Centrándose en el mercado de camiones eléctricos, Bollinger Automotive lanza una nueva plataforma de chasis eléctrico
Bollinger Motors se fundó en 2015 y tiene su sede en Detroit, EE. UU. Ha lanzado oficialmente el chasis eléctrico de alta resistencia E-Chassis, pendiente de patente, que oficialmente se autodenomina "el primero del mundo...". La única plataforma eléctrica de Nivel 3 está diseñada teniendo en cuenta la comercialización y la versatilidad, con el objetivo de proporcionar el más alto nivel de funcionalidad práctica para el mercado de camiones eléctricos comerciales.
Bollinger Motors construirá dos nuevos modelos basados en un nuevo chasis eléctrico: el SUV B1 y la camioneta B2.
Bollinger Automotive dice que es "totalmente personalizable" y también puede adaptarse a una variedad de distancias entre ejes diferentes, mientras que está disponible en configuraciones de tracción delantera, tracción trasera y tracción total.
Debido a su alta flexibilidad, la plataforma de chasis eléctrico se utilizará para respaldar la creación de futuros modelos. Bollinger Automobile confirmó que además del B2, también tiene planes para la producción de otras camionetas. Robert Bollinger, director general de Bollinger Automotive, afirmó: "No sólo el chasis-cabina, sino también la carrocería de la camioneta pueden instalarse en el chasis eléctrico y permitir aplicaciones puramente eléctricas más rápidamente".
El nuevo chasis eléctrico puede admite paquetes de baterías de 120 kWh y 180 kWh y también tiene una capacidad de carga útil de 5000 libras (aproximadamente 2,27 toneladas), sistema de gestión térmica integrado y suspensión delantera y trasera independientes. Además, la plataforma también viene de serie con frenos ABS, sistemas electrónicos de control de tracción y estabilidad, sistemas de dirección asistida hidráulica, suspensión hidroneumática autonivelante, suspensión independiente y una potencia de 5 a 15 kW para herramientas eléctricas u otros sistemas de seguridad. cargadores/inversores de coche.
Los coches Bollinger B1 y B2 lanzados anteriormente están equipados con dos motores eléctricos, con una potencia de salida máxima total de 458 kW (aproximadamente 623 caballos) y un par máximo de 906 Nm. Con gran potencia, el nuevo coche puede acelerar de 0 a 96 km/h en 4,5 segundos y la velocidad máxima puede alcanzar los 260 km/h. La plataforma E-Chassis viene de serie con un paquete de baterías de 120 kWh. Si necesita lograr una mayor autonomía y mayor potencia, también puede elegir un paquete de baterías de 180 kWh.
La plataforma E-Chassis también está equipada con un elevador de engranajes de pórtico (Portal? gear? lift) que normalmente sólo está equipado en vehículos todoterreno o vehículos militares. El cubo de engranajes de pórtico es un conjunto de engranajes montados en el extremo del eje, conectados al eje para impulsar el cubo, lo que permite colocar el eje más alto en el chasis y el cubo se puede instalar debajo de la línea central del eje. Esta disposición aumenta la distancia al suelo porque el eje se puede montar más alto por encima de las ruedas.
Aunque el eje es más alto que una configuración 4x4 tradicional, la ubicación de la batería en la plataforma del chasis electrónico hace que la plataforma esté baja en el centro. La plataforma es totalmente personalizable y se puede configurar para adaptarse a una variedad de usos, con o sin elevador de engranajes de pórtico.
Se informa que el precio inicial de los dos nuevos automóviles Bollinger B1 y B2 es de 125.000 dólares estadounidenses (aproximadamente 879.000 RMB), y se pueden hacer reservas pagando un depósito de 1.000 dólares estadounidenses. Para obtener más noticias sobre los nuevos coches de Bollinger, Electric Detective seguirá atento.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.