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Baile de patentes

En la noche del 10 de abril, BYD lanzó oficialmente el sistema de control corporal inteligente Yunqi.

Este es otro logro tecnológico desarrollado por BYD después del DM híbrido, la plataforma E, la batería Blade, CTB, Yi Sifang y otras tecnologías patentadas. Esta tecnología rompe las barreras técnicas de larga data de las marcas chinas y llena el vacío. Existe una brecha tecnológica en este campo en China, por lo que los sistemas de control activo de la carrocería ya no son exclusivos de las marcas de lujo extranjeras. Se puede decir que el surgimiento de Yunqi tiene una importancia de gran alcance para el mercado automovilístico chino.

El sistema Yunqi es un sistema de control de carrocería inteligente desarrollado por BYD, que incluye el sistema de control de carrocería inteligente Yunqi-C, el sistema de control de carrocería inteligente Yunqi-A y el sistema de control de carrocería hidráulico inteligente Yunqi-P. líneas de productos se lanzarán en el futuro. Se informa que el sistema será el primero en aplicarse a modelos como el Yangwang U8, el Denza N7 y el Korean EV.

El sistema de control corporal inteligente de Yunqi consta de la arquitectura de detección inteligente de Yunqi, el centro de computación inteligente de Yunqi, la tecnología de control inteligente de Yunqi y componentes clave. Entre ellos, la arquitectura de detección inteligente del vehículo de combate en la nube puede detectar desde 5 dimensiones, incluido el comportamiento de conducción, la carrocería, la superficie de la carretera, los datos de la nube y el sistema, a través de más de 50 sensores en todo el vehículo, combinados con el volante, el pedal del acelerador/freno. , cámara única/binocular, lidar y otros componentes proporcionan datos de detección para lograr un control de enlace multisistema y mejorar la experiencia de conducción.

El presidente y presidente de BYD, Wang Chuanfu, dijo que en términos de seguridad, gracias a la aplicación de la tecnología en la nube, la seguridad general de los vehículos mejorará aún más. En los casos más extremos, incluso si se pierde una rueda, ¡el vehículo aún puede circular sin problemas! ?

El sistema de tanque en la nube integrará funciones únicas a través de la tecnología.

El Centro de Computación Inteligente Yunqi puede considerarse como el "nervio central" de todo el sistema. Desarrollado independientemente por BYD, tiene capacidades de procesamiento multinúcleo de alto rendimiento y admite una variedad de interfaces de comunicación y señales. En pocas palabras, el Centro de Computación Inteligente de Yunqi puede recuperar todos los datos de los sensores, como la cámara externa del vehículo, y calcular la actitud del vehículo y la carga de las ruedas a través de un algoritmo en la nube de desarrollo propio, presentando así la mejor estrategia de control en tiempo real.

La tecnología de control inteligente de los vehículos de combate en la nube incluye control ontológico, control colaborativo y control interactivo. Entre ellos, la tecnología de control de la carrocería incluye altura, rigidez, amortiguación, control activo de fuerza, etc. , las funciones se pueden adaptar según el rendimiento de diferentes vehículos y diferentes escenarios de uso para satisfacer las diferentes necesidades de uso de los usuarios.

La tecnología de control colaborativo se centrará en mejorar la comodidad del cabeceo y la estabilidad lateral de la carrocería del automóvil. En el futuro, esta tecnología se integrará con ADAS para proporcionar una conducción inteligente de alta gama.

La tecnología de control interactivo se basa en BYD OS y cubre múltiples modos de aplicación, funciones innovadoras, interacción inteligente multiterminal y actualizaciones OTA.

En el evento, BYD lanzó oficialmente el sistema de control de cuerpo de amortiguación inteligente Yunqi-C, el sistema de control de cuerpo de aire inteligente Yunqi-A y el sistema de control de cuerpo hidráulico inteligente Yunqi-P. Estas tres tecnologías se pueden abarcar según las características de cada marca BYD.

