Salón del Automóvil de Shanghai|Se presenta el Xpeng G6, posicionado como un SUV cupé de conducción súper inteligente
El 18 de abril, Xpeng Motors lanzó oficialmente su último modelo, el SUV cupé de conducción súper inteligente Xpeng G6, en la 20ª Exposición Internacional de la Industria del Automóvil de Shanghai.
Como primer modelo estratégico bajo la arquitectura de evolución inteligente global SEPA2.0 "Fuyao" (en lo sucesivo, "Arquitectura Fuyao"), el G6 estará equipado con las tecnologías avanzadas de Xpeng Motors en sistemas inteligentes. , reposición de energía e inteligencia de vehículos. La última tecnología en fabricación y otros campos. Xia Heng, cofundador y copresidente de Xpeng Motors, dijo en la conferencia de prensa: "La súper inteligencia, el súper control de conducción y la súper eficiencia energética del G6 han establecido su posición como un punto de referencia técnico en el segmento eléctrico puro inteligente de tamaño mediano". Mercado de los SUV No hay duda de que es exagerado decir que, mirando al presente y al futuro, en la nueva pista de los coches inteligentes, el G6 es una nueva especie de conducción inteligente y el último coche antes de que se haga realidad la conducción autónoma.
¡El SUV cupé de conducción súper inteligente! Xpeng G6 hizo su debut mundial en el Salón del Automóvil de Shanghai
Se entiende que el Xpeng G6 está equipado con la única conducción asistida inteligente XNGP producida en masa en la industria. sistema, que es la forma definitiva de conducción asistida inteligente antes de la conducción sin conductor. Se entiende que Xpeng Motors ha abierto funciones NGP urbanas en Shanghai, Guangzhou, Shenzhen y otros lugares, lo que marca la apertura oficial de la primera fase de capacidades XNGP, y planea abrir la segunda fase de capacidades XNGP en la segunda mitad de este año.
Xpeng G6 está equipado con el sistema de conducción asistida inteligente XNGP, arquitectura electrónica y eléctrica de nueva generación X-EEA,
sistema de vehículo inteligente Xmart OS 4.0 y personalización privada X Combo y muchos otros sistemas inteligentes. tecnologías
Al mismo tiempo, Xpeng G6 está equipado con el sistema inteligente para vehículos Xmart OS 4.0 líder en la industria, que admite la primera función de voz 2.0 de escenario completo de la industria, que puede realizar voz a tiempo completo. diálogo, reconocimiento de zonas de cuatro tonos, muchas experiencias de interacción de voz líderes en la industria, incluidas conversaciones extremadamente rápidas y conversaciones sin red. Además, Xpeng G6 también está equipado con arquitectura electrónica y eléctrica de nueva generación X-EEA integrada en la nube de dispositivos de alto rendimiento y alta seguridad y personalización privada X Combo y otras tecnologías inteligentes.
Además, Xpeng G6 adopta la primera plataforma de carburo de silicio SiC de alto voltaje de 800 V de rango completo producida en masa en China y viene de serie con baterías 3C, lo que brinda una duración de batería de hasta 755 km. durante 10 minutos como máximo y la duración de la batería aumenta. Reposición de energía eficiente durante 300 km. Gracias a la alta eficiencia del sistema de propulsión eléctrica, combinada con el diseño de baja resistencia al viento y el excelente control del consumo de energía, el G6 tiene una duración de batería muy sólida, con un consumo mínimo de energía de sólo 13,2 kWh cada 100 kilómetros.
Xpeng G6 adopta la primera plataforma de carburo de silicio SiC de alto voltaje de 800 V de rango completo producida en masa en China
Gracias al soporte técnico de la arquitectura Fuyao, Xpeng G6 es el primer modelo nacional en adoptar Parte delantera y trasera integradas Un automóvil con carrocería de aluminio fundido a presión y que utiliza tecnología de integración de carrocería de batería CIB. La fundición a presión de aluminio integrada delantera y trasera es actualmente la tecnología de carrocería más avanzada de la industria, con una fuerza máxima de fundición a presión de hasta 12.000 toneladas. Este proceso de fabricación líder en la industria puede mejorar significativamente la seguridad, la estabilidad, el rendimiento de resistencia y el rendimiento NVH de la carrocería. La tecnología de integración del cuerpo de la batería CIB es actualmente la mejor solución para estructurar las baterías de energía. Puede reducir la altura del centro de masa del vehículo y mejorar la utilización del espacio, al mismo tiempo que brinda una experiencia de conducción más estable y definitiva.
