BYD, que no es de gama alta, supera a Tesla.

El horror de Tesla no son sólo los datos de ventas, sino su influencia en el nuevo campo energético. Es ridiculizado como un carnicero de precios, lo que afecta los precios y los precios de venta de muchos modelos. La aparición del Modelo Y redujo directamente el precio de venta oficial del BMW ix3 en 70.000. Recientemente, los descuentos en seguros y en la compra de automóviles también han desencadenado una locura por la reducción de precios en la industria, y cada movimiento afecta a las empresas de vehículos de nueva energía. Por un lado, Tesla está avanzando y, por otro, uno no puede evitar imaginar quién pondrá fin a esto. ¿Quién puede realmente superar a Tesla? Incluyendo el reconocimiento de la marca y el reconocimiento de la solidez del producto.

La imagen de BYD se ha vuelto gradualmente de alta gama en los últimos dos años. En los primeros años, los modelos de BYD siempre fueron etiquetados como de gama baja y baratos debido a imitaciones o modelos de bajo precio y algunos problemas de detalle. Mucha gente no tenía una buena impresión de ellos y la respuesta de los vehículos no era muy buena. .

Pero a juzgar por la popularidad de los vehículos de nuevas energías en los últimos dos años, BYD, que lleva mucho tiempo apostando por el campo de las nuevas energías, ha sobrevivido al frío invierno y marcó el comienzo de la llamada nueva vida. Los nuevos alumnos empiezan principalmente en la producción de vehículos de combustible. Hoy en día, el precio medio de los coches BYD supera los 65.438+06.000, y solo queda la nueva versión energética. Ya no es una marca barata y de gama baja. El éxito del diseño también lo hace más moderno y elegante. Mucha gente cree que, aunque BYD ha logrado resultados, todavía existe una brecha entre BYD y la marca de renombre internacional Tesla. Después de todo, este último ha sido un automóvil de lujo de un millón de dólares desde sus inicios, y su influencia y estatus en el campo de los vehículos eléctricos son mejores que los del BBA. ¿Cómo puede BYD competir o incluso ponerse al día?

Probablemente debido a la acumulación de la tecnología central de BYD. Después de todo, no importa lo buena que sea Tesla, sigue siendo una nueva empresa de automóviles eléctricos, mientras que BYD es una marca empresarial industrial real. Uno también necesita comprar baterías, que son suministradas por proveedores, mientras que el otro controla los tres núcleos de gestión de energía y la tecnología de producción de vehículos y no se ve afectado por factores externos.

Muchas empresas automovilísticas piensan que el nuevo campo energético se centra en los sistemas inteligentes y asistidos a la conducción, pero en realidad lo encontrarás desde la estructura de los vehículos eléctricos, entre las principales estructuras de baterías, motores y componentes electrónicos. sistemas de control, El punto clave en la competencia final de todos los modelos principales debe implementarse en el paquete de baterías. El dominio y la acumulación de tecnologías centrales entre las tres principales tecnologías energéticas le han dado a BYD plena confianza. Y en comparación con la precipitación tecnológica, la inteligencia es relativamente más fácil de superar.

BYD no es sólo una empresa de automóviles tradicional, sino también un conocido proveedor de baterías, y ha hecho su fortuna enteramente con baterías. BYD se fundó en 1995 y comenzó la investigación y el desarrollo de vehículos de nueva energía en 2003. Hasta ahora, las baterías de BYD tienen más de 20 años de historia de investigación y desarrollo y más de 10 años de historia de instalación en vehículos. La tecnología está madura y existe una cadena industrial completa desde las materias primas hasta el diseño y desarrollo de baterías, así como el proceso. Utilización paso a paso y reciclaje de baterías en la etapa posterior, logrando verdaderamente ser autosuficiente.

BYD valora la estabilidad, fiabilidad y seguridad de las baterías de fosfato de hierro y litio. La probabilidad de accidentes como incendios y explosiones es menor, la batería tiene más ciclos y una vida más larga, lo que involucra la experiencia y el costo de cada usuario del automóvil. Además, las baterías de fosfato de hierro y litio no requieren metales raros, y las baterías de litio ternarias también son inseparables de dos metales preciosos, el níquel y el cobalto, que son extremadamente escasos en China. En comparación, los materiales para baterías de fosfato de hierro y litio son más fáciles de obtener, el precio es más estable y el costo es más fácil de controlar.

En comparación con las patentes principales de baterías ternarias de litio de empresas como LG, BYD tiene más de 360 ​​patentes en el campo de las baterías de fosfato de hierro y litio, y su nivel técnico es equivalente al de las empresas estadounidenses. A123 y Valencia. Con años de experiencia, la tecnología pertenece al escalón internacional de primera línea y es más madura y confiable.

Pero es inevitable que las baterías de fosfato de hierro y litio tengan algunas deficiencias, como la densidad energética. Como todos sabemos, con el mismo volumen y peso, la capacidad de las baterías de fosfato de hierro y litio es mucho menor que la de las baterías ternarias de litio.

Las baterías tradicionales utilizan bobinado para producir celdas de batería, mientras que las baterías Blade de BYD utilizan tecnología de laminación para hacer que la densidad de corriente sea más uniforme. En piezas clave, los revestimientos cerámicos de alta temperatura con excelente resistencia a altas temperaturas y propiedades de aislamiento pueden garantizar un excelente rendimiento de disipación de calor y un mejor rendimiento de seguridad del ciclo durante la descarga de alta potencia.

Con la acumulación tecnológica y las ventajas de BYD, los modelos de BYD se pueden controlar y producir de forma independiente, y tenemos plena confianza en apoyarlo a él y a Tesla para pasar al siguiente nivel. Por supuesto, Tesla todavía ocupa una posición favorable en términos de poder blando, como algoritmos y software. De hecho, existe una brecha entre BYD y Tesla en este desempeño, pero no es una brecha insuperable. BYD puede mirar hacia el futuro.