El contacto principal es un contactor normalmente cerrado.

Actualmente no existe ningún contactor principal normalmente cerrado, pero definitivamente aparecerá pronto. Porque tiene un propósito especial. Alguien inventó esta patente. Lo he visto y el sistema de búsqueda de patentes te lo dirá. Se llama contactor de arranque reductor estrella/triángulo y es un nuevo modelo de utilidad. Número de patente: 201520152177.3.

En el campo del control de motores, los motores superiores a 11 kW requieren arranque con tensión reducida. El arranque en estrella/triángulo es uno de ellos. Se deben utilizar tres contactores de CA. Este contactor combina dos contactores "KMY" y "KM△" en uno (KM es el código del contactor, Y es la conexión en estrella y △ es la conexión en triángulo). Es decir, se añaden tres contactos normalmente cerrados a los tres contactos móviles de KM△ para reemplazar la conexión en estrella. La pieza de contacto móvil está realizada con contacto de doble cara. Los tres contactos móviles del lado de alimentación están en contacto con los contactos fijos superiores con tres contactos, y los contactos están integrados en la carcasa. Los tres contactos normalmente cerrados del lado de la carga también están en contacto con los contactos móviles y están conectados respectivamente a los contactos normalmente abiertos del mismo lado (también pueden integrarse entre sí). Conecte el motor nuevamente. Forma una línea de salida en forma de estrella. El contactor es un contactor con tres contactos principales normalmente cerrados.

Al arrancar, el contactor de potencia se cierra y se forma un circuito de arranque en forma de estrella a través del contacto principal normalmente cerrado. El motor arranca. Después de que el relé de tiempo conmuta, el KM△ (contactor de conmutación en estrella) se cierra, el contacto normalmente cerrado se desconecta, la operación en estrella se detiene, cambia a arranque en triángulo y el motor funciona normalmente.