Una breve historia de la marca Spyker Motor Company
En 1898, los fabricantes de carruajes JACOBUS y Hendrik-Jan-SPIJKER construyeron su primer automóvil equipado con un motor Benz en Amsterdam. Su excelente tecnología de fabricación de carrocerías inmediatamente provocó alegría. Ese mismo año, para la próxima coronación de Beatrix Wilhelmina Armgard en Wilhelmina, los hermanos Spike fabricaron el famoso carruaje ceremonial dorado, que todavía se utiliza hoy en día. Desde entonces, los hermanos SPIJKER dieron un giro en sus carreras y dedicaron plenamente la empresa a la industria de fabricación de automóviles. Para adaptarse mejor a los mercados extranjeros, cambiaron la "ij" en el centro de Spijker por "Y" y cambiaron el nombre de la empresa a Spijker.
En 1903, Spyker lanzó el entonces extremadamente avanzado modelo 60/80HP. Fue el primer automóvil del mundo que contó con un motor de seis cilindros, tracción total constante y frenado en las cuatro ruedas. Al mismo tiempo, Spyker también lanzó la tecnología patentada de "chasis con cubierta antipolvo", que está equipado con un chasis mejorado para evitar que entre polvo en el automóvil cuando se conduce por carreteras sin pavimentar.
En 1907, la camioneta Spyker 14/18HP lanzada silenciosamente ganó el segundo lugar en el famoso Rally de Beijing a París, convirtiendo a Spyker en una leyenda y llevando la reputación de Spyker a un nuevo nivel. Debido a que los autos Spyker a menudo presentan tales mejoras e innovaciones, la marca es conocida por su calidad y tecnología superiores. El radiador circulante exclusivo de Spyker hizo que el automóvil fuera un gran éxito en los Países Bajos, las Indias Orientales y el Reino Unido, por lo que Spyker se ganó la reputación de "Rolls-Royce de Europa continental".
Antes de la Primera Guerra Mundial, la demanda del mercado mundial de automóviles de lujo comenzó a disminuir, por lo que Spyker comenzó a buscar un modelo de producción diversificado y se fusionó con Dutch Aircraft Manufacturing Co., Ltd., que comenzó a desarrollar y producir. aeronave.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Spyker * * * produjo 100 aviones de combate y 200 motores aeronáuticos.
En 1914, la empresa propuso el lema "Nulla tenaci invia est via" ("Perseverancia, tenacidad, suavidad"), que todavía se utiliza en la actualidad. Al mismo tiempo, se lanzó el logo de la empresa, que es una hélice horizontal que pasa por una rueda de radios grabado con el lema de la empresa.
Después de la Primera Guerra Mundial, Spyker reanudó la producción de automóviles y, fiel a su lema, continuó produciendo coches que batían récords. El más famoso es el Spyker C4. El coche tenía un motor especial inventado por el legendario ingeniero alemán Wilhelm Maybach. El Spyker C4 está equipado con el sistema de encendido dual por magneto de alta resistencia de Bosch, y cada cilindro está equipado con un sistema de encendido de bobina de batería con dos bujías.
El Spyker C4 es un coche de lujo con gran potencia y alta fiabilidad. En 1921, un C4 estándar (número de bastidor C41, número de motor 3201) corrió durante 36 días consecutivos y 30.000 kilómetros, batiendo el récord de una carrera de resistencia. El coche se llamó "Tenax". El coche fue utilizado por el aristócrata holandés Hugo Baron van Pallandt en una competición de escalada en roca en 1922 en el Mont de la Turbie, cerca de Montecarlo. Obtuvo el primer lugar. El Spyker C12 LaTurbie lleva el nombre de este premio del concurso. Ese mismo año, el famoso piloto Selwyn Edge condujo el C4 a una velocidad media de 119 km/h, estableciendo un nuevo récord para la carrera de resistencia de 12 horas entre dos personas en Brooklyn, Inglaterra.
En 1925, Spyker cesó sus operaciones y producción, pero su nombre nunca ha sido olvidado. Spyker se ha convertido en un símbolo y una marca de automóviles de alta tecnología, ultralujosos, únicos y extremadamente confiables. La nueva empresa y los coches Spyker heredan todas las excelentes tradiciones de Spyker.
Desde su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Birmingham en junio de 2000, el Spyker C8 Spyder se ha hecho un hueco en el mercado mundial de superdeportivos. Hoy en día, los mejores artesanos de Spyker todavía seleccionan los mejores materiales y elaboran cada automóvil a mano con cuidado para los conductores más apasionados, al igual que sus predecesores.
El Spyker C8 Spyder recibió el Premio a la Excelencia en Ingeniería 2000 otorgado por la Asociación Internacional de Ingenieros Automotrices el 6 de junio, octubre de 2000 y agosto de 2000. En febrero de 2001, Spyker presentó en el Salón del Automóvil de Ámsterdam el C8 Laviolette, un coche deportivo parecido a un avión de combate moderno.
El Spyker C8 Double12 R es el coche de carreras de Spyker que participa en las 24 Horas de Resistencia de Le Mans. Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2006. Compitió en las Horas de Le Mans Spyker 2002 en 2002 y 2003. La versión de carretera del Spyker C8 Double12, también conocida como Spyker C8 Double12 S, se presentó en el Salón del Automóvil de Birmingham en junio de 2002.
Mientras tanto, Spyker participó en otros concursos y eventos en Europa y Estados Unidos. El Spyker C8 Spyder T con motor biturbo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 2003.
