Cubierta de batería patentada
En la madrugada del 23 de septiembre, hora de Beijing, se celebró el Día de la Batería Tesla 2020 según lo previsto en la fábrica de California. Vale la pena mencionar que debido a la epidemia, todos los participantes estaban sentados en autos Tesla. Solo Musk gritó en el escenario y los participantes cambiaron a los parlantes de Tesla.
Entonces, ¿qué innovaciones aportó esta conferencia de alto perfil? Veámoslo juntos.
¿4680 electricidad?
Seguiremos reduciendo los costes de la batería hasta el final.
En el Día de la Batería, la innovación más importante proviene naturalmente de la propia batería, y la nueva batería 4680 es sin duda el mayor foco en este campo.
Tesla tiene actualmente tres tamaños de batería: ¿desde la original “1865”? (Los dos primeros dígitos son el diámetro y los dos últimos dígitos son la longitud) que se incrementó a "2170" en la generación anterior y ahora aumentará a "4680".
La nueva batería 4680 es la aplicación práctica de la patente de batería "oído sin polos" divulgada por Tesla en mayo de este año. El concepto central de diseño es que los colectores de corriente positivos y negativos están conectados directamente a la cubierta/carcasa, lo que aumenta el área de conducción de corriente y duplica la distancia de conducción de corriente, reduciendo así en gran medida la resistencia interna de la batería, reduciendo la generación de calor y extendiendo la vida útil de la batería. y aumentar la potencia máxima de carga y descarga.
¿Cómo reducir costes? Esta es la principal fuerza impulsora detrás de los continuos cambios de Tesla en el tamaño de la batería.
Según los informes, la nueva batería utilizará tecnología láser para quitar las orejas de la batería, aumentando la energía de una sola vez en 5 veces, aumentando el alcance de crucero en un 16%, aumentando la potencia en 6 veces y reduciendo el coste de la batería en un 14%.
Además, Tesla también ha optimizado y ampliado el proceso industrial de la línea de producción de baterías y adoptado un proceso de electrodo seco, que puede simplificar las operaciones 10 veces en comparación con las soluciones tradicionales. La línea de producción de baterías también utiliza líneas de ensamblaje de alto rendimiento, con la esperanza de lograr un procesamiento de ensamblaje continuo. De esta manera, en una línea de producción, se puede lograr una potencia de batería de 20 GWh, que es 7 veces mayor que la eficiencia de producción actual. De esta manera, toda la fábrica puede alcanzar una capacidad de producción de TWh y se puede alcanzar una capacidad de producción anual de 3 TWh en los próximos 10 años.
En conjunto, optimizar los componentes estructurales de la batería, simplificar los procesos de producción de la batería, mejorar la capacidad de producción estandarizada de la batería y, en última instancia, reducir los costos de la batería son las necesidades principales de la planificación futura de la batería de Tesla.
Tesla también afirmó que el Día de la Batería será una batalla por el coste de los vehículos eléctricos.
El volumen de entregas de este año aumentó un 30 %
La producción de la fábrica de Shanghai fue de 6,5438 millones de unidades.
Musk dijo en el evento: "En 2019, el volumen de entregas de Tesla aumentó en un 50%. En 2020, a pesar del impacto de la epidemia, el volumen de entregas de Tesla seguirá aumentando entre un 30% y un 40%". ¿Quiere decir que Tesla cumplirá este año o cumplirá? 477750? ¿Adónde ir? ¿514500? ¿Un automóvil que se espera que complete las ventas de Tesla este año? El objetivo de entrega es de 50 a 10.000 vehículos.
En el evento del Día de la Batería, Musk una vez más hizo una declaración de loco: las empresas tradicionales de vehículos de combustible ya no existirán en el futuro, y planeó su propio plan de electrificación.
