Cuatro países del sudeste asiático han comprado este tipo de drones a Estados Unidos.

La Embajada de Estados Unidos en Malasia anunció que Boeing ha proporcionado un lote de drones ScanEagle fabricados por Boeing a la Armada de Malasia. Se dice que los drones se proporcionarán en el marco del programa de Innovación en Seguridad Marítima de Estados Unidos y Malasia.

La llamada "innovación en seguridad marítima" es un plan global inventado por los estadounidenses. Estados Unidos, el Golfo Pérsico y la región de Asia y el Pacífico han promulgado leyes basadas en este plan.

Entre ellos, en 2016, el Congreso de Estados Unidos aprobó un proyecto de ley con el número S2865, que se denomina "Ley de Innovación en Seguridad Marítima de Asia y el Pacífico de 2016". El texto del proyecto de ley es bastante largo y la posición clave es que los estadounidenses deberían poder navegar y moverse libremente por mar y aire en la región de Asia y el Pacífico.

Nos oponemos a que cualquiera tome medidas para cambiar el status quo en el Mar de China Meridional y exigimos a los países del Sudeste Asiático y a China que formulen un código de conducta en el Mar de China Meridional. El último y más importante artículo autoriza al ejército estadounidense a utilizar la fuerza en la región de Asia y el Pacífico para implementar este proyecto de ley.

En las siguientes cláusulas, el proyecto de ley exige "apoyar a los países de Asia-Pacífico para mejorar sus capacidades de conocimiento de la situación marítima" y por tanto autoriza al Pentágono a "ayudar a proporcionar equipos, suministros, entrenamiento y construcción militar a pequeña escala". " a los países pertinentes. Y algunos fondos también figuran en gastos militares.

Parece que los estadounidenses están muy preocupados por la seguridad del Mar de China Meridional. Siendo ese el caso, ¿no debería incluirse a China en la lista de países que reciben “ayuda”? Por supuesto, esto es imposible. La "ayuda" estadounidense nunca es gratuita. En el marco de este programa, no sólo Malasia, sino también Indonesia, Filipinas y Vietnam compraron un lote de ScanEagles.

Malasia compró un total de 16 aviones, Indonesia compró 8 aviones, Filipinas compró 6 aviones y Vietnam compró 8 aviones. Combinado con los equipos de lanzamiento y recuperación y las estaciones de mando, Boeing recibió un total de 48 millones de dólares en ingresos de los cuatro países. 48 millones de dólares realmente no es mucho para un negocio de armas. Pero ScanEagle no es algo barato.

Originalmente era un dron civil desarrollado por la empresa estadounidense Instu. Su objetivo principal es encontrar peces en alta mar y los pescadores pueden pescar según el mapa. Después de que Boeing adquirió Instu, descubrió que podía convertirlo en una plataforma con valor militar. ScanEagle es un UAV pequeño de baja altitud y larga duración con un alcance de 1.500 km.

Dejarlo en blanco durante más de 24 horas suena bien. Debido a su bajo precio, ScanEagle es muy popular en todo el mundo y se utiliza en 25 países, incluido Estados Unidos. Entre ellos, Irán se copió con éxito tras capturar un ScanEagle.

Pero su capacidad de carga es pobre. El Scan Eagle tiene un peso en vacío de sólo 16 kg y una capacidad de carga de sólo 3,4 kg. Sólo se pueden transportar cámaras de luz visible y cámaras infrarrojas de onda corta, no municiones. ScanEagle no tiene conectividad satelital.

Sólo puede volar dentro del alcance de visión de la estación de control, es decir, no más de 100 kilómetros. Esto sigue siendo valioso en el campo de batalla de Irak. Sin embargo, si la estación de control está ubicada en tierra, el ScanEagle no tendrá ningún valor para los movimientos de los cuatro países del Sudeste Asiático en el Mar de China Meridional.

Y el principal equipo para la vigilancia marítima debería ser el radar de apertura sintética, las bandas visible e infrarroja tienen un valor limitado. En 2008, Boeing intentó equipar el Scan Eagle con un radar de apertura sintética en miniatura, pero no hubo seguimiento. Estados Unidos, por otro lado, ha estado intentando utilizar ScanEagles en el mar.

Ya es posible botar y recuperar ScanEagle desde un barco del tamaño de un barco pesquero. Por lo tanto, muchos de los 25 usuarios mencionados anteriormente fueron adquiridos por la Marina. El informe no indica si los Scan Eagles adquiridos por los cuatro países del Sudeste Asiático están destinados a ser utilizados en barcos. Pero un dron tan pequeño tiene muy poca resistencia al viento.

Su altitud de vuelo de combate supera los 5.000 metros y es fácilmente incapaz de desplegarse debido a los fuertes vientos en el entorno del Mar de China Meridional. Además, las pequeñas cámaras del ScanEagle sólo pueden capturar imágenes valiosas muy cerca del objetivo. En este caso, ¿utilizarían los legítimos propietarios del Mar de China Meridional artillería anti-drones? En ese caso, ScanEagle se hundiría en el mar como una cometa con el hilo roto.