Requisitos de inspección de salida de la autopista de Leshan
La unidad de gestión de autopistas toma medidas como canalizar la superficie de la carretera y colocar señales para aislar físicamente el paso de vehículos de carga en la plaza de peaje, establecer científicamente puestos de inspección de pesaje de entrada en el lugar; , Los turnos y procedimientos operativos específicos cumplen con los requisitos del trabajo de 24 horas en la inspección de pesaje de entrada, e implementan estrictamente las medidas de control de "los camiones deben ser inspeccionados y están prohibidos exceder los límites" en la entrada de los camiones que violan el límite y; negarse a ingresar al carril de inspección de pesaje, tener prohibido ingresar a la autopista e informar de inmediato a la agencia de administración de carreteras y al departamento de seguridad pública y control de tráfico para su manejo de acuerdo con la ley después de la verificación, si un vehículo tiene un "transporte por encima del límite; Si se determina que el "Pase de vehículo" no cumple, se informará a la agencia de administración de carreteras de manera oportuna y se manejará de acuerdo con la ley.
Las normas de inspección de entrada deben cumplir los siguientes requisitos:
1. Realizar la inspección de entrada de acuerdo con el valor límite de carga axial. En estricta conformidad con las normas estipuladas en el artículo 3 de la Orden N° 62 (2016) del Ministerio de Transporte, los camiones frigoríficos, trenes de vagones, vehículos con suspensión neumática, camiones de bomberos, grúas y otros vehículos de operaciones especiales deben cumplir con la apariencia de los automóviles. , remolques y trenes de vagones. Requisitos de dimensiones, peso por eje y valores de masa (GB1589).
2. Gestión de vinculación de la inspección de entrada. Los datos de detección de pesaje de entrada deben coordinarse con la máquina de barrera en la entrada de la estación de peaje, y los datos de detección de pesaje deben transmitirse automáticamente a la máquina de barrera. No se permite levantar ni soltar camiones que no hayan sido pesados e inspeccionados en la entrada.
3. Lleve a cabo la inspección de pesaje y la determinación de límites excesivos en estricta conformidad con las "Especificaciones comerciales". Garantizar el paso rápido de vehículos legales, alentar el regreso de vehículos ilegales y que exceden el límite y prohibirles el ingreso a la carretera.
4. El equipo de detección de entradas funciona de forma estable. Establecer soluciones de sistemas tales como operación y mantenimiento de equipos, gestión de equipos de respaldo y planes de emergencia, llevar a cabo la operación y el mantenimiento diarios de las instalaciones de prueba, reparar los equipos de prueba de entrada dañados de manera oportuna y garantizar el funcionamiento estable de los equipos y una red fluida en la sección de la carretera. .
(2) Encuesta de salida
1. Las unidades de gestión de carreteras deben utilizar equipos de pesaje y cobro de salida de las estaciones de peaje y configurar equipos de recopilación de imágenes de vehículos para realizar el reconocimiento automático de las matrículas de los vehículos. Detección de peso y recogida automática de imágenes. A la salida de la estación de peaje, verifique la inspección del pesaje de los camiones, la lista negra, la licencia de transporte grande y otra información. Cuando se encuentre un vehículo ilegal y que exceda el límite en la salida, verifique el nombre de la estación de peaje de entrada e infórmelo a la agencia de administración de carreteras para su manejo.
2 Los vehículos que no tengan un "Pase de vehículo de transporte por encima del límite" informado a la salida de la estación de peaje o los vehículos con certificados de carga inconsistentes que tengan un "Pase de vehículo de transporte por encima del límite" serán manejados por la administración de carreteras. agencia de acuerdo con la ley; la entrada es la estación de peaje de la provincia. Si la entrada es una estación de peaje de otra provincia, la agencia de gestión de carreteras recopilará estadísticas mensualmente e informará a la Dirección Provincial Superior y a la Provincial. La Oficina de Alta Gerencia lo resumirá y verificará y luego lo informará a la provincia de acuerdo con los requisitos de codificación comercial Copia del Departamento de Transporte.
3. Cuando se encuentra un vehículo ilegal que excede el límite y transporta mercancías sueltas a la salida de una estación de peaje, se debe informar a la administración de carreteras y a los departamentos de seguridad pública y control de tráfico y aceptarlo para su investigación y sanción. . Si la entrada es una estación de peaje en esta provincia, la agencia de administración de carreteras ordenará a la unidad de administración de carreteras de la región que realice rectificaciones; si la entrada es una estación de peaje en otra provincia, la agencia de administración de carreteras recopilará estadísticas y las informará; La oficina provincial de alta dirección los resumirá y verificará mensualmente. Los requisitos de codificación empresarial deben informarse al Departamento Provincial de Transporte.
