¿Por qué los motores de gasolina de los vehículos híbridos son de gran cilindrada?

No es lo que dijiste. En primer lugar, los vehículos híbridos tienen cilindradas pequeñas, como el 1.6 y el 1.8. Pero el problema clave es que los sistemas híbridos enchufables son caros. Si este sistema está instalado en un automóvil de clase A. Entonces el precio aumentará de 654,38+ millones a más de 654,38+05 millones. no será reconocido por el mercado. Por tanto, es un coche de clase B como los coches híbridos normales. Por tanto, para los coches de clase B actualmente en el mercado, la cilindrada suele ser 2,0. La potencia es de unos 120kW. Algunos coches son relativamente altos, como la versión 2.0T Passat o el Mondeo Triumph, etc. Por tanto, es necesario satisfacer las necesidades energéticas de los coches de clase B. Todo el sistema de salida de energía debe cumplir con los requisitos. Entonces lo hay. La potencia del motor + motor debe cumplir con los requisitos de conducción del vehículo. El problema surge.

En primer lugar, la fuente de energía fundamental de los vehículos híbridos es el motor de gasolina, por lo que el motor de gasolina es demasiado pequeño para soportar todo el sistema.

En segundo lugar, la potencia híbrida ahorra combustible porque cuando el motor está funcionando en condiciones normales, el sistema híbrido convierte el exceso de energía del motor en energía eléctrica y la almacena. Úselo cuando sea necesario. En otras palabras, se reduce el desperdicio de energía y se mejora la eficiencia. Pero si este sistema ha estado funcionando bajo una carga elevada, es decir, toda la potencia del motor está apoyando al coche, entonces no habrá suficiente energía para almacenar.

En tercer lugar, si el motor es demasiado grande, hará que el automóvil dependa siempre del motor al conducir, y la energía del motor proviene del motor de gasolina, lo que significa que parte de la energía de el motor de gasolina se convierte de energía cinética a energía eléctrica y luego a energía cinética. Eso es un desperdicio. Es mejor utilizar un motor de gasolina que uno eléctrico.

Finalmente, el motor es demasiado grande, lo que significa que la batería debe ser muy grande para alimentarlo. La carga de la batería requiere el funcionamiento del motor de gasolina. Esta conversión repetida de energía conduce a una reducción en la utilización de energía. No se puede ahorrar energía.

Entonces, cuando conozcas el principio de economía de combustible híbrido, sabrás por qué.

La clave es que los vehículos híbridos son un proceso que almacena el exceso de energía generada por el motor y la utiliza en momentos críticos cuando el vehículo está funcionando a baja potencia. En otras palabras, el motor eléctrico consume el exceso de energía del motor. El motor no debe ser una carga para el motor. De esta forma se produce un proceso adicional de conversión de energía. La eficiencia inevitablemente disminuirá.

Por último, los sistemas híbridos son caros y generalmente no se instalan en coches de pequeña cilindrada.