El primer coche del mundo
¿Cuál fue el primer coche del mundo?
En 1883, Carl Benz, Max Ross y Friedrich Wilhelm Eselinger * * * fundaron Benz & Cie. 1886 65438 + 29 de octubre, el automóvil de Carl Mercedes-Benz obtuvo el Certificado de Patente Imperial (Patente No.: 37435 ), y nació oficialmente el primer automóvil del mundo.
En 1924, dos empresas automovilísticas alemanas, Mercedes-Benz & Co. rhein ische gas Motoren-Fabriche y Daimler-Motoren-Gesellschaft firmaron un acuerdo de cooperación mutuamente beneficioso y se fusionaron formalmente en 1926 para formar una nueva marca. , una marca destinada a ser mundialmente conocida, es Mercedes-Benz, y fueron Karl Benz y Gottlieb Daimler quienes contribuyeron al nacimiento de esta marca. Pero los dos pioneros de la era automotriz nunca se conocieron, trabajaron por separado y compitieron entre sí antes de que sus empresas se fusionaran.
Karl Benz inventó el automóvil en Mannheim.
El primer automóvil del mundo
En 1883, Karl Benz, Max Ross y Friedrich Wilhelm Eselinger* * * fundaron Benz& ;Cie .1886 65438+El 29 de octubre, el automóvil de Carl Benz obtuvo el Certificado de Patente Imperial (Patente No. 37435), y nació oficialmente el primer automóvil del mundo. Después de más investigación y desarrollo, Mercedes-Benz lanzó el Mercedes-Benz "Velo" en 1894, que fue el primer automóvil producido en masa del mundo. En 1901** se habían producido 1.200 coches.
Gottlieb Daimler inventó el automóvil en Cannstatt, cerca de Stuttgart.
En 1890, Gottlieb Daimler fundó Daimler-Motor AG. Antes de esto, Daimler compró una villa en Kastadt e invirtió su dinero y energía en una fábrica experimental construida en el jardín de la villa. Más tarde trabajó junto a él el talentoso Wilhelm Maybach. En 1884, el desarrollo continuo del motor Otto de cuatro tiempos dio sus frutos: un motor más ligero y más pequeño que podía montarse en un vehículo. Este nuevo motor se utilizó por primera vez en bicicletas en 1885 y en realidad fue un precursor de las motocicletas. En 1886, Daimler y Maybach instalaron por primera vez el motor mejorado en un vagón de cuatro ruedas, convirtiéndose en el famoso "vagón de gasolina".
William Maybach y Emil Jellinek
La mayor leyenda en la vida de William Maybach es la fundación de dos marcas de lujo de renombre mundial, Mercedes y Maybach. Diferentes áreas de los automóviles de lujo han desempeñado el suyo. gloria.
Como directores técnicos de Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler trabajan desde hace muchos años en el campo de la tecnología de ingeniería. Durante este período, el talento de diseño de Wilhelm Maybach fue altamente reconocido por Gottlieb Daimler, lo que le permitió ingresar con éxito en el reino del diseño de automóviles.
1901 El primer coche moderno del mundo, Mercedes-Benz.
Fue con el apoyo de Gottlieb Daimler que Wilhelm Maybach diseñó el primer Mercedes-Benz en 1901. Es reconocido como el primer automóvil moderno en la historia del automóvil y marcó el final de la "era de los carruajes tirados por caballos". Con ello, William Maybach también es venerado como el "padre del diseño" en la industria del automóvil y goza de un honor extraordinario.
En la historia de Mercedes-Benz, Emile YeRinecker también es una figura imprescindible. Sin Emile YeRinecker, es posible que hasta hoy no hubiésemos oído hablar del nombre Mercedes. Fue su encuentro con Wilhelm Maybach el que condujo al nacimiento de Mercedes.
Emile YeRinecker es un empresario austriaco que posee propiedades en Baden, Viena y Niza. Su hija (nacida en 1889) se llamó Mercedes. "Benz" es el nombre español de mujer y significa "elegante".
Emile YeRinecker tiene espíritu pionero y es un apasionado del deporte. Al mismo tiempo, el entusiasmo de Emile YeRinecker también se centró en las primeras etapas de la industria del automóvil. Creía que la invención del automóvil tendría un enorme impacto en el mundo futuro.
Ya en 1897, Emile YeRinecker viajó a Cannstatt para visitar la fábrica de Daimler y encargó su primer automóvil Daimler: un automóvil de transmisión por correa con un motor bicilíndrico de 6 caballos de fuerza.
El 18 de octubre de 1897, la fábrica Daimler entregó el coche a Emile YeRinecker. Pronto, Emile YeRinecker consideró que la velocidad máxima del Daimler de 24 km/h era demasiado lenta. Emile YeRinecker encargó dos coches más, pero la velocidad requerida era de 40 km/h. En septiembre de 1898, la fábrica Daimler entregó dos coches Daimler "Phoenix" a Emile YeRinecker. El Daimler Phoenix fue el primer vehículo de carretera del mundo equipado con un motor de cuatro cilindros y un motor delantero de 8 caballos de fuerza.
Emile YeRinecker tiene buenas relaciones con la industria financiera internacional y la aristocracia, y es cada vez más activo en actividades comerciales. En 1898, Emile YeRinecker comenzó a promocionar y vender automóviles Daimler, dirigidos principalmente a clientes de clase alta. En 1899, DMG suministró 10 coches a Emile YeRinecker. En 1900, DMG suministró 29 coches a Emile YeRinecker.