En las 24 Horas de Resistencia de Le Mans de 2003, Spyker logró su primera victoria: décima en su clase y 30ª en la general.
En mayo de 2004, Spyker cotizó en la Bolsa de Valores de Ámsterdam mediante una oferta pública inicial. Spyker Automobile Co., Ltd. (anteriormente Spyker International Automotive Holdings Co., Ltd.) salió a bolsa, convirtiéndose en la primera empresa holandesa en salir a bolsa a través de una oferta pública inicial (IPO) en los últimos tres años.
El 23 de septiembre de 2004, Spyker recibió el honor de Patrimonio Cultural Nacional Holandés por parte del Ministerio de Educación, Cultura y Ciencia de Holanda.
El 1 de marzo de 2005, Spyker anunció que el automóvil C8 había pasado la certificación de los nuevos estándares de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. Posteriormente, el 30 de junio de 2005, Spyker anunció que había recibido la aprobación de la Administración de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU., lo que hacía que los modelos Spyker cumplieran plenamente con las normas viales de EE. UU.
El Spyker C12 LaTurbie hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2005. Es el primer Spyker equipado con un motor Audi W12 de 6.0 litros.
El 24 de marzo de 2005, Spyker anunció un acuerdo de producción con Wilhelm Kamen Company de Osnabrück, Alemania. Kamen Company es responsable de la producción de chasis y carrocería de Spyker.
En mayo de 2005, Spyker C8 Laviolette (número de fotograma 015) participó en la película "Instinct 2: The Joy of Adventure". La película comenzó a filmarse en mayo de 2005, se estrenó en Londres el 15 de marzo y se estrenó en Nueva York el 27 de marzo de 2006.
El 4 de septiembre de 2005, el Spyker C8 Spyder GT2R (número de bastidor 046) obtuvo el segundo puesto en la carrera de resistencia de 1.000 km de Newberg (clase LMGT). En 2005, el Spyker C8 Spyder GT2R obtuvo el subcampeonato en la clase GT2 del Campeonato Mundial de Supercoches de Dubai (FIA GT) en junio de 2008.
El 12 de septiembre de 2005, el Spyker C8 Spyder se destacó entre más de 100 automóviles y fue nombrado la marca de automóviles más exclusiva y apasionada del mundo por la revista DuPont Registry Lectura especial para millonarios.
El 165438 de junio + 13 de octubre de 2005, Spyker y Mubadala Development Company (una empresa de inversión de capital de propiedad total del gobierno de Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos) anunciaron una alianza estratégica. A la ceremonia de firma de la alianza asistió el Dr. Hojan Peter Balkenende, Primer Ministro de los Países Bajos.
En junio de 2006 y octubre de 2006, Spyker fue calificado como el mejor coche deportivo de lujo del año por Tencent, el tercer portal más grande de China y la mayor empresa de mensajería instantánea de Asia. Hurun Report, una importante publicación china, nombró al Spyker como el segundo auto deportivo más popular en Beijing.
Los Spyker C8 Spyder GT2R compitieron dos veces en toda la European Le Mans Access Series de 2006, incluidas las 24 Horas de Le Mans, varias carreras de FIA GT y las 12 Horas de Sebring (American Le Mans ingresó a la). Nivel GT2 por primera vez.
En febrero de 2006, el Automobile Club de Le Mans (ACO) permitió que dos coches Spyker participaran en la 74ª carrera de resistencia de las 24 horas de Le Mans, celebrada del 17 al 18 de junio.
El Spyker D12 Beijing to Paris hizo su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el 28 de febrero de 2006. Este es el primer automóvil deportivo súper versátil de Spyker y también marca el lanzamiento de la segunda línea de producción de Spyker. Este deportivo de lujo con tracción en las cuatro ruedas, cuatro puertas y cuatro asientos está equipado con un motor de 6,0 litros.
En 2006, Spyker participó en otra película "War", protagonizada por Jet Li y Jason Statham. En la película, el personaje de Jet Li conduce un Spyker C8 Spyder. Dos Spyker C8 Spyder y un Spyker C12 LaTurbie fueron enviados a Canadá para filmar. La película comenzó a rodarse en mayo de 2006 y se estrenó en 2007.
El 17 de junio de 2006, Spyker envió dos coches a participar por primera vez en las 24 Horas de Resistencia de Le Mans.
El 16 de julio de 2006, Spyker ocupó el tercer puesto en los 1.000 kilómetros de Nürburgring.
El 30 de julio de 2006, Spyker ocupó el cuarto lugar en la carrera de resistencia de 24 horas de Spa-Francorchamps.
El 10 de septiembre de 2006, Spyker anunció que se haría cargo del Midland F1 Team (MF1 Team) en Silverstone, Inglaterra. Este equipo de F1 pasó a llamarse Spyker MF1 Racing Team y está 100% afiliado a Spyker.
El 6 de marzo de 2007, el director ejecutivo de Spyker, Victor Muller, el director ejecutivo de Zagato, Andrea Zagato, y el piloto de F1, Adrian Sutil, asistieron a la ceremonia de debut del Spyker C12 Zaga Gato en el 77º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. El nuevo deportivo diseñado y fabricado por el fabricante italiano Zagato se llama Spyker C12 Zagato. Se trata de un deportivo totalmente de aluminio con tracción trasera que toma prestado el diseño de un coche de carreras de Fórmula 1, tomando prestado el frontal, los guardabarros, los tubos de escape, la tapa del depósito de combustible, el difusor, la transmisión automática de cinco velocidades y el estilo de la F1. patrón de cambio.