¿Cuáles son los planes para que el tren de alta velocidad de China se globalice?
Es necesario "salir" mejor en tres aspectos:
Primero, promover la "salida" de los estándares ferroviarios de alta velocidad de China. En los últimos años, China Railway Corporation ha participado activamente en la revisión de normas internacionales. Hasta finales del año pasado, *** había presidido y participado en 55 normas internacionales importantes de ISO y UIC, y se ha convertido en una fuerza importante en. la formulación y revisión de normas ferroviarias internacionales. En la actualidad, los estándares ferroviarios de alta velocidad de China se utilizan activamente en proyectos como el Ferrocarril Yakarta-Bandung y el Ferrocarril China-Tailandia en Indonesia. En el próximo paso, mejoraremos aún más el sistema de normas técnicas ferroviarias y reglamentos técnicos; profundizaremos la internacionalización de las normas ferroviarias y ampliaremos la influencia internacional de las normas chinas, centrándonos en la UEM "Fuxing", fortaleceremos la gestión de operaciones y el diseño en el extranjero; de importantes derechos de propiedad intelectual.
El segundo es promover la "salida" de la marca logística de trenes de carga China-Europa. El alcance de los trenes de carga China-Europa se ha ampliado continuamente. A finales de febrero de este año, el número acumulado de trenes de carga China-Europa superó los 7.200, con 61 rutas y 38 ciudades nacionales. Puede llegar a 13 países y 36. ciudades de Europa, convirtiéndose en "One Belt" Un logro histórico de la construcción de "One Road". En el próximo paso, aprovecharemos plenamente el papel del Grupo de Trabajo Conjunto de siete naciones sobre el Transporte Expreso Ferroviario China-Europa y el Comité de Coordinación del Transporte Expreso Ferroviario China-Europa como dos plataformas nacionales e internacionales, centrándonos en los tres aspectos clave. tareas de mejorar la calidad, reducir costos y garantizar la puntualidad, y promover el Ferrocarril Expreso China-Europa Mantener un crecimiento estable y un desarrollo de alta calidad, y acelerar la construcción de un sistema logístico ferroviario internacional que sea compatible con la construcción de "La Franja y la Ruta".
El tercero es promover la "salida" de los proyectos de construcción ferroviaria. En 2017, China Railway Corporation aprovechó al máximo su papel de liderazgo a nivel empresarial y aumentó la organización y ejecución de proyectos ferroviarios en el extranjero. Más de diez sitios de construcción del ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung en Indonesia han comenzado la construcción, en China. -El ferrocarril de Laos ha comenzado la construcción en todas las líneas, Hungría y Serbia. La sección serbia del ferrocarril y la primera fase del proyecto de cooperación ferroviaria China-Tailandia han comenzado la construcción, y el proyecto del tren ligero de la Línea Naranja de Lahore en Pakistán ha avanzado pragmáticamente. A continuación, haremos todos los esfuerzos posibles para promover el inicio de la construcción del ferrocarril de alta velocidad Yakarta-Bandung en Indonesia y del ferrocarril Hungría-Serbia, haremos un buen trabajo en la licitación del ferrocarril de alta velocidad Malasia-Singapur y la preparación preliminar cooperación del ferrocarril de alta velocidad Mokar-Karabaj, implementar el mecanismo de control y prevención de riesgos para proyectos en el extranjero y atender mejor la situación diplomática general del país y la construcción de "Un cinturón, una ruta".