Se emitió el primer lote de licencias nacionales de conducción autónoma y de operación comercial sin conductor. ¿Cómo se determina la responsabilidad por la conducción autónoma?
Se han implementado oficialmente las primeras leyes y regulaciones del país sobre vehículos inteligentes y conectados, registrando vehículos inteligentes y conectados y estableciendo disposiciones específicas para aclarar la identificación de responsabilidad de los vehículos autónomos. En el caso de los vehículos autónomos, circulan sin conductor en el asiento del conductor, pero en la mayoría de las zonas el conductor aún tiene que estar presente en el vehículo y puede sentarse en el asiento del pasajero o en otra posición. Las leyes y regulaciones pertinentes creen que si hay un conductor al volante de un automóvil autónomo, el conductor asumirá toda la responsabilidad por el accidente. Si es causado por un problema del vehículo, el fabricante es responsable y el propietario del vehículo es responsable. Se han propuesto leyes, regulaciones y contenidos claros para la identificación de tales accidentes.
Se han planteado requisitos más estrictos en muchos aspectos, como guardias de seguridad que conducen vehículos autónomos, vehículos autónomos sin conductor, etc. Que los coches autónomos tengan leyes a seguir y mejorar su comercialización. Desde el punto de vista actual, con el continuo desarrollo y progreso de la comercialización, la conducción autónoma alcanzará un valor comercial real sin necesidad de talentos en el futuro. Pero en lo que respecta a la conducción autónoma, sus políticas y aspectos aún están en prueba. Por lo tanto, se debe garantizar la seguridad y la necesidad de los vehículos autónomos.
Se están introduciendo una tras otra leyes y regulaciones relacionadas con los vehículos sin conductor, incluida la forma de establecer estándares de cobro para las operaciones comerciales de este tipo de conducción, que están tomando forma constantemente. La conducción autónoma seguirá progresando y desarrollándose en China. En los próximos cinco años de planificación, este tipo de servicio de conducción subsidiado se ha catalogado como un área y etapa de desarrollo clave, por lo que se seguirá probando y promoviendo a nivel nacional.