Proceso de aprobación de la planificación del transporte ferroviario de Urumqi
En 2002, Urumqi comenzó a planificar la construcción del transporte ferroviario y en septiembre lanzó la planificación de la red de líneas de transporte ferroviario. En junio de 2003, se estableció el Grupo Líder de Coordinación de Construcción y Preparación del Tren Ligero de Urumqi. En junio de 2005, la ciudad de Urumqi aprobó el plan de la red de transporte ferroviario urbano y estableció un grupo de trabajo preliminar. En julio de 2006, el Grupo Líder de Transporte Ferroviario invitó a los principales expertos nacionales en transporte ferroviario de Guangzhou, Shanghai, Beijing y otros lugares a Urumqi, Wuchang y otros lugares para inspeccionar y guiar el trabajo de transporte ferroviario, e identificó unidades candidatas para la construcción de transporte ferroviario a través de estrictos procedimientos de licitación. . El 24 de junio de 2006, el Comité Permanente 165438 del Comité Municipal del Partido de Urumqi aprobó oficialmente a Beijing Zhongchengjie Consulting Co., Ltd. como planificador principal del plan de construcción del tránsito ferroviario de Urumqi y comenzó la preparación del plan de tránsito ferroviario. El 25 de junio de 2006, el Comité del Partido de Urumqi estableció el Grupo Líder de Construcción del Transporte Ferroviario de Urumqi, lo que marcó que la construcción del transporte ferroviario de Urumqi entró en una etapa crítica. El grupo líder lidera de manera integral los proyectos de construcción del tránsito ferroviario de Urumqi y del tránsito ferroviario rápido de Wuchang, y es responsable de resolver los principales problemas en los proyectos y la construcción del tránsito ferroviario de Urumqi. El 2 de febrero de 2007, el Grupo Líder de Construcción del Transporte Ferroviario de Urumqi celebró su primera reunión y presentó el plan de implementación de la construcción del transporte ferroviario. Se puso fin en 2008 debido a diversos factores y se reanudó después de la Conferencia de Trabajo de Xinjiang de 2010. En 2010 se inició un largo estudio de viabilidad y se empezó a comprobar la calidad del suelo del tren de alta velocidad y la exposición. A principios de 2011, Urumqi completó el "Esquema del plan maestro de la ciudad de Urumqi". En la planificación urbana general, el transporte ferroviario debería incluirse en la planificación.
El 11 de marzo, se anunció por primera vez la participación pública en el "Proyecto de la Línea 1 de Tránsito Ferroviario (Metro) de Urumqi" (entrando formalmente en el proceso de aprobación nacional).
El 14 de septiembre de 2011, se recomienda revisar dos artículos primero.
65438+Octubre 65438+Abril reportado a la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.
165438+El 25 de octubre se celebró la reunión periódica de presentación de informes sobre el estudio de viabilidad del tránsito ferroviario en Urumqi. El Primer Instituto Ferroviario ha llevado a cabo sucesivamente el estudio de viabilidad de las líneas 1, 2 y 4 del tránsito ferroviario de Urumqi y el diseño del área de la estación de tren de alta velocidad. Se ha finalizado el primer borrador del estudio de viabilidad de las Líneas 1, 2 y 4 y el estudio del ámbito de la estación de Alta Velocidad. 65438+El 27 de febrero se celebró la reunión de revisión de la planificación de la construcción del transporte ferroviario urbano de Urumqi. 65438+El 11 de octubre, por encargo de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, China Consulting Company celebró una reunión de revisión in situ para la construcción del transporte ferroviario de la ciudad de Urumqi. La semana pasada se aprobaron 111 planes de planificación en Urumqi, el 26 de octubre, y 11 se aprobaron oficialmente el 28 de octubre, principalmente para edificios a lo largo de la Línea 1 del Metro. La construcción de la defensa aérea civil comenzó silenciosamente en marzo como parte de la sección experimental (la primera fase del proyecto integra BRT con estaciones de autobuses ordinarias y grandes garajes, y reserva espacio subterráneo para la segunda fase de la estación de salida de la Línea 1 del Metro) . El 20 de abril, el plan de construcción del transporte ferroviario urbano de Urumqi pasó la revisión de expertos nacionales organizada por el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural. Hasta ahora, el proyecto de tránsito ferroviario de Urumqi ha pasado dos revisiones de expertos encargadas u organizadas por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural. El 31 de mayo, la Oficina de Reliquias Culturales de la Región Autónoma invitó a expertos de Beijing, Xi'an, Lanzhou y otros lugares a celebrar una reunión de demostración en Uzbekistán para demostrar el informe del plan de protección de reliquias culturales de la Línea 1 de tránsito ferroviario de Uzbekistán. El 27 de junio de 2007, el plan de construcción del transporte ferroviario de Urumqi pasó tres revisiones de expertos por parte de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Vivienda y Desarrollo Urbano-Rural y el Ministerio de Protección Ambiental. El 21 de agosto, Wang, académico de la Academia China de Ingeniería, analizó el tránsito ferroviario en 28 ciudades de todo el país, puso grandes esperanzas en el proyecto de tránsito ferroviario que se construirá en Urumqi y pidió la construcción de un tránsito ferroviario con un Xinjiang único. características. En agosto, la Oficina Municipal de Tránsito Ferroviario y la Corporación Municipal Rail Transit Group invitaron a Beijing Rail Transit Construction Management Co., Ltd. y al Centro de Gestión de Proyectos del Metro de Beijing a dar una conferencia sobre tecnología de construcción de escudos de metro en la Oficina Municipal de Tránsito Ferroviario. A través de conferencias e intercambios, aprendimos sobre los puntos clave y las dificultades de los diferentes métodos de construcción en la gestión de la tecnología de la construcción y brindamos un buen apoyo técnico para determinar los planes de trabajo para la medición de tuberías, la medición de demolición de edificios y los estudios geológicos. En septiembre, la Oficina Municipal de Tránsito Ferroviario convocó una reunión especial con la Academia de Ciencias Sociales de Xinjiang y la Beijing Engineering Consulting Company para analizar y estudiar el contenido necesario para la preparación de un informe especial de evaluación de riesgos para la estabilidad social sobre el estudio de viabilidad del primer ferrocarril. Línea de tránsito de nuestra ciudad.
