¿Quién fue el inventor del primer tren del mundo?
La invención del tren
Hoy, cuando un tren de trenes pasa frente a nosotros, desaparece rápidamente de la vista y se aleja, no podemos No dejemos de expresar nuestra sincera admiración. La persona que inventó el tren fue realmente genial y dejó este medio de transporte rápido, cómodo y cómodo a las generaciones futuras.
La Revolución Industrial en Europa reemplazó la artesanía por la industria mecánica. La industria de la maquinaria requiere una gran cantidad de combustible y materias primas, y también necesita entregar productos a varios lugares. Antes del siglo XIX, el transporte dependía de embarcaciones. En tierra sólo podemos contar con vehículos de cuatro ruedas, lo que está en gran contradicción con las necesidades de la gran industria. La industria mecánica exige el nacimiento del transporte moderno.
En la segunda mitad del siglo XVI se colocaron vías de madera en minas y canteras de Inglaterra y Alemania. Los coches que circulan por las vías son propulsados por fuerza humana o animal. En 1767, los precios de los metales británicos cayeron drásticamente. El propietario de una fábrica de hierro vio las pilas de arrabio que no se podían vender y ocupaban mucho espacio, por lo que hizo fundir largas barras de hierro y colocarlas en el camino de la fábrica, preparándose para venderlas cuando el precio del hierro. aumentó. Sin embargo, descubrí que el vehículo circulaba por el camino cubierto de barras de hierro, lo cual era suave y sin esfuerzo. De esta manera, las vías del ferrocarril nacieron antes que los trenes.
Después de todo, no es muy conveniente conducir sobre barras de hierro, por lo que las barras de hierro se mejoraron y se convirtieron en rieles ranurados. Este tipo de oruga puede evitar que las ruedas se salgan, pero es fácil que se acumulen piedras y cenizas en la ranura, y la oruga se daña fácilmente. Por lo tanto, la gente hizo las barandillas tan anchas como la parte superior e inferior, y un poco más estrechas en el medio, para que la basura no se acumulara fácilmente y las barandillas no se dañaran fácilmente. Sin embargo, este tipo de vía no es muy estable y los rieles pueden volcar fácilmente al ser golpeados, provocando que los vehículos descarrilen y vuelquen. La gente también ensanchó la parte inferior de la pista para formar una I como un carácter chino. Esta forma de vía es estable y fiable y todavía se utiliza en la actualidad.
El ferrocarril nació en esa época, pero la mayoría de los vagones del ferrocarril eran tirados por caballos. En 1783, Murdoch, alumno de Watt, construyó un automóvil impulsado por una máquina de vapor, pero el efecto no fue bueno y nadie lo usó. En 1807, los ingleses Trevisick y Vivian construyeron con éxito un automóvil propulsado por una máquina de vapor, pero era demasiado pesado para circular por carreteras normales y no esperaban colocarlo en las vías del ferrocarril, por lo que rápidamente lo abandonaron. No fue hasta 1814 que Stephenson, un ingeniero británico con experiencia como pastor de vacas, construyó una locomotora de vapor que circulaba sobre rieles e inventó oficialmente el tren.
En 1847, M. Farmer de Estados Unidos construyó el primer coche eléctrico propulsado por una batería sin rieles. En 1880, la francesa Camille Foer fue la primera en fabricar un práctico coche eléctrico propulsado por baterías.