El sistema de control de cuerpo de amortiguación inteligente Yunqi-C se aplicará a las series BYD Dynasty y Ocean, el sistema de control de cuerpo de aire inteligente Yunqi-A se aplicará a la marca Denza y el sistema de control de cuerpo hidráulico inteligente Yunqi-P se aplicará a la marca Want Want.

La suspensión electromagnética Xiaoyun-C con suavidad y dureza ajustables es bastante común.

El sistema de control inteligente del cuerpo de amortiguación Yunqi-C ajusta la amortiguación del amortiguador a través de válvulas controladas electrónicamente, lo que puede lograr un ajuste adaptativo continuo de la amortiguación. El sistema puede recibir miles de señales por segundo y la amortiguación del amortiguador se puede ajustar rápidamente a través del Centro de Computación Inteligente Yunqi.

Cuando el vehículo pasa por carreteras con baches, se utiliza la comodidad de una pequeña amortiguación de alta frecuencia para controlar la frecuencia. Cuando la velocidad del vehículo es de 60 km/h, la tasa de aislamiento de vibraciones del Yunqi-C puede alcanzar el 96%.

Cuando el vehículo gira, acelera y frena rápidamente, la frecuencia de control de baja frecuencia y gran amortiguación se utiliza para mejorar la fuerza de soporte de la suspensión, lo que puede suprimir el balanceo y el cabeceo y mejorar la comodidad en el automóvil. . De manera similar, bajo la condición de doble cambio de carril de 100 km/h (lo que a menudo llamamos la prueba del alce), Yunqi-C puede ayudar a reducir la velocidad del ángulo de balanceo del vehículo en un 39,7%.

El principio de funcionamiento de Yunqi-C es muy similar al de los modelos que utilizan suspensión CDC actualmente en el mercado del automóvil, pero debes saber que Yunqi-C es desarrollado de forma independiente por BYD. Esta tecnología aparecerá pronto en BYD Han EV y también en BYD Tang, Denza y otros modelos.

Suspensión Yun de cámara simple/multicámara + sentido de la carretera

El sistema de control de aire inteligente Yunqi puede controlar la admisión y el escape del resorte neumático, la válvula de conversión de rigidez, la válvula solenoide del amortiguador, etc. . El ajuste dinámico del control de la carrocería se realiza a través del centro de computación inteligente Yunqi, y se pueden adaptar diferentes recorridos de ajuste de la suspensión y soluciones de rigidez según los diferentes modelos. El recorrido de ajuste de la suspensión puede alcanzar los 150 mm, lo que proporciona más de 10 modos funcionales y puede realizar la suspensión. Ajuste activo de la altura del bastidor.

Cuando el vehículo acelera o frena, Yunqi-A puede activar automáticamente un ajuste de rigidez multinivel, aumentando la capacidad anti-cabeceo del vehículo en más de un 25%. Cuando el vehículo gira a alta velocidad, la velocidad angular de balanceo se puede reducir en un 23%. Además, los vehículos equipados con Yunqi-A comprobarán el estado de la carrocería miles de veces por segundo. Al encontrar continuos badenes y baches, el vehículo suavizará automáticamente la suspensión para mantener la estabilidad de la carrocería.

Cabe destacar que otra característica importante de este sistema es la base del ala inteligente.

Los asientos y la suspensión neumática adoptan un diseño de circuito de ecualización de aire 100%, el volumen de aire se distribuye inteligentemente según la velocidad del vehículo y la velocidad de respuesta es muy rápida. Cuando el vehículo toma una curva a alta velocidad y la postura del cuerpo cambia y gira, el sistema detectará y controlará automáticamente el inflado de las aletas laterales del asiento para lograr un ajuste adaptativo del soporte lumbar, permitiendo que el cuerpo mantenga siempre una buena postura de conducción. ?

