¿Cuál es el éxito del tren de alta velocidad de China?
El 26 de diciembre de 2014 se completó el ferrocarril de alta velocidad de Lanxin, el ferrocarril de alta velocidad más largo del mundo.
2065438+El 26 de junio de 2007, el estándar chino EMU "Fuxing" con derechos de propiedad intelectual completamente independientes circulaba en el tramo Zhenjiang del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai.
2065438+El 21 de septiembre de 2007, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai "Fuxing", la operación comercial de ferrocarril de alta velocidad más rápida del mundo, alcanzó una velocidad de 350 kilómetros por hora.
A finales de 2016, el kilometraje del tren de alta velocidad de China superó los 22.000 kilómetros, ocupando el primer lugar en el mundo.
A finales de 2014, nuestro país había desarrollado un ferrocarril de alta velocidad de clase mundial y había formado un sistema de tecnología ferroviaria de alta velocidad relativamente completo mediante la introducción de una estrategia de desarrollo de digestión, absorción y; innovación, hemos dominado sistemáticamente la construcción de EMU con una velocidad de 200-250 kilómetros por hora.
Se completó la construcción de una plataforma técnica para EMU con una velocidad de 350 kilómetros por hora y se publicaron oficialmente las "Especificaciones de Diseño de Ferrocarriles de Alta Velocidad", convirtiéndose en el sistema estándar técnico para los ferrocarriles de mi país. Construcción de ferrocarriles de alta velocidad.
El 5 de julio de 2016, dos EMU de alta velocidad estándar chinas completaron una exposición de seguridad en el ferrocarril de alta velocidad Zhengzhou-Xuzhou a una velocidad de 420 km/h, lo que marcó que nuestro país ha dominado completamente la núcleo de la tecnología ferroviaria de alta velocidad. Al mismo tiempo, CRRC ocupó el 69% del mercado mundial de trenes de alta velocidad y se convirtió en el líder mundial en trenes de alta velocidad.