¿Qué tal Shanghai Yumei Instrument Co., Ltd.?
Shanghai Yumei Instrument Co., Ltd. es una sociedad de responsabilidad limitada (invertida o controlada por una persona física) registrada el 1 de marzo de 2012. Su dirección registrada es Room 462, Building 1, Daye Highway, Jinhui Town, Fengxian District, Shanghai. .
El código de crédito social unificado/número de registro de Shanghai Yumei Instrument Co., Ltd. es 91310120591608658t y la empresa está en funcionamiento.
El ámbito comercial de Shanghai Yumei Instrument Co., Ltd. es: venta al por mayor y al por menor de instrumentos, componentes neumáticos, componentes electrónicos, productos plásticos, aparatos eléctricos de alto y bajo voltaje, equipos mecánicos e importación y exportación. de bienes y tecnología. Para los proyectos que requieren aprobación según la ley, las actividades comerciales solo se pueden llevar a cabo después de la aprobación de los departamentos pertinentes.
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上篇: 下篇: ¿A qué se refiere la “Ley Marítima de la República Popular China”? El derecho marítimo de mi país se formula principalmente con referencia a convenios internacionales y legislación extranjera y se combina con las condiciones reales de mi país. El principio general se debe a que básicamente adoptamos los principios generales y subdisposiciones del derecho civil alemán. Algunas de las disposiciones sobre la gente de mar se refieren al "Convenio STCW"; las disposiciones sobre los derechos de propiedad de los buques se refieren al "Convenio sobre hipotecas de buques"; otros convenios internacionales, combinados con la situación actual de nuestro país, en particular, las normas relativas a los buques de empresas estatales en materia de transporte marítimo de carga, se hace referencia a las Reglas de La Haya, las Reglas de La Haya-Visby y las Reglas de Hamburgo, todas las cuales son. parcialmente absorbido. El transporte de pasajeros absorbe las disposiciones pertinentes del Convenio SOLAS; los remolcadores también se refieren a la popular forma estándar de contratos de remolcadores; la colisión se refiere principalmente a los convenios de colisión de 1910 y 1989; la avería gruesa se refiere a las Reglas marítimas de York-Amberes; se refiere a la Ley de seguros marítimos británica de 1906. La limitación de responsabilidad se refiere a los convenios internacionales y también se basa en parte en las condiciones reales de China y está relacionada con el barco; , son normas comunes del derecho internacional privado; el salvamento marítimo también remite a los convenios internacionales. Por supuesto, el proceso legislativo se basa en legislación de otros países, especialmente del Reino Unido, Estados Unidos y los países nórdicos.