Ver el mundo con dos ojos | ¿Dónde está la potencia de los vehículos móviles de carga e intercambio de energía recién lanzados?
Si bien la industria de vehículos de nueva energía está en pleno apogeo, también ha presentado requisitos más altos para la construcción de infraestructura de carga y el reabastecimiento de energía. También han surgido una serie de problemas como la duración de la batería, la ansiedad por la autonomía y las dificultades de carga.
Autor: Ding Lu
Observador de nuevas energías, una vez trabajó en los medios de comunicación y en empresas de automóviles de nuevas energías.
El nuevo modo de cambio de batería de energía es realmente rápido. Los propietarios de automóviles no necesitan esperar varias horas. El cambio de batería solo demora unos minutos para reponer la energía del automóvil. ¿Pero qué pasa si el coche se queda sin energía y no hay ninguna central eléctrica cerca? Recientemente hay buenas noticias:
165438+El 4 de octubre, Green Electric Transportation de State Power Investment Corporation lanzó por primera vez un nuevo producto complementario de energía: un vehículo móvil de carga e intercambio de energía. Se informa que este es el primer producto en el modo de cambio de batería móvil, lo que compensa la "última milla" de las necesidades de cambio de batería de camiones pesados. El ámbito de aplicación de los camiones pesados de reemplazo de baterías se puede ampliar aún más, permitiendo a los usuarios utilizar servicios de reemplazo de baterías en lugares donde es difícil crear un sitio web.
En pocas palabras, se trata de una central eléctrica móvil que puede aliviar en cierta medida el problema de la construcción insuficiente de centrales eléctricas complementarias.
¿Cuál es la potencia de los móviles de carga e intercambio de vehículos de energía? Aclare el contexto para todos:
En los últimos años, si bien la industria de vehículos de nueva energía se ha desarrollado en pleno apogeo, también ha planteado requisitos más altos para la construcción de infraestructura de carga y la suplementación energética. A esto le siguieron una serie de problemas como la duración de la batería, la ansiedad por la autonomía y la dificultad para cargar vehículos de nuevas energías.
Para aliviar la ansiedad por la duración de la batería, las principales empresas de vehículos de nuevas energías han comenzado a estudiar modelos de intercambio de baterías. Las empresas de vehículos de nueva energía representadas por Weilai reemplazan muy rápidamente las estaciones de baterías. Tencent. com muestra que con la puesta en servicio de la central eléctrica Qingdao Sinopec Huangdao, NIO ha construido 600 centrales eléctricas en todo el país. En los últimos siete meses, Weilai ha añadido 400 nuevas centrales eléctricas, lo que supone el doble del volumen total de construcción en los últimos tres años. En junio, se añadieron 5.438+81 nuevas centrales eléctricas en octubre. Al mismo tiempo, la tasa de cobertura de "viviendas en distritos eléctricos" de China siguió aumentando hasta el 40,0438+0%. Su ratio de estaciones (número medio de usuarios atendidos por cada estación de cambio de baterías) descendió hasta 272 vehículos/plaza, un descenso intermensual del 12,82%.
Geely Automobile, representante de las empresas automotrices tradicionales, también está haciendo esfuerzos: según Beijing News, Geely lanzó recientemente una nueva generación de camiones pesados de nueva energía y entró oficialmente en el negocio de reemplazar los camiones pesados con motores. estaciones. Sus centrales eléctricas modulares se pueden construir en poco tiempo y desmontar y trasladar rápidamente. La aplicación de búsqueda empresarial muestra que Geely tiene actualmente 247 patentes de cambio de batería, de las cuales se han aprobado más de 120 patentes de cambio de batería.
Sin embargo, el modelo de intercambio de baterías también tiene sus propias limitaciones de desarrollo: en primer lugar, la inversión en la construcción de estaciones de intercambio de baterías es enorme y, lo que es más importante, es difícil unificar las baterías de varias marcas y modelos de vehículos. , lo que dificulta la popularización del cambio de baterías en automóviles familiares, la estación de cambio de baterías solo puede servir a la marca.
Para resolver el problema de la suplementación con nuevas energías y orientar mejor el desarrollo de la industria automotriz de nuevas energías, el país ha introducido sucesivamente políticas de apoyo relevantes y ha comenzado a implementarlas.
165438+El 5 de octubre, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Banco Central, la Comisión Reguladora Bancaria de China y la Comisión Reguladora de Valores de China emitieron conjuntamente las "Opiniones orientativas sobre el fortalecimiento de la integración industrial y la promoción de la ecología". Desarrollo Industrial", que propone acelerar el desarrollo de industrias estratégicas emergentes y mejorar la eficiencia de los vehículos de nueva energía. , el nivel de la cadena industrial, como componentes clave de automóviles inteligentes conectados, chips de automóviles, materiales básicos y sistemas de software, promueve un aumento de la concentración industrial y acelera la construcción y operación de infraestructura como pilas de carga, centrales eléctricas y estaciones de hidrogenación.
Es la demanda del mercado y el impulso de políticas las que han propiciado la aparición de los vehículos móviles de carga e intercambio de energía mencionados anteriormente.
Los macrodatos defienden que para resolver eficazmente el problema de la ansiedad por la duración de la batería de los vehículos de nueva energía, es necesario mejorar el suministro de energía a través de múltiples canales y prestar atención y hacer un buen uso de varios modos de carga nuevos. Por ejemplo, la innovación en la aplicación de vehículos energéticos de carga móvil que rompe con los conceptos tradicionales será una exploración importante en el futuro para satisfacer mejor la demanda del mercado.