En los últimos años, muchos coches nuevos de marcas chinas han utilizado suspensión neumática, y BYD incluso ha jugado una mala pasada y ha traído a los consumidores el Yunnian-A. A diferencia de lo que solemos ver, este es un conjunto completo de suspensión neumática activa que puede ajustar inteligentemente la altura del vehículo durante la conducción, incluida elevación ultraalta, ajuste de velocidad (la carrocería desciende automáticamente cuando se conduce a alta velocidad), bienvenida inteligente. y modo de carga (la carrocería desciende automáticamente al cargar y descargar artículos en el maletero).

Se entiende que Yunqi-A aparecerá por primera vez en Denza N7. Según la información disponible actualmente, Denza N7 utiliza una suspensión de una sola cámara, y la serie Yunqi-A también tendrá suspensiones de doble cámara y multicámara en el futuro.

Yunnian-P: un arma todoterreno con cuatro suspensiones ajustables de forma independiente.

El sistema de control inteligente del cuerpo hidráulico Yunqi-P es más complejo que el que se acaba de presentar. Además del centro de computación inteligente y los amortiguadores delanteros y traseros, se han agregado muchos módulos de control, como el módulo de control de amortiguación continua, el módulo de control de rigidez multinivel, el módulo de control de actitud, el módulo de varillaje en las cuatro ruedas, el módulo de bomba eléctrica de suspensión, y acumulador de control de suspensión, acumulador de búfer de múltiples etapas, etc. Es un sistema de control de la carrocería que integra tres tecnologías principales: control mecánico, hidráulico y electrónico.

Con el apoyo de estas funciones, el rendimiento es más potente y el vehículo puede hacer frente fácilmente a entornos todoterreno más complejos. La carrera de ajuste de la suspensión puede alcanzar los 200 mm, lo que no solo puede realizar la elevación y descenso simultáneos de cuatro ruedas, sino también la elevación y descenso independiente de una rueda.

En condiciones extremas, como cuando el vehículo se encuentra con una emergencia, como una caída por una pendiente pronunciada durante un uso todoterreno de alta intensidad, la rigidez del tercer nivel se puede activar en caso de emergencia, reduciendo efectivamente el impacto. carga en un 50%, haciendo que los pasajeros en el vehículo estén más cómodos.

Vale la pena señalar que Yunqi-P también puede realizar dos funciones únicas: el varillaje de las cuatro ruedas y la nivelación de campamento.

El varillaje de las cuatro ruedas es la función del varillaje de las cuatro ruedas. Puede suministrar aceite a los amortiguadores de las ruedas de suspensión, alargar la carrera de la suspensión, mejorar el contacto entre las ruedas y el suelo y la sensación de estabilidad del vehículo. Equilibra y garantiza la potencia de las cuatro ruedas.

Esta función puede hacer que la diferencia máxima entre ruedas del vehículo alcance los 620 mm, y el valor RTI del vehículo en pendiente puede alcanzar más de 600. Para los vehículos todoterreno con suspensión no independiente de eje duro, el índice RTI de 600 no es grande, pero para el modelo de suspensión independiente en las cuatro ruedas equipado con Yunqi-P, esos datos también son bastante impresionantes.

La función del nivelador de camping es ajustar la altura de la única rueda cuando está parado para que la carrocería del coche quede perpendicular al plano en la dirección de la gravedad, consiguiendo así el nivel dentro del coche. En otras palabras, cuando acampas en la naturaleza, no tienes que esforzarte mucho para nivelar el terreno. ¡Simplemente activa el botón de nivelación para acampar para mantener el auto nivelado!

El sistema de control hidráulico inteligente del cuerpo Yunqi-P se instalará en los modelos de las marcas U8 y F. Con la inauguración del Salón del Automóvil de Shanghai, creo que este consumidor pronto se sentirá atraído por el encanto único del U8.

Puede "bailar" y mirar a U9

Al final de la conferencia de prensa, BYD también les trajo un pequeño huevo de pascua: Yunqi-X, como modelo insignia de la Sistema de carro en la nube, este sistema se instalará en el superdeportivo modelo U9.