Emile YeRinecker pidió a DMG que le proporcionara un coche más rápido y potente. Emile YeRinecker puso estos coches en la pista, siendo el evento más importante la Semana de Niza, en la que participó bajo su famoso nombre "Mercédès".
A principios de abril de 1900, Emile YeRinecker firmó un acuerdo con DMG para vender coches y motores, y decidió utilizar Mercedes como nombre del producto. Además, DMG acordó desarrollar un nuevo motor llamado "Daimler-Benz". Dos semanas más tarde, Emile YeRinecker encargó 36 coches por un precio total de 550.000 marcos, lo que equivale a un gran pedido de 5,5 millones de marcos en la actualidad. Unas semanas más tarde, Emile YeRinecker encargó 36 coches más con motores de ocho caballos de fuerza.
El primer Mercedes y la nueva marca
El 22 de febrero de 1900, DMG entregó el primer coche de carreras de 35 caballos con un motor completamente nuevo a Emile YeRinecker. El primer Mercedes-Benz fue desarrollado por el ingeniero jefe de DMG, Wilhelm Maybach, y causó gran sensación en el primer año del nuevo siglo. Con un diseño de centro de gravedad bajo, estructura de acero, motor liviano de alto rendimiento y radiador de panal, el primer 'Mercedes' demostró numerosas innovaciones y ahora es reconocido como el primer automóvil moderno.
Durante la Semana de Niza de marzo de 1901, Mercedes-Benz fue invencible en casi todos los campos, obteniendo un enorme efecto publicitario para Emile YeRinecker y Mercedes-Benz. En marzo y agosto de 1901, se lanzaron modelos hermanos de 12/16 caballos y 8/11 caballos de fuerza, respectivamente. Pronto, las órdenes de Emile Yeh Rinecker pusieron en plena producción la fábrica de Daimler en Kanstadt.
El 23 de junio de 1902 se registró "Benz" como marca y se registró oficialmente como marca el 26 de septiembre. Desde junio de 1903, a Emile YeRinecker se le permitió llamarse a sí mismo YeRinecker Mercedes, diciendo que "esta fue probablemente la primera vez que un padre usó el nombre de su hija".
El origen del emblema de la estrella
Mercedes-Benz y DMG han encontrado marcas adecuadas para obtener efectos publicitarios y determinadas características del producto. Primero utilizaron sus nombres "Mercedes-Benz" y "Daimler" para demostrar el origen y la calidad de los motores y los coches. La marca registrada de la empresa Mercedes-Benz en Mannheim permaneció esencialmente sin cambios, excepto que en 1909, el logotipo de engranaje dentado que se había utilizado desde 1903 fue reemplazado por un logotipo de corona de rama de laurel que rodeaba el nombre "Mercedes".
Sin embargo, a principios de siglo, los productos de DMG tenían una nueva marca: Mercedes-Benz, pero todavía carecían de una marca única. Paul Daimler y Adolf Daimler, hijos de los fundadores de la empresa, dirigen actualmente el negocio. Recuerdan que su padre usaba estrellas como símbolo en postales para su madre.
La junta directiva de DMG aceptó inmediatamente la propuesta. En junio de 1909, DMG registró como marcas el emblema de la estrella del tridente y el emblema de la estrella del cuadrante. Aunque ambos diseños están protegidos por ley, DMG sólo utiliza el emblema de la estrella tridente. A partir de 1910, el emblema de la estrella tridente comenzó a aparecer en la parte delantera del coche como elemento de diseño en el radiador.
El emblema de la estrella del tridente simboliza la ambición de Daimler de "motorizar completamente la tierra, el mar y el aire" a lo largo de los años. El emblema de la estrella del tridente incorpora muchos elementos pequeños. En 1916, el emblema de la estrella de tres puntas formaba un círculo, y en el círculo se incluían cuatro estrellas pequeñas y la palabra "Benz".
En noviembre de 1921, DMG solicitó patentes de utilidad para varias nuevas variaciones de su marca y registró en la oficina de patentes el emblema tridimensional de la estrella tridente que rodea un círculo, incluido el diseño del plano de la parrilla del radiador. En agosto de 1923, el emblema tridimensional de la estrella tridente que rodeaba el círculo se convirtió en una marca registrada.
Durante el período de inflación posterior a la Primera Guerra Mundial, las ventas de artículos de lujo como los automóviles tuvieron problemas, lo que tuvo un grave impacto en la industria del automóvil. Sólo las empresas con fuertes recursos financieros y excelentes productos pueden sobrevivir. Aun así, estas empresas tienen que fusionarse y cooperar. En 1924, DMG y Mercedes-Benz, que originalmente competían entre sí, formaron un sindicato para estandarizar el diseño, la producción, las compras, las ventas y la publicidad, manteniendo aún más su competitividad.
Durante este período, DMG y Mercedes-Benz todavía utilizaban sus propias marcas, pero generalmente vendían sus productos juntos. En junio de 1926, los dos fabricantes de automóviles más antiguos se fusionaron para formar Daimler-Benz.
En esta época, Daimler-Benz diseñó una nueva marca. La nueva marca combina las características principales de los logotipos de DMG y Mercedes-Benz: el mundialmente famoso emblema de la estrella tridente de DMG que rodea el nombre de la marca "Mercedes" y el igualmente famoso nombre de la marca "Mercedes" con una rama de laurel. El anillo une las dos marcas. nombres.
Aunque la marca ha cambiado ligeramente a lo largo de las décadas, todavía adorna los automóviles Mercedes-Benz y se ha convertido en un símbolo de calidad y seguridad del automóvil. Hoy, "Mercedes-Benz" representa la tradición, la innovación y el futuro de los automóviles en todo el mundo.
Espero que esto ayude.