensores CMOS, creemos que debemos marcar la diferencia. en el campo de la conducción autónoma”, dijo el director ejecutivo de Sony, Kenichiro Yoshida.
Se entiende que muchas empresas, incluidas Nvidia, Qualcomm, ZF, Bosch, BlackBerry y Continental, están involucradas. fabricación de este automóvil de Sony.
Según los expertos de la industria, los automóviles inteligentes conectados maduros en el futuro serán una industria emergente profundamente integrada con la automoción, la electrónica, las comunicaciones, el transporte por carretera y otras industrias, por ejemplo. La conducción implicará reconocimiento visual, aprendizaje automático, comunicaciones 5G, etc. Implica interacción de voz, reconocimiento dinámico, HMI y otras tecnologías para un grupo tecnológico japonés con una amplia gama de negocios, desde productos de entretenimiento hasta sensores de cámara, uniéndose a la competencia en el. La industria automotriz puede maximizar las ventajas de la compañía.
Sin embargo, este concept car aún no ha anunciado su plan de producción en masa.
Por otro lado, Amazon anunció sus "ambiciones" en el campo. de viaje.
hora de EE. UU. 65438.10. El 6 de marzo, Amazon anunció la integración en el vehículo de su asistente de voz para automóvil Alexa. ¿Se entiende que Amazon ha estado desarrollando Alexa durante los últimos años? Experiencia en coche. Su asistente de voz se puede utilizar en productos de muchos fabricantes de automóviles. Lamborghini se convirtió en la primera marca de automóviles del mundo equipada con Alexa durante la exposición del 5 de junio al 7 de octubre.
Amazon planea convertirse en un actor clave en los automóviles autónomos, los automóviles conectados, los vehículos eléctricos y la gestión de las grandes cantidades de datos generados por los fabricantes de automóviles y los conductores. Entre ellos, el servicio de gestión de datos y computación en la nube AWS se convertirá en el núcleo de la estrategia de Amazon.
Tencent, uno de los gigantes nacionales de Internet, también se ha sumado a la "situación de batalla". Su matriz completa de negocios de viajes inteligentes se presentó en el CES de este año y lanzó el Internet ecológico de vehículos TAI3.0. Los módulos comerciales incluyen principalmente conducción autónoma, nube automotriz, soluciones 4S inteligentes y colaboración vehículo-carretera 5G.
Entre ellos, "Tencent Suixing", como plataforma ecológica abierta, realiza servicios "en línea a tiempo completo" mediante la conexión de súper identificación y pago no inductivo, lo que permite a los usuarios experimentar experiencias perfectas entre teléfonos móviles. , automóviles y otros dispositivos.
"La competencia en la industria del automóvil ha cambiado. El pasado modelo 'individual' se ha transformado gradualmente en un 'doble' conjunto entre las empresas automovilísticas y las empresas de tecnología de Internet. Tencent espera desempeñar el papel de 'conector' , Aprovechar al máximo las capacidades de conexión ecológica de Tencent, conectar socios ascendentes y descendentes en la cadena industrial, como empresas de automóviles, desarrolladores y proveedores de servicios ecológicos, promover el desarrollo coordinado de industrias ecológicas a través de medios inteligentes y, en última instancia, realizar servicios de viajes humanizados ". dijo Zhong Xiangping, vicepresidente de Tencent.
Por lo tanto, el cruce entre los OEM tradicionales y los gigantes tecnológicos también se ha convertido en una de las tendencias de futuro.
65438+¿El 7 de octubre BMW estará en el CES? En 2020, se anunció que el SUV totalmente eléctrico iNext, que se producirá en masa en 2021, será el primer vehículo de lujo equipado con una red inalámbrica 5G estándar. Actualmente, BMW está trabajando con Samsung para producir componentes de información compatibles con 5G. La tarjeta SIM incorporada se utilizará para proporcionar funcionalidad 5G, lo que significa que los conductores y pasajeros no tendrán que llevar consigo teléfonos inteligentes o tabletas 5G.
Además, BMW Group ha llegado a un acuerdo con China Unicom sobre servicios de comunicaciones móviles 5G en el mercado chino, incluido el establecimiento de un entorno de red 5G para experimentos que exploren la aplicación de la conducción autónoma en diferentes escenarios. Además, a partir de julio de 2021, algunos de los nuevos modelos vendidos por BMW Group en China podrán acceder a la red de comunicaciones móviles 5G de China Unicom, lo que permitirá aplicaciones de tráfico de datos más estrictas, complejas y de mayor tamaño.