(3) Enajenación en obra
1. Gestión clasificada de estaciones de peaje. Según los datos de tráfico medio diario de camiones, las estaciones de peaje de las autopistas de la provincia se dividen en Categoría A (volumen medio diario de más de 1.500 vehículos, incluidas 20 estaciones de peaje), Categoría B (volumen medio diario de 1.000 a 1.500 vehículos, incluidos 31 estaciones de peaje), y Categoría C (Promedio diario 65.438 vehículos).
2. Gestión in situ de la inspección de entrada
(1) La unidad de gestión de autopistas analiza los datos del flujo de tráfico de esta sección, mejora el proceso de trabajo de inspección de pesaje de entrada y lidera un turno. sistema y formula planes de prevención de congestión y otros planes de emergencia; establecer carriles exclusivos (de repuesto) para la persuasión canalizando las superficies de las carreteras y colocando letreros en las entradas de las estaciones calificadas; verificar el número de carriles según la entrada a cada plaza de peaje, y realizar publicidad, orientación, inspección, persuasión, monitoreo y otras responsabilidades, desplegar completamente al personal de inspección de pesaje de entrada, fortalecer la capacitación y garantizar que el carril de inspección de pesaje de entrada funcione las 24 horas del día.
(2)65438 Del 16 de febrero al 23 de octubre de 2020, todas las agencias de administración de carreteras y departamentos de control de tráfico de seguridad pública estarán de servicio en las estaciones de nivel A todo el día y rotarán aleatoriamente en las estaciones de nivel B. (8 horas al día), el periodo de mayor flujo de tráfico), llegar a la estación de nivel C en un tiempo limitado (tras recibir el informe del peaje, en circunstancias normales, 30.
(3) La unidad de operación y gestión de la autopista debe persuadir a aquellos que no cumplen con las condiciones de tráfico para que excedan el límite. Cuando un vehículo ingresa a la autopista, el personal en el sitio abrirá un canal de persuasión dedicado (de respaldo) para guiar al vehículo hacia afuera; para los vehículos a los que no se puede persuadir para que regresen a la estación, deben registrar la información relevante del vehículo en detalle y emitir un "Aviso de persuasión de pesaje de estación entrante". Se informa claramente a los conductores que abandonen la autopista cerca de la siguiente parada de la red de carreteras. y asumir las responsabilidades y consecuencias legales pertinentes.
(4) La estación de peaje pasa el sistema de cobro de peaje Verifique los vehículos de transporte a gran escala (si no se puede realizar la verificación automática, escanee manualmente el código QR del peaje). -pase de vehículo de transporte límite para verificación), y pase después de que la inspección sea correcta, se recomendará a los vehículos que no hayan solicitado el "pase de vehículo de transporte por encima del límite" que regresen de acuerdo con los procedimientos, y se presenten a la brigada de carreteras en un
(5) Para los vehículos que exceden el límite que bloquean el carril de inspección de pesaje de entrada y aún no cumplen con los requisitos de persuasión después de ser persuadidos por el personal en el lugar, la unidad de gestión de la autopista deberá informar de inmediato. al departamento de control de tráfico de seguridad pública y los informes a la agencia de gestión de carreteras en la jurisdicción serán manejados por la policía de tránsito y el personal encargado de hacer cumplir la ley de carreteras de acuerdo con la ley y, si es necesario, serán remolcados por la fuerza de acuerdo con el ley.
(6) Cualquier persona que maliciosamente interrumpa el orden normal de cobro de peaje, ataque o insulte o golpee al personal en el sitio estará sujeto a procesamiento de la autopista. La unidad de administración de carreteras deberá informar a la agencia de seguridad pública local. para su procesamiento, y la agencia de gestión de carreteras y el departamento de seguridad pública y control de tráfico ayudarán y cooperarán con la agencia de seguridad pública local para completar el trabajo relevante.
(4) Envío de datos
1. Los datos de importación y exportación de las estaciones de peaje. Las unidades de operación y gestión de autopistas deben utilizar equipos de pesaje y prueba en la entrada y salida de la estación de peaje, y recopilar datos de pesaje y prueba, como la matrícula del vehículo, el modelo del vehículo, la masa total de la carga y La masa total máxima permitida a través de una red dedicada, incluida la parte delantera del vehículo, los datos de imágenes de pesaje que incluyen tres fotografías de la parte trasera y lateral y una grabación de video de no menos de 5 segundos se cargan en el centro de cobro de peajes de la red provincial. >
2. Datos de la agencia de administración de carreteras
(1) La brigada de administración de carreteras de la jurisdicción deberá inspeccionar el uso del equipo de pesaje y prueba de entrada de cada estación de peaje de la jurisdicción. Si el equipo no se utiliza conforme a la reglamentación o presenta daños por más de un día, se ordenará al destacamento de administración de carreteras realizar inmediatamente las rectificaciones. Se informará a la Provincial la utilización de los equipos de detección en el ingreso de cada estación de peaje del tramo vial. Oficina Ejecutiva (en adelante Oficina de Control de Supervisión)
(2) La brigada de administración de carreteras deberá verificar los datos de tráfico de vehículos a la salida de la estación de peaje bajo su jurisdicción al menos una vez por semana cuando esté sobrecargada. y se encuentran vehículos ilegales, se verificará la información en el peaje de entrada y se reportará al tramo vial bajo jurisdicción del destacamento. El destacamento de administración de carreteras instará a la unidad operadora de carreteras de la jurisdicción a realizar rectificaciones a través de entrevistas, informes, etc.