Yunqi-X integra la esencia técnica de los tres sistemas C/A/P. Puede utilizar cámaras binoculares o lidar para identificar las subidas y bajadas del camino y ajustar activamente el estado del sistema de suspensión. anticipación. El coche también parece haber implementado la función de "ver la carretera" y puede controlar la dinámica de la carrocería de forma más activa e inteligente.

En el lugar, un coche que transportaba a Yunnian-X hizo una gran aparición al ritmo de la música. En el clímax de la música, incluso tiene cuatro ruedas que rebotan verticalmente en el suelo. Aunque el funcionario no explicó el principio específico, ¡una "operación llamativa" tan exagerada demuestra las poderosas capacidades de ajuste del chasis y las capacidades de control de la suspensión en las cuatro ruedas de Yun Nian-X!

Vale la pena señalar que el sistema Yunqi no es la primera tecnología central desarrollada independientemente por BYD. De la información relevante se desprende que BYD ha invertido 100 mil millones en fondos de I + D en los últimos 20 años, tiene un equipo de 69.000 personas y ha autorizado 28.000 patentes. El sistema en la nube lanzado esta vez es otro logro tecnológico desarrollado de forma independiente por BYD siguiendo tecnologías clave como la energía híbrida DM, la plataforma electrónica, la batería Blade, CTB y Yi Sifang.

Han pasado 27 años desde que se fundó la marca BYD en 1995. Hoy en día, BYD se ha convertido en una de las 500 empresas más importantes del mundo. Se puede decir que BYD es una de las primeras empresas automotrices nacionales en ingresar al campo de los vehículos de nueva energía. A lo largo de los años, se han logrado logros destacados en los campos de las baterías, los motores y los controles electrónicos para vehículos de nuevas energías, e incluso en el campo de los chips de logotipos de vehículos.

En 2020, BYD lanzó la batería Blade. En comparación con las baterías tradicionales de fosfato de hierro y litio, las baterías Blade tienen las ventajas de una larga vida útil y una larga duración. Al mismo tiempo, la batería de la cuchilla también pasó la "prueba de la aguja", lo que también significa un rendimiento de seguridad extremadamente alto.

La tecnología de integración del cuerpo de la batería de CTB se basa en el concepto de diseño de "integración del cuerpo de la batería", integrando la batería de cuchilla con el cuerpo para lograr una estructura del cuerpo en forma de anillo, que no solo equilibra el centro de gravedad del vehículo, pero también mejora en gran medida la resistencia general del vehículo. La tecnología CTB también se combina con la estructura rectangular de las baterías de pala, lo que da como resultado una estructura de "nido de abeja de aluminio", lo que aporta importantes innovaciones en la tecnología de agrupación de baterías.

El "Easy Sifang" lanzado no hace mucho es la primera tecnología de accionamiento de cuatro motores producida en masa en China. A través de la tecnología de control vectorial independiente de cuatro motores, la postura del cuerpo se puede controlar mejor y brindar a los usuarios una mayor seguridad. A diferencia de Wei Xiaoli, a quien le gusta promover PPT, BYD siempre ha sido muy discreto en el diseño de las principales tecnologías. Incluso en vísperas del lanzamiento del sistema de control corporal inteligente Yunqi, muchas personas no sabían qué era Yunqi.

Es innegable que BYD ha alcanzado alturas sin precedentes en los tres principales campos técnicos de batería, propulsión eléctrica y control electrónico a través de años de investigación y desarrollo tecnológico. Además de sus excelentes resultados de ventas, también ha atraído a empresas automovilísticas internacionales establecidas, como Toyota y Daimler, para que cooperen con ella en el campo de las nuevas energías.

No hace mucho, en la conferencia de desempeño de BYD, Wang Chuanfu hizo una declaración admirable.

Este artículo proviene de un informe del autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Para cualquier forma de reimpresión, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.