Detrás del "gran espectáculo" de tecnología automotriz en el Consumer Electronics Show se encuentra el enorme mercado detrás de los automóviles inteligentes conectados. Según estimaciones de los departamentos pertinentes, para 2035, los coches inteligentes conectados representarán alrededor del 20% del mercado mundial de coches nuevos. Para 2030, la demanda de vehículos autónomos superará tres veces los ingresos por software automotriz, alcanzando 65.438 dólares + 0,2 billones de dólares.
Por lo tanto, en opinión de los expertos de la industria, a medida que el mercado de los teléfonos inteligentes se está saturando gradualmente, el mercado de los automóviles inteligentes apenas ha comenzado a surgir. El cambio de las empresas de tecnología hacia el campo automotriz más prometedor es un eslabón clave para trazar el futuro.
Sorprendentemente, las empresas automovilísticas tradicionales definen el futuro de la movilidad.
En la competencia orientada al futuro, las empresas automotrices tradicionales están acelerando el ritmo de la transformación y se comprometen a transformarse en futuros proveedores de servicios de viajes.
En el CES de este año, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Ford, Hyundai y Fiat Chrysler intentaron utilizar nuevos conceptos para definir los métodos de viaje del futuro.
Abre la puerta del coche, siéntate tranquilamente, mantente alejado del ajetreo y el bullicio de la ciudad y disfruta de una conducción totalmente autónoma en casa y en el trabajo. Audi AI:ME se compromete a crear un "tercer espacio vital" orientado al futuro, ahorrando recursos, protegiendo el medio ambiente y la existencia armoniosa de los seres humanos, las máquinas y la naturaleza. Según la definición de la estrategia Mercedes-Benz 2039 y los viajes futuros, ¿Mercedes-Benz aporta visión? El concept car AVTR, la tecnología 3D y la tecnología biométrica logran la "integración humana y del vehículo", y el controlador central del automóvil puede leer los latidos del corazón del conductor y otra información.
La futura estrategia de movilidad de Modern se centra en el cielo. El gigante de los viajes compartidos Uber ha lanzado un taxi volador que puede despegar y aterrizar verticalmente, transportar hasta 4 pasajeros y alcanzar velocidades de 180 millas por hora. (unos 290 kilómetros por hora)) y puede volar hasta 60 millas (unos 97 km/h).
Según el plan, Uber comenzará demostraciones de vuelo en 2020 y ofrecerá servicios comerciales de taxi volador en 2023.
Además, Hyundai Motor también prevé un centro central para conectar taxis voladores con vehículos terrestres autónomos para formar un sistema de movilidad completo.
Al mismo tiempo, los OEM tradicionales representados por empresas automotrices japonesas están comprometidos con la energía limpia y las cero emisiones.
Toyota demostró el proyecto de la futura ciudad "Weaving City". Tiene su sede en la planta Azumafuji de Toyota, cuyo cierre está previsto para finales de 2020, con una superficie de aproximadamente 175 acres (aproximadamente 71 hectáreas). La construcción comenzará a principios de 2026, 5438+0. Una vez finalizados, los carriles urbanos para vehículos de motor solo permitirán el paso a vehículos totalmente automatizados y de cero emisiones, y entre ellos se utilizará el autobús sin conductor e-Palette. Toyota espera comprobar la posibilidad de aplicar tecnologías como la conducción autónoma, los servicios móviles, los robots, las casas inteligentes y la inteligencia artificial en la vida real.
Girando en torno al concepto de “Nissan Intelligent Mobility”, Nissan ha traído un camión expendedor de helados eléctrico, el Nissan e-NV200? ¿hielo? ¿Crema, profesional? PILOT Golf, concept car crossover eléctrico puro Ariya, Nissan Leaf e+ y el nuevo coche de temporada del Campeonato de Fórmula E. ¿Qué camión expendedor de helados eléctrico es CES? Productos lanzados en 2020. ¿Qué Nissan e-NV200? ¿hielo? El concept car Cream se basa en el vehículo comercial eléctrico puro e-NV200 y es un modelo del ecosistema eléctrico puro de Nissan. Tiene un sistema de energía de cero emisiones, equipos de almacenamiento de energía reciclable y dispositivos de generación de energía solar renovable.
Conducción autónoma, vuelta a la racionalidad
Los mismos cambios también incluyen la comprensión de la conducción autónoma dentro y fuera de la industria.