Debido a su amor por la ciencia ficción y su persistencia en la exploración, el conocido escritor de ciencia ficción Liu Cixin fue invitado a trabajar como consultor de diseño con visión de futuro para Xpeng G6, brindando inspiración para el diseño. equipo, dando origen así al estilo de "curvatura extrema" Xpeng G6 expresa la imaginación infinita de los viajes futuros.
Xpeng G6, consultor de diseño con visión de futuro y escritor de ciencia ficción, Sr. Liu Cixin
Xpeng G6 está diseñado con una "estética de fluidos tecnológicos" como concepto de diseño, y la forma del vehículo es completa. de looks futuristas, tecnológicos y deportivos. En términos de diseño de apariencia, G6 adopta el diseño frontal estilo familiar Robot Face, brindando una expresión más inteligente, amigable y humana. Elementos técnicos como lidar y vigas altas y bajas se integran en las dos zonas laterales, simplificando elementos de diseño y elementos decorativos. Además, la posición del lidar es más baja y la zona ciega de detección es más pequeña. Al mismo tiempo, el G6 adopta 17 diseños de baja resistencia al viento en todo el vehículo, creando líneas elegantes y dinámicas como el agua que fluye. También logra un excelente rendimiento aerodinámico con un coeficiente de resistencia al viento tan bajo como 0,248 Cd, lo que aumenta la duración de la batería.
Manuscrito de diseño del Xpeng G6, todo el automóvil adopta 17 diseños de baja resistencia al viento.
Derta Emanoel, vicepresidente de diseño de estilo de Xpeng Motors, dijo: "El G6 también está diseñado para Conducción La carrocería tipo cupé, los voladizos delanteros y traseros son muy cortos y no hay empuje ni cola. El bajo centro de masa de 540 mm y la relación de carga del eje delantero-trasero de 50:50 crean una proporción áurea. eso es más adecuado para conducir "Xpeng G6 está diseñado con un centro de masa bajo de 540 mm y una relación de carga del eje delantero-trasero de 50:50. , creando una proporción áurea de marcha y viento que es más adecuada para conducir.
Como SUV cupé, el G6 se esfuerza por equilibrar el diseño fastback del estilo cupé y el deseo del usuario por el gran espacio que necesita el automóvil. El ingenioso diseño del techo suspendido Phantom, combinado con una larga distancia entre ejes de 2890 mm y una relación de longitud de rueda del 60,8%, ofrece un mayor espacio para la cabeza y las piernas en las ruedas delanteras y traseras, garantizando plenamente una experiencia de conducción cómoda.
El diseño del techo flotante Phantom combinado con el diseño de distancia entre ejes larga aporta más espacio para la cabeza y las piernas en la parte delantera y trasera del Xpeng G6
En el interior En términos de diseño, el Xpeng G6 también expresa la belleza de la tecnología simple y se compromete a crear una nueva especie de conducción inteligente con calidez tecnológica para la generación más joven de usuarios. El nuevo e icónico lenguaje de diseño del control central "Vector Star Ring" brinda una experiencia de cabina inteligente inmersiva simple y exquisita, lo que hace que la conducción sea más concentrada. El aire acondicionado inteligente sin viento utiliza el efecto Coanda de la mecánica de fluidos para controlar de forma inteligente y precisa la dirección del viento del aire acondicionado. El volante ovalado proporciona un mejor agarre y su excelente diámetro aumenta el espacio para las piernas y la visibilidad por encima del conductor.
Xpeng G6 adopta un nuevo lenguaje de diseño de control central "Vector Star Ring".
Los asientos ecológicos con detección de nubes de nuevo diseño están más en línea con las curvas ergonómicas y la longitud del soporte para las piernas. , El ancho del paquete de respaldo y el grosor de la espuma del cojín del asiento son líderes en la misma clase. Los asientos traseros se pueden ajustar 38,4° y la longitud del cojín del asiento es comparable a la de la Clase S de Mercedes-Benz, lo que hace que los viajes de larga distancia sean tan cómodos como en las nubes.
En cuanto a materiales interiores, Xiaopeng G6 persigue el confort y la salud, con una textura única. El material de envoltura de toda la cabina del vehículo se selecciona cuidadosamente a partir de tejidos tecnológicos y respetuosos con el medio ambiente, y se desarrolla de acuerdo con los estándares OEKO-TEX más estrictos del mundo de la Asociación Textil Internacional. La calidad del aire en el vehículo es de 3 a 10 veces superior a la normal. estándar nacional. Los asientos utilizan de manera innovadora telas como gamuza de microfibra y cuero de silicona en una gran superficie, que son antibacterianas y resistentes a las manchas, suaves, agradables para la piel y fáciles de limpiar.
Texto/Zhou Jing
Editor/Wang Lei-Auto
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