10 de septiembre, Secciones 1, 02 y 03 del contrato de estudio de ingeniería de la línea de tránsito ferroviario de Urumqi (Sección 01 del contrato): Hora de presentación del informe del estudio preliminar después del anuncio de la adquisición: 2012: 10: Hora de finalización del informe del estudio preliminar: 2012:11:05: 00: Hora de envío: 2065438+2003 65438+5 de octubre 65438+Antes del 20 de octubre, la Oficina Municipal de Tránsito Ferroviario encomendó al Centro de Investigación del Transporte Municipal y a la Facultad de Transporte Mecánico de la Universidad Agrícola de Xinjiang realizar una encuesta sobre la situación actual de la demanda de transporte público a lo largo de la Primera línea de tránsito ferroviario de nuestra ciudad. Los resultados de esta encuesta servirán como datos básicos para el estudio de viabilidad de la primera línea de transporte ferroviario en nuestra ciudad y brindarán un fuerte apoyo para la formulación de planes de organización del transporte a lo largo de las líneas de transporte ferroviario y los planes de ajuste de la línea BRT relacionados. 2012 119 de octubre Después de más de dos meses de incansables esfuerzos, el Hospital Tieyi finalmente ganó el monto de contrato más alto en la encuesta y licitación del proyecto de la Línea 1 de tránsito ferroviario de Urumqi con reputación de primera clase, servicio de alta calidad, buena reputación y excelente calidad. El segundo segmento de contrato ganó la operación de mercado a finales del Año del Dragón. Esta oferta ganadora es el resultado de que el First Railway Institute ganara la licitación para el proyecto de estudio de tránsito ferroviario del área ferroviaria de alta velocidad de Urumqi el 16 de febrero de este año, y contratara directamente el estudio para el Proyecto del Centro de Transporte Rápido Santunbei de Urumqi (incluido el Metro de Santunbei). Estación y proyecto de estacionamiento de los suburbios del sur) en marzo de este año Desde su diseño, ha logrado otro buen resultado en el mercado de encuestas de tránsito ferroviario, lo que es de gran importancia para consolidar el mercado, estimular el corazón de las personas y elevar la moral. El "Plan de Construcción del Transporte Ferroviario de Urumqi" pasó la evaluación y revisión de cuatro ministerios y comisiones nacionales, que duró 13 meses. El 165438 de junio + 1 de octubre de este año, el Consejo de Estado aprobó la solicitud de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma para la presentación del plan de construcción del tránsito ferroviario de Urumqi. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió oficialmente el plan de tránsito ferroviario de Urumqi el 165438 de junio + 22 de octubre. El 28 de octubre, 165438+ comenzó a investigar edificios existentes, instalaciones de defensa aérea civil y otras estructuras a lo largo de la Línea 1 del Metro para prepararse para la construcción de la Línea 1 del Metro el próximo año. (Etapa detallada) El 5 de febrero de 2012, nos enteramos a través de la Red de Información de Ingeniería de Construcción de Urumqi que el anuncio de licitación para la sección del contrato 12 de la Línea 1 de tránsito ferroviario de Urumqi se había hecho público, lo que marca el lanzamiento completo del trabajo de licitación para el Metro de Urumqi. Línea 1.
El 1 de marzo de 2065, 438, las unidades de construcción y supervisión del proyecto estaban todas en su lugar. El 20 de marzo comenzaron algunos proyectos y la construcción completa comenzará a finales de abril.