En el CES de años anteriores, los sistemas de conducción autónoma de alto nivel de L4 y L5 siempre han sido los protagonistas de la tecnología automotriz en el CES. En el CES de este año, el entusiasmo de las empresas por la conducción autónoma se ha vuelto más racional, desde la anterior conducción autónoma de alto nivel dirigida directamente a L4/L5 hasta la implementación de la tecnología de conducción autónoma L2/L3.
La industria generalmente cree que en vísperas de la comercialización de la conducción totalmente autónoma, tomará mucho tiempo para que se popularice la conducción autónoma de nivel L4/L5, y se vuelve más práctico popularizar L2/L3. tecnología de nivel lo antes posible.
"Hay dos razones principales por las que la realidad toma en serio la conducción autónoma. Desde un punto de vista técnico, el desarrollo tecnológico es inferior a las expectativas del mercado. Todo el mundo subestima la dificultad de la conducción autónoma y ha invertido mucho en tecnología , pero el progreso es lento. El nivel de desarrollo de Robtaxi es aproximadamente el mismo que el año pasado; por otro lado, el mercado de capitales internacional está cansado de la estética de la conducción autónoma y el entusiasmo por la inversión ha disminuido. El 7 de octubre, 65438+, Yu Yinan. , director general de Horizon Intelligent Driving, fue entrevistado por Think Tank Express.
En opinión de Yu Yinan, también hay algunas novedades destacadas en la conducción autónoma. La implementación comercial de la distribución logística no tripulada y la conducción autónoma de alto nivel de camiones en áreas específicas es más rápida de lo esperado.
ZF también cree que la conducción autónoma y la conducción autónoma son tecnologías importantes que ayudarán a que el transporte del futuro sea más seguro, más eficiente y más cómodo. En diferentes escenarios de aplicación, el mercado requiere diferentes soluciones.
Actualmente, las funciones inteligentes de asistencia a la conducción, concretamente los sistemas de conducción autónoma L2+, probablemente se utilicen ampliamente en el ámbito de los turismos. Por el contrario, los sistemas de conducción autónoma en L4 y superiores probablemente se aplicarán a vehículos comerciales y al transporte urbano de pasajeros.
Aunque la aplicación de los vehículos autónomos de pasajeros en el transporte público todavía depende de leyes y normativas, en el ámbito de los vehículos comerciales, los vehículos ya pueden circular en modo de conducción autónoma avanzada en zonas cerradas o carriles específicos. Además, los costes del sistema derivados del transporte no tripulado en las estaciones o del transporte urbano de pasajeros se pueden amortizar rápidamente durante el funcionamiento, lo que ahorra costes a los clientes.
Ford espera alcanzar la conducción autónoma L4 y los servicios logísticos de “última milla” en 2021. Actualmente está explorando la aplicación de vehículos autónomos en servicios de transporte con socios como Walmart y Domino's Pizza.
El robot plegable Digit exhibido por Ford en el CES de este año también resolverá el problema de la “última milla” en la industria del envío urgente. Se prevé que una vez que el vehículo autónomo llegue a su destino, se podría desplegar Digit para recoger el paquete del vehículo y realizar los pasos finales del proceso de entrega.
Además, en CES, Qualcomm anunció el lanzamiento de un sistema informático para vehículos autónomos, diseñado para manejar todas las funciones, desde el control de carril hasta la conducción totalmente autónoma, y puede satisfacer todo, desde L1/L2 ADAS (Advanced Driving Asistencia) a Requisitos de cálculo complejos para la conducción autónoma L2+ a L4/L5. Según el plan, el sistema se entregará a los OEM y Tiers en el primer semestre de 2020. 1 proveedor ha llevado a cabo un desarrollo preliminar y se espera que los automóviles equipados con la plataforma entren en producción en 2030.
Aunque la conducción autónoma de alto nivel es difícil de implementar en poco tiempo, según expertos de la industria, lo más difícil para lograr la conducción autónoma L4 y L5 es garantizar su estabilidad y seguridad, y la tecnología de comunicación 5G. El uso comercial de vehículos autónomos resolverá algunos de los cuellos de botella técnicos existentes en los vehículos autónomos.
Se entiende que los vehículos autónomos generarán una gran cantidad de datos cuando ejecuten sistemas de asistencia a la conducción y funciones de conducción semiautónoma, lo que requerirá una rápida interacción y procesamiento de datos en el vehículo, en segundo plano y en la nube. . De cara al futuro, la tecnología de comunicación 5G también sentará las bases para la interconexión dentro de los vehículos y la interacción de datos de alta velocidad.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.