(3) El castigo conjunto por la deshonestidad Las empresas de transporte no confiables o las personas que ocultan información relevante o proporcionan materiales falsos para solicitar un permiso de transporte por encima del límite de carretera se incluirán en la lista negra de licencias a gran escala. de la plataforma de aprobación y no se le permitirá solicitar un permiso de transporte por encima del límite de carretera dentro de 1 año (los informes de cada sucursal y brigada se informarán a la oficina de administración de la oficina dentro de los 3 días posteriores al descubrimiento. La oficina provincial de administración de alto nivel resumirá la información reportada y la reportará a la oficina de la lista negra de licencias a gran escala de cada oficina provincial cada mes.
Para vehículos de carga o conductores que hayan transportado ilegalmente más de tres veces en un año, oculten información relevante o proporcionen materiales falsos para solicitar una licencia administrativa por transporte por exceso y sobrecarga, y se nieguen a inspeccionar y pasar por la fuerza la estación de detección de excesos y sobrecargas de la carretera. Para vehículos que exceden los límites y sobrecargados, se implementarán medidas disciplinarias por abuso de confianza de acuerdo con el contenido pertinente del "Aviso de la Dirección General del Ministerio de Transporte". sobre la definición de conductas de transporte con exceso de límites y sobrecarga gravemente ilegales y no confiables y asuntos relacionados con las personas responsables" (Jiao Highway [2017] No. 8). Los vehículos de mercancías incluidos en la lista de deshonestos no disfrutarán de la política preferencial de eximir del peaje a los vehículos del "canal verde" durante el período de sanción conjunta.
(Cada destacamento resumirá las empresas de transporte por carretera, los empleados del transporte por carretera, los vehículos de carga, los tipos de deshonestidad y las condiciones específicas en el trimestre anterior antes del 3 de octubre, 3 de abril, 3 de julio y 3 de octubre de cada año, y presentará la tabla resumen de información relevante y los materiales de información de evidencia relevantes se presentarán a la Oficina Provincial de Alta Gerencia para su ingreso en el sistema de presentación de listas).
Artículo 59 de la "Ley de Carreteras de la República Popular China"* * *Las siguientes carreteras que cumplan con el grado y escala técnicos especificados por el departamento de transporte del Consejo de Estado podrán cobrar peajes de vehículos de acuerdo con la ley:
(1) Carreteras construidas por el departamento de transporte del gobierno popular local en o por encima del nivel del condado utilizando préstamos o recaudando fondos de empresas e individuos;
(2) Carreteras donde las organizaciones económicas nacionales y extranjeras aceptan los derechos de peaje de las autopistas en el párrafo anterior de conformidad con la ley;
(3) Carreteras invertidas y construidas por organizaciones económicas nacionales y extranjeras de conformidad con la ley.
Reglamento de la República Popular China sobre la Administración de Carreteras de Peaje
Artículo 12 El establecimiento de estaciones de peaje en las carreteras de peaje será aprobado por los gobiernos populares de las provincias, regiones autónomas y municipios directamente dependientes del Gobierno Central de acuerdo con las siguientes disposiciones: (1) Autopistas y Excepto las entradas y salidas en ambos extremos de otras carreteras de peaje cerradas, no se permiten estaciones de peaje en la línea principal. Sin embargo, existen excepciones en las que realmente es necesario establecer estaciones de peaje entre provincias, regiones autónomas y municipios dependientes directamente del Gobierno central. (2) En la misma línea principal de una carretera de peaje no cerrada, la distancia entre estaciones de peaje adyacentes no será inferior a 50 kilómetros.
Artículo 13 Las autopistas y otras vías de peaje cerradas deben implementar el cobro de peaje mediante redes informáticas, reducir las estaciones de peaje y mejorar la eficiencia del tráfico. Las medidas específicas para la carga en línea serán formuladas por el departamento de transporte del Consejo de Estado junto con los departamentos pertinentes del Consejo de Estado.