Musk afirmó que Tesla es la única empresa automovilística en China con un 65.438+0,000% de inversión extranjera. El año pasado, Tesla construyó una fábrica en Shanghai en un mes y medio. La segunda fase de ampliación de la fábrica de Shanghai está actualmente en marcha. Se espera que la fábrica de Shanghai alcance un objetivo de producción anual de más de 65.438 millones de vehículos en el futuro.
Recientemente, varios medios extranjeros informaron que de los 908.965.438+0 vehículos eléctricos entregados por Tesla en el segundo trimestre de este año, la Gigafábrica de Shanghai produjo 29.684 vehículos, lo que representa 29.684 unidades de Tesla que representaron el 32,6%. casi un tercio de las entregas de vehículos eléctricos en el trimestre.
Basado en una producción trimestral de 30.000 vehículos (producción en el segundo trimestre de este año), la producción anual actual de la fábrica de Tesla en Shanghai es de aproximadamente 6,5438+0,2 millones de vehículos. Alcanzar el objetivo de producción anual de 654,38 millones de vehículos significa que la producción de la fábrica de Shanghai se multiplicará por 7.
Además de la fábrica de Shanghai, en términos de planes de expansión de la fábrica, Musk dijo: “Esperamos tener fábricas de Tesla en todos los continentes, para garantizar la liquidez de la compañía y el ciclo de entrega en el que nos encontramos actualmente; China tiene fábricas, dos fábricas en Estados Unidos y fábricas en Europa. Esperamos construir una fábrica en Australia en el futuro". Musk también dijo que espera producir alrededor de 20 millones de automóviles al año, pero que serán necesarios 65. Se necesitarán 438+0-3 años para lograrlo.
¿Qué otra información revela "Battery Day"?
Hay nuevas novedades sobre baterías. Musk anunció que en los modelos que consumen mucha energía, como el Cybertruck y el Semi, Tesla utilizará 100% níquel para soportar las baterías, las llamadas "baterías totalmente de níquel". Para satisfacer la creciente demanda de níquel metálico y reducir el costo de la extracción de níquel, Tesla incluso participó personalmente en todo el proceso de extracción de níquel como minero.
El Día de la Batería también trajo noticias de un "Tesla barato". Musk dijo que en unos tres años confía en poder crear un coche totalmente autónomo muy atractivo con un precio de 25.000 dólares (unos 17.000 yuanes). ¿El modelo de gama más baja de Tesla actualmente? El Model 3 comienza en $37,990 en los Estados Unidos. Esto significa que el precio del modelo más barato de Tesla caerá un 34% en los próximos años.
En cuanto a la actualización del software de conducción automática, Musk dijo que Tesla impulsará la versión beta de la función de conducción totalmente automática (FSD) en aproximadamente un mes.
Además, en el evento Battery Day, Musk también mostró el nuevo Plaid? ¿modelo? En el vídeo, según información del sitio web oficial de Tesla, el modelo acelera de 0 a 100 km en menos de 2 segundos, tiene una velocidad máxima de 320 km por hora y una autonomía de crucero de hasta 832 km. Este modelo está actualmente disponible para pedidos anticipados, con un precio de 139.990 dólares estadounidenses, y se espera que se envíe en la segunda mitad de 2021.
En cuanto a cuándo se implementarán estas tecnologías, Musk afirmó en las redes sociales que todos los productos para el "Día de la Batería" se producirán en masa antes de 2022.
Observación de puntos rojos
Los héroes hacen que las situaciones sucedan. Lo más valioso que se puede aprender de Tesla es su papel de liderazgo en la industria. Al igual que el teléfono móvil de Apple en aquel entonces, tenía una autoridad absoluta e insustituible en la definición de muchas tecnologías futuras y en la formulación de estándares industriales. Lo que es aún más loable es que el enfoque de Tesla siempre ha sido cómo reducir los costos de los productos, que es el núcleo para mejorar la competitividad de los productos de Tesla. Para nosotros, las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, todavía existe una gran brecha en este